汽车维修电子档案的好处

1. 上海推行汽车维修电子健康档案 超599万辆汽车已加入

汽车维修信息全记录

汽车维修电子健康档案是指以车辆识别代码（VIN码）为唯一标识的汽车从购置到报废全寿命周期的汽车维修电子记录。

 已有599余万辆汽车创立“电子健康档案”

汽车维修电子健康档案系统于2017年11月30日试运行至今，已完成全市3065户维修企业系统注册登记工作，实现联网对接2912户，联网率达到95.01%，为599余万辆汽车创立了电子化档案。

车主可以通过“长三角车生活”微信公众号建立汽车维修电子健康档案，未来可以方便的掌握车辆以下信息：

● 有效掌握爱车维保动态

汽车维修电子健康档案中包含维修企业信息、送修车辆信息、送修里程、送修时间、故障描述、维修项目等数据信息。车主完成维保作业，即可通过登录“长三角车生活”APP或者微信公众号查阅相关维保数据信息，让车主心中有数、维保无忧。

● 牢牢把握维权信息依据

如车主对维保作业内容和流程、对维修质量有疑议，汽车维修电子健康档案内的相关数据亦可作为个人维权的有力依据。

● 掌握二手汽车交易真实信息

车主如需购置二手汽车，势必需要了解意向车辆的维修保养基本情况，通过登录长三角车生活平台查阅相关维保数据信息，可有效了解车辆的真实维保“病历”，提升消费透明度，有效避免个人利益受损。

● 学习提升汽车维保知识

汽车维修行业专业、技术性强，车主爱车也需要懂车，车主通过登录长三角车生活平台查阅相关维保数据信息的过程，也是不断提升个人汽车维保知识的过程，有助于车主对汽车知识的更深层次理解，对加强车主保养爱车的意识和实践认知都大有裨益。

2. 国六标准过渡期调整至2021年1月1日前

近日，国家发改委等11部门联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》。通知提出，调整国六排放标准实施有关要求；完善新能源汽车购置相关财税支持政策；加快淘汰报废老旧柴油货车；畅通二手车流通交易；用好汽车消费金融。

——调整国六排放标准实施有关要求。

轻型汽车(总质量不超过3.5吨)国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。未经批准，各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。

——完善新能源汽车购置相关财税支持政策。

将新能源汽车购置补贴政策延续至2022年底，并平缓2020-2022年补贴退坡力度和节奏，加快补贴资金清算速度。加快推动新能源汽车在城市公共交通等领域推广应用。将新能源汽车免征车辆购置税的优惠政策延续至2022年底。

——加快淘汰报废老旧柴油货车。

支持京津冀及周边地区、汾渭平原等重点地区提前淘汰国三及以下排放标准的营运柴油货车，中央财政统筹车辆购置税等现有资金渠道，通过“以奖代补”方式，支持引导重点地区完成淘汰100万辆的目标任务。有关重点地区要认真落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，尽快研究出台淘汰报废老旧柴油货车经济补偿措施。

——畅通二手车流通交易。

优化车辆交易登记等制度，落实全面取消二手车限迁政策，扩大二手车出口业务，修订出台《二手车流通管理办法》，发挥汽车维修电子档案系统作用，支撑二手车交易，加快二手车流通，带动新车消费。加强二手车行业管理，规范二手车经销企业行为，自2020年5月1日至2023年底，对二手车经销企业销售旧车，减按销售额的0.5%征收增值税。

——用好汽车消费金融。

鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式，加大对汽车个人消费信贷支持力度，持续释放汽车消费潜力。

3. 7月起国五禁止生产后，会对国三车和二手车造成什么影响

近日，生态环境部、工信部等四部门联合发布关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告。公告称，自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。
公告还指出，对2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，增加6个月销售过渡期，2021年1月1日前，允许在全国尚未实施国六排放标准的地区销售、注册登记。
曲折的“国六”史
根据国家最早的计划安排，国六排放标准实施时间将会分为“国六a”和“国六b”两个阶段，对应时间点为2020年7月1日和2023年7月1日。
而早在2018年下半年，生态环境部就印发了《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》的征求意见稿，《方案》要求自2019年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南省（市）提前实施轻型汽车国六排放标准。不过这一意见征求稿并没有被最终采纳，北京最终实施“国六”时间被推迟到了2020年1月，天津推迟到了2019年7月。
南方地区，广东的两个城市广州和深圳最早出台了国六排放政策的实行时间表。广州本计划在2019年1月1日开始执行的轻型汽车国六排放标准，因为多方反对声音，最终推迟至2019年3月1日执行。深圳是全国第一个实行柴油车国六排放政策的城市，2018年11月柴油车国六便开始实施，不过才走了短短一个月，就被迫叫停。随后深圳市信息委向深圳市政府提交《关于提请给予我市机动车提前实施国六排放标准过渡期的请示》，文中指出，将深圳机动车（新车）执行国六标准时间推迟至2019年7月1日。
随后2020年初，国内疫情爆发，让本就处在寒冬期的国内车市雪上加霜，导致2020年2月1日-16日（上半月），中国乘用车厂家零售销量仅为2249辆，不及去年同期29090辆的十分之一，同比92%的跌幅创历史最高纪录。
就此，中国汽车工业协会向有关部门递交了推迟实施国六排放标准建议，希望暂缓全国国六排放标准的实施。4月29日，国家发改委等十一部门联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》。《通知》要求，将轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。至此，国六实施的最终时间确定。
“国六”正式实施，“国三”危了？
相比国五，国六排放标准汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。这样的排放标准已经全面超过了欧洲的排放标准，因此，“国六”排放也被称为史上最严排放。从改善国内部分城市大气环境的角度出发，国六排放尽管一再被延迟，但终将会有到来的这一天。
那国六的全国范围内正式实施，是否意味着国三车型存在被限制的可能呢？
国三标准是从2008年开始实行的，至今国三车龄最长的也没有达到15年年限，所以国三的轻型汽油车目前还没有被“特殊对待”，但是已经有部分城市进入了引导报废的阶段，多地已经发布了国三车辆置换或报废的经济补贴政策。
当然，未来不排除进一步限制国三汽油车上路限制。以北京为例，国五实施不久后，就对国一、国二老旧机动车辆全天候禁止进入北京五环以内道路行驶，以此判断国六的实行未来势必将对国三有所影响。而国三柴油货车就没这么幸运了，目前已有多个城市和地区对“国三”柴油货车禁止年检以及大面积区域的限行。
二手车市场存变数
对于畅通二手车流通交易，《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》明确自2020年5月1日至2023年底，对二手车经销企业销售旧车，减按销售额的0.5%征收增值税外。此外，还将优化车辆交易登记等制度，落实全面取消二手车限迁政策，扩大二手车出口业务，修订出台《二手车流通管理办法》，发挥汽车维修电子档案系统作用，支撑二手车交易，从而加快二手车流通，带动新车消费。
然而国六的到来，还是使二手车市场会有些许变化。例如去年广州提前实施“国六”排放标准之后，在广州想买一台国五的车子，就必须到外省上牌，然后再迁回广东的非一线城市的名下，前提还是车主本人有当地的居住证，继而就变成了“二手车”。虽然国五车优惠幅度不少，但是入户的过程并不让人省心，而且还有一笔额外的支出，所以大部分人都会选择国六车了，同时也造成了大量的国五新车堆积。
而国六限制国五车上牌，限制的是国五排放标准的新车。而二手车只存在正常手续过户交易问题，只要手续齐全，就不会影响过户上牌。所以对于没有二手车排放限迁的城市而言，国六即便施行了，国五的二手车交易依然无关痛痒。
此外，国六的全面实施将使部分车型的保值率将发生变化。相近年份的同款车型，国五车肯定要比国六贬值更快。举个例子，现在购买了辆国五飞度，2年之后计划卖车的时候，二手车市场上的国五飞度、国六飞度并存，同年份、同车况的国五飞度的售价自然没有国六的高。
当然，如果换车频率很低，最少也能开8-10年，到时候卖二手车的价格和国六车相差无几，对保值率的影响自然也就比较小。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 利好政策接连不断，持续释放汽车消费潜力

4月29日，国家发改委、科技部、工信部等11个部门联合下发《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》。
《通知》提出，要进一步用好汽车消费金融，鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式，加大对汽车个人消费信贷支持力度，持续释放汽车消费潜力。
其中包括调整国六排放标准实施有关要求。内容指出，总质量不超过3.5吨的轻型汽车国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。
同时，2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。
新能源汽车方面，《通知》指出，为加快推动新能源汽车在城市公共交通等领域推广应用，要将新能源汽车免征车辆购置税的优惠政策以及新能源汽车购置补贴政策延续至2022年底，并平缓2020~2022年补贴退坡力度和节奏，加快补贴资金清算速度。
另外，在二手车流通交易方面，《通知》明确，优化车辆交易登记等制度，落实全面取消二手车限迁政策，扩大二手车出口业务，修订出台《二手车流通管理办法》，发挥汽车维修电子档案系统作用，支撑二手车交易，加快二手车流通，带动新车消费。
加强二手车行业管理，规范二手车经销企业行为，自2020年5月1日至2023年底，对二手车经销企业销售旧车，减按销售额的0.5%征收增值税。（撰文|宋雨婷）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 汽车“病历本”的出现有何意义

对车主来说，汽车维修保养是个令人头疼的问题，维修企业价格是否合理？是否存在过度维修？为了破解这一难题，自2016年9月起，绍兴市启动“一车一档”的汽车电子健康档案工作，将汽车维修企业的车辆信息和维修数据对接、上传，供车主随时查询、评价，促进维修信息透明化。

人看病需要病历卡；车维修也需要“病历卡”。在电子信息高度发达的今天，给辖区内的汽车建立电子“病历本”，方便广大车主查询维修信息，完全做得到。医生行医贵在小病小治，大病大治，不过度治疗，这是起码的医德。同理，维修人员从业贵在诚信，小病小修，无病不修，且报价合理，万不可在配件上做手脚，以次充好，漫天要价，这是基本的车德。

汽车“病历卡”最大的好处是，面向社会公开，便于消费者查询、评价，打破了维修信息不对称的现状，用消费者的口碑倒逼维修企业诚信经营。你有一次不良维修记录，不仅会记录在案，而且还会记录车主的差评，这样，其他车主就会以脚投票，选择另外一家维修店。这样一来，维修企业再想玩猫腻宰客等于找死。

来源：潇湘晨报

6. 可以上传汽车电子档案了，是不是说以后维修都有记录了

可以这么认为，我还看到一个报到说以后维修都要实名制，制度是越来越规范了

7. 汽车维修电子健康档案系统是什么

就是说，有了汽车维修电子健康档案系统，消费者有权查询车辆的历史维修记录，也可以对维修服务进行投诉和评价。

8. 汽车维修电子健康档案有什么用呢

它的好处一方面是保障车主权益，车主可以通过车主端查看维修记录，有问题的话让车主可以凭记录追责；另一方面汽车维修电子健康档案对汽修行业也有好处的，大家去修车也知道现在修车有些店根本是不合规的而且欺骗消费者，伤害了行业，通过加强监管，可以让好的企业获得更多机会

9. 什么是汽车电子健康档案

汽车维修电子健康档案是指国家要求维修企业上传的电子维修记录，即汽车的病历。这个电子病历车主可以通过车主平台查到，不同地区有不同平台，现在广东和山东的多个地方的车主平台App是“车有料”，不过听说2019年出就会全国打通，全国可以查，另外，车主平台除了可以查到维修记录，还可以对维修企业打分，甚至是投诉。

10. 汽车维修保养记录该如何查看

车辆的事故记录、维修保养记录都是随车不随人的，车辆每一次维修保养都会在店方留下资料存档。就算是车辆前往其他4S店，都可以查到车辆的维修和保养记录。
查询车辆保养记录有两种方式
1、通过网络查询
现在网络已经普及，很多事情都是通过网络来进行的。现在很多人就已经通过搜索引擎来查询汽车保养的记录，像顺亿好查，只需要打开微信，搜：顺亿好查，输入信息就可以知道车辆的保养记录、维修记录、零配件更换记录等等。
上网查询方式可以为车主节约很多的时间和精力，让车主足不出户便可以了解关于车辆维修保养的明细。输入自己的车辆信息，就能很快的看到车辆保养的所有类型的情况，让人们可以详细地了解自己的保养内容。
2、车主到4S店查询。
一般来说，同一品牌的4S店的车辆档案系统都是全国联网的。只要带上车主购车材料等凭证去4S店找售后，他会帮你调出车子的维修保养记录，但麻烦的是你得亲自跑一趟。
通常分为日常保养、定程保养、停驶保养、换季保养、初驶保养和封存保养。日常保养即出车前检查、途中检查和回场后的保养，主要是维护车辆清洁，确保行车安全。定程保养即根据车辆行驶里程的保养规定所进行的周期性保养，有车辆不解体的一级保养和车辆解体的二级保养。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。