大众进口国产汽车维修部怎么样00未收录未收录未收录

① 大众汽车怎么样

中国的神车，在国民眼中，没有任何瑕疵.....
个人认为，车身厚重，高速行驶稳定性好，制动灵敏，小毛病多（和国产的肯定没法比），烧机油，不思悔改，从来不敢正视自己的缺点。
原罪一：DSG最早在中国采用7速箱，而他自己国内的都是6速，别对中国人说是新技术都优先在中国投放，应该是把中国消费者当小白鼠了，出问题后还不能正确对待，虽然是延保了，但是找了各种理由，什么必须每次保养都要在4S店，不能超出延保期限....
原罪二：2.0T烧机油，跑个长途，还要在车上放桶机油，防止机油消耗过大，这叫什么车嘛？大众的解释就是，德系车主要针对德国道路上，公路资源优越，其车辆长时间处于高速行驶，所以采用低张力活塞环以减少气缸磨损.......那我想问下，卖到中国的车难道不是你的消费者，不能针对中国的实际情况来优化调校？
原罪三：中国的油品不行，导致积碳增多......所以每次维修保养都必须清洗节气门、喷油嘴等，否则会导致高速行驶熄火，或是启动困难、无法启动等情况等等等等，那请问，保养手册上为什么连屁都不放一个在上面，就说多少公里换这，多少公里换那？ 其他的像水泵、增压器等等，就不说，一说就没完了...

已经做好被踩得觉悟了，只是在后悔当初盲目的跟风，买了神车迈腾2.0T.....上述问题一一呈现，厂家居然没有一次召回，果然对得起“神车”二字，希望后来的可以上搜狐汽车投诉平台，看看什么车的投诉率高，再理性购车....

② 现在搞汽车维修这个行业大家觉得怎么样

汽车行业发展的问题以及前景：

作为一个人口众多的大国，发展汽车行业是必要的。

一方面这是一个技术密集型和劳动力密集型相结合的产业，发展良好的话好处多多啊：解决就业问题；提高整体技术水平；带动汽车产业链的全面发展；GDP增长等等。但是具体说到这个行业到底怎么发展这个问题就很复杂了。从产业链来讲，要早出好的汽车，技术是必不可少的，这需要政府很高的投入，同时还有要大批高端人才的出现。
第一步，原材料。包括钢铁、镁、铝、合金、塑料、有机材料，这些就牵涉到了各种各样的基础产业，这些做好了才有后面的东西。

第二步，零部件、电子配件、其他配件的制造。这些东西都是很难的。有一个现象可以用来参考，就是现在的进口车国产的问题。拿奔驰、宝马、奥迪来说，奔驰现在国产的C和E价位跟进口相比并没有下落多少，原因是因为国产率不够高，就是说国产的C级和E级的车当中来自国内的部分并不多，因为国内生产的零部件质量够不上德国总部的要求，仍然只能进口，零部件的进口关税相对较低，但是根据政府的规定，一旦进口零部件的价值总额超过了整车价值的60%（印象中是这个数），那进口的零部件按照整车进口的关税率进行课税，那最后生产出来的国产车的价格跟进口车相比必然不会有大的变化。再看宝马和奥迪，A4、A6、3系是比较早进行国产化的进口豪华车型，国产率也是相对较高的，但是这些车存在一个问题就是小毛小病出现的比较多，这三个品牌综合起来看，很容易得出结论：国产零配件的质量还跟不上。最后再看看很多国外的品牌，大凡技术含量较高、企业旗下较为高端的产品都没有国产这个说法，奔驰、宝马、奥迪的S级、7系、A8、各类越野车、跑车，包括沃尔沃的S80等等，根本不可能国产。宁可在自己国家生产然后运出来，承受出口国家的各种昂贵的税收、费用也在所不惜，这些都是会啃掉公司利润的项目，这么大的集团的管理层会不懂这个？为什么？要保证品质和招牌！反观这些成功的汽车企业，他们在国内制造销售的汽车都经久耐用、品质一流，很重要的一个原因是因为他们有高品质的供应商。

第三，零部件都有了，就是汽车制造企业自己怎么造车了。他们发展靠什么？卖车！卖得越多，企业发展的越好，资金越充足，回过头来能造出更好的车。怎么样车能卖得好？无非就是三点：1，便宜；2，性能好；3，功能齐全好用；4，外观漂亮。三点都能做到也不是没有，但肯定有个限度，你要用QQ的价钱买一辆长得像雷克萨斯、跑起来堪比宝马而且跟S600一样舒服当然是天方夜谭了。厂商的选择必然是这个几个因素的最佳平衡点。怎么样能便宜？成本控制，包括生产制造成本（生产流程控制，步骤多了成本增加，步骤少了质量不行；生产人员工资，多了嫌贵，少了人不干；……），管理费用（怎样用最少的人办最多的事，怎样的工资是最合适的……），销售费用（怎样花最少的钱、用最少的时间、雇用最少的销售人员能完成最多的销售业绩……你不能在马路上立个广告牌就有人上门来买车吧？人凭什么啊，他那钱又不是偷来抢来的，即使是偷来抢来的也得花时间和精力啊，对不对？）。怎么样造车能让车跑得快呢？这就是很大的技术问题了，我这皮毛也不班门弄斧了，想想为什么宝马的Z4（3.0的排量）比奔驰SLK350（3.5的排量）跑得快呢？你明白吗？我反正是不明白。功能怎样又多又好用又实用？怎样的车开着能舒服？这个我还真不太懂，但你开开富康，在开开奔驰你就全体会到了，至于怎么做出来，得问两个厂家技术专家。怎样的看着好看，让你能够跟亲朋又要炫耀一番？这是美学问题，而且见仁见智，我是一窍不通，不过大概没有一个人会认为奥拓比奥迪好看吧？漂亮的外观是要优秀的设计师设计滴！怎样的车能好用？除了功能之外，估计也没有一个人愿意隔三差五地去维修店和咖啡吧？其他还有油耗、品牌、厂家宣传等因素，这些都是小问题，但很多时候也起到了很多作用。

上面这些东西，除了市场因素之外，政府也得掺和一下，这我就不说了，反正现在是没起到什么好的作用，我觉得。

限行问题：
限行政策，从出发点看是为了减少道路拥堵，改善空气质量，但政府应该不会傻到说通过这种手段来抑制汽车行业的发展，它是多大的税收来源啊，国家要建设，官员要腐败，税收少了怎么行？！现在GDP增长放缓，汽车交易起码五位数，天价汽车一辆能够几艘游艇，100辆奔驰不就是一亿的GDP吗？奔驰每年在中国卖多少辆？况且奔驰100万以上的车多了去了，还有别的品牌呢？所以限行不是要抑制汽车市场。事实上抑制了没有？有人觉得有，因为不能物尽其用，干脆不买，打车！不过我觉得没有。上面那种想法是没钱买车，或者只有钱买一辆车的人的想法。如果你有足够的财力买两辆车呢？比起微不足道的停车费，你会不会再买辆车呢？现在贫富分化在加大，买不起车的人即使不限行，没准也一辈子不会买车，买的汽车的人必然是有点财力的人，他们会想：不如买辆二手车吧！对吧，那更有钱的就更不在话下了：老子有辆奔驰，反正现在没法天天看了，不如再买辆宝马耍耍吧，反正也有的是钱！—反之亦然！所以即便限行，过不了多久街上的车估计还会很快的多起来，最后又堵上了。
其次，政府采购呢？那帮鬼天天奥迪A6开着，酒席跑着，你还怕他们哪天没车开？国家总有办法为这些人解决“困难”！
这两个因素多半能抵消政策的抑制作用。
还有一点别忘了，限行的只是北京而已，其他地方会不会限行，你不知道，我不知道，只有政府才知道。

其实真正想看中国的汽车市场究竟会怎样发展，这是个很难的问题，因素太多了。如果真的有一条线索的话，不妨从需求和供给的关系来分析。无论东西什么样，无论价钱如何，只要需求旺盛，超过供给，市场争相发展是必然的。即使这个市场是非法的，也遵循这种定律。要不你想，为什么毒品交易屡禁不止？更何况汽车产业的发展利大于弊？需求受哪些因素影响，分别怎样影响，供给受哪些因素影响，分别怎样影响，考虑得越全面越深入，就越接近事情的真相，但这个真相只能接近，很难触及。

★如果你是想收集论文资料，希望我的观点对你有所帮助，但仍然需要很多资料。如果纯粹是思考并讨论，欢迎共同切磋探讨。★

另外补充一点，现在多数观点认为，真正能抑制或减缓汽车产业发展的并不是汽车本身，而是其他的公共交通设施的建设，比如地铁。一个极端的情况，如果你买辆汽车纯粹是为了代步，突然有一天你所在的城市地铁能够在任何时候把你送到任何你想要去的地方，你会买汽车吗？我肯定不会，我没拿闲钱，我也不愿意恐买一辆车放在那里，只为了计提折旧，交无休无止的停车费，还有各种各样的税费。但真正到了那种情况，受到伤害的只有脆弱的国产汽车行业，仍然能够存活的就是那些已经列入奢侈品品牌的汽车和拥有它们的企业。

最后说几句。如果你真的喜欢这个产业，真的有这份热情，那就义无反顾地去，这是中国很需要振兴的一个方面，纵观全世界，凡是拥有大的汽车集团的国家，都是强国，美国、德国、日本，现在基本上是三足鼎立的局面，而这三个国家也恰恰构成了世界三大经济体或者是经济体的中心，而其中最强大的德国，宝马、大众两个集团现在在中国的业务做得怎么样大家都看得见，奔驰更加是这个国家的象征。日本丰田从集团业绩上讲，已经是全球当之无愧的第一，另外他们还有本田和尼桑。美国三大集团通用、福特、克莱斯勒虽然现在处于亏损的状况，但是美国政府不会轻易让他们垮掉，而且瘦死的骆驼比马大，通用是丰田之前全球汽车业的霸主，多年位居全球500强行业第一。现在中国的汽车产业只是刚刚起步，跟他们比起来，可以说根本没有任何技术力量。当很多行家预测，今后中国的汽车企业会经过一段时间的调整，包括大到企业也企业之间的并购，带来品牌与品牌的整合，然后还有生产线的整合。所以前途还是大大的，但是民族工业这条路还很长，也很远，可能还很艰难。不知道我在有生之年能不能看到中日德美四分天下的格局。

③ 关系大众车系的几个问题（维修类的

那是空气补偿罐，防止急加速进气不足65
DIAGNOSIS & INSPECTION
检测技术
2008/4·汽车维修与保养
车牵引的方法。
⑦用平板制动检验台检验制动力或按
标准规定的路试方法检验制动距离或充分
发出的平均减速度和制动协调时间。
⑧台试检验左右轮制动力差不合格，
但底盘动态检验过程中点制动时，车辆无
明显跑偏现象，应换用平板制动检验台或
采用路试方法检验。
（2 ）制动设备保养与注意事项
①轴重大于试验台允许范围的汽车，
请勿开上试验台。
②不要在试验台上面进行车辆修理保
养工作。
③不应让油水、灰尘或泥沙等进入试
验台。
④要定期润滑、清洁。
⑤检查各轴承座及其它关键部位螺丝
是否松动并拧紧。
⑥滚筒制动应定期检查减速箱中油面
高低。定期对气路的水过滤器放水，并对油
雾器加油， 调整气泵压力不得超过
0.8MPa（或按说明书规定）。对液压站，检
查有没有液压油泄漏或渗漏现象。
⑦对平板制动应定期检查与调整制动
工作台面的平整度。
4.检测设备的自我检定
按照国家计量检定规程的规定，汽车
检测线的各种设备的检定周期一般为一年，
可是笔者在执行过程中发现不少设备，如
侧滑、轴重、制动、前照灯等检测设备在这
个周期内合格率很低，有的误差很大，是允
许误差的2～3 倍。尤其是侧滑设备，有些
综检站在某些检测中索性不打开侧滑设备，
以防设备磨损。尽管每年对这些设备都进
行调整维修直到合格，但是到了第二个周
期检定时，又同样存在不合格。因此，建议
根据各地的具体情况，适当缩短检定周期。
对于年检车辆数量较大的车辆检测
站，对使用汽车检测线比较频繁的设备的
检定周期应缩短为半年或一个季度；对使
用比较少的设备，应在使用前对其检定。这
样做可以避免因汽车检测线设备本身不准
确带来的误差。还有一个简便办法，那就是
找一辆性能不错的车辆，将该车辆放在三
条以上的检测线上进行检测，然后进行对
比试验。如果相差较大，那就是说相差较大
的检测线该进行标定了。
（编辑 范颖）
大众车系
现代汽车维修技术已经发展成为以故
障诊断为核心的综合检测和分析技术，其
突出特征是电脑故障诊断设备的广泛应用。
由于我国进口及合资生产的德国大众车系
占有相当大的比重，因此汽车维修人员熟
练掌握大众车系专用故障诊断仪的使用技
巧就显得十分重要。
像许多人购买高档手机只用于通话一
样，有的维修人员只知道使用电脑故障诊
断仪读取汽车故障代码和清除故障代码，
其实汽车电脑故障诊断仪的许多功能有待
拓展和利用。如果有了先进的诊断设备而
不善于发挥它的全部功能，实际上是一种
浪费。
1 ．大众车系专用诊断仪的主
要功能
目前大众车系电脑故障诊断仪以
● 文/ 上海 李明诚
V.A.G1551、V.A.G1552 和V.A.S5051、V.
A.S5052 为主，可以用于捷达、宝来、高尔
夫、奥迪、桑塔纳、高尔、帕萨特、波罗以
及红旗等车型的发动机、自动变速器、组合
仪表、ABS、SRS、电子防盗系统和自动空
调等电控系统的故障诊断与检测。凡是V.
A . G 1 5 5 1 / 1 5 5 2 具有的功能，
V.A.S5051、V.A.S5052 都能够执行。
大众车系故障诊断仪的功能强大，其
功能码是：
0 1 —查询所测电控系统的型号（版
本），如电脑号、系统类型、发动机类型、适
用配置的设定号等。
02 —查询电脑存储器中的故障代码、
故障内容。
03 —驱动执行器元件进行测试，即让
执行器动作，从开启到关闭，直接判断该元
件是否正常。
04—基本参数（如怠速、点火正时、混
合汽浓度等）的设定。
05 —清除电脑存储器中的故障记忆。
06 —退出所测系统。
07 —编码，即根据使用汽车的国家、
地区以及发动机、变速器和其他配置的不
同，给控制单元输入适当的设定码。
08 —读取车辆运行时的数据流。
09 —读取单个测量数据。
10 —匹配、自适应，即根据厂方的要
求或者实际需要，修改或输入某些设定值
（仅限于厂内检测）。
11 —登录（注册），这是一个工艺流
程。对于关键数据的修改，必须通过“登
录”程序，给控制单元输送一个身份识别
码。只有登录成功后，修改的数据才会被控
制单元认可。例如匹配防盗钥匙，应进入1
（“快速数据传递”模式）→ 25（防盗系统
专用故障诊断仪的使用技巧
66
DIAGNOSIS & INSPECTION
检测技术
MOTOR-CHINA·April
的地址码）→ Q（确认）→ 11（“登录”功
能）→ Q（确认）等步骤，再输入密码，可
以使丢失的钥匙变为非法，使新匹配的钥
匙变为合法。
2．模式号、地址码、功能码与
通道号
有的初学者对于书刊上介绍汽车故障
诊断过程“进入01 → 04 → 060 → Q → 06”
之类的表述搞不明白，那是进行故障诊断
的先后“路径”，分别表示模式号、地址码、
功能码与通道号。现代汽车装备的电子控
制系统以及电子元件越来越多，故障诊断
仪只有一步一步地深入，才能到达需要调
整的控制元件。基本的操作顺序是：先选择
模式号，然后输入地址码，再选择功能码，
有时还需要输入通道号。
⑴模式号。大众车系专用故障诊断仪
可以选择4 种工作模式，即“1 快速数据传
递”、“2 闪光码输出”、“3 自我检测”以及
“4 服务站代码”。当故障诊断仪连接到汽车
上的诊断座以后，屏幕上显示的是前两种
工作模式，其中第一种“快速数据传递”是
汽车维修人员最常用的工作模式；“自我检
测”模式用于故障诊断仪本身电子元件的
检查以及更换程序卡时使用；“服务站代
码”模式用于“07 编码”和“10 匹配”两
种功能，这两种功能只有在输入服务站代
码以后才能执行。
⑵地址码。在车载CAN 网络传输系统
中，所连接的一个个电控单元（电脑）就像
一些住户，电控系统的地址码好像住户的
门牌号码，汽车上每一个电控系统都有特
定的地址码。大众车系电控系统的地址码
适用于所有的车型。例如大众车系的发动
机电控系统的地址码都是01，自动变速器
电控系统的地址码是02，ABS 电控系统的
地址码是0 3 ，空调电控系统的地址码是
08，安全气囊电控系统的地址码是15，组
合仪表电控系统的地址码是17，辅助停车
系统的地址码是7 6 等。在输入地址码以
后，显示屏上会显示该电控系统的相关信
息，如程序号、版本号、控制单元编码及服
务站代码（W S C ）等。
⑶功能码。进入某一电控系统以后，
大众故障诊断仪会提供一个功能码菜单。
无论进入哪一个电控系统，对汽油发动机
还是柴油发动机，大众车系专用诊断仪所
提供的功能码菜单是基本一样的，维修人
员可以选择其中的一项功能来指挥故障诊
断仪完成某项工作。
⑷通道号。采用电脑故障诊断仪执行
基本设定、匹配、编码等功能时，一般需要
输入“通道号”。主要部件基本设定的通道
号是：电子节气门063、凸轮轴090、前氧
传感器034、后氧传感器043、氧传感器加
热器037、三效催化转化器046、活性炭罐
066、废气再循环阀074、二次空气泵077
等。
大众车系进行非电子型节气门匹配的
通道号是：
①通道号001 ——适用奥迪100、奥
迪200、奥迪V6（2.4L）、帕萨特B4、桑
塔纳GLi、红旗7180 等车型。
②通道号060 ——适用奥迪A6（2.4L
和2.8L）、宝来、捷达（2 阀）等车型。
③通道号0 9 8 ——适用奥迪A 6
（1.8L）、帕萨特B5、捷达（5 阀）等车型。
之所以出现这样复杂的情况，是由于
各车型发动机采用的电子控制系统的类型
不同，它们有的采用M3.8.2，有的则采用
Simos-3pw。
3．正确输入车辆识别码（VIN）
及服务站代码（W S C ）
为了在全世界范围内方便地识别每一
辆汽车，每辆汽车都有唯一的车辆识别码
（VIN）。车辆识别码被称为“汽车身份证”，
属于法定标识物。VIN 比汽车产品铭牌提供
了更多的信息量，如汽车的生产国及制造
厂家、汽车类型、品牌名称、车型系列、车
身型式、发动机型号、年款、安全防护装
置、检验数字、装配工厂名称以及出厂顺序
号码等。对于修理行业，许多智能化测试仪
表和维修设备都要求输入VIN 数据，它是
进行故障诊断和维修的依据。因此，对于经
过多次修理仍然未修好的汽车，应当查验
VIN 码（17 位），搞清楚厂牌、车型、生产
年份等。
汽车上的电控单元在生产、装配和维
修后，为了明确责任，需要将调试单位的代
码（WSC ）存储在电控单元中。使用大众
车系专用诊断仪执行“匹配”功能以及给控
制单元“编码”时，必须先输入服务站代码
（W S C），否则这些功能无法执行，或者只
有用故障诊断仪能够查询到维修站的代码
（W S C），才可以进行编码。诊断仪上显示
的维修站代码表明是哪一家特约维修服务
站最后对该控制单元进行过编码。对于非
专业服务站和一般修理厂来说，五位数的
服务站代码不代表具体意义，你可以输入
“12345”，也可以输入“54321”。
4．“基本设定”功能的多种用
途
对汽车电子控制系统进行基本设定，
又叫标定、设置、调整、适配、同步、初始
化和格式化。使用大众车系故障诊断仪的
“04”功能除了可以进行基本设定外，还具
有其他多种用途。
例如，更换了Mark60 ABS 控制单元、
液压泵以后，或者当制动液补偿罐的某一
腔空了时，需要进行基本设定，可以选择
“04 功能”。若进入显示组001，可以用来
排放液压单元内的空气；进入显示组040，
用来切断纵向加速度传感器G251，以便汽
车在滚筒式试验台上测量发动机的总功
率；进入显示组060，用来对转向角传感器
G85 进行零点平衡，然后试车；进入显示
组063，用来对横向加速度传感器G200 进
行零点平衡，然后试车；进入显示组066，
用来对制动压力传感器G201 进行零点平
衡，然后试车；进入显示组069，用来对纵
向加速度传感器G251 进行零点平衡。
新一代奥迪A6L 装备了电子机械式驻
车制动系统（EPB），它用电子按键取代了
传统的驻车制动手柄。对该车型，常规的更
换制动摩擦片的方法已经不再适用，甚至
不能拆下该车的制动摩擦片，必须使用大
众/ 奥迪电脑故障诊断仪，选择“04基本设
定”功能，才能拆装该车的制动摩擦片。
5．分析数据流的要领
读取电控系统的数据流，是判断汽车
故障的一个非常重要的途径。不仅在没有
故障代码的情况下，即使有故障码输出，阅
67
DIAGNOSIS & INSPECTION
检测技术
2008/4·汽车维修与保养
读电子控制单元的数据流也是至关重要的。
⑴系统中的众多数据之间存在非常密
切的联系，这些数据构成了一个个数据链，
可以将数据流中的所有数据划分成若干数
据链，数据链中的任何一个数据发生变化，
都会导致其他相关数据发生变化，切忌将
某个数据孤立起来去单独考察。
⑵如果数据流正常，足以说明传感器
本身及线路没有问题，此时就没有必要再
花费时间和精力一一检测各传感器了。
⑶数据那么多，有的数据正常，有的
数据不正常，因此需要寻找一个切入点。找
准了切入点，就抓住了主要矛盾。
⑷要牢记常用车型主要检测数据的标
准值，若每检测一项数据都要找维修资料
对照，那就太慢了。注意：有的数据不是用
法定单位标注，例如发动机负荷，有的用
“% ”表示，有的则用“m s ”表示。
6 ．故障诊断仪无法通讯的原
因及处置措施
连接电脑故障诊断仪以后，有时与汽
车上的控制单元无法通讯，或者在显示屏
上没有显示。对于电脑故障诊断仪无法进
入需要测试的控制单元的原因，要判断是
电脑故障诊断仪的问题还是电控系统的问
题，或者是连接线路的问题。常见原因：一
是蓄电池亏电，导致控制单元的供电电压
过低；二是控制单元搭铁不良；三是诊断座
接口与控制单元之间的数据线接触不良；
四是控制单元本身损坏；五是CAN 通讯线
路受到电磁干扰，此时还应当注意故障诊
断仪的连接电缆不要太靠近分缸线、点火
线圈、启动机或爆闪灯等干扰源。
有时连接电脑故障诊断仪以后没有需
要的功能可供选用，则应当检查相关电控
系统是否有故障代码存储。如果存在故障，
必须先进行维修，并且消除故障代码，否则
某些功能无法进行。例如对2003 款奥迪A6
CVT 轿车氙气前照灯自动调节装置进行基
本设定时，如果仪器显示“无此设定功能”，
可以采取以下措施：
⑴检查左右水平位置传感器安装是否
正确；
⑵让车辆以90km/h 以上的速度行驶
一段时间，氙气前照灯系统会根据路面状
况自动地做适应调整；
⑶如果仪器还不能进入氙气前照灯控
制系统，可以将诊断座的端子7（K 线）与
端子15（L 线）跨接，以形成双K 线诊断
模式。
7 ．必须按规定的程序和步骤
进行操作
所谓“按规定的程序操作故障诊断
仪”，包括以下几方面的含义：
⑴在进行某些检测时，电控单元可能
会存储故障信息，因此在进行完所有检查
和维修后，要清除故障码。在排除故障后若
不清除相应的故障代码，它们仍然保存在
ECU 的存储器中，给下一次维修造成麻烦。
如果不先清除故障码，将不能进行基本设
定。
⑵只有在进行“02”功能（查询故障
存储信息）之后，才能进行“05”功能（清
除故障存储），以防止重要的故障信息丢
失。正确的做法应当是：先读取故障代码，
并且记录故障代码，然后清除故障代码，接
着运转发动机，再读取故障代码。这样做的
目的是去掉历史故障代码，使诊断仪显示
当前故障代码。
⑶当有多个故障码显示时，应当按照
制造商规定的顺序进行排查。因为车载自
诊断系统（O B D - Ⅱ）要求所有的故障代
码按照优先级存储，高优先级的故障代码
在故障第一次发生时就被设置，并立即点
亮故障指示灯。优先级较低的故障代码是
那些当故障第一次出现时就被设置的故障
代码，但此时并不点亮故障指示灯，只有当
该故障第二次发生时，故障指示灯才会点
亮。最低优先级的故障代码是指某些与排
放系统无关的故障。
⑷在发动机运转过程中，不要随意拔
下传感器的插头，因为每拔下一次传感器
插头，自诊断系统就会纪录一个错误的故
障代码。
⑸在多数情况下，当设置程序成功完
成以后，应当断开点火开关30s，再进行其
他操作。
（编辑 范颖）

④ 有500天未收录券再获得新春缘之符咒会不会覆盖

会的
这个符咒是你下次不用抽卡直接拿当期式神，你不抽的话，下次概率从零开始，抽的话从你现有概率开始。
《阴阳师：百闻牌》是由网易公司研发的基于阴阳师IP的日式和风妖怪CCG卡牌游戏。2019年12月12日《阴阳师：百闻牌》全平台上线。逾百位顶级画师，以匠心绘制的精美卡牌，演绎《阴阳师》中耳熟能详的经典角色。置身穿行三界的秘境楼船中，化身为妖，与百鬼共游，以全新的原创规则展开燃情对决。丰富的策略、公平的对战、精致的和风，这是你前所未见的CCG新体验。

⑤ 为什么目前系统尚未收录您的个人信息,无法进行注册可以打印出来吗

系统显示尚未收录您的个人信息，说明您是白户
具体建议咨询相关部门解决
也就是要收录了你的个人作息才能注册！联系一下客服问清楚吧！

⑥ 买大众进口汽车当地没有特许维修站怎麽办

打电话叫4S店的拖车来把车送到维修站

⑦ 我在手机上查车轮违章显示该条违法代码信息未收录什么意思

手机上查车轮违章，显示该条违法代码信息未收录，就是没有录入的意思。

⑧ 进口大众与国产大众有什么区别

进口大众与国产大众只有一个区别，就是生产定位车型不同。

1、进口大众均为中高档大众车型。

2、国产大众是大众汽车的中低端车型。

(8)大众进口国产汽车维修部怎么样00未收录未收录未收录扩展阅读：

一、品牌标志

大众汽车公司（德文Volks Wagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。今天的标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。

二、品牌群体

集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超经济的紧凑车型（耗油率仅为3升/100公里）到豪华型小轿车应有尽有。