维修汽车颠簸

Ⅰ 汽车遇到颠簸路有嘎吱响声的原因

1，检查底盘胶垫是否磨损。

2，球头等是否缺油。

3，减震磨损或者质量不好。

每辆汽车都有一个共振点，共振时的车速各不相同。一般认为共振时车速越高车的质量越好。普桑100左右就出现共振，而大奔200时才出现共振。你的车把空调打开后，感觉车子抖，这不是共振，是发动机功率不足。

关于发动机共振的原因：“能够引起发动机共振的因素有很多，首先大家要知道共振和异响的区别，因为这是两个完全不同的概念。其实很简单，前者的表现是有震动感，而另一个是发动机有噪音。

Ⅱ 汽车颠簸厉害，应该怎样解决

感觉左边两个阻尼效果和右边不一样。左边感觉软，右边稍微硬一点。刚开始没注意到。第二次保险后，我开始觉得左边怕是偏低了。我怀疑和你说的问题是一样的。没发现倒过来。两边的阻尼感觉不一样。4s没问题，不过是心理作用。左后轮胎与车身的距离略小，让我感觉很不舒服。前面一个兄弟说油路不通畅的地方，换减震器解决不了。换油路能解决吗？看了你的帖子，发现我也是。我对车也很敏感，能感受到一些小细节……最后一次出去玩是17年假期。一路在摆弄胎压，充电，充电，就是感觉减震硬，因为出门前去了4S保养，一路爆胎，后排没有减震效果。在中途服务区看到胎压3.0，我赶紧把它调到2.5。跑步后，

今天的测试显示了不同轮胎在相同工况(如胎压、车速、轮胎尺寸规格、同车等)下的舒适性差异。实际测量后，我们会根据测试后的结果进行对比分析，最后得出结论。在糊涂的地下停车场，试验区的车辆是糊涂的员工车辆。测试前，告知相关车主测试期间不要开车，以便留下安全的测试道路(航空有“净空”，我们有“净空”)。主要司机是大呼友本人，老司机，有近20年的驾驶经验，累积安全驾驶75万公里以上，驾驶经验丰富，开过军用卡车，有丰富的越野经验。

Ⅲ 汽车走颠路有咯吱咯吱响声怎么办

你好！汽车走颠簸路由异响，是底盘系统有故障，底盘系统的连接方式是由橡胶连接元件及球头元件连接，正常情况下不会有异响，如果有磨损，会有异响，建议到专业的维修店检查维修，望采纳。

Ⅳ 汽车很颠簸，如何对减震器，检查判断和维修

你好
汽车减震器检查首先检查四个减震器有无漏油问题，或者上下按压车身减震器部位，如果车身上下晃动明显，更换减震器就可以的。

Ⅳ 汽车过颠簸路面嘎吱响

周三，一辆奔驰来厂检查，车主描述的问题是：在颠簸路面行驶时，底盘会出现咕咚的响声，在平整路面行驶不会有这样的响声，踩刹车还会有异响。

对于这类底盘异响的问题，检查起来就比较容易，试一试、看一看、撬一撬基本就能找出问题，不像电路方面的问题那么拐弯。

经过检查，师傅确认是几个底盘易损件的问题，只要换掉它们就可以解决异响。我们先看一下它的车尾，如下图所示。

这就是师傅维修奔驰R320底盘的过程，对于这个里程的车来说，不论是什么品牌的车，出现这类问题也是比较常见的，车友简单了解一下。

Ⅵ 朗逸车补胎后未动平衡，在保养之后颠簸比较厉害怎么办

我也是一辆朗逸，后轮补过胎，当时花了10元在路边一个维修点补的胎，完成后就直接就给装上去了，也没说什么动平衡。平时跑没感到有异常。补轮胎的问题一般不是什么大问题，估计就是压了个钉子什么的，完全不用担心哈，不做动平衡都是没问题的。

Ⅶ 汽车开起来颠簸感很强，这是哪个部位出问题了

行车时驾驶位感觉到颠簸或抖动感，常见的如胎压过高、或使用的油品不良等、以及发动机机脚胶老化，导致发动机与车身硬联接，发动机工作时震动就会直接传到车身及方向盘上，尤其是怠速状态下较明显。分子运动自然会产生振动，这种力量会连带发动机机体产生低频振动；为了不让这种振动传递至车身引起共振，发动机通过带有减震功能的机脚胶固定在车架上

内饰板或音响松动，这一故障用手晃动即可查到，或者在行车时按压异响处，若异响消失即为此处故障，重新紧固一下即可。车门密封胶条老化，长时间没保养过车门密封胶条也会有此故障，最好的方法是买一瓶硅脂自己保养，把硅脂涂抹到密封胶条上，吸收一个小时后擦掉，会有很好的效果。

Ⅷ 汽车走颠簸路段有异响

1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。

Ⅸ 汽车过颠簸路面前底盘异响怎么解决

检查车辆是否加装底护板，由底护板造成的噪音，或者悬挂连接的紧固程度。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

轮胎充气时的注意事项 ：
(1)充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多发生爆破。
(2)行驶停驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响 。
(3)检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整陷，有凸出凹进的现象及其他缺陷。