海外汽车维修中心图片

『壹』 汽车4S店在国外叫什么

4S的经营模式虽然是从国外兴起的，但在国外就叫汽车经销商
有些品牌的经销商的英文也不一样，像奥迪叫“AUDI CENTER"等，你就可以写成汽车经销商

『贰』 我附近最近的汽车维修店在什么位置

还有多远啊，请导航

『叁』 世界上著名的汽车维修连锁店有哪些

世界著名的巴斯巴特、福斯油品、西门子、德尔福、美国驰耐普、美国SPX等

『肆』 为什么国外的汽车寿命那么长

忽略耐用部件，例如制动器，减震器和轮胎。多数国家的车主基本上是根据4S店维修手册来保养汽车的，基本上是更换机油，齿轮油和火花塞等消耗品。对于耐用零件，可以忽略诸如轮胎，制动器和减震器之类的粗心大意。气缸兄弟认为，大多数车主对这三个主要部分的状态了解不多。刹车片几乎被更换，直到被抛光。已知在减震器中存在问题。实际上，这三个主要组成部分对汽车的质量至关重要。如果您觉得自己的汽车不如以前舒适，那么这可能是这三个方面的问题。当然，除了这三个主要组件外，即使小型连接器的老化也会降低机箱的质量。

排放法规也是一个大问题。由于国家环境保护现在非常重要，因此排放标准已经超过了外国。全国性的两厢车模式已不再适用于北京，广州和广州等城市。因此，没有办法向三四线城市出售汽车。或以任何方式丢弃，即使您的汽车没有更好的表现。

『伍』 国内修车都要去维修店，为什么国外修车都是自己动手

汽车如果出现问题了，我们的第一反应就是联系4S店汽车维修店，让这些专业的汽车维修店来给爱车检查修理。可是在某些国家，汽车如果出现问题了，他们首先是自己动手检查，发现问题不大，一般也是自己动手维修的，为什么他们的汽车出问题了，就可以自己动手修，而在国内，都是去专业的维修店呢？道理其实很简单。

兴趣问题

很多人在买车之前会表现出对汽车的极大兴趣，可以是一旦有车了，兴趣也就荡然无存，再加上工作繁忙，车辆只要出现问题就会推给汽车维修店。

居住环境影响

我国人口众多，地大物博，住的都是高楼大厦，没有车库也没有足够的空间，也就没有自己动手修车的环境。如果你有这些条件，你也可以无事摆弄下自己的爱车，但前提是要你懂得如何维修。

国情氛围

国外有些国家的汽车用品非常齐全，汽车配件市场非常完善，需要什么配件超市里都可以买到。而在国内呢，有些配件只能在4S店或者是专业的汽车维修店才能买到，而且价格都很昂贵。

基础教育

当你有车库，有配件，自己动手维修的前提条件都有了，可是发现自己根本不知道怎么修车，无从下手。这就是基础教育的缺失，对汽车构造都没有搞清楚，怎么修车呢。

动手能力

小时候你还有兴趣拆东拆西的，拆了也就装不回去了，长大了就更没有这个兴趣了，久而久之就失去了这方面的动手能力，如果让你拿着扳手去修车，你也不会乐意。

『陆』 如何判断外面汽车维修店的是原厂配件

一般来说，原厂配件在4S店才有，汽车维修店可以通过某些渠道弄到原厂配件，原厂配件都有零件编码，以及识别二维码，核对编码无误才可以确定是原厂配件。

『柒』 请问国外的汽车修理店一般叫什么名字(英语)

修车行叫做

automotive repair
automotive services

车身修理行叫做

auto body shop

『捌』 美国人车坏了自己修，国人只能去4S店，原因是什么

美国人如果车坏了，自己就能动手去修。但是中国人车坏了，最先想到的就是，将车送进4S店，或者维修厂去修。之所以，会出现，这样的情况，是因为美国的物价，比较昂贵。修车，需要不少钱，而中国人，在买车的时候，都会买车险，这样车子，后续有什么问题，也能够，直接送去4S店，既省时，又省力。

再加上美国4S店，非常少，维修厂比较多。所以技术上，可能有些不过关，美国人，即使花大量的金钱，也不一定，将车子上的所有问题，全部处理好，所以美国人更喜欢自己尝试。所以说美国人和中国人，最大的不同就是，观念方面，美国人倾向于自己动手，丰衣足食，而国人只要花钱，能够解决事情，就非常乐意。

『玖』 二手车出口的车辆需要具备什么条件

二手车想要出口至国外，必须要有二手车出口许可证，想要申领这个许可证，就需要提交第三方检测鉴定机构出具的车辆检测报告原件扫描件，一车一报告。（北京、株洲等多地区采用此规定，部分城市可能存在差异）

首先想要申报成为二手车出口企业，就需要具备一定的资质，由于二手车出口试点城市过多，可能各城市存在些许差异，下面咱们列出部分城市的申报要求：

(一)企业注册资本不低于3000万元人民币，实缴资本不低于2000万元人民币。

(二)企业或企业投资方应具备汽车交易从业记录，从事二手车业务不低于3年，且每年二手车交易量1万辆以上；二手车展销面积不低于3万平方米。

(三)企业或企业投资方具有中级以上鉴定评估师不少于5人。

(四)企业或企业投资方具备二类以上汽车维修资质的维修中心不少于1个。

(五)企业或企业投资方具备车辆出口的海外贸易渠道，熟知出口目标国汽车产业政策。

(六)企业或企业投资方通过自建或合作形式，在出口目标国具备与二手车出口规模相匹配的售后服务能力。

相关信息

对于想做二手车出口业务的企业来说，至少要有5名中级以上二手车鉴定评估师，不然无法申报成为二手车出口企业；再根据检测规范要求来说，需要依照全国工商联汽车经销商商会起草的标准出具统一格式检测报告。

恰好国家简政放权二手车评估师由职业资格过渡到水平评价之后，全国工商联汽车经销商商会作为国家一级行业组织便开始组织二手车评估师技能水平评价考试，对考试合格学员下发二手车评估师技能证书，持有这本证书才可以出具车辆检测报告。

『拾』 国外汽车维修业是如何运行的也是4s店么

具体回答你几个国家：
美国：
美国的汽车保有量在几亿辆之多，平均每3个人有2辆车，90%以上的家庭都有汽车。所以汽车后市场服务是典型的以连锁店为主导的形式，占据了80%以上的市场份额。做得相当大的如AutoZone、NAPA和Pepboy等都是其比较成功的连锁服务品牌。
美国幅员辽阔，同时又是世界各个品牌汽车的卖场。车辆品牌多，市场区域大，依赖主机厂在各地建立网络覆盖市场的所有的需求，明显是不现实的。此外，美国人喜欢驾车出行，活动无固定半径。这样的市场自然呼唤一个能够提供便捷的车辆维修保养的体系——必备的特点是“专业性、一致性，覆盖面广、便捷性、经济性”。这样的体系，主机厂的4S店是很难解决的。相互独立的各个汽车维修厂也没有解决问题的可能性。应该说，是市场的特点和需求让AutoZone们应运而生。
但不知道为何，美国的汽车行业连锁企业，登陆中国的市场，许多都被拍死在沙滩上……[微笑]