汽车配件故障

❶ 汽车哪些部件最容易发生故障

电气部分各种接插件
汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。
底盘部件
从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在：
1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
4、排气管：排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
5、万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。轮胎
要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。
保养轮胎时，首先清除胎纹里的石子等夹杂物，检查外胎有无鼓泡、层、裂伤、变殂、老化等故障；其次在拆卸轮胎时，对轮辋进行除锈，检查内胎和衬带有无损伤或摺皱现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。另外，检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。
蓄电池
蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必须始终能获得稳定的供电。
现在汽车上配备的蓄电池大都为免维护电池，如果发现车辆打火困难，或者充不上电，基本可以确定是蓄电池的寿命到了，必须予以更换，普通汽车的蓄电池的价格大都在300-700之间，旧电瓶商家还会以100元的价格回收。
在检查蓄电池时，要着重检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。火花塞（俗称电蜡）
汽车的火花塞也是需要更换和维护的，在车辆行驶一定公里数后（一般为两年，4万公里左右）需要更换或维护。汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，不能统一而论，下面，我们就根据不同材质的火花塞，来介绍使用更换的时间。镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。
铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。
铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。
无论你的火花塞是什么材质的，都要坚持做汽车保养，延长汽车零部件的使用寿命。

刹车片
通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线，如果到这时才换，已经相当危险。
要提醒的是，虽然所有车辆都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车蹄片的厚度，有的则是在刹车蹄片已经完全磨完，刹车液因此极端下降，才会使警示灯亮起。如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁屑。
零件损坏状况和驾驶习惯有关,一般情况下,刹车灯和转向灯易损.新手费刹车片和离合器片,空滤,机滤是保养必换的.加油时最好找油品好的加油站,这样对汽滤有好处.雨刷片也算易损件吧.

❷ 有哪些很热门的汽车配件其实对安全有很大隐患

买车之后的第一件事，就是对汽车进行装饰，不管是久经沙场的老司机还是刚拿到车的新手司机，汽车个性化永远是不会过时的主题。不过有的配件却会造成隐患，今天就来看看十大“爆款”汽车配件，你为它们交过智商税吗？

以上10款就是我们经常可以在车内看到的配件，而且在市面上还卖的很火爆，其中大部分是跟安全有关系的。在这里还是奉劝广大车主，不要拿自己的生命安全开玩笑。

❸ 汽车配件出现质量问题如何索赔

1.看规格型号是否合适编辑本段 大多数汽车配件都有规定的型号和技术参数。如选购电器设备时，应注意检查与被换零件的电压、功率是否一致；选购传动带时，应注意型号和周长。
2.看商标标识是否齐全编辑本段 正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。一些重要部件如发动机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣产品。
3.看几何尺寸有无变形编辑本段 有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲；选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲；在选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能于平板玻璃贴合无翘曲；无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。
4.看结合部位是否平整编辑本段 零配件在搬运、存放过程中，由于震动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。
5.看零件表面有无锈蚀编辑本段 合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁表面，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予以调换。
6.看防护表层是否完好编辑本段 大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护，活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹，气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失，防锈油或石蜡流失，应予以退换。
7.看胶接零件有无松动编辑本段 由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接加工成型的，它们之间不允许有松动现象。如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的，离合器从动轮与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的；纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的；电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予以调换。
8.看转动部件是否灵活编辑本段 选购机油泵等转动不见总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞；选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，因而不要购买。
9.看总成部件有无缺件编辑本段 正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。
10.看装配记号是否清晰编辑本段 为保证配合件的装配关系符合技术要求，在一些零件（如正时齿轮）表面刻有装配记号。若无记号或记号模糊无法辨认，将给装配带来很大困难，甚至装错。看配合表面有无磨损，若零件配合表面有磨损痕迹，或涂漆配件拨开表面油漆后发现旧漆，则多为废旧件伪装，这时可要求退换。

❹ 汽车配件质量问题向哪个部门投诉

法律分析：汽车质量有问题可以向当地的质检部门、消费者保护协会进行投诉，或向人民法院申请仲裁。可以到车质网进行投诉，车质网是目前国内最大的汽车投诉受理处置平台，同时也是国家质检总局下属的产品缺陷管理中心重要的数据提供者。

法律依据：《中华人民共和国产品质量法》 第十四条 国家根据国际通用的质量管理标准，推行企业质量体系认证制度。企业根据自愿原则可以向国务院市场监督管理部门认可的或者国务院市场监督管理部门授权的部门认可的认证机构申请企业质量体系认证。经认证合格的，由认证机构颁发企业质量体系认证证书。国家参照国际先进的产品标准和技术要求，推行产品质量认证制度。企业根据自愿原则可以向国务院市场监督管理部门认可的或者国务院市场监督管理部门授权的部门认可的认证机构申请产品质量认证。经认证合格的，由认证机构颁发产品质量认证证书，准许企业在产品或者其包装上使用产品质量认证标志。

❺ 汽车故障形成原因有哪些

汽车故障的形成原因，是多方面的、错综复杂的。不过，分析众多的故障原因，你可以发现其中存在着一定的规律。

1) 自然损耗：汽车在长期使用过程中，零件间相互摩擦产生的自然磨损，与腐蚀性物质相接触产生的腐蚀，在长期交变载荷的作用下产生的疲劳，在外界载荷和温度等作用下产生的变形，以及橡胶或塑料等非金属零件和电器元件因长时间工作而产生的老化等。

2) 维护不当：不同型号的汽车，由于结构和材料等方面的不同，生产厂家都具体地规定了相应的维护周朗、维护方法和维护要求。汽车在使用过程中，如果你不按照规定的技术要求进行维护，或者维修时野，蛮装拆，就不能保证车辆的技术状况良好，不能维持和恢复车辆原来的 技术性能，势必会加剧零件的损坏，加速故障的产生。

3) 使用不当：驾驶操作的正确与否对汽车使用寿命的影响很大。驾驶人操作时动作粗暴，换档不及时，长期超载超速行驶，长期在恶劣的环境和气候条件下行车，经常在颠簸的道路上行驶造成机件的松动和 损坏等，这些都会使车辆的寿命缩短，增加故障出现的概率。

4) 偶然因素：在行驶和维修过程中，一些意外的突发因素造成线路松断、搭铁，零部件损坏，漏液漏油，都可能导致突发性故障的产生。

5) 零件质不符合要求：材料选取不符合要求，零件制造精度低 或有缺陷，加工工艺不符合规范，装配和调整不符合技术规范，这些原因将造成汽车零部件的自身先天性不足，存在故障隐患。

❻ 如果汽车出现变速箱单元故障时，该怎么解决

汽车的故障相对来讲还是比较常见的，而在出现了这样的情况，不仅会容易出现安全隐患，同时也会让我们的出行变得特别不方便，也正因如此，所以有很多人都想要学习一些解决汽车故障的技巧，那么如果汽车出现了变速箱单元故障，应该如何进行解决呢？其实随着时代的不断发展，现在汽车的工艺也已经变得越来越高，所以出现变速箱故障的情况相对来讲还是比较少见的，不过在使用的过程中仍然没有办法避免出现这样的情况，那么在这一个过程中，我们一定要仔细的进行检查，但是说对于很多普通的驾驶员来说，是很难有着专业知识进行检查的，所以对于大家来说最好的办法还是送到维修站进行维修和检测。

通过了以上的了解，大家就可以发现，在驾驶汽车的过程中注重保养还是非常重要的事情，这样能够避免很多的麻烦，同时也能够让我们的驾驶过程变得更加安全。

❼ 新车发动机故障灯亮，如何要求退车。没出4S店就亮了

这个是换不了车的，因为这个不代表汽车的配件故障和不可逆故障，属于燃油燃烧问题，就好比是一个小孩子从幼儿园接回家感冒了，这个就不能全怪幼儿园了。只要出店的时候车没事，后期出现问题，不是硬件问题就不算是厂家问题了。其实这种情况非常好处理，我先告诉你具体的原因你就会明白了。

首先我们确定的是传感器没有故障

因为燃烧不好导致的尾气不达标亮起的排放故障灯，这说明传感器是好用的没有任何的故障，才会报故障灯。但是故障灯是传感器反复检测到排放不好的现象累积到一定次数才会报故障灯。说明该车燃烧不好的情况已经多次发生。

为什么新车会油路变质

其实很多新车，尤其是进口新车也存在油路问题，就是一开始出厂的那部分燃油变质太厉害导致的。尤其是进口车的燃油要经过好几个月短则3个月长达7个月到车主手里，燃油已经变成大量胶质的油，产生大量油菌，会不断的污染新鲜的燃油，

导致后期没有新鲜燃油可以。持续的出现燃烧不好现象。累积到一定次数才会亮故障灯，燃烧不好严重的时候会发生失火导致发动机振动抖动。

维修误区

很多时候大部分的修理技师会认为是传感器故障，究其原因是大部分的技师对汽车修理很熟悉，但是对油品燃油方面的知识相对少一些，也并不清楚油是有油菌，油菌像细菌一样可以快速传染。

为什么同批次的车我的车燃烧不好

有些车主接手后几天就使用完毕一箱燃油。油菌没有全部污染整箱燃油，但是有些车主使用车很少，就给油菌快速污染整个油路造成了机会。不管哪种情况，有了不良燃油的经历，

就会造成日后很长时间油路被污染的风险，而燃油是不具备分解这些油菌的作用的，所以只能是通过清洁剂清洁分解燃烧排出去，这种情况新车老车都会发生。在清洁完毕后，以后使用尽量大加油站加油，尽量不使用高速的加油站，大油站虽然也不会保证百分白的好，但是加到次品油的概率能低一些。

解决办法

搞点司有普原液类的添加剂，连续清洁4次，同时多跑跑清洁干净就好了，不清洁不会好，会一直有，或者断断续续的存在。即便没有报故障灯的车，养护下也会以防万一后期出现突变的情况，毕竟不分解排出去，就永远是个地雷。

❽ 怎么样辨别汽车配件故障是不是事故产生的

目前市面上容易造假最多的无非就是那么几种，轮胎、机油、机滤、刹车片、车膜，下面我就给各位一一说下。
轮胎
各位车主对轮胎这块的疑虑多为是不是翻新胎，其实鉴别的方法其实很简单，首先看日期，看看日期周边有没有不平滑的橡胶，如果有多半是假货；其次可以用指甲轻轻抠一下侧面的型号标识等，如果能被抠起来，那可能是一条翻新胎；最后看轮胎的胎毛和磨损标志，翻新胎都是在旧胎的基础上雕刻花纹的，所以基本都没有胎毛和磨损标志。
另外对于大家买轮胎时老说自己买到的是库存胎，轮胎日期不是最新的周期这个问题我想说下，库存胎指的是存放时间超过三年才算是库存胎。
机油
机油这种东西短时间是感受不出效果的，只有用上一段时间以后才会有感受。过去还能从外观上看出区别，现在今非昔比，冒牌机油的外观做工有时连经销商都看不出来。此外现在的假机油已经不再是那种废机油、用不了的机油，而是那种以次充好的小牌机油，倒进车里也能正常跑，但作用效果就差多了。所以想要杜绝假机油建议还是在正规渠道购买，切莫因贪图便宜而吃了大亏。
机滤
换机油必然要搭配机滤，好多不法经销商就看准了这个可乘之机。假机滤坑人之处就在于相同部件因材质和构造不同，对发动机起不到任何的保护作用：
1、滤纸方面：过滤能力之分
假的机油滤清器过滤杂质能力比较差，这主要体现在滤纸折数上，排列的密度上，滤纸过密会影响机油正常流通量；而滤纸过松则会导致大量未被过滤的杂质继续随机油流动，时间长了会导致发动机内部零件进行干摩擦或过度磨损。
2、旁通阀方面：辅助作用之分
旁通阀的作用是当滤纸由于杂质过多导致堵塞时用来应急输送机油的装置。但大多数假的机油滤清器没有旁通阀或者作用不明显，因此当滤纸失效后，机油得不到及时输送，会导致发动机内部分部件干摩擦，严重时车辆报废。
3、垫片方面：密封、渗油问题
垫片虽然看起来有些不起眼，但是零部件之间的密封全要靠它。假的机油滤清器中的垫片材质比较差，在发动机高温、高强度工作下很可能致使其密封性失效，最终导致机油的渗漏，引发一系列的连带事故。
刹车片
假的刹车片磨损快，制动性能差，一刹车容易出现尖锐的摩擦声，有的还会发热严重。
举个例子，以奔驰刹车片为例，图里的①和②各位车主觉得哪个是假的呢？
正确答案就是：①为劣质刹车片，②为正品刹车片。
①做工较工整的这个刹车片背面生锈了，这说明劣质的刹车片材料中铁金属含量太高。
再对刹车片的摩擦面做一个特写。
仔细比对我们可以看出：
①号的铁金属过高而铜含量较低，较浅的颜色也说明了二氧化硅等摩擦组元成分较少。综上分析，最直接的就是导致摩擦系数不够高以及散热性能不够好，发响的几率就低很多。同时成本也就自然下来了。
相比①号，②号的成分配比更加合理，拥有更高的含铜量和更多的摩擦组元，表面也比较粗糙，使得②号刹车片无论是摩擦系数还是散热性能都远高于①号刹车片。
车膜
正品的车膜一上手就能感觉到，厚实平滑，有韧性，基本没什么异味，且不管颜色深浅，透视性都非常好；而假的车膜味道就非常重，透视性也不及正品的好。不过很多人都不太追究车膜真假，只要起到基本的保护隐私作用就好了。

❾ 汽车耗损故障期内故障产生的主要原因是因为汽车零件的什么原因造成

主要原因是因为汽车零件的磨损，疲劳，变形，腐蚀，老化，衰竭等原因造成。