汽车维修之电工教学视频

㈠ 懂汽车维修机电工是什么，学习那方面的知识才能把汽车机电工做出师。

电动车的常规维护和维修可以由一般的维修工完成，但是电器系统和驱动系统需要有相应技术的技工维护和维修。比如，维修或安装电动车的电池系统要求技工对那种车的电池类型非常了解。电动车的电池一般根据整车厂的规定要一定年限或公里数之后就要更换。
由于电动车的普及度不广，整车厂或这个行业还没有完善的行业标准。所以，各个厂的电动车设计不像汽车那样通用或者叫类似。所以电动车的维修都需要整车厂的技术人员给予维修人员培训，一般一个维修人员只维修一种类型的电动车。在国内这种技术的传承是从4S店开始的。参见培训的人员会获得那种车型的维修许证书。
我几个月前在上海联系了几家知名的汽车培训机构，这些机构都没有专门针对电动车的培训。有一门培训叫做“汽车维修工电工”，分为初，中，高级。后来我参加汽车维修工培训的时候，发现上“汽车维修工电工”的只有一个学生在学习训练。
我后来在美国的一家网站上发现了一个叫’Clean Tech Institute’ （清洁技术学院）的机构提供电动车维修工认证培训，其中培训内容包括如下，英文为原文，中文是我草率的翻译。
Clean Tech Institute- Electric Vehicle Technician Curriculum
清洁技术学院-电动车技工课程：
Topics include: (over 16 week training) Training
内容包括：（通过16周的培训）培训
n Introction to Advanced Vehicle Technologies
高级轿车技术介绍
n Development of Electric Vehicles
电动车发展
n High Voltage Electrical Safety
高压电安全
n High Voltage Vehicle Safety Systems
高压电动车安全系统
n Hybrid engines
混合动力发动机
n AC Inction Electrical Machines
交流电感型电气机械
n Permanent Magnet Electrical Machines
永磁铁电气机械
n Power Inverter Systems
电力逆变器系统
n Electric Circuit systems
电路系统
n Electric Propulsion Sensing Systems
电力驱动传感系统；
n AC-DC Converter Systems
交流-直流转换器系统
n Transaxles, Gears and Cooling Systems
驱动桥，变速器和冷却系统
n Energy Management Hardware Systems
能源管理硬件系统
n Battery Construction and Technologies
电池的构造和技术
n Latest Development in Battery Technologies
电池技术的最新发展
n Nickel-Metal Hydride Technologies
镍氢（电池）技术
n Lithium Ion Battery
锂离子电池
n Battery Management Systems
电池管理系统
n Hybrid Vehicle Regenerative Braking Systems
混合动力轿车再生制动系统
n Electric Car and Hybrid Climate Control Systems
电动车和混合动力车的车内环境控制系统
n Computer Aided Design (SolidWorks software)
计算机辅助设计（SolidWorks 软件）
n Design and Making an Adapter for an Electric Motor (workshop)
设计和制作电动车的插头转换器（操作）
n Design and Making a Fiber-Glass Battery Box (workshop)
设计和制作一个玻璃纤维材质的电池盒子（操作）
n Conversion of an Internal Combustion Car into a 100% Electric Car (workshop)
把一个内燃机轿车改装成一个100%的电动车（操作）
n First Responder Safety for Emergency Situation
紧急情况下的急救员安全事项
n Basic Electric Car Maintenance
电动车的基本维护
在熟练掌握传统汽车电气系统之外，还要学习一下电池技术，交直流转换，电动车的空调系统。

㈡ 汽车电工电子科目好学吗

汽车电工相对于汽车电子来说要好学一点。
现在来说，学习汽车电工并不太难，网络上有很多资料。你也可以买几本汽车相关的课本来看看。主要的有《汽车电器构造与维修》，《汽车电器》等。
学习时间一般来说要一年左右。还跟个人有关。
汽车电工的前景相对来说还是不错的。
但是，随着科学技术的发展，汽车电工已经不能满足汽车学习的一些需要了，因为现在汽车电子控制相对多，所以建议在学习汽车电工的基础上，再深一步的学习汽车电子控制相关的内容，这样你在社会上的竟争力就会多一点。

㈢ 汽车维修电工学徒是做什么的

1、现在的汽车修理工不分机修、电工，现在汽车上的电路越来越复杂，正在朝着机电一体化发展，如不会电路维修再过几年可能就不能修车了。 2、柴油、汽油发动机都有电喷的发动机，尤其汽油，基本上都是电喷发动机了。 3、你现在想去学电工，绝对正确，但也不要把机修落下。 4、修理厂学不到东西，是你的方法不对。方法不对你到学校一样学不到东西。 5、学会总结 A、修理厂：每天把所见的故障记录下来，主要记录故障现象、检查过程、判断方法、解决方法；这个故障会维修后，还有总结怎样可以快速维修，减少维修时间，维修成本等。如果你做的车型单一，一个车型的常见故障你最多用一年半的时间久基本可以记的差不多了。 B、学校：做好预习、听讲、复习，学好基础理论知识。记住学校的学习气氛不会比修理厂好，主要还是靠自己。

㈣ 请问一下，电子电工技术在汽车维修中有哪些应用呢，可以具体讲一下吗

1.电工技术的应用分析

线型、电子学等相关知识属于电工技术，尤其是电路分析，而汽修又是当今汽车维修的重要环节，只有掌握相关的电气技术，才能做好汽车维修相关电路的分析工作，找到故障线路和原因。例如：要清楚地掌握和分析汽车尾灯故障线路，维修人员必须具备电气技术基础，并对接触器、保险、电源等各种相关元件进行保险分析和故障诊断。

目前，一般都是通过数字万能表来完成相关线路的电流检测，在具体的检测中，如果有尾灯流过电流，就要检查插接器等相关器件有无接触不良，检测后尾灯没有电流通过，在具体的检测中，如果有尾灯流过电流，就要检查插接器等相关器件是否有接触不良，检测后没有电流通过，具体测试是否有电流通过。要对汽车电路的具体故障、原因及故障进行有效的分析，必须充分了解汽车电路的知识和技术。电工电子技术在汽车维修工作中的广泛应用，在不断实践中将会填补国内有关技术空白，做到在发展中寻找启发和难题。

汽车作为一种交通工具，特别是近些年来在我国发展迅速导致我国汽车成为了一种普遍广泛的交通工具，因此对于汽车领域开展的电子技术的研究课题也不断增多，随着研究课题的不断增多，汽车行业对于电子技术寄予厚望并且作为主要关注的对象，也确实在近些年来汽车产业的发展也带动了电子技术的快速发展。而汽车也逐渐改变其应用价值方向，使其如今不仅仅是现代的主要交通工具，也成为了科技发展的载体，为科学技术发展提供新方向。如今，汽车的外部电子配置越来越多，这是汽车品牌的体现，也是汽车电子化进入汽车的标志。电子技术在汽车维修领域也贡献出了巨大的力量，使得汽车维修工作得以创新与发展。

3.汽车维修过程中对数字万用表的应用

目前，汽修行业中，电子电气技术的应用与数字万用表也有着极其密切的关系，运用数字万用表，能更准确、有效地完成对相关电流、电压、电阻、电路等的测量、判断，及时发现故障和解决问题，是当今汽车维修工作者应加强学习与应用，熟练掌握有关万用表的使用方法和技巧。因此，对目前数字多用表的具体应用做了进一步探讨。

㈤ 汽车修理一般要学多久

1.汽车修理工是汽车的检测、维护、修理和调试的现代化技术人员。
2.汽车修理工他们一般使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的检测、维护、修理和调试。有初、中、高、技师，高级技师等。
3.可以网上搜索并咨询了解。选择有一定办学影响力的培训学校进行系统的学习，理论与实践相结合，掌握每一个要点和训练方法。

㈥ 汽车维修电工职业需要知道什么基础知识

汽车维修工具和技术

㈦ 学汽车电路维修需要多久能学会

建议您可以到正规学校系统全面的学习技术：
1. 学习技术可以先从自己的兴趣爱好来考虑，毕竟这与读书是有区别的，
学了技术一定程度上决定着今后你的工作类别，如果你有一门技术，那就往度擅长的哪方面去发展，这样上手快，相对应的工资也会好一点点。当然，如果你没有特别明显的技术或者回长处，那就先培养技术。
2.首先，考虑好自己的爱好，喜欢做什么类型的工作，那份工作需要什么技能，然后去学习，去培养。
3.考虑今后几年或者5年的发展趋势，往热门行业或者新行业去试探，热门行业和新行业在未来几年都会有人才短缺的现象。
4.实地考察，对学校的实训设备，实训情况，教学内容，校园环境各方面答做一个详细的了解后再进行选择
学的快慢这个视个人的情况，与学历，思维能力，动手动脑能力，学习方法等等都有关系。

㈧ 汽车维修学什么课程

汽车维修专业学：汽车概论、汽车构造、汽车电子电器设备、电工原理、电子工程、电子技术等课程。

1、《汽车概论》是2010年机械工业出版社出版的图书，作者是蔡兴旺。本书图文并茂，直观明了，通俗易懂。教材提供课件下载，课件包含了大量的文本、彩图、动画和视频资料，形象、生动地展示了世界历史名车的风采、现代汽车的基本构造和工作原理、驾驶考证和使用维护，方便了教师授课和学生课外学习。

2、《汽车结构》通过汽车发动机、底盘、电气各系统的介绍，使学生掌握汽车各系统的结构、基本原理和作用；并设置新车交接检查项目，使学生通过任务来巩固汽车结构的认知。

3、《汽车电子电器设备》是2007年大连理工大学出版社出版的图书，作者是王成安 、朱占平。该书系统地介绍了汽车电子电气设备的基本知识。内容包括:现代汽车电子新技术概述,汽车用蓄电池,交流发电机与电压调节器,汽车起动系统,点火系统,仪表与电子显示装置等。望采纳，谢谢

㈨ 学习汽车电路维修需要什么基础

汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西，一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。汽车维修者之家
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。
旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。

㈩ 哪里可以在线学习维修电工视频教学

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