4S店升汽车尽然在钣金件固定

⑴ 车子没有在报保险的汽车店里做钣金应该怎么说，说好是在4S店做钣金，结果在外面的小店做的我应该怎么说

既然报了保险，保险公司应该就会受理理赔，你在哪家店做钣金是你的权利，保险公司无权干涉。之所以你担心的是因为没有在指定的4S店做钣金，其实4s店跟保险公司是有业务往来的。你在4s店做钣金，保险公司会有抽成，你没在4s店做钣金就跟保险公司说清楚就行了。

⑵ 汽车可以钣金吗

我们都知道现在的轿车外表都是铁皮压成的，那么更为高级的就有了全铝车身，比如路虎，凯迪拉克的CT6，那么很多车友提问了，如果车身是铁的在撞击后还可以修护，那么铝的在撞击时基本上没的修了，就一定换，那么究竟是铁车身安全还是铝车身安全，还有如果买到铝的，那么只要一发生碰撞维修成本会不会很高，这个问题值得我们去探讨，我们来了解一下为什么铝制车身不能钣金修护？（声明：此文章内容仅作为汽车爱好者感言发布，并不作为新闻内容发布）

所以还真不是4s店坑题主你，的确是技术上的原因。尽管铝制车身有着优良的性能，就是因为修复技术以及成本只有在少数豪华车上使用，像捷豹，奥迪，路虎等。

一般的4S店和修理店都是采用普通钣金工艺，通过对钢板的敲打、加热、淬火等方式，来让其定型。

由于铝合金的弹性小、熔点低，所以很难通过以上方式来定型。

铝合金材质的弹性小，在受热过程中形变严重，无法二次定型。由于铝板的厚度比钢板厚，强行进行修复会导致铝合金表面涨裂，或者直接断裂。所以，铝合金车身，普遍不能使用传统的钣金工艺来修复。换句话说，钣金的风险和经济成本都大了。

铝合金钣金与普通钣金在流程上基本相同，主要是设备的差别。

铝合金做钣金需要铝整形机、铝电焊机、铝切割机等一系列工具。而且，铝合金车身不能用传统的原子灰，也就是腻子粉来填充坑洼，必须要用专用的铝粉和固化剂来找平。

部分修理店为了节省成本，直接用腻子粉来填充，喷完漆后没有视觉上看不出来，时间一长，其性能就会衰退了。

通常，对于一些小的形变，都是手工敲打出来，没法直接拉出来。

所以，对于铝合金件受损，如果只是车身覆盖件的剐蹭，那么采用钣金的方式即可处理；但如果是受撞击变形，或者是车身结构件受损，那么只能更换原价了。

铝车身的结构特点:

随着汽车技术的飞速发展，汽车制造企业在汽车的结构设计、制造技术、材料选用等方面进行了大量的研究，希望能够研发出安全可靠、节能环保的新型汽车。在通常情况下，车身的自重大约会消耗70%的燃油，所以，降低汽车油耗的首要问题便是如何使汽车轻量化。使汽车轻量化首先从材料轻量化入手，这样不但可以减轻车身自重、增加装备质量、降低发动机负载，同时还可以大幅减小底盘部件所受的合力，使整车的操控性、经济型更加出色。而有“轻金属”之称的铝金属，由于其质量轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、刚度和比强度高、抗冲击性能优、加工成型好和再生性高等特点，成为了使汽车轻量化的首选材料。铝合金车身汽车也因其节能低耗、安全舒适及相对载重能力强等优点而备受青睐。

⑶ 汽车4S店钣金维修喷漆后漆面厚度如何变化

第一：对汽车的保值率有一定的影响。
通俗点讲就是会让您的爱车贬值。汽车凹陷程度大的时候，汽车的钣金就会出现变形，维修时需要采取切割，拉伸或打磨等方法对汽车钣金进行校正，然后涂上腻子塑造车身，最后还要喷涂车漆。只要汽车重新车漆喷漆了，后期车辆买卖的过程中都会打折扣，而且喷涂的面积越大，价格就会越低。
第二：车身的强度、厚度、持久性、抗压能力减弱。
钣金切割以后会用腻子粉填充凹陷部位，填充后的车身强度、持久性、抗压能力肯定不及原本铝合金车身。而且钣金切割等工序还会让原本车身钣金变薄，后期凹陷部位比较容易变形。最好填充凹陷是选择专门的铝粉和固化粉来填充，但是价格成本会高。
第三：车漆的持久度降低、有色差。
首先喷漆过程需要用到的车漆，都是维修师傅调配的，后期喷涂的厚度也是技师自己判断的，所以喷涂后的效果跟维修技师水平有很大关系，也会受到光线影响师傅的颜色感知。浅色系车子更容易出现色差问题。而且，原车漆使用的是高温漆，高温漆用的烘烤温度为200°C，而后补漆需要考虑零部件的耐热性，所以温度只有50-80°C。维修技师技术不过关后期还会出现漆雾、漆流、色差、色变和桔皮等情况。
如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！

⑷ 汽车钣金是什么意思 主要做汽车什么的

汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复：一般过程如下
1：全车拆解 （将有
可能涉及到的，或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下）；
2：车体修复 （将因撞击或翻转造成的铁板凹陷，梁架弯曲，尺寸位移等伤害进行更换，拉伸，焊接等修复）；
3：钣金件修复 （将所有破损的应修复钣金件进行粘接，焊接等外观及尺寸复原）；
4： 钣金件严修（将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位，这需要高超的技艺和不懈的耐心，才能做到精准的安装和美观）；
5：全车安装 （喷漆后将所有钣金件进行安装和固定，以及全部活动钣金部件的测试工作）；
6：完成出厂。

⑸ 这个在4s店做钣金能还原到百分之八十以上吗

车子坏的厉害，必须换件，剩下的做钣金，可以还原一般来说可以做到百分之百

⑹ 车门被撞坏，对方全责，4S店定损要换门，我担心4S店没换，其实只是做了钣金，会有这样的情况吗

要求他们把旧的门拿出来不就行了，刚修好没几天旧件都是放在旧件仓库里的，如果4s店告诉你旧件已经处理掉了，那么你可以要求定损你车辆的定损员提供当时所拍摄的车损照片，一般他们都会有新旧件复勘，或者旧件当场破坏的照片的

⑺ 4s店的钣金维修，能做成出厂的原车漆吗

4S店早已跌下神坛，他们的宣传是什么操作规范，执行标准，当你真的现场看过之后，除了一堆设备放在那，其他还是等于0！

所有的4S店都以盈利为首要条件，只要效果差不太多，大把的车拿到修理厂去修。

那与其这样，你何必直接找到源头呢？你不知道源头没关系，找我就行了，我会告诉你你想了解的一些关于车辆的信息，仅供参考，最终还是取决你自己

所以即使是在4s店修补车漆，也不可能做出与原厂漆面一样的效果，只是比外面的维修店要好一些。但是由于4s店所使用的修补漆价格是非常昂贵的，很多4s店为了节约成本，并不给你使用这种油漆，也是到外面的油漆店调漆。这样你就花了“原厂漆”的钱，却只得到了普通漆的效果，是不是有一种上当受骗的感觉！

⑻ 车辆在4s定损 换件 钣金 喷漆 赔偿金到位 我们不是可以不去4s店维修。

赔偿金到位表示案件已经结束，就不能再做案件并提交更换零件了。可以不到4S店维修了，能省不少钱，但是我很纳闷不在4S维修你那里开的发票？

⑼ 汽车钣金要怎么弄的

1：钣金校正
我们在确定方案之后第一步其实就是校正，我们的维修人员将会根据我们的汽车变形的成都来使用相应的工具和手法对我们汽车变形的部位进行修复。钣金是有很多的方式的，其中有切割，拉伸和打磨等等，总之他们会用各种方法来让我们的汽车最大限度的恢复原状。
2：定型
当我们的汽车经过校正之后，肯定会和别的部位有区别，因为车辆毕竟是收到了损伤。这个时候维修人员就需要进行车辆定型了，涂上腻子塑造我们的车身，让受损部位变得和我们受损前尽量一样。这一项操作基本上就和我们平时砌墙刮腻子一样，非常的需要耐心和细心，这一项非常考验维修人员的技术。
3：喷漆
第三步就到了喷漆了，喷漆的过程是比较麻烦的，我们要知道这一项工作必须要在无尘的环境里面展开。步骤也必须到位，显示涂底漆，随后在喷漆的过程中涂底漆，然后打磨中涂底漆，调漆，最后还要喷面漆。总之这一套流程是非常麻烦的，但是却不能大意和马虎，并且最后还不能忘了烘干漆面。
4：漆面处理
最后一步就是对漆面进行处理了，漆面的处理大家如果想让车真正的看不出瑕疵的话还是精修比较好，只要是问题不是很大的话基本上不会出现什么明显的不同，整个的工序都比较的精细，这一步看似简单，但是却必不可少。其实就是收尾的工作，但是需要耐心的检查，细心 的打磨，将不完美的地方给磨去。

⑽ 4S店做汽车钣金修复都用哪些方法

整形机整个大概，再用原子灰磨平