余姚陆风行汽车维修有限公司修理工

1. 汽车厂商的优秀售后服务如何体现

全力提升客户满意度、打造服务品牌，已成为一部分具有远见的汽车品牌厂商们的共识。时值年末，借此机会盘点一下在近期售后方面比较用心的企业。
陆风汽车：关爱万里行
陆风关爱万里行活动每次也都会对用户车辆开展免费检查、指导保养和维修。同时陆风万里行相关专业人员还与陆风公司区域销售人员、区域经销商销售人员及维修站人员一同对指定的批售用户与重点用户进行上门走访关怀，并且通过专家到店的指导帮助，不断提升当地经销商的维修服务水平，让消费者可以随时享受到优秀的高品质服务。近期，为了迎接冬季的到来，陆风已经开始为东北、西北区域的需要经历寒冷冬季的车辆进行保养，以确保在冬季用户的车辆始终可以处于最佳状态。作为国产自主品牌，陆风汽车也通过不断
收集用户对产品和服务提出的意见和建议，持续完善自身产品及服务、提高用户满意度，以求做到更好。

2. 陆风x7冲几罐冷媒

楼主您好
手把好的修理工大约需要3罐，手把不好的4罐。
如果给你冲了4罐以上要么是手把不行，要么就是想多收费。
望采纳
您的采纳就是对我们最大的鼓励

3. 长安汽车质量怎么样

自主品牌，长安汽车在国内因该说还算是不错的，无论做工 科技 性价比，都算国内比较出色的，所以支持你买国货，，
但我们必须要承认 自主品牌还存在很多不足，你千万不能对他要求太高，毕竟我们自主品牌起步太晚，

我从世界范围说说，

德系车

优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，底盘扎实，操控加速一流（仅限于宝马 大众 奔驰 奥迪 保时捷）。奔驰奥迪主打舒适，，宝马 大众 保时捷 驾驶乐趣特别足，无论加速感 推位感，高速行驶的稳定性， 都是很牛很牛
缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，但性能绝对顶尖，稍微上点层次，动力加速会有强烈的推位感，，

2、法系：
底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，4AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了

3、英系：
华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。好不好 ，性能指标相对别的车系 比较均匀，
没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。

二、日系：
特点，日本车主要是造车偏科 ，主要往纯越野车上使劲，越野车越野性能确实比较好，
但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，
钣金薄很薄
可能也是跟追求省油 有关系吧，

三、美系：
美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，
缺点是，但是失去了原有的美国味，美国人较注重耐用性，耐用度排第一，
发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，
四、韩系：
韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但现在韩国车又开始模仿德系，其实现在韩系车，其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形 做工 都有了很大提高，但是还是有那么一点， 尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高端。

而自主品牌现在的水平就是很接近韩国车的水平，自主牌子，现在缺点底盘不够扎实，动力不够强，耐用性不够好，总觉得缺少了一些工匠精神，特别是细节上的处理，大概就是这样，

世界上造车最强的国家顺序排名分别是，
第1名 德系 代表品牌 奔驰宝马奥迪 大众 阿斯顿马丁 兰博基尼
2美系 凯迪拉克 特斯拉 通用 福特 林肯
3英系 宾利 捷豹 路虎
4意大利 玛莎拉蒂 法拉利
5瑞典 沃尔沃，安全性世界第一
6日本 丰田 本田 日产 讴歌 雷克萨斯
7法国 雷诺 标志 雪铁龙
8韩国 现代 起亚
9中国 吉利 哈佛 传奇 长安 比亚迪，

4. 想为公司年会准备福对联，公司是汽配厂，有大神们给我出福对联吗

上联:汽车千辆由此无路不行，
下联:配件万种从中不可或缺。

5. 车子倒车时轮胎锁死了怎么办

这个你要找到轮胎锁死的原因。一般都只有等待4S店的拖车。不要强行启动车辆行驶，容易打伤发动机及齿轮组。听说陆风x7有这种毛病，是设计缺陷——停车时必须进N再推P，否则车辆档位无法退出P，更无法进入D。厂家的说法是违反操作规程造成。

6. 汽车难点火；开转向灯等易熄火

有以下几种原因：

1. 是加装了防盗没有解除，解除下就好了

2. 是节气门过脏了或是进气道积炭过多造成的，可以用电脑检测一下节气门的开度，然后根据情况清洗节气门或进气道

3. 检查点火系统，特别是点火线圈，看是否出现问题，是的话就售后下吧

4. 油箱燃油量不足，油泵油压不够

5. 喷油嘴单个或多个堵塞

6. 分火线漏电

7. 节气门过脏了或是进气道积炭过多造成的

8. 发动机故障

建议：平时注意保养，定期到4S店检查下。

7. volvo ec210blc挖掘机故障分析

保养工具VCADS Pro使用SAE类型的故障代码。SAE故障代码的设计包括例如MID，PID和FMI下面的识别数字。
缩写 说明

MID Message Identification Description（表示控制组件识别）。每个控制组件有一个独特的数字。
PID Parameter Identification D escription （表示参数/数值的识别）。每个参数有一个唯一的数字。
PPID Proprietary Parameter I dentification Description（表示Volvo独特参数数值/识别）。每个参数都有Volvo独特号码。
SID Subsystem Identification D escription （表示元件识别）。 SID数字决定于它们从哪个控制组件（MID）传送而来。每个控制组件有自己的SID数字序列。例外的是SID数字151- 255，它们是所有系统共同的。
PSID Proprietary Subsystem I dentification Description。（表示Volvo独特元件识别）。
FMI Failure Mode I dentifier（表示识别故障类型）。

这本维修手册的故障排除信息是基于沃尔沃（Volvo） 挖掘机的故障代码。在VCADS Pro上读取故障代码时，为了进一步的故障排除，SAE故障代码必须被转换为沃尔沃挖掘机故障代码。以下是SAE故障代码到沃尔沃（Volvo） 挖掘机故障代码的转换表。

目录 SAE 代码
MID 128发动机控制组件（E-ECU）
MID 187 车辆控制组件 （V-ECU）
MID 128 发动机控制组件（E-ECU）, 故障代码
SAE-代码 沃尔沃（Volvo）挖掘机故障代码
MID PID, PPID, SID, PSID FMI
128 PID45 3 RE2501 - 03 进气预热继电器，高电压
4 RE2501 - 04 进气预热继电器，低电压
5 RE2501 - 05 进气预热继电器，开路
128 PID94 0 ER49 - 00 燃油供应压力传感器，低于限制压力
3 ER49 - 03 燃油供应压力传感器，高电压
4 ER49 - 04 燃油供应压力传感器，低电压
128 PID100 1 ER45 - 01 发动机机油压力传感器，太低
3 ER45 - 03 发动机机油压力传感器，高电压
4 ER45 - 04 发动机机油压力传感器，低电压
11 ER45 - 11 发动机机油压力传感器，其它故障
128 PID102 3 ER44 - 03 增压压力传感器，高电压
4 ER44 - 04 增压压力传感器，低电压
11 ER44 - 11 增压压力传感器，其它故障
128 PID105 3 ER42 - 03 增压温度传感器，高电压
4 ER42 - 04 增压温度传感器，低电压
11 ER42 - 11 增压温度传感器，其它故障
128 PID107 0 ER4A - 00 空气进气滤清器压力降低传感器，压力下降太多
3 ER4A - 03 空气过滤器压力下降传感器，高电压
4 ER4A - 04 空气过滤器压力下降传感器，低电压
5 ER4A - 05 空气过滤器压力下降传感器，开路
128 PID108 3 ER4C - 03 环境空气压力传感器，高电压
4 ER4C - 04 环境空气压力传感器，低电压
128 PID110 0 ER47 - 00 发动机冷却液温度传感器，太高
3 ER47 - 03 发动机冷却液温度传感器，高电压
4 ER47 - 04 发动机冷却液温度传感器，低电压
11 ER47 - 11 发动机冷却液温度传感器，其它故障
128 PID111 1 ER46 - 01 冷却液液位传感器，太低
3 ER46 - 03 冷却液液位传感器，高电压
4 ER46 - 04 冷却液液位传感器，低电压
128 PID158 0 ER4E - 00 E-ECU 输入电源电压，过高电压
1 ER4E - 01 E-ECU 输入电源电压，过低电压
128 PID172 3 ER4B - 03 进气温度传感器，高电压
4 ER4B - 04 进气温度传感器，低电压
11 ER4B - 11 进气温度传感器，其它故障
128 PID175 0 ER41 - 00 发动机机油温度传感器，过高
3 ER41 - 03 发动机机油温度传感器，高电压
4 ER41 - 04 发动机机油温度传感器，低电压
11 ER41 - 11 发动机机油温度传感器，其它故障
128 SID1 3 MA2301 - 03 喷射器1电磁阀，高电压
4 MA2301 - 04 喷射器1电磁阀，低电压
11 MA2301 - 11 喷射器1电磁阀，其它故障
128 SID2 3 MA2302 - 03 喷射器2电磁阀，高电压
4 MA2302 - 04 喷射器2电磁阀，低电压
11 MA2302 - 11 喷射器2电磁阀，其它故障
128 SID3 3 MA2303 - 03 喷射器3电磁阀，高电压
4 MA2303 - 04 喷射器3电磁阀，低电压
11 MA2303 - 11 喷射器3电磁阀，其它故障
128 SID4 3 MA2304 - 03 喷射器4电磁阀，高电压
4 MA2304 - 04 喷射器4电磁阀，低电压
11 MA2304 - 11 喷射器4电磁阀，其它故障
128 SID5 3 MA2305 - 03 喷射器5电磁阀，高电压
4 MA2305 - 04 喷射器5电磁阀，低电压
11 MA2305 - 11 喷射器5电磁阀，其它故障
128 SID6 3 MA2306 - 03 喷射器6电磁阀，高电压
4 MA2306 - 04 喷射器6电磁阀，低电压
11 MA2306 - 11 喷射器6电磁阀，其它故障
128 SID21 3 ER48 - 03 发动机位置传感器（凸轮轴），高电压
8 ER48 - 08 发动机位置传感器（凸轮轴），异常的频率
11 ER48 - 11 发动机位置传感器（凸轮轴），其他功能失效
128 SID22 2 ER43 - 02 发动机速度传感器（飞轮），断续的或错误的数据
3 ER43 - 03 发动机速度传感器（飞轮），高电压
8 ER43 - 08 发动机速度传感器（飞轮），异常的频率
128 SID70 3 HE2501 - 03 进气预热线圈，高电压
4 HE2501 - 04 进气预热线圈，低电压
5 HE2501 - 05 进气预热线圈，开路
128 SID231 9 ER13 - 09 通讯 J1939，通讯故障
11 ER13 - 11 通讯 J1939，其它故障
12 ER13 - 12 通讯 J1939，有故障的单元或元件
128 SID240 2 ER12 - 02 E-ECU控制器，断续的或错误的数据
128 SID250 12 ER14 - 12 通讯 J1587，有故障的单元或元件
128 SID253 2 ER12 - 02 E-ECU控制器，断续的或错误的数据
128 SID254 12 ER12 - 12 E-ECU 控制器，有故障的单元或元件

MID 187 车辆控制组件（V-ECU）, 故障代码
SAE-代码 沃尔沃（Volvo）挖掘机故障代码
MID PID, PPID, SID, PSID FMI
187 PPID1121 12 MA9107 - 12 动力增压电磁阀，单元或元件有故障
187 PPID1122 12 MA9105 - 12 汇流关闭电磁阀（大臂 / 小臂），失灵的单元组件或元件
187 PPID1123 12 MA9113 - 12 液压油冷却器风扇电磁阀，单元或元件有问题
187 PPID1133 3 SW2701 - 03 发动机速度控制开关，高电压
4 SW2701 - 04 发动机速度控制开关，低电压
187 PPID1134 3 SW9101 - 03 流控制开关，高电压
4 SW9101 - 04 流控制开关，低电压
187 PPID1156 0 SE9105 - 00 液压油温度传感器，过高
3 SE9105 - 03 液压油温度传感器，高电压
4 SE9105 - 04 液压油温度传感器，低电压
187 PPID1190 3 ER31 - 03 动力变档比例阀，高电压
4 ER31 - 04 动力变档比例阀，低电压
5 ER31 - 05 动力变档比例阀，开路
187 PPID1191 3 ER32 - 03 流控制比例阀，高电压
4 ER32 - 04 流控制比例阀，低电压
5 ER32 - 05 流控制比例阀，开路
187 SID231 9 ER13 - 09 通讯 J1939，通讯故障
12 ER13 - 12 通讯 J1939，有故障的单元或元件
187 SID240 2 ER11 - 02 V-ECU控制器，断续的或不正确的数据
187 SID250 9 ER14 - 09 通讯 J1587，通讯故障
12 ER14 - 12 通讯 J1587，有故障的单元或元件
187 SID251 0 ER21 - 00 电池电压（V－ECU输入功率电压），过高电压
1 ER21 - 01 电池电压（V－ECU输入功率电压），过低电压
187 SID253 2 ER11 - 02 V-ECU控制器，断续的或不正确的数据

8. 陆风X7仪表显示电源故障，是怎么回事有知道的没

电瓶自身故障，比如电量耗尽、电瓶失效等。解决方法是使用万用表检测电瓶电压，电压低的话对其充电恢复，电瓶失效则更换处理。

电瓶接线柱出现松动或氧化，接触不良也会导致电瓶灯亮起。解决方法是对电瓶接线进行清洁和紧固。发电机皮带或张紧轮过松会导致供电系统不工作而亮起电瓶灯。解决方法是更换皮带或调整张紧轮。

汽车电源使用注意事项

当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火无法起动了，作为应急措施，可以向其他的车辆求助，将2个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

在起动汽车时，不间断地使用起动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5 s，再次启动间隔时间不少于15 s。