帝豪汽车本月维修质量分析

『壹』 帝豪质量怎么样

吉利汽车从收购了沃尔沃之后整车的质量提升了很多,帝豪的质量性价比还是不错的

『贰』 吉利帝豪质量到底怎么样买过它的人有感到后悔吗

吉利帝豪这款车型销量有所下降，那么包括其他的自主品牌以及合资品牌，销量都有所下滑，这种情况和今年的整个车市比较低迷，还是有着很大的关系的，今天笔者也和大家来聊聊吉利不知道别人是手气原因还是技术原因。平均下来我的车五毛多一公里！网上也有说顿挫感，起步慢啊～什么的！那也看是什么价位的车了！如果是同价格的，整体感觉性价比是要高位的升级，加量不加价，性价比更加出色了，帝豪也是唯一一款能够在销量上跟合资车抗衡的车型，说明了这款车受到了广大消费者的认可，所以当然是值得购买的。

『叁』 吉利帝豪质量如何都有什么问题

想了解某车型的质量问题，可以上车质网看看相关投诉，在网络知道提问没用的，而且还容易被洗脑，因为水军比平民还多！在知道上各行各业各品牌都有专业刷好评的水军，人家食饱饭就是回答问题的，并且很多问答是相互问答刷好评。

『肆』 吉利帝豪的质量怎么样

内饰设计还不错，同级别当中算是很精致的水平，性价比也很高，国产轿车当中很少能达到月销量1万的车型。不过小问题和合资车相比还是有一些的 异响，变速箱顿挫等问题比较常见，总得来说质量还算可以，配置也比较高。你可以看看车质网上帝豪的投诉。以小问题投诉为主。

『伍』 帝豪汽车怎么样帝豪汽车质量怎么样

帝豪车吧,相对于吉利以前的任何一款车都有很大的改观,但问题仍然存在,小毛病的尾巴总是缠绕挥之不去,就目前比较突出的问题是冷冻液水管容易断裂,并出现不同程度的泄漏;内拉手容易崩断;变速器匹配不好,个别档难挂;避震系统调效太过生硬, 做为一款家用兼商务车,避震系统如此生硬意味着什么?是出于消费者的需要?还是自身就存在着问题?
做为国人,我当然希望自主品牌能有大的进步,但实际情况还是要说明一下的好,国产车向来是性价比高,同等车位上价格偏低,但小问题、小毛病较多；合资车一般来说性价比都差些，不过技术方面还是过关的

『陆』 帝豪EC7车子质量怎么样啊

1、车子的油耗一般，CVT的官方公布是7.7，实际上没算过，就是新车很费,300元跑了380公里这样子(自动档的磨合期都差不多，不要大惊小怪，磨合期过了就好了)；

2、手动档的我不知道，CVT起步比较柔和，总的来说动力还可以，毕竟1.8的；

3、舒适度也还可以，主要是隔音有一定的进步，再个就是轮胎较宽，刹车比较柔和，但刹车片有点硬，接近停车时有点咕嘟咕嘟的声音；

5、安全就不用说了，官方公布安全测试是达到了5星级的标准（主要是你选什么配置，我的天窗版只有两个安全气囊，豪华配置的据说有10个）；

6、保养这不好说，看4S店，买车的时候销营人员说是两百来块一次，到4S店去280元，说机油就要180元，再加过滤芯，工时费等；

7、外观不错的，暂时还没人说这个车难看，尾部很像凯美瑞，特别在细节上比较明显；
8、内饰做工还可以，毕才10W左右的车（许多合资品牌的车也就这样）；

9、空间在紧凑车型中算不错了，特别是后排，在没有影响整车外观线条的情况下，还可以留有充足的空间给乘客；

『柒』 帝豪车质量怎么样

总得来说，性价比不错的。
我是1月份提的车，CVT天窗版三箱的，优点就不多说了，销售人员把该吹得和不该吹都吹完了。
现在总结一下：
1、车子的油耗一般，CVT的官方公布是7.7，实际上没算过，就是新车很费,300元跑了380公里这样子(自动档的磨合期都差不多，不要大惊小怪，磨合期过了就好了)；
2、手动档的我不知道，CVT起步比较柔和，总的来说动力还可以，毕竟1.8的；
3、舒适度也还可以，主要是隔音有一定的进步，再个就是轮胎较宽，刹车比较柔和，但刹车片有点硬，接近停车时有点咕嘟咕嘟的声音；
5、安全就不用说了，官方公布安全测试是达到了5星级的标准（主要是你选什么配置，我的天窗版只有两个安全气囊，豪华配置的据说有10个）；
6、保养这不好说，看4S店，买车的时候销营人员说是两百来块一次，到4S店去280元，说机油就要180元，再加过滤芯，工时费等；
7、外观不错的，暂时还没人说这个车难看，尾部很像凯美瑞，特别在细节上比较明显；
8、内饰做工还可以，毕才10W左右的车（许多合资品牌的车也就这样）；
9、空间在紧凑车型中算不错了，特别是后排，在没有影响整车外观线条的情况下，还可以留有充足的空间给乘客；
用到现在只出现一根机油管漏机油（查出来是一个小卡子没卡好，这种中奖的机率很少，可能是我的运气太好了）其他没有出现过任何问题，相对比较稳定。油耗一般般，隔音什么的还可以，驾驶员座有腰部支撑和高底可调，坐起来挺舒服的。
如果你要买这个车的话，我个人是比较推荐的，女孩子的话买个两箱的。

『捌』 吉利新帝豪怎么样质量

吉利帝豪系列车型属于吉利旗下一个相对比较亲民的系列。对比起吉利在3.0时代推出的车型来看，它们的价格更低，整体的性价比表现更加的突出。而目前吉利帝豪系列总共有三款车型，分别是帝豪，帝豪GS以及帝豪GL。它们各有特点，消费者可以根据自己的实际需求去选择最适合自己的车型。下面就来简单说一下它们各自的特色。
首先说最经典的帝豪。帝豪最早期属于吉利的一个细分品牌，旗下的EC7算是最早的一个雏形，不过就是因为那些经典车型打下了非常稳定的一个基础，所以说在目前来看帝豪才能拥有如此出色的一个销量表现。而就它整体的车辆表现来说，我个人感觉吉利帝豪它的全面性非常的可贵，既没有太突出的亮点，又没有太明显的短板，能够符合绝大多数人的用车需求并且卖得还不贵，这是它能够取得如此出色销量的一个制胜法宝。如果说预算不多又没有什么太明确的用车需求怎么选择帝豪的经典版本是最明智的一个选择。
然后我们再来说一下帝豪GS。这款车型它的定位属于跨界风格SUV，也就是说它的都市气息更加的浓厚并且更加符合时下年轻人的一个审美需求。所以说如果是年轻人购车的话，那么帝豪GS就能够提供更加符合审美需求的一个整体设计以及车身形式。可以说是这个价位当中为数不多的个性车型代表。
最后再来说一下帝豪GL。这款车型是自主品牌当中销量最高的A+级别轿车，对比起帝豪来说它整体的设计更加的运动，并且尺寸以及轴距得到了明显的加强，自身的产品力应该说是得到了一个提升。对于那些预算充足又不满足于帝豪自身产品力的消费者来说，帝豪GL提供了一个更好的选择。