山东汽车配件打假

1. 汽车配件假货怎么打假

汽车配件打假很难，很多配件需要借助检测工具才能分辨真伪，不可能每个配件都用工具检测一遍吧

2. 请问中国是否有可以鉴定汽车配件的真伪的权威部门

3. 汽车零部件厂家如何打假

1、全国比较大的有：丰益桥汽配基地 城环城国际汽配城 西郊汽配城 五方天雅汽配城 小武基汽配城 盛华汽配城、汇丰汽配城等这些是北京最大甚至中国最大汽配城还有一些小的我就不写了像燕丹汽配城、京南汽配城燕郊汽配城了......

4. 假冒伪劣汽车配件怎么投诉

假冒伪劣汽车配件怎么投诉？如果买到是假货的话，首先要找这个商家，13让他赔钱退款，如果他坚持不退款的话，那么就可以打这个消费者热线投诉他，或者是说直接报警也是可以的

5. 现在国内的汽车零部件市场假冒产品多吗

"小奥拓或者大奔,无论怎样品质的车，有一件本质上的事情是无法回避的：他们其实就是一堆有效组合并且有效运行的零配件。

长期以来，在人们的观念中，搞汽车工业的，生产汽车的才是主角，汽配行业似乎只是配角。但振兴民族汽车工业，最大的一块就是零配件技术的进步。这就如同中国足球的发展不是鞋的发展，也不是草皮的发展，而是球员素质的进步。中国汽配行业最终目标是能形成汽配技术的自主开发，从而带动整车的技术进步。否则国家也不会在汽车零部件国产化的问题上煞费苦心，寸土必争了。可以说，零部件虽然处于整个汽车行业链的下游，却是整个民族汽车工业的前沿阵地。失去这个阵地，也就失去了战争的主动权。

然而行业的技术进步是以一个良好而健康的市场为基础的。只有启动市场消费之后才能带动行业技术研发。消费→研发→消费,这是一个循环，只有当这个循环进入一个良性的状态,才能在不断的相互作用下，由量变到质变实现中国零部件行业整体水平的飞跃。

问题是加入WTO以后，让我们建立这种理想状态的时间不多了。外国汽配商早已饥肠辘辘，只等食堂叫开饭了。他们惟一的目的是尽可能多地占有中国汽配市场份额。

如果说“狼”在门口叫是必须面对，已成定局的事，那暂且可以不论，况且鲶鱼效应的产生也未必是件坏事。但从内部来说更严重的却是许多人的自毁长城，不得不面对的触目惊心的事实是：上海大众汽车有限公司纯正配件的年销售额约14亿元，这个数字仅仅是该公司汽车配件市场份额的1/3左右，充斥市场的其余2/3均为仿制配件和假冒配件。也许和外商的进入相比，这才是中国汽配行业，乃至整个中国民族工业的“断肠草”。

据悉，国家为了整治汽车配件行业的混乱局面，打击制假伪冒现象花费了很大的人力物力，以上海大众为例，国家质量技术监督局自1997年起一直将上海大众的汽车配件打假列为全国技术监督部门打假工作的重点。1998年6月、7月，全国各地的打假行动，短短两个月，查处假冒的桑塔纳零件价值约2500万元；查处有假冒配件销售的汽配商店500余家，涉及23个省市的80多个市县；查处全国各地有一定规模和影响的汽配市场30余家。1999年1至9月，在上海大众配合下有关部门查处价值3177万元的桑车配件。上海大众打假协作网成立以后，屡施强手重挫制假售假不法分子。2001至2002年参与打假行动134次，平均每周2—3次。一年中共查处售假窝点214个、制假窝点27个，查获假冒伪劣汽车配件202088件，价值2023万元，并获得侵权赔偿203.05万元。

但是就整个庞大假冒汽配件业来说，我们所涉及的上述案例不过是九牛一毛。任何事物的存在必定有它存在的条件，汽配行业的假冒行为泛滥到如此程度，是有着种种因素存在的。拨开覆盖在上面的层层面纱，不妨探究一下这些对汽配行业侵权行为的生长土壤的成分。

地方保护主义

这是一个不可回避的话题，恐怕也是“打假打假，越打越多”的重要原因。在中国的某些地区，制假俨然已成为了当地的支柱产业，支撑着地方的经济发展，养活当地的大部分人口。国家有关部门的打假演变成了和当地经济“打架”。据报道，地处武进、丹阳、扬中三地交汇的江苏某地，原本没有什么经济特色，却靠生产销售假冒汽配件脱贫致富。在制假越是猖獗的地方反而越是打假不力，因为制假业在当地官员的眼中关系到政绩，而在百姓眼中是衣食。于是打假走过场和敷衍了事也成了情理中的事情。更有甚者，有的制假企业竟然是当地政府部门开办的。

法律法规的滞后

任何局面混乱的行业都必定存在法律法规的滞后现象。这一点在国外很难想象：一些假冒者长期假冒别人的产品，被查到也不过是罚点款，而所罚的款额对于他长期从事制假的所得来说不过是可以忽略不记的一个数字。以至于有些制假贩假者很自然的把罚款列入成本的范围之中。而对已构成犯罪的案件来说，按照《最高人民法院关于执行《中华人民共和国刑事诉讼法若干问题的解释》，因为生产假冒伪劣产品犯罪、侵犯知识产权案件属于自诉案件，应当由被假冒或被侵权的单位自行起诉并举证。

此外因为缺乏相应的监督制度，有些执法人员在执法过程中，被制假者拉下水，这是不争的事实。在诱惑的面前，他们忘记了自己的职责所在，本该站在制假者对立面的他们，却与对方成了同道中人，同流合污。同时官僚作风的严重也是个问题，动辄向打假单位要好处，要辛苦费。能少做不多做，睁一眼闭一眼，减少麻烦。

保险公司违规操作

这种情况在全国各地已经不是个案了。保险公司为降低理赔费用，自己指定了特约的修理厂修理事故车，价格按照假冒配件和仿制配件计算并向用户理赔。这给汽配市场的假冒行为提供了行情，等于为其提供了长期稳定的客源。令人瞠目的是，随着汽车保险市场的飞速扩容，这种情况在汽配假冒市场上占据了越来越多的份额。

收缴配件处理不当

目前，由于种种原因，不少执法机关对所收缴的假冒配件，往往是去除“标识”后继续再放回市场。但是，由于汽车配件的特殊性，专用于某种车型的配件，再流入市场，使汽车厂家的打假失去了意义。这就严重挫伤了一些汽车厂家打假的积极性。不少汽车厂家并不急于打假。所以对于收缴的假冒汽配件的处理应该和以往的假冒伪劣产品的处理区分开来对待。不能等同视之。

观念的落后

在某些地方某些人的观念里，杀人放火是犯罪，制假却并没有什么错，反而是劳动致富，很理直气壮的事情。有位制假者竟然给上海大众写信，认为该汽配公司虽然经销假冒的桑塔纳配件，但是“确实做得比较成功”，上海大众不要用打假的方法排挤他们。况且“连‘桑塔纳’三个字都不准使用，是否太小气？是否太冷酷？”。真是可笑到令人昏厥。

用户的观念落后是另一个方面。所谓假冒产品，成本自然极为低廉，依靠价格优势吸引了很多贪图便宜的顾客。但个人认为较之前几点来说这并不是一个主要原因。贪小心理，作为人或多或少都有一点，人之常情。当在相差可能十倍的价格前，让一个普通老百姓把境界拔高到振兴民族汽车工业上，的确有强人所难之嫌，心理的天平很可能就会出现倾斜。所以这些顾客需要教育，但是这不是解决问题的主流方向。更多的应该是从法律法规，制度，体制等根源性的问题上去寻找解决问题的方法。

不必讳言，汽配市场的制假行为可能在某个时间段，对某个地方的经济繁荣能起到一定的作用。也有某些人可能因此而致富。但是这种行为是与国家利益和整个民族汽车工业的振兴所背道而驰的。这种在蝇头小利面前的饮鸠止渴结果也是显而易见的。但笔者认为如果从人、观念、素质甚至法律法规等方面去谈论假冒伪劣行为都是浅薄的。那只是掩盖本质的表象，包括其他行业的制假行为。而行业制假行为也不是某个政府部门所能制止的。个别政府部门最多也只能起到震慑、防护、局部的制止作用。所做的工作也是具体而微观的。就象消灭一窝白蚁，所谓的斩草除根只能是在消灭了蚁后之后。否则数量上的消耗只能使双方陷入你来我往的拉锯。最终还是需要政府在就业、产业调整等宏观的层面上治本。

有些人乐观地认为外商的进入会带来新技术和行业的进步，从而会带动整个零配件行业的技术发展。现阶段，外商可能为了进入中国市场而转让部分汽配技术，但最单纯的人也不会相信，一个外国商人来到中国的动机只是因为纯粹的国际爱国主义精神，为了帮助中国这个发展中国家发展自己的民族工业。这是一个近乎于童话的美好幻想。能转让的只是低附加值和低技术含量的零部件。核心技术的转让简直是天方夜谭。最终的提高还是靠我们自己去完成。历史告诉我们，把生存的希望寄托在别人身上的想法是不现实的，最终要么灭亡，要么受制于人。但试问如果我们国产配件市场现在就被自己的假冒伪劣行为给毁灭了，或者即便不是毁灭，当有一天我们自己生产的零部件只能在市场的最底端挣扎，那研发、进步、自强还从何谈起呢？在全球化的浪潮下，摆在我们面前的道路同时通往天堂和地狱：要么迅速壮大，杀出重围，要么最终丧失自己的汽车工业，沦为其他汽车大国的低级零件供应商。

强敌入境，不容再有内患，在这样的挑战下，面对假冒伪劣的侵权行为正在蚕食市场的健康的情况，我们要大声疾呼：不是爆发，就是等待消亡！

6. 我家是开汽车配件的，但是被工商局查了说什么不能卖副厂件说是假件 但是整个汽贸城都是这样 我们该怎么办

如果你的配件有问题（不要管别人是不是和你同样的问题），那通过罚款交朋友（花些钱，少罚点款，走最低限，逢年过节看看人家领导），以后就没事了

7. 怎么查汽车配件的真伪

1 查看产品标志

正牌产品的厂名、厂址、联系电话等标志清楚，且外包装质量好、包装盒内外字迹清晰、套印色彩鲜明。而假冒伪劣产品往往外包装质量较差、包装盒内外字迹不清晰，套印的色彩浑浊，商标图案模糊，部分假冒伪劣产品的外包装还有脱色的现象存在。

2

查看产品随附证件

根据国家关于汽车重要部件的规定，诸如总成类的化油器、发动机、分电器、发电机、变速箱等，出厂时必须随附产品说明书、合格证，以便指导修理时的安装调试以及后期维护。假冒伪劣产品没有这些随附证件，尤其是报废车辆拆卸下来的翻新部件更是没有任何证件。
3 看产品价格

消费者可以通过互联网查询或者联系其他商家了解同种类型汽车配件价格，通过价格对比，可以大概分辨汽车配件的真伪。伪劣产品的价格比正牌厂家商品的价格差很多，甚至价格差达到几十倍。如果发现购买的配件价格明显低于市场价格，或商家进货渠道不正常，则多为假冒伪劣产品。

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查看产品细部特征

首先要看产品的防伪标志。使用较多的防伪方式主要有两种类型：一是防伪码，某些汽车零配件在其外包装或者合格证、说明书上设有银色涂层，刮开涂层会有一组数字，可以通过短信发送该组数字向厂家验证真伪；二是固定着色，部分汽车零部件的着色是固定的，作为其产品的专用标志。

其次看零部件的接合处。零件之间的接合有压装、焊接等几种。凡是由两个或两个以上组合而成的部件，其接合部都是不允许有松动、有间隙的。
希望我的回答能够得到您的采纳

8. 如何鉴别汽车配件的真假

一看价格：

碰见过于便宜的配件要小心了。假货的价格通常要比真货便宜好几倍，如果该产品的价格与您印象中的普遍价格相差过大，这十有八九就是假货在浑水摸鱼。

二看包装：

一般来说，正品的外包装盒上字迹清晰，套印准确，规格型号、注册商标、厂名、厂址以及电话号码等都会标注清楚，有合格证和检验员章；而不少假货的包装印刷很粗糙，规格也不统一，总能找出破绽。

三看材料：

如发现新零件上有锈蚀斑点，橡胶件出现龟裂、老化现象，结合处有脱焊、脱胶现象，这样的配件多半有问题。

(8)山东汽车配件打假扩展阅读

例如：

1，轮胎胎面没有中文彩色标签或中文黑白标签的。

2，轮胎胎面中文标签上所描述的轮胎名称、轮胎规格、载重指数和速度级别与轮胎胎侧所模压的不一致的。如果发现标签被故意涂改或破坏的需要格外注意，应避免购买此轮胎。

3，轮胎胎圈处没有条形码的。

4，胎壁上印制的生产国（目前假货主要产地为马来西亚和泰国）

9. 汽车配件如何分辨真假

七个计谋分辨汽车配件真伪

有调查显示，30％的车辆故障原因是由于消费者不良驾驶习惯造成的，70％的原因则是由于汽车零配件的质量和装配技术等问题引起的，而其中使用假冒伪劣零配件造成车辆机体损害的情况占据大半。

伪劣产品引发事故

假冒的汽车配件与正宗的商品虽然在外观上相差不大，但在内在质量和性能上悬殊，车辆装用假冒伪劣配件后会给车主造成极大的损失，轻者返工复修造成经济损失；重则危及行车安全，甚至造成交通事故。技术监督局的有关人员告诉记者，低劣的制动摩擦片质地坚硬，材质不均，尺寸不符合标准，与制动鼓配合不良，制动时摩擦系数小，使用中容易出现制动效能低、发响等不良现象而危及行车安全。再如，使用劣质轮毂，将会产生振抖，降低驾驶的操纵性和舒适性，降低相关机件的疲劳强度而加剧磨损，行驶中因散热不良容易爆胎。

■7个计谋辨真伪

第1计不贪便宜

在汽配行业，假货的价格通常要比真货便宜好几倍，当然这是以品质的差别为代价的。所以最好留意一下常用汽车配件的价格，若发现产品的价格与印象中的价格相差过大，就要提高警惕。一定要弄清低价产品是商品正常折价、降价，还是假货浑水摸鱼。

第2计观察包装

一般来说，正宗产品的外包装盒上字迹清晰，套印准确、色彩鲜明，标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名、厂址以及电话号码等，有合格证和检验员章，一些重要部件如分电器、喷油泵等，还配有使用说明书；而不少假货的包装印刷很粗糙，也没有使用说明书。正宗产品印字为统一标准规格，字迹清晰正规；而假冒伪劣产品在包装上总能找出破绽。

第3计选择“原配”

车辆如关键部件出现故障，应该去厂家指定的汽配点或维修站选购原厂正宗零部件；而非原厂装配的伪劣配件往往容易造成车辆机体的损害。
第4计目测颜色

某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色多半为假冒伪劣产品。

第5计观察油漆

某些不法商人将废旧配件经简单加工?拆装拼凑、刷漆包装?后冒充合格品出售，非法获取高额利润，这些配件从外观油漆或性能检验即可鉴定真伪。

第6计细看材料

正宗产品的材料是按设计要求采用优质材料，而伪劣产品多用廉价低劣材料代用。如发现新零件上有锈蚀斑点，橡胶件出现龟裂、老化现象，结合处有脱焊、脱胶现象，这样的配件多半有问题。

第7计有无防护

大多数汽车零部件都在出厂的时候涂有防护层，如活塞销、轴瓦用石蜡保护；活塞环、缸套表面涂防锈油，并用包装纸包裹气门、活塞等后用塑料袋封装。如果密封套破损、包装纸丢失，防锈油或石蜡流失，即便不是假冒产品也是损坏产品。

天气渐渐暖和了，不少车主正准备着手为爱车贴防爆膜。来自汽配市场的反馈表明，汽车防爆膜假冒产品比较多，技监局的有关人员在这里具体介绍一下真假防爆膜的识别方法。

巧识真假防爆膜

劣质防爆膜

1．粘性差、易断裂，发生意外冲撞下的玻璃碎片易飞溅伤害人体。

2．劣质膜大多采用粘胶着色法着色，即在粘胶中加入颜料后涂在无色透明膜上。这种膜不耐晒且易褪色，日久天长会褪成无色透明。

3．劣质贴膜阻挡紫外线辐射的效果不理想，不仅伤害人的皮肤，还会加速车内真皮和塑料件的老化。

优质防爆膜

1．优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤。

2．正品膜上印有防伪标识，消费者可以索取质量保证卡。质保卡通常包含质保项目、年限、赔付方式，以及真实可寻的制造商名称、地址和电话。保质期通常是5到8年。

3．具备隔热与防爆性能。

10. 请问中国是否有可以鉴定汽车配件的真伪的权威部门

正规的权威部门不太清楚。但是既然您认为全部是假冒产品，应该就是在质量同标识上有明显特征了。如果车子是品牌的，到厂家指定点要求协助，他们会的，要求出个证明。您也可以到消费者权利维护协会去，也可以去工商局要求帮助，有个打假科的，您去问问。