汽车电器系统的维修要点

Ⅰ 汽车电路故障常用诊断与检修的一般流程

第一步，听取客户陈述故障情况。

详细了解发生故障时的情况和环境，主要包括下列信息:车型、时间、气候条件、路况、海拔、交通状况、系统症状、操作条件、维修经历及购车后是否装了其他附件等事。第二步，确认故障症状。

运转系统，必要时进行路试。确认故障参数，查看车主(用户)所反映的情况是否属实，同时注意观察通电运行后的种种现象。在动手拆卸或测试之前，应尽量宿小故障范围。如不能再现故障，可进行故障模拟试验。

第三步，分析相关电路原理。

在电路图上画出有问题的线路，分析电流由电源到负载到搭铁的路径，弄清电路的工作原理，如果对电路原理还不太清楚，应仔细看电路说明及相关资料，直至弄清为止。对有问题线路的相关线路也应加以分析。每个电路图上都给了共用的一个保险、一个搭铁和一个开关的相关线路的名称。对于在第一步程序中漏检的相关线路要试- 下，如果相关线路工作正常，说明共用部分没问题，故障原因仅限于有问题的这一线路中。如果几条线路同时出故障，原因多半出在保险、电源线或搭铁线等共用部分。

第四步，分析故障原因。

汽车电气与电子系统故障检修的快慢及成功与否，关键在于故障诊断与检修的程序是否合理，分析是否正确，判断是否准确，方法是否得当。用穷举法对所有可能故障点进行一一排查，是一种最低效的方法，因此，在维修人员头脑中建立起系统分析的维修方法很有必要。般是按先易后难的次序对有 问题的线路或部件进行逐个排查。

对于故障范围较大、可能原因较多的复杂故障，可以先列出所有可能故障原因，然后根据理论分析和工作经验将故障可能原因进行归类，如表1.5所示，然后按A、B、C、D顺序分别进行诊断与检修，可有效提高维修效率。

表1.5故障归类表

A.概率高易排查

B. 概率低易排查

c.概率高难排查

D.概率低难排查

第五步，进一步具体诊断、修理电路。

综合前面的分析结果，选择合适的诊断与检修方法进行故障点的排查。检查系统有无机械咬合、插接件松动或线缆损坏，确定涉及哪些线路和元件。修理或更换有故障的线路和元件。

第六步，验证电路是否恢复正常。

在对电路进行一次系统检查后，在所有模式下运转系统，确认系统在所有工况下都运转正常，确认没有在诊断或修理过程中造成新的故障。

”以比所达为汽车线路放障诊断与检修的一般流程，对初学着技培养良好的故除价览与检修思路大有神益。对于具备相当的理论 知识和工作经验的维修人员，实际工作中不必过分拘泥于流程步骤，可以视实际情况或凭经验略过一些步要，直达故障点进行检惨，提高

工作效率。另外，现代汽车上微型计算机控制系统越来越多，利用故障诊断仪读取故障码和数据流进行故障诊断非常快捷，能有效地缩小收障范围，甚至能直接完成故障定位。因此，对于微型计算机控制系统故障或相关故障，注意故障诊断仪的优先采用。

Ⅱ 汽车电气系统故障常用的检修方法

汽车电气线路故障的排除 3.1断路故障及检修 断路的现象为熔丝完好,接通开关后用电设备不工作.在检修过程中可用直流试灯或万用表电压挡进行查找.利用直流试灯检查时,将试灯与负载并联,逐点判断是否有电,灯亮表示该点有电,不亮表示无电,断路处在有电和无电点之间.用试灯检查导线断路:先将试灯导线夹子夹在车架上,接通开关后,将测试棒从蓄电池开始按接线顺序,逐段向用点设备方向检查,若试灯亮为导通,否则为短路,毛病在试灯亮与不亮之间的电路中. 3.2短路故障及检修 短路的现象是接通开关后,熔丝即烧断.检修时应根据电路原理来判断短路部位.将试灯串联在故障电路中,接通电路开关后,试灯不亮,说明短路处在电源与试灯之间.如果试灯亮,则说明短路处在试灯至负载之间.为了检查安全,可从电源处开始,沿着供电路线逐点用试灯检查. 3电路接触不良 用电设备不能正常工作,时好时坏,在电流较大的电路中,接触处有发热或烧蚀现象.线头连接不牢,焊接不良,接触点氧化,脏污,插头松动等.外观检查各接触点的氧化,脏污及烧蚀情况,用导线把待检查的接触处短接,如果用电装置恢复正常, 为该处接触不良.切断电源开关,用万用表欧姆测量接触处的接触电阻,根据数据大小,也可以判明故障部位.

Ⅲ 对于汽车电气系统中起动机运转和发动机运转故障应该怎么维修呢

如若汽车当中的蓄电池发生异常现象，或者是汽车的启动系统在对电路进行实际控制的时候存有故障问题，都会导致其汽车难以正常运行。

通常情况下，在对汽车的起动机出现异常运行现象展开维修作业的时候，首先，实现启动机和前照灯之间的良好关联，如果前照灯可以正常运转，找出蓄电池是否存有故障问题，然而，这样的方式方法会出现排查遗漏的现象。

其次是如若点火比较迟，此时汽车的发动机在具体运行的时候会发生温度比较高的情况，此时需要对触点间隙情况进行合理调整，这样可以恢复汽车点火情况。最后是如若汽车点火出现错乱现象，发动机非常容易出现熄火现象，面对此现象，有关人员应该做好检查分电器的工作，对高压分线展开合理调节，保障其和汽车发动机维持良好顺序。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

Ⅳ 汽车电路维修专业培训什么

首先基本的电工知识，交流，直流电路的原理，接线，简单分析，故障处理都要应知应会。
其次，因为汽车电器是以低压直流电路为主，所以基础的电子知识也是必须的，二极管，三极管，电阻，电容的性能，使用方法，检测方法必须掌握。
基本的电子电路必须懂得，比如放大电路，开关电路，延时电路等。
由于电子技术的飞速发展，控制电路的电子集成化越来越高，所以必须至少对基础的运算放大器，比较器要知道原理和运用。
还需要一定的继电器和电动机的知识，因为有发动汽车用的启动器（启动电机），启动电源又靠继电器控制主电源，雨刮器电机，还有给蓄电池充电用的发电机等。
这些都是基础的，更高级的主控板，ABS，安全气囊检测控制，运动部件的工况监测，卫星定位，汽车音响，倒车雷达等就需要以后的进一步学习了。

Ⅳ 汽车电气故障检修八大技巧

你好根据你的描述，1. 熟悉电路原理，确定检修方案：

当一台设备的电气系统发生故障时，不要急于动手拆卸，首先要了解该电气设备产生故障的现象、经过、范围、原因．熟悉该设备及电气系统的基本工作原理，分析各个具体电路．弄清电路中各级之间的相互联系以及信号在电路中的来龙去脉，结合实际经验，经过周密思考，确定一个科学的检修方案。

2. 先机损，后电路：

电气设备都以电气一机械原理为基础，特别是机电一体化的先进设备，机械和电子在功能上有机配合，是一个整体的两个部分。往往机械部件出现故障，影响电气系统，许多电气部件的功能就不起作用。因此不要被表面现象迷惑，电气系统出现故障并不全部都是电气本身问题，有可能是机械部件发生故障所造成的。因此先检修机械系统所产生的故障，再排除电气部分的故障，往往会收到事半功倍的效果。

3. 先简单，后复杂：

检修故障要先用最简单易行、自己最拿手的方法去处理，再用复杂、精确的方法。排除故障时，先排除直观、显而易见、简单常见的故障．后排除难度较高、没有处理过的疑难故障。

4. 先检修通病、后玫疑难杂症：

电气设备经常容易产生相同类型的故障就是“通病”。由于通病比较常见，积累的经验较丰富，因此可快速排除．这样就可以集中精力和时间排除比较少见、难度高、古怪的疑难杂症，简化步骤，缩小范围，提高检修速度。

5. 先外部调试,后内部处理：

外部是指暴露在电气设备外完成密封件外部的各种开关、按钮、插口及指示灯。内部是指在电气设备外壳或密封件内部的印制电路板、元器件及各种连接导线。先外部调试，后内部处理，就是在不拆卸电气设备的情况下，利用电气设备面板上的开关、旅钮、按钮等调试检查，缩小故障范围。首先排除外部部件引起的故障，再检修机内的故障，尽量避免不必要的拆卸。

6. 先不通电测量，后通电测试：

首先在不通电的情况下，对电气设备进行检修：确定可以通电，然后再在通电情况下，再对电气设备进行检修确认。对许多发生故障的电气设备检修时，不能立即通电，否则会人为扩大故障范围，烧毁更多的元器件，造成不应有的损失。因此，在故障机通电前．先进行电阻测量，采取必要的措施后，方能通电检修。

7. 先公用电路、后专用电路：

任何电气系统的公用电路出故障，其能量、信息就无法传送、分配到各具体专用电路，专用电路的功能就会受到影响，性能就不起作用。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！！！

Ⅵ 汽车电气维修主要学什么

内容包括汽车电气系统基础知识、汽车电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号、汽车仪d表、辅助电器、汽车电器设备线路的特点、识读方法。
汽车电气设备包括：汽车电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、汽车仪表系统、辅助电气系统。汽车电器设备电路与维修主要包括电气设备、电路系统的维修与是常保养。

Ⅶ 简述汽车电气系统维修的注意事项有哪些

（一）点火系统方面应该注意的问题 首先，在检修过程中，务必要保证电子点火系统的搭铁良好。不管是传感器的搭铁、高压导线的搭铁、还是电子点火器的搭铁，其搭铁部位都必须保证牢固可靠，尽量减少它们之间的接触电阻，使其能够稳定可靠地进行工作。其次，如果故障属于高速或者热态断火现象，在进行检修时，可以先对点火系统的关键部位进行检查，以提高检查效率。 （二）发电机方面应该注意的问题 首先，发电机接确保正确正确，国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称：“+”或“B +”为“电枢”接线柱。各个接线柱导线的连接要确保牢固可靠，如果导线的连接不够牢固，导线突然断开产生瞬时过压很可能会把整流二极管或其它电器设备烧坏。其次，在发动机熄火以后，要马上把电源总开关或点火开关关掉，以避免蓄电池对发电机激磁绕组作长时间放电。最后，绝对严禁使用220 V 交流电压或兆欧表来对发电机的绝缘性能进行测试，不然会由于电压过高而使整流二极管击穿。 （三）启动机方面应该注意的问题 首先，若连接启动机电路的导线损坏，在跟换导线时，要注意导线的横截面积，不能使用横截面积较小的导线。由于启动电流非常大，如果导线的横截面积过小，很可能会由于导线的电阻过大而造成导线过热的现象，最终会使得导线被烧毁。其次，要注意把防尘罩装好，在检修完成安装启动机时，要确保已经装好防尘罩，以免尘土进入电动机内部。 (3)将启动机拆下进行清洗检查时， 除了要对轴承进行清洗和润滑、清洗换向器、电刷及启动机内腔外、还应注意检查电刷弹簧的压力以及电刷的长度。 （四）防潮与防震方面应该注意的问题
不得将徽处理器或传感器的密封装置损坏，更不允许用水冲洗微处理器和传感器。 雨天检修和清洗发动机时，应防止将水溅到电子设备及线路上。 同时，检修时，应该采取措施防止微处理器 系统受到剧烈的震动。 总结： 随着社会的不断发展与科技的进步，车辆将变得越来越多，汽车电器系统也将变得更加复杂。维修人员需要在维修的过程中不断丰富自身经验，加强对新知识、新技术的掌握，只有这样，才能够顺应时代的发展，真正使得汽修行业上升一个新的台阶。

Ⅷ 汽车的各个电气系统发生故障，有什么维修的技术吗

目前对于汽车电气系统发生故障维修技术主要是关于发动机运行异常故障、起动机运转异常嗯和空调系统制冷不足故障的。接下来小编就给大家详细介绍一下。

汽车发动机具有较高的运行频率，因此故障发生率也比较高，当汽车发动机发生问题，汽车排气管将会排出很多的黑烟，还会出现抖动的情况。驾驶人员如果发现油门堵塞，将会拉阻风门、立即熄火，因此确定汽车点火系统发生问题。

通过利用空调系统可以汽车内部的舒适度，如果空调管线发生渗漏问题，或者冷凝器制冷效果不符合标准，说明汽车空调制冷系统发生冷凝故障等。维修这类故障，维修人员需要修补渗漏的管线，及时更换制冷设备，根据实际情况调整压缩机运行效率，及时恢复空调系统制冷功能。

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Ⅸ 汽车线路故障方面，有哪些解决方法

一般来说，汽车电气系统的故障可以分为两类：一类是电气设备故障；另一个是线路故障。电气设备故障是指电气设备本身失去其原有功能，包括机械损伤、电气设备烧毁、电子元器件击穿、老化、性能下降等。在实际使用和维护中，电气设备故障往往是由线路故障引起的。注：电气设备故障一般是可以修复的，但有些不可拆卸的电子设备只有在故障后才能更换。

用仪表法在汽车仪表板上，判断电路是否有故障。例如，当发动机冷且点火开关打开时，水温表指示满刻度位置不移动，指示水温表传感器有故障或线路接地。低压接地着火试验方法是通过拆除电气设备的某根电线，触碰汽车的金属部分(接地)产生火花来判断。这种方法比较简单，汽车电工经常使用。接地火灾试验方法可分为直接接地和间接接地。所谓直接接地，就是不经过负载的直接接地产生强烈的火花。例如，如果从点火线圈到电池的电路有故障，我们可以在点火线圈上拆下连接点火开关的电线，在车身或车架上刮擦。如有强烈火花，电路正常；如果没有火花，说明这个电路中存在开路。间接接地是通过汽车电器某一负载接地产生的微弱火花来判断线路或负载是否有故障。

Ⅹ 汽车电路怎样去维修有啥流程

按照下列5个阶段进行检查

1.核实顾客不满

为了正确的维修,应对顾客反映的故障电路部件进行检测,并做好记录。而不允许在未确定原因之前进行分解工作。

2.电路图判读及分析

根据系统电路图对故障部件从电源到搭铁的整个电路进行分析、判断，决定操作方法。如果无法判定操作方法，就要参考电路工作参考书。还要检测与故障电路公用的其他电路。如在电路图上参照熔断丝、搭铁、开头等公用的系统电路。检测在第一阶段未检查的公用电路。如果公用电路工作正常，故障就在本身电路上。如果几个电路都有问题，可能熔断丝或搭铁有问题。

3.电路及部件的检查

利用测试仪进行第二阶段检查。有效的故障诊断应该是具有逻辑性的简单的操作过程。应以故障诊断程序或故障诊断表确认故障原因。应从可能性最大的原因和最容易检查的部位开始检查。

4.故障维修

发现故障，进行必要的维修。

5.确认电路工作

修理结束后，为了确认故障已排除，要重新进行检测。如果是熔断丝烧断故障，则对所有共用该熔断丝的电路进行检测