上海振强汽车配件有限公司招聘

Ⅰ 福迪被收购后怎么样了

小鹏汽车已经收购广东福迪汽车有限公司，因此生产资质已经得到了解决。从天眼查获取的信息来看，3月19日，福迪汽车的股东方已变更为小鹏汽车旗下公司肇庆小鹏新能源投资有限公司，福迪汽车董事长、法人叶青，董事陈岩、沈振强、王殿武等均已退出，由小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车执行董事，小鹏汽车副总裁何涛担任监事。

相关信息还披露到，小鹏汽车第二款车型小鹏P7将在今年二季度交付，但这款车目前在小鹏汽车的自建工厂肇庆工厂生产，如果小鹏汽车没有自己的生产资质，P7通过工信部的产品公告会受到挑战，“这个资质的收购还是挺紧迫的”。

公司简介：

广东福迪汽车有限公司成立于1988年，拥有年生产30万台车身、首期5万辆整车的生产线，公司经营业务不仅涉及皮卡、SUV等整车产品，还拥有车身、零部件等业务，已与福田汽车、东风汽车、长城汽车等国内整车生产厂家形成长期车身零部件配套合作关系。

一位小鹏汽车内部高层人士透露，“这次收购与单纯的买资质不同，福迪是一家正常经营的企业，而且业务和资产都很健康。”

Ⅱ 肇庆市端州区安盛振强汽车配件有限公司怎么样

肇庆市端州区安盛振强汽车配件有限公司是2016-05-06在广东省肇庆市端州区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于肇庆市端州区肇庆大道南侧、端州八路东侧（4区）即大花坛弧位厂房A区31卡。

肇庆市端州区安盛振强汽车配件有限公司的统一社会信用代码/注册号是91441202MA4UPBYM42，企业法人赵汝彬，目前企业处于开业状态。

肇庆市端州区安盛振强汽车配件有限公司的经营范围是：批发、零售：汽车配件、摩托车配件、五金用品、润滑油、日用品，服务：汽车修理及维护。

通过爱企查查看肇庆市端州区安盛振强汽车配件有限公司更多信息和资讯。

Ⅲ 采埃孚在中国有多少工厂

1，一共有24家工厂，如下：
采埃孚（中国）投资有限公司
上海采埃孚变速器有限公司
上海伦福德汽车配件有限公司
采埃孚伦福德汽车系统（沈阳）有限公司
采埃孚富奥底盘技术（长春）有限公司
采埃孚传动技术（苏州）有限公司
采埃孚传动技术（杭州）有限公司
柳州采埃孚机械有限公司
采埃孚商用车底盘技术(上海)有限公司
萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
上海汇众萨克斯减振器有限公司
上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
十堰东风采埃孚减振器有限公司
上海采埃孚转向机有限公司
采埃孚转向泵金城（南京）有限公司
采埃孚商用车转向机（山东）有限公司
上海采埃孚中鼎橡胶金属技术有限公司
ZF帕多瓦有限公司上海代表处
珠海采埃孚宏昌船舶推进系统有限公司
萨克斯贸易（上海）有限公司
采埃孚销售服务（上海）有限公司
采埃孚香港商有限公司
南京采埃孚船用传动系统有限公司
2，采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)总部位于德国Friedrichshafen市，全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。作为跨国企业，采埃孚集团在全球25个国家的119家分支机构中拥有57372名雇员。

Ⅳ 汽车配件网上商城哪个比较可靠

建议还是自己到汽配城跑一趟，我之前就是去汽配城收名片，现在固定合作几家好的

Ⅳ 获取资质自建工厂，是造车新势力的最终归宿

造车新势力获取生产资质的过程，就像是在汽车限购城市的摇号，中标的几率和买彩票差不多，失败者放弃，幸运者中标，成功者则花钱购买，不得不说，在大城市打拼能够拥有一块车牌，是非常幸福的一件事情，对造车新势力来说也是如此，他们都想拥有属于自己的生产资质自建工厂。

李书福和魏建军在谈及造车新势力时，均表示今后能够生存下来的很少，知名汽车评论员、中国汽车流通协会常务理事贾新光对此表示：“这是一种善意的劝退，吉利与长城都是民企，李书福与魏建军深知当年创业不易，如今市场压力更大，资本市场更理性，造车新势力确实会更加艰难。”

造车新势力已出现了很多年，对于他们的最终归宿，我们无法在变革迅速的市场环境中准确预测，但可以确定的是，造车新势力在到达最终归宿之前，代工生产也好，获取资质自建工厂也罢，首先得先想办法活下去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 解决生产资质 小鹏汽车收购广东福迪汽车

小鹏汽车为获取生产资质，已经收购了广东福迪汽车有限公司。从天眼查中也能看到，在3月19日，福迪汽车的股东方已变更为小鹏汽车汽车旗下公司肇庆小鹏新能源投资有限公司。同时，股东备案信息显示，福迪汽车董事长、法人叶青，董事陈岩、沈振强、王殿武等均已退出，由小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车监事，小鹏汽车副总裁担任执行董事。

小鹏汽车的第二款产品小鹏P7将在今年二季度交付，而该车将会在小鹏汽车自建的肇庆工厂生产，如果小鹏汽车没有自己的生产资质，P7通过工信部的产品公告会受到挑战，所以这个资质的收购还是很紧迫的。不过据小鹏汽车内部人士透露，此次收购与单纯的买资质不同，福迪汽车是一家正常经营的企业，而且现阶段的业务和资产都还很健康。

自建工厂但没有资质最好的解决办法就是收购资质，例如威马汽车便是收购了大连黄海汽车获取的资质，拜腾汽车也是以1?元的价格并承担8.5?亿元债务的方式收购的一汽华利，理想汽车也是以6.5?亿元收购的重庆力帆汽车有限公司来获取的资质。而小鹏汽车此次收购定是为了肇庆工厂的资质问题，收购资质是非常考验企业现金流的，小鹏汽车去年底刚融资了4?亿美元，并且2019?年营收也正常，而且还有不少银行授信，这样侧面说明小鹏汽车的现金流还是十分稳定的。据知情人士透露，本次收购总花费为1600?万元。

此前小鹏汽车的首款产品小鹏G3?则是通过与海马汽车合作代工的方式生产的，至于此次收购是否会影响小鹏和海马的合作，小鹏汽车内部人士表示，目前两家企业依然保持着良好的合作关系，双方的车辆生产还在郑州海马有序进行中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 人本集团怎么样

我就在人本上班，不能说好，坏的倒是不少。先从人本招你说起吧，我想问下，面试官看了你的首相没有？如果看了，你当时会想为什么要看首相吧？其实不是在给你看相，是看你手上有没有茧。如果你能看出这层含义，那你几乎就能给你以后的工作定调了-----吃苦。人本的人员流失率太高了，每年至少招20批新学员，一批300左右，每年要招6000人（07年数据，我进人本的工号是20320号，现在快9万了，现在人本最多1万人，也就是说07年到13年6年间人本招了7万人，也离职了快7万人）但是离职的人也有这么多，几乎都干不满1年。为什么会这样呢？我认为最可能的原因是：和自己没有来人本前的期望有很大的差距；累；让你看不到方向，不知道我现在做的能为以后带来什么效果。。。。
然后就是你的军训，以前是在浙江的缙云，现在是在安徽省芜湖，现在名字叫芜湖滴水科技学校，我出差的时候去过那里，目前的情况是很糟糕的，基础设施好像都不全。房子都是一层的，房顶是三角型结构的那种，你自己想象下。在军训这个阶段你的什手机么的一般都要上缴保管，军训后给你。军训真的是很苦，肯定比你在大学军训的严格，正规。很多人都在这个阶段走掉了，特别是正规大学出来的，受不了苦，而且成天还和一群15.6.7岁的中专生呆在一起军训工作，自己就提出来走了。说真的，现在还有哪家大型企业上岗前还要军训？军人本集团训是有目的的，就是通过这道关口刷掉一些不能吃苦的人（军训都过不了，以后的工作也受不了，特别是操作工），并且把人本的文化刷机一样刷进你脑子里。
如果你通过了军训，那至少说明2点：一是你是农村长大的孩子，读书4年后你手里还有茧。二是你能吃苦。以上2点的总结：还是你能吃苦，是人本要用的人。
你既然通过了上面2个阶段，那你会被随机分配到各个工厂，你到哪里上班不是你做主的，要看各个地区工厂的用人需求（工厂要是人员流失严重，或者人手不够，工厂会给人本人力资源公司（就是招聘你的）打申请：哥们，我厂里人不够，给我招点人来，然后你就来了）！不过大致有2个工作方向，一个是所谓的商业，一个是工业。你招进来的时候应该给你贴了商业或者工业的标签了吧。商业就去温州超市，做你的营业员吧，超市就那么几个，你一般还是得去小的可怜的“十足便利店呆上几年，做个小小的店管。工业的话，你就是去工厂的。的人本集团工厂有很多基地（四川南充、湖北黄石、安徽芜湖、江苏无锡、上海、杭州、温州）。
商业的我不是很了解，先给你说说工业的吧。去了工厂后，不要想着你是本科大专的，和你一起军训的都是中专，理所当然的进管理层，坐办公室，这是不可能滴！你先的在车间做操作工3~6个月吧，一般是这么长时间，要是上面没有空缺，你就可能一直要在操作工岗位带着，直到有一天你的前任离职了，恭喜你，你不用再做操作工了。话外音（操作工的工作很简单枯燥，就是把轴承的零件放在机床上，做好了再拿下来，如此往复。根本没有任何技术含量，不过人本集团有很多老元工就喜欢这样的工作，坚持干了20年，因为简单，因为工作稳定）。
你虽然不用再做操作工了，但是你去的岗位不太可能是主管级别的，一般应该是统计、仓管、检验这些伪二线的岗位，不过稍微有一点技术含量了。然后你要么因为实现不了你当初的远大理想而离开人本，去追寻你的梦想，要么就是在这个岗位上等下去，看看有没有先烈们离职。这里有一点很重要哦，就是你的升迁，和你的能力关系不是很大的，说白 了，即使你能力很好，要是主管岗位上的前辈没有犯什么大的错误，你是不可能顶替他们的。在人本升官，有种不成文的“排队”理论。另外给你普及下人本一个分公司的主管有质保科长、生产科长、设备科长、上面就是经理，就4个主管职位。
你问到有照片没，不用照片，我可以给你描述与。网上看到的照片都是人本提供的，都是能体现人本形象 的，不是真实情况。我只能说人本的工作环境真的很差，油污严重，一天都生活在气味不好的车间里，给你说个笑话哈，真实的，人本的员工去做公交，一上车别人就会闻到你身上散发出来的超精油的味道。
再说说人本集团吧，董事长张同生我有幸和他在同一张桌子上面谈过几次，没有什么感觉，也许企业家都是这样的，感觉不是很真诚。再说08年512大地震的时候，人本集团捐了10万元，其实说白了都是员工自发捐款的钱，被人本集团以人本的名义捐出去了，张同生那么高的身家都没有出钱。dang le biao zi hai yao li pai fang
人本集团的工资在轴承行业算一般，工作环境也一般。但是人本却偏要在待遇这方面吹嘘 自己：过节有福利、、年终奖住宿补贴、吃饭补贴。下面我来依依为你揭穿。过节补贴，这个倒是货真价实的有的，不过你看看“人本集团贴吧”里有好多人在闹这个福利分配的问题。然后就是年终奖，一般的操作工几乎拿不到什么的年终奖，最多一个月 的工资，当年要公司有利润才有奖金。年终奖几乎都 被主管和经理分完了，每到过年发奖金，主管们买车买房，操作工回家喊娘！不过主管想买房也要当主管上10年你才能买的起 吧。最窝火的是住宿和吃饭补贴。人家的员工吃住公司的都不要钱，人本的员工在食堂吃饭是要钱的，住的地方是人本的也要给人本房租的，比如房租300，吃饭每月1000，那人本住宿和吃饭每月一共补助你200.
重点来了，要单独一段来写：人本上班从来没有双休的！每周休息一天。但是人本在制度上规定是上5休2的，既然上了6天，那么周6这天人本会给你算加班。先说说工资吧，一般所说的工资，应该就是每个月公司按时打在我卡里的就算工资，这个没有错吧？那这个月公司给我打了3000元。我们先来说说这3000元怎么构成的：会有你的住房吃饭补贴200（遇到生日、过节还有节日补贴）、加班费400、工资2400。有点纳闷吧？别人问你工资多少，你会说3000是吧，因为每个月人本都是给我打是这么多钱啊，这也没有错。但是其实你工资是2400元，加班费是你用4个周6换来的，每天100.更气人的是，你说加班的话我可以不加吧，我有自由不加吧？但是在人本，你要是不加，或者请假（一个月内任何一天）你可能会被扣更多的钱，你上班一天赚100元，但是你请假一天可能扣300元。言归正传，即使你没有说你工资是2400，谎称说是3000，给人本一个面子！但是人本还会给自己立牌坊！他会说你的工资有3000，每个月有吃饭和住宿补贴、生日补贴、奖金。。。。然后到处宣传自己的诸多福利政策。试问，人本来招聘你时，是不是给你这么说的？
以上说的你可能觉得带有个人偏见，也许是我不好，但是企业好的话也不可能有员工私下说他吧。你就权当参考吧。我个人觉得你是一个男生，就应该多去闯闯，不应该进工厂，大家都知道，工厂一般都是养老的地方，学不到什么东西。纯手打~~谢谢

Ⅷ 肇庆市新振强汽车配件贸易有限公司怎么样

简介：肇庆市新振强汽车配件贸易有限公司成立于2008年07月18日，主要经营范围为批发、零售：汽车配件、润滑油、汽车饰品、汽车用品等。
法定代表人：麦锦强
成立时间：2008-07-18
注册资本：30万人民币
工商注册号：441200000020057
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：肇庆市桥北路百花园玫瑰园第一幢商铺第1-2卡

Ⅸ 汽车减震器哪个牌子好

汽车十大减震器品牌推荐——定义
减震器的产品用途：为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），减震器在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。汽车的减震器也称为“悬挂”，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
从我国汽车减震器行业细分市场需求领域来看，行业主要集中于轿车和SUV，其中轿车占比高达54.52％，主要原因还是市场面这两大车型的数量最多，因此需求较为旺盛。而其他需求领域除了多功能车（MPV）接近10％以外，其余均在2%以下。总的来看，细分市场需求领域集中度较高。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

Ⅹ 小鹏获生产资质，海马为何前途更堪忧代工收益或大幅降低！

总结：一家造车新势力，若要长远发展，不可能一直寻找代工为其生产；而一家传统车企，若要长远发展，也不可能只希望在代工上寻求效益。对于海马汽车来说，和小鹏汽车继续深化合作，是可行的，而另一方面也必须要找到合适自己的发展之路，才不至于尴尬地处在这激烈竞争的时代中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。