过保汽车维修

A. 汽车过了质保期维修都自己掏钱吗

你好。过了保修期出现故障，都是需要自费维修

B. 汽车过质保期后发动机有问题还负责免费维修吗

汽车过质保期后发动机有问题4S店还是负责维修的，但是要收费了，如果不是特别的问题你可以不去4S店维修，那里的维修费用实在是高！换个地方修吧，只要能保证维修质量就可以，个人观点，仅供参考！

C. 汽车脱保之后怎么维护

许多车主都会在一个阶段问这样一个问题，脱保期过了汽车如何保养及需要注意哪些事项呢？今天小编就针对这个问题，查阅了相关资料，给广大车主解答疑惑。首先讲到的是脱保的车在哪保养？很多年龄大的人会有自己修车的能力，所以汽车平时有个小问题就自己解决处理了。但考虑到大多数人的情况，小编建议大家前往一些比较专业的汽修机构去进行维护。
怎么判断哪些店专业与否呢
首先，越是专业的汽修机构，越是有一套非常严格的操作规程，对整个施工空间的卫生也会高度重视，甚至于一些维修机构在设备、卫生等方面，还要比大部分4S店的维修车间还要好。
所以鉴别一家汽修机构是否专业，有个很简单的办法。直接开车到他们的维修车间附近，仔细观察车间内部。
专业的维修机构有以下特征
1、整个车间灯火通明，安装的灯具很多而且照明光全部为白光(方便汽修师傅观察和维修)
2、整个工作位置没有一点油迹，更没有散落一地的工具，在工作位置旁边你应该能看到几个整齐排列的大型工具箱，墙上也会挂着一些较长的工具，所有工具都应该是干净的，没损坏的。
3、整个工作区域要有很完善的辅助设施，比如废气处理管、挂放轮胎的设备，专业的吊装发动机工具，举升机和车坑当然是必须要有的。
符合以上几点的维修车间，基本可以判断这家维修机构是有足够专业水准的，不过当然，这样的维修机构，收费也要高一些。
但实话说，这类机构在一些小城市并不常见，因此，大家选择维修机构可以有一个先后顺序，首先是看车间的整洁程度和灯光是否足够，这很大程度上决定了一个维修店的管理水平，再就是看有没有整齐归类的工具箱。这两点是一家优秀的汽修店所必备的，满足了这些条件，再去看其他的部分。
怎么保养
当遇到自己无法处理的问题时，除了前面提到的专业保养机构外，最好还是前往熟悉的4S店进行维护。
首先，路边的维修店你并不熟悉，很难确保他们会不会来一个“狸猫换太子”，第二，它们的设施和卫生条件都比较差，很容易在维修过程中让一些零部件沾上一些金属碎屑，反倒恶化了车况。
再者，这样的路边店里有太多不正规的维修手段，因此，真心建议大家，如果没有相熟的维修店的话，必要的保养尽量还是前往专业机构或者4S店，虽然贵点，但起码买个安心。
保修的注意事项
只要是在正规机构做的维护保养，基本都没啥需要注意的，开去修车之前把车里的贵重物品拿走，个人物品最好也转移掉，基本上就OK了，这些机构的员工即使在修车过程中发现您车里还有个人物品，也不会拿走的。
因为你一旦发现找上门算账的话，他们是很容易能查到是哪位员工负责什么区域的。
如今汽车保养期都较长，6、8年的到处都是。对于现在的车来说，脱保之后也就意味着车子已经有一定年份了，这时候也许您已经准备换车，这个时期的车子，各种问题都会开始多起来，需要更加仔细认真的保养，正是因为这样，年龄较久的汽车，保养就显得不能太马虎了。看看这个

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D. 我的车已经过保了需要换一个刹车助力泵是五菱宏光v的怎么知道4s店换的是不是原厂件

对于在服务站进行维修的话这个一定就是原厂的吧,他们是不敢更换副厂件的 一般汽车维修很难知道是不是换的原厂配件。

真空助力泵的工作原理

刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。

在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连。

在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

E. 汽车过保了还能去4s店做保养吗去做保养的时候是不是要交续保费才给你保养还是说不需要交也给你保养

汽车不管过保了还是在质保期内，都可以去4S店做保养，交不交续保费不影响做保养，保养时交上所需的费用就好了。

F. 车辆保修期内出事故，必须在4s店维修么

不是必须的，但是既然你已经在4s店上的保险，出事故了，修车也不用你掏钱，都是保险公司拿，4s店维修还是原厂零件。

G. 汽车保修期内出故障未修好过保后还免费维修吗

这需要与4s沟通，能够有依据说明该故障是在保修期内出现多次【一次以上】，而维修未果，在保修期以后再次出现相同的故障，是否可以免费解决。

H. 汽车质保期未解决的问题 过保后可以索赔吗

“汽车在保修期内出现故障，但4S店修理后问题并未解决，等汽车过了保修期后，再找4S店修理，其维修费应由车主负责吗？”这是市民林先生近日碰到的烦恼。
去年10月份，林先生将车子开至塘下某4S店保养时，提出发动机风管有漏油现象要求检查修理，当时该4S店维修人员检查后称无碍。但是直至汽车过了保修期，车子的漏油现象依然存在。
日前，林先生再次到该4S店要求修理，却被告知车子存在严重问题，需2000元的修理费。这让林先生难以接受，他向塘下工商分局投诉。
通过工商人员几次协商，该4S店负责人主动承认错误，认为店方第一次维修时未尽到责任，同意林先生汽车的此项维修免费，另送林先生金卡一张(可终身享受维修保养8折优惠)，再送林先生年度四轮定位一次。林先生对此表示满意。(通讯员张光富记者项颖)

I. 汽车质保期内，同一毛病，三次维修不好的，可以退换车吗

同一故障点累积维修五次仍未解决，或汽车累计维修时长超过了35天，满足这两项标准的车辆可以要求车企退车或换车。三包有效期的最低标准为两年或五万公里，不同品牌的量产车按照厂家提供的标准为准（只会大于最低标准）。
在三包期间如车辆出现严重影响安全性能的故障，并且累计维修了两次；亦或者因故障维修引发其他故障，这些车也可以选择退换。

J. 汽车保修期内维修耽误正常用车是否有赔偿

在保修期内维修车辆时，维修时间超过5天，可以要求补偿。

保修期是指保障产品损坏修理的期限，如果是经营者提供商品不符合要求，在保修期内是有义务免费履行修理义务的。一般所说的5年10万公里的保修，主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高。

5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现问题。而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，车商则只提供3-6个月或5000公里保修。在保修期内维修车辆时，维修时间超过5天，可以要求补偿。用户有权要求开代步车或得到合理的交通补偿费用。

汽车保修期的注意事项：

现在大多汽车厂家都实行新的车辆保修期间，“两年或6万公里，以先到者为准。”即保修期内的条件有两个，一是时间限制，行驶时间2年；第二个是里程限制，行驶公里数6万公里。

只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过，车辆再出现的正常维修保养都不在免费之列。

另外，在保修期间内，并不是车辆的所有的维修费用都会免掉，而是要看厂家在保修期内所指定的免费项目。通常在车主手册和各汽车4S店售后部都有相关文字说明。所以请车主认真阅读手册，避免在保修期内多花冤枉钱。