汽车碳罐电磁阀维修

① 伊兰特36万公里碳罐电磁阀坏了，怎么解决

汽车活性碳罐电磁阀损坏了就会导致活性碳罐不能开启闭合，直接会导致燃油消耗加剧，在非怠速工况时不时会听到“哒哒”的响声，踩油门加速时唑车，怠速忽高忽低且加速无力都是碳罐损坏的症状。碳罐电磁阀为什么会损坏？首先我们需要从碳罐电磁阀工作原理入手，可通过原理反推碳罐电磁阀损坏的症状，并且你会发现在现实中得到验证。

② 碳罐电磁阀故障

碳罐电磁阀坏了会出现汽车油耗异常升高的情况，严重时还可能会出现混合气浓度不正常、发动机内油蒸汽过多以及打火无力的现象。若确定是碳罐电磁阀损坏建议尽快到维修店更换，避免影响汽车发动机的正常运行。

③ 汽车换了碳罐电磁阀，发动机故障灯又亮了怎么回事

这个故障不光是电磁阀的毛病，主要是燃油蒸汽进入发动机的流量不对，检查的话先用压缩空气从油箱开始吹燃油蒸汽管路，管路都是通的情况下换活性碳罐和碳罐电磁阀

④ 新车开了四千公里碳罐电磁阀就坏了,能不能退车

新车坏了可以退换车吗？

在国内各地的市场都出现过新车没开多久就发生硬件损伤的事件，消费者在与4s店沟通时都会得到可以维修但是不予退换的霸王条款，于是有些消费者就出现了一些不理智的维权行为，比如搭车挂横幅等，危害公共秩序的行为都是不可取的。我们应该依据国家三包法，对于销售从购车发票，起60天或者行驶里程在三千公里之内都可以，依据法律的相关规定，与4s店取出更换或退车的请求。

如何举报4s店？

很多消费者都认为4s店是作为厂家服务系统的终端，有时候的维权投诉无门，其实并不是这样的，消费者也可以通过下面的途径来投诉4s店来进行维权。

1.一般来说厂家都会提供400开头的厂家服务电话，这个电话是可以进行投诉维权的，但是因为各大车企的办事效率不同，并且很多的投诉部门传达能力并不强，最后导致事件不了了之。但我们还是可以通过400电话了解到厂家在相关问题上的态度。

2.中国汽车质量投诉网站，消费者也可以通过登陆这个网站进行问题反馈，对于很多消费者反映的共性问题，解决速度还是很快的。

3.315投诉这应该是很多消费者的选择，好用不需多说。对于汽车产品的维权，因为金额一般都比较大，所以消费者一定要做到依法维权，理智维权。

⑤ 起亚塞拉图碳罐电磁阀不工作咋办

1）．将发动机预热至正常温度，并使之怠速运转。

2）．拔下蒸气回收罐上的真空软管，检查软管内有无真空吸力。真空软管内无真空吸力，此时发动机怠速运转中电磁阀关闭。此时若燃油蒸发控制系统正常，如果此时真空软管内有真空吸力，则用万用表20V电压档检查电磁阀连接器端子1上有没有电压，此时电磁阀应打开，电压为蓄电池电压。

3）．踩下加速踏板，在发动机转速大于2000r/min时，检查上述真空软管内有无真空吸引力。若真空软管内有真空吸力，则说明该系统工作正常；若真空软管内无真空吸力，则用万用表20V电压档检查电磁阀线束连接器端子1上有没有电压。若电压正常，说明电磁阀有故障，若电压异常，则说明控制线路有故障。

⑥ 新车碳罐电磁阀坏了换了就要求换了解决合理吗

碳罐电磁阀主要工作原理：活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车启动的时候，电磁阀控制活性碳罐打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管被燃烧，以达到节约燃油和环保的目的。当碳罐电池阀损坏后就不能打开或关闭碳罐，碳罐电池阀不能打开，就会导致燃油蒸汽不能进入气缸燃烧；而如果损坏不能关闭处于常开模式，导致混合气浓度过浓而燃烧不充分，大部分未燃烧的燃油被排出车外造成燃油浪费，油耗上升。

对于活性碳罐有无更换周期这一说法，我们给出以下解释。由于活性炭的物理原因，它能够反复的吸附气体，在发动机工作时被吸入气缸内燃烧，因此如果活性炭罐外部没有破损的话，一般不会出现什么大问题，是可以使用很久的。并且使用手册上没有明确标注更换周期，建议出现损坏的症状再更换。

⑦ 汽车的碳罐电磁阀坏了,是有哪些故障

碳罐电磁阀坏了会有很浓的汽油味，而且油箱加满油后车辆跑热后有可能会从油箱盖翻油出来。

⑧ 碳罐电磁阀的工作原理是什么损坏后有什么故障现象

碳罐电磁阀原理：

提到碳罐电磁阀，就避免不了要说说燃油蒸发排放控制系统（EVAP），它是汽车发动机辅助控制系统之一，也是汽车发动机排放控制系统之一。该系统主要由活性碳罐贮存装置、燃油蒸发净化控制装置和燃油箱燃油蒸发控制等零部件组成，而碳罐电磁阀则是其中非常重要的一部分。

好了，以上便是关于碳罐电磁阀的部分知识，希望能对各位车友和维修技师们有所帮助，减少日常用车和养车的烦恼。

⑨ 碳罐电磁阀一直吹不通，通电后也吹不通，怠速也吹不通，是不是坏掉了还有电磁阀卸下来怎么没有汽油味

最简单的检测方法两个字就可以搞定：吹气。先拆下碳罐电磁阀，然后用嘴向进气口吹气，吹不通就是好的，如果吹通了，说明漏气了，已经坏掉，这种情况下车辆要进行二次以上打火才能启动。
如果不漏气，说明碳罐电磁阀是完好的，再去排查其他原因。

⑩ 碳罐电磁阀怎么判断好坏

最简单的检测方法两个字就可以搞定：吹气。先拆下碳罐电磁阀，然后用嘴向进气口吹气，吹不通就是好的，如果吹通了，说明漏气了，已经坏掉，这种情况下车辆要进行二次以上打火才能启动。
如果不漏气，说明碳罐电磁阀是完好的，再去排查其他原因。
再说说碳罐电磁阀出现问题后，一般车辆会出现哪些症状，又应该如何判断。一共5个要点。
首先，车辆行驶时会有异常响动，发动机转速800转/分以上，听见“哒哒”的响声。靠耳听判断“哒哒”响声是不是碳罐电磁阀发出来的，如果是它则不用管它，是正常现象。
其次，踩油门加速时唑车，车内汽油味变大，则需要注意碳罐电磁阀是不是管路已经破裂。
第三，发动机怠速有规律的忽高忽低，汽车加速吃力的话，要注意是否是因为碳罐的空气入口和过滤网已经堵塞。
再次，如果发动机点火困难，或者费劲儿点燃之后又突然熄火，也有可能是碳罐电磁阀故障导致的问题。
最后还要注意油箱加油不能过快，或者过满。加到快满时应该慢一些，不然容易把碳罐电磁阀管路中有汽油进入，这样加油时就容易熄火，严重时甚至无法启动。
以上就是判断碳罐电磁阀好坏的具体办法，希望各位车子出现故障时，这篇文章能给你一点维修的思路。#判断碳罐电磁阀好坏#