我国汽车维修行业管理体系

1. 机动车维修行业的法规标准体系由哪4个部分构成

机动车维修业健康发展的制度保障:近日，人事部、交通部联合制定了《机动车检测维修专业技术人员职业水平评价暂行规定》和《机动车检测维修专业技术人员职业水平考试实施办法》，标志着我国机动车检测维修专业技术人员职业资格制度已经正式建立。 这是继注册验船师职业资格制度之后，我国交通行业建立的第二个国家职业资格制度。这既是交通职业资格工作的一件大事，也是交通行业特别是机动车维修行业管理工作的一件大事。贯彻实施好这两个文件，做好我国机动车检测维修专业技术人员职业水平评价工作，对于促进我国机动车维修专业技术人员队伍建设，加强机动车维修从业人员管理，保障机动车维修质量和车辆运行安全具有重大意义。 建立机动车检测维修专业技术人员水平评价制度，有利于夯实机动车维修行业技术进步的基矗随着我国经济社会的快速发展，机动车数量呈持续快速增长态势。人们在追求高质量车辆制造水平的同时，随着车辆使用方式、用途、时间的变化，对机动车维修的需求和维修质量要求表现出更高的追求。特别是随着机动车技术的发展，大量的电子技术、新材料、新工艺等广泛应用于机动车，使得机动车维修的技术含量不断提高，客观上要求机动车维修专业技术人员既要懂得机动车原理和结构，又要具有实际维修技术，才能胜任机动车维修专业岗位工作。建立提高机动车维修行业从业人员素质的制度，正是为了满足这种要求而打下的坚实基矗有了这样的基础，才能促进机动车维修行业的发展。 建立机动车检测维修专业技术人员水平评价制度，有利于提高机动车维修技术人员整体素质。当前机动车维修专业技术人员比例低，机动车维修专业技术人员比例还不足20%，具有大专及以上文化程度的仅占10%，缺少机电一体化复合型的机动车维修故障诊断人才，迫切需要通过建立机动车检测维修专业技术人员水平评价制度，引导机动车维修专业技术人员加快知识更新，掌握新技术，有效提升维修专业技术人员整体素质。 建立机动车检测维修专业技术人员水平评价制度，有利于加强机动车维修行业管理，保证机动车维修质量和保障车辆安全运行。机动车维修行业是技术性较强的服务行业，机动车维修质量直接关系到道路交通安全和社会公共利益，加上车辆技术水平不断提高，维修业务量和维修难度呈上升趋势，实施机动车检测维修专业技术人员水平评价制度，有利于进一步规范机动车维修从业秩序，强化行业管理。进一步提高机动车维修质量和服务质量，以保障车辆的安全运行。 建立机动车检测维修专业技术人员水平评价制度，有利于防止和减少机动车维修质量纠纷。由于机动车维修行业十分庞杂，加上少数从业人员职业道德素质较低，“小故障大修理”、“能换不修或以换代修”、“以假充真以次充好”等行为时有发生，这些现象直接影响了机动车维修质量，给道路交通安全和社会公共利益带来极大隐患，建立机动车检测维修专业技术人员水平评价制度，才能进一步规范机动车检测维修专业技术人员的职业行为和职业道德，加强对维修专业技术人员职业行为的监管，才能有效地杜绝这些现象的发生。 建立机动车检测维修专业技术人员水平评价制度，有利于与国际交流。对机动车检测维修专业技术人员实施职业水平评价管理，是国际上的通行做法。美国、德国、日本、韩国、英国、澳大利亚等发达国家早已建立了相应的专业技术人员职业水平考试制度，并实行严格的市场准入。美国ASE证书已成为美国维修技术人员打开职业大门的钥匙，德国维修专业技术人员水平考试证书是进入行业的绿色通道，日本汽车维修整备士资格是独立从事机动车维修专业技术工作的必要条件。实施机动车检测维修专业技术人员职业水平评价制度，有利于与有关国家交流，与国际接轨，同时可实施国际间资格证件的互认。 机动车检测维修专业技术人员职业水平评价制度的确立，是以《行政许可法》、国务院颁布的《交通部“三定”方案》和国家职业资格法律、法规为行政依据，以《道路运输条例》为基础，以倡导职业能力为发展方向，是加强机动车维修行业从业人员管理，保证从业人员基本素质，维护从业秩序，确保交通事业持续健康发展的重要措施。 我们要举全行业之力，认真贯彻两个文件，切实做好各项工作，首先，要广泛宣传，充分利用报刊、杂志、广播、电视、互联网等各种舆论宣传工具，采取多种多样、生动活泼的形式，广泛深入地开展宣传，做到每一个从事机动车维修的人员都知晓两个文件的精神，同时要向社会宣传，向关心机动车维修的人们宣传。

2. 汽车维修企业客户信息管理体系包括哪些

除了日常功能外，特别推出四大功能特点：

1、吸客方案，解决终端客源问题，从多种渠道增加店铺的客源问题；
2、管理方案，准确分析店铺存在的问题，并给出改善建议，提高客单价，让会员消费翻一倍；
3、解决售后问题，售后方案可以让车主从买车到车辆报废之前，所有项目都在你店铺服务，做到闭环营销；
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一：开业方案/吸客方案（教你如何做好开业活动）

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二：管理方案（准确分析店铺所存在的问题，并给出解决方案，提高客单价，让会员消费翻一倍）

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3. 目前我国对于汽车维修方面的技术还存在什么问题呢

目前我国对于汽车维修方面的技术中存在的主要问题有三点，分别是技术水平不高、管理体系落后和整体市场混乱，接下来小编给大家简单介绍一下。

虽然我国当前的汽车行业技术水平在不断的提高，但配套的汽车维修技术水平却存在一定的不匹配性，技术条件较为滞后，影响了当前汽车行业的稳定发展。一方面，是在智能化技术的推广背景下，汽车维修行业的发展正呈现出机电一体化的趋势，对于各类新型信息技术、计算机技术等的应用也越来越广泛，对于提升汽修行业的整体效率有着积极的作用。

一方面是价格管理较为混乱，这一问题导致了汽车维修市场的发展极差，一些中小型企业为了取得竞争优势被迫的参与到“价格战”中，经济效益空间被不断压缩，企业生存陷入困境。而一些具备高端技术水平的大型企业却占据了价格高地，一定程度上损害了消费者的权益。

另一方面是技术服务管理较为混乱，由于汽修行业的准入门槛没有严格的要求，导致很多汽车维修人员的素质水平参差不齐，其维修技术能力与服务意识并不强，常常出现损坏汽车零件、暴力服务等现象，不仅严重损害了汽修行业的整体形象，还影响了整个汽修行业的稳定发展。

4. 汽车维修质量管理办法

第一条 为加强汽车维修行业管理，保证汽车维修质量，根据交通部、原国家经委、国家工商行政管理局联合颁布的《汽车维修行业管理暂行办法》，制定本办法。
第二条 从事汽车修理、维护或专项维修的企业及个体工商户（以下简称汽车维修业户）和各级汽车维修行业管理部门，均适用本办法。
第三条 各级汽车维修行业管理部门负责汽车维修质量管理工作，其主要职责是：
（一）宣传、贯彻国家和交通部有关质量管理的方针、政策和法规；
（二）对汽车维修行业维修质量进行管理、监督、检查；
（三）指导、监督检查汽车维修业户建立健全内部质量保证体系和质量检验制度，执行汽车维修技术标准和工艺规范；
（四）组织汽车维修行业质量检查评比；
（五）收集交流汽车维修行业维修质量信息，开展技术咨询和质量诊断工作；
（六）组织汽车维修业户质量管理人员及质量检验人员的培训、考核工作；
（七）受理汽车维修质量问题的申诉，负责进行调解处理。
第四条 各级汽车维修行业管理部门应建立健全汽车维修质量监督检验体系，实行分级管理。建立汽车维修质量监督检测站（中心），为汽车维修质量监督和汽车维修质量纠纷的调解或仲裁提供检测依据。汽车维修质量监督检测站必须是经当地交通主管部门会同技术监督部门认定后颁发了《检测许可证》的汽车综合性能检测站。
第五条 汽车维修企业必须建立健全与其维修类别相适应的质量管理机构；汽车维修个体业户应有人负责质量管理工作，其管理机构和人员的主要职责是：
（一）认真执行质量管理法规和本办法；
（二）贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修的技术标准、相关标准以及有关地方标准；
（三）制定维修工艺和操作规程；
（四）依据国家标准、行业标准、地方标准的要求，制定汽车维修企业技术标准；
（五）建立健全汽车维修业户内部质量保证体系，加强质量检验，掌握质量动态，进行质量分析，推行全面质量管理；
（六）开展质量评优与奖惩工作。
第六条 汽车维修业户必须有明确的质量负责人和质量检验员。质量检验员必须经过当地汽车维修行业管理部门培训、考核并取得汽车维修检验员证，方可上岗。
第七条 汽车维修业户必须做好质量管理的基础工作，建立健全并严格遵守与企业维修类别相适应的技术管理、计量管理和质量检验等规章制度。
第八条 汽车维修业户在维修生产中必须遵守以下法规和标准：
（一）国务院发布的《工业产品质量责任条例》的有关规定；
（二）国家标准局发布的各项汽车修理技术条件，以及机动车运行安全技术条件、机动车允许噪声及测量方法和汽、柴油车排放标准及测量方法等；
（三）交通部第13号令发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》；
（四）交通部颁发的有关汽车修理技术标准（技术条件）；
（五）各地制定发布的有关汽车维修技术标准。
第九条 汽车维修业户在维修没有国标、部标、地方标准的车辆时，应参照原车维修手册、使用说明书和有关维修技术资料进行维修。
第十条 车辆进厂、维修及竣工出厂，必须由专人负责质量检验，并认真填写检验单。一、二类维修业户对进行汽车大修、总成大修、二级维护的车辆必须建立《汽车维修技术档案》。
第十一条 汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度（汽车小修和部分专项修理除外），维修质量不合格的车辆不准出厂。汽车维修业户在车辆维修竣工出厂时必须按竣工出厂技术条件进行检测并向托修单位提供由出厂检验员签发的汽车维修竣工出厂合格证。汽车维修业户使用的汽车维修竣工出厂合格证由汽车维修行业管理部门统一印制和发放。
第十二条 汽车维修业户必须执行车辆出厂质量保证期制度。质量保证期内，车辆发生故障或损坏，承修业户和托修单位按下列规定划分责任：
（一）因维修质量造成的车辆故障或损坏，维修业户应负责及时返修，由于维修质量问题而造成的车辆异常损坏或车辆机件事故，由承修业户负责。
（二）由于托修单位违反使用规定或驾驶员违反操作规程造成的车辆故障或损坏，不属于维修质量问题，经济责任由托修单位自负。
第十三条 各级汽车维修行业管理部门应根据本地区情况，制定汽车维修质量保证期制度的具体规定。
第十四条 各级汽车维修行业管理部门应制定并认真执行汽车维修质量检验制度，对维修车辆实行定期或不定期的质量检测，并将检测结果做为评定维修业户维修质量和年审《技术合格证》的主要依据之一。
第十五条 托修单位与承修业户发生维修质量纠纷时，汽车维修行业管理部门应负责组织技术分析和鉴定，并进行调解，所发生的检查、试验分析、鉴定等费用均由责任方承担。双方经调解仍有争议时，可向当地技术监督部门提出申诉或向法院起诉。
第十六条 对不按技术标准修车，维修质量不能达到规定技术标准的维修业户，应按有关规定进行处理。
第十七条 各省、自治区、直辖市交通主管部门可根据本办法制定本地区的汽车维修质量管理办法或实施细则。
第十八条 本办法由中华人民共和国交通部负责解释。
第十九条 本办法自一九九一年六月一日起执行。

5. 浅议新形势下如何加强汽车维修行业管理

近几年来，随着国内汽车保有量的迅速增加和道路运输业的快速发展，带动和促进了汽车维修业迅猛发展。由于现代汽车的新技术、新工艺、新结构的不断更新，对汽车维修技术也提出了更高的要求，特别是我国加入WTO 之后，汽车工业更快的发展，车型将更先进，更复杂，汽车维修业的格局将发生重大变化，汽车维修业将面临高层次、高水平的技术信息、质量管理、品牌服务等方面的激烈竞争。在新的形势下，如何充分发挥汽车维修行业管理的作用，进一步推动行业技术进步，保证汽车维修质量（品质），促进行业健康发展，是一个值得探究的问题。笔者认为：面对新形势，汽车维修行业管理要把握机遇、迎接挑战，在规范市场秩序的基础上，突出重点，加大管理和监督、检查力度，促进经济发展，主要应做好以下几方面的工作。 一、 认清现状，找准汽车维修行业发展的方向。 近几年来，我国经济稳步发展，截至到2007年底，我国汽车产量已达800多万辆，全国汽车保有量约1.53亿辆，汽车维修企业有37万多家，从业人员370万人，行业总产值近1000亿。但是从总体上看，我国的维修网点多、散、乱，小而全，行业集中度差。有相当数量的维修企业存在技术落后、设备缺乏、工作人员素质差的问题。多数企业还是“一厂一店”的经营模式，谈不上连锁经营和品牌营销战略。不少汽车维修企业因陋就简，甚至不少路边店、汽配商店附带汽车修理，超范围经营，服务水平低下，其技术条件可想而知。另外，当前汽车维修从业人员（特别是在中小城市）的技术学习多数还是以师傅带学徒的传统培训方式进行，缺乏系统的、全面的技术和素质教育。真正经过专业学校培养，又具有实践经验的技术和管理人员所占比例太少，远远不能满足行业发展的需要。我国的汽车维修企业中既缺管理人才又缺技术人才，技术工人是“换件工”多、“修理工”少。使消费者受制于生产厂家，增加了维修成本。在全国370多万的从业人员中，70%左右的只具备初中文化水平，技工多为农民工，没有经过正规的培训，真正具备诊断汽车故障能力的技术工人不超过30%，这样的从业人员结构阻碍了我国汽修业的进一步发展。 目前，在日本、美国等西方发达资本主义国家，小型维修企业还是占绝大多数。他们员工虽少，人员素质却很高，专业化程度、设备和维修资料等方面具有明显优势。小型化、技术化、专业化以及连锁经营是发达国家汽车维修的特色，这对我国的汽车维修企业发展和定位应有很好的启示。目前，我国的汽车维修企业与ISO9000系列标准要求还相差甚远，所以，汽车维修企业不论规模大小，都应建立健全质量管理体系，培养高素质技术人才，更新观念，在经营上创新，技术上创新，服务上创新。 二、 加强行业管理队伍建设，不断提高管理意识和技术水平。 （一） 提高汽车维修行业管理队伍的管理意识。 笔者认为，汽车维修行业管理工作，是道路运输行业管理的三大职能之一，随着费税改革的深入，随着道路运输业的不断发展，汽车维修行业管理工作只能加强而不能削弱。当前的主要任务是稳定人员队伍，明确职责，转变管理理念，端正工作态度，更新管理意识。 （二） 提高汽车维修行业管理人员的技术水平。 汽车维修行业管理有大量的工作是汽车维修质量管理和车辆技术管理，这就要求汽车维修行业管理人员懂得汽车维修技术，尤其是新技术。而现在行业管理人员中还有不少人不懂得汽车故障诊断新技术，甚至不知晓维修、检测设备的名称和使用方法，何谈对汽车维修质量进行管理、监督和检查，何谈对企业进行技术指导和咨询服务。所以，必须加强对汽车维修行业管理人员的技术培训考核，使他们尽快的掌握理论知识和新技术，提高他们的综合工作水平和管理能力。 三、建立健全规章制度，加强对汽车维修质量管理的力度。 汽车维修质量是行业的生命线，汽车维修质量管理始终是行业管理的重点。面对新形式，在全面开放的市场经济条件下，质量管理显得特别重要。要提高汽车维修质量，必须从加大对汽车维修企业的维修质量管理制度管理，不断的进行过程监督和检查，促进其技术质量的进步。 （一）研究汽车维修市场需求，确定企业经营方针。 （二）培养高素质的维修技术人员 （三）改变汽车维修企业的经营方式。 （四）规范经营行为，完善规章制度，建立健全质量保证体系。 （五）增强市场竞争能力，推动企业技术进步，树立真正让“用户信得过”的企业形象。 四、 坚持宏观调控，规范行业管理。

6. 汽车维修的问题与策略有哪些

1 汽车维修方面存在常见问题

通过对有关的资料进行分析，我们可以知道，现阶段，我国汽修产业在发展的过程中还面临一些问题，如何有效地解决这些问题对我国汽修产业的发展非常重要。我们查询了有关资料，对汽车维修方面存在的问题进行了具体的分析，接下来，我们将从以下几个方面对这些问题进行论述。

1.1 维修技术手段难以满足市场需求

现阶段，我国汽修产业处于不断发展的状态之中，汽车维修产业的发展取决于我国汽车产业的发展程度。有关的资料表明，我国大部分的汽车维修产业在对汽车进行维修时主要采取的维修方式以人工维修的方式为主，这种维修方式的效率较低，并且维修的水平较低，需要耗费大量的人力、物力以及财力。随着我国汽车产业的不断发展，近年来，我国汽车的数量呈现不断上升趋势，在这种情况下，传统的维修模式很难满足现阶段汽车领域的需求，需要维修的汽车的数量呈现不断上升状态，如果仅仅依靠传统的维修方式会大幅度降低汽车维修产业的用户满意程度，因此，对汽车维修技术进行创新刻不容缓。

1.2 维修人员不注重汽修成本控制

虽然我国汽车产业处于不断发展的状态之中，但是我国汽车维修产业起步较晚，与发达国家相比还存在一些差距，如何有效地缩短这些差距是有关的汽车维修人员主要考虑的问题之一。通过对有关资料进行分析，我们可以知道，现阶段，限制我国汽车维修产业发展的关键因素之一是维修人员的水平较低，我们对有关资料进行了分析，大部分维修人员在对汽车进行维修时，过度关注汽车的故障程度以及维修的方式，忽略了汽车维修的经济性，长期如此，汽车维修的成本会显著上升，不利于汽车维修产业的发展。

1.3 缺少科学合理的维修体系支撑

由于我国汽车维修产业起步较晚，与发达国家相比还存在一定的发展空间，没有专业合理的维修体系支撑维修产业的发展会使得汽车产业的发展受到阻碍。虽然我国汽车产业已经在短时间内取得了巨大的进步，但是一些中小型的汽车维修企业没有及时更新管理的模式，不能产生规模化的汽车维修效应，不利于维修产业的进一步扩大。现阶段，我国除了一些规模较大的4S店进行了维修管理模式的创新，建立较为完善的维修体系，大部分的维修企业并没有意识到维修体系的重要性，忽略了维修体系在其中的作用，会降低汽车维修的效率，阻碍相关产业的发展。

2 提高汽车维修服务水平对策建议

通过对上述的资料进行分析，我们可以知道，现阶段，影响我国汽车维修产业发展的因素有很多，如何有效地解决这些问题对我国汽车维修产业的发展非常重要。我们对有关汽车维修资料进行了分析，就如何提升我国汽车维修的服务水平展开了论述。接下来，将从4个方面对其进行论述，以下是我们的具体分析。

2.1 提高汽车维修技术，加强维修成本控制

由于我国汽车维修产业起步较晚，现阶段，我国汽车维修的技术还处于不断发展的阶段，在这种情况下，对汽车维修技术进行合理化的控制非常必要，除此之外，对汽车维修的成本进行记录也十分关键。随着我国科技以及经济水平的不断发展，近年来，汽车维修设备不断出现，不同类型的汽车维修设备的出现在一定程度上推动了我国汽车维修产业的发展，选择合适有效的汽车维修设备对维修效率的提升有十分关键的作用。除此之外，为了进一步延长汽车的使用时间，对汽车维修保养技术进行研究也十分关键，选择合适的保养技术对汽车进行保养不仅有利于汽车的正常使用，还对汽车维修工作量的降低有一定的好处，有利于汽车产业的全方面发展。

2.2 充分融入现代化信息技术

我国科技水平的不断发展带动了各行各业的进步，各种新兴技术的不断出现也在一定程度上推动了我国汽车产业的发展，互联网技术以及人工智能技术已经成为现阶段我国两大技术产业。汽车维修产业要想在未来得到更好的发展，融入现代化的信息技术非常重要，利用互联网技术以及人工智能技术为汽车产业的发展奠定有效的基础必不可少。通过对有关资料进行分析，我们可以知道，近年来，我国汽车维修体系的建立越来越完善，建立的速度也越来越快，这主要得益于互联网技术的兴起，除此之外，互联网技术在维修产业中的应用有利于维修信息的共享，可以有效地提高维修的效率，新型技术在其中的应用有效地提高了汽车厂家、商家以及消费者之间的联系，对于汽车使用效率的提升也有一定的好处。

2.3 加强汽修人才队伍建设

我国汽车维修产业的发展在最近几年受到了一定程度的限制，主要是因为缺乏相关的汽车维修人才，那么如何解决这个问题呢？进行汽车维修人才的培养，建立汽车维修的专业人员队伍非常重要，通过对有关的资料进行分析，我们可以知道，采取3个方面的做法可以提高人员培养的效率，这3个方面的做法分别是：首先，要对汽车维修人员的选择进行关注，汽车维修企业应该加强与院校之间的合作，及时地选择优秀的汽车维修人员，为企业的发展注入鲜活的力量;其次，要对企业内部的汽车维修人员进行及时的培训，合理有效的培训制度的建立有利于企业内部人员综合能力的提高;最后，要制定严格的员工奖励以及惩罚制度，激发汽车维修企业内部工作员工的积极性，为企业的长远发展提供动力来源。

2.4 优化企业管理理念，建立健全维护管理体系

现阶段，汽车维修企业要想得到更好的发展，对企业的管理理念进行及时的创新非常的关键，除此之外，合理的管理体系的完善也有利于企业的长远发展。企业的管理人员应该结合汽修维修市场的发展形势制定合理的企业发展目标，并且制定有效的企业发展计划，为汽车维修企业的长远发展提供理论支持，企业在发展的过程中应该确保车辆维修的安全性。

7. 汽车维修企业的质量管理制度有哪些

汽修管理制度

一、汽车维修质保及服务承诺制度

1
、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。

2
、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发汽车竣工合格证。

3
、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。

4
、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起；

一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶
2000
公里或者
10
日；

二级维护质量保证期为汽车行驶
5000
公里或者
30
日；
整车修理或者总成休息质量
保证期为汽车行驶
20000
公里或
100
日；质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到
者为准。

二、汽车维修质量管理制度

为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如
下制度。

1
、质量管理机构

本厂成立质量管理领导小组，由售后经理负责。具体质量管理工作由生产技术部门
负责。

2
、质量机构职责

全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规
范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯
彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆
进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。

（
1
）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。

（
2
）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。

（
3
）制定维修工艺和操作规程。

（
4
）负责车辆档案管理工作。

（
5
）负责标准计量工作。

（
6
）负责设备管理维修工作。

8. 中国汽车维修行业的现状和发展趋势

1. 目前，我国汽车保有量急剧增加，从1978年的136万辆到2003年已达到2000万余辆。增加了14.6倍。据汽车工业发展规划预测到2010 年，中国的汽车数量预测可达到7167万辆，其中轿车的数量可达到2070万辆，快速增长的汽车保有量为汽车维修行业的发展奠定了坚实的基础，汽车维修业正迅速崛起，在市场经济发展中发挥着越来越重要的作用。如何在新形势下完善和发展汽车维修市场体系，发挥服务经济的作用，使其适应社会主义市场经济建设和满足人民生活水平日益提高的需要，已成为一个重要课题。

2. 随着我国汽车保有量的快速增长，每年需要支付的汽车维修保养费、车辆抛锚后的救援费、维修配件供应费及相关服务费，粗略算来，每辆车每年平均的固定消费是 1 万元以上。中国的汽车维修市场将伴随着汽车市场快速发展，成为人们公认的朝阳产业，有着较大的发展空间和利润空间。

3. 新能源也是发展的趋势。
   

9. 实现汽车维修企业管理现代化的主要途径有哪些

实现汽车维修企业管理现代化的主要途径有：要从企业实际出发，调查研究，坚持改革，善于学习国内外的先进技术和科学管理办法；认真总结管理经验，努力提高企业的管理水平；加强管理人员的培训，适应管理现代化的需要。

在汽车维修业高速发展形势下，汽车维修企业间的竞争十分激烈，生产经营管理者的经营理念和经营素质成为企业发展的关键。提高汽车维修企业管理水平，完善售后服务现代化管理体系将是汽修企业发展的必由之路。

汽车维护的意义在于：

根据各种车型的设计要求，不同的使用情况，以及各种零件的磨损规律，把磨损程度相接近的项目集中起来，在其正常磨损期内进行相应的清洁，检查，润滑，紧固，调整和校验等工作，从而改善各零件的工作条件，减轻零件磨损，消除隐患。

避免早期损伤，延长零件的使用寿命，保持良好的技术状况。