汽车维修后悔

1. 早上说的学汽修下午就后悔怎么办

学习汽修专业是不错的选择。没必要后悔的。

汽修行业人才紧缺，因此，随着国内汽车品牌的不断增多，4S店所需要的专业人才数量也不断攀升。

汽车维修行业一直处于高需求状态，具有前景广阔、薪资待遇好等特点。但汽车维修人才需求也发生了一系列的变化，市场人才需求从传统的经验型向现代专业化不断转变。汽车消费市场会逐渐走向成熟，汽车的个性化需求不断攀升，车主对汽车服务的规范化要求也是越来越严格，尤其在当下汽车消费年轻化趋势下，年轻人对汽车的个性化需求也越来越高，同质化的量产车型无法满足他们自我展现的需求，因此汽车改色、加装、贴膜等汽车美容项目就成了当下热门的行当。所以当下的汽修行业前景非常好，如果你想转行，想创业，看好汽车行业前景的话，学习汽修相关技术是不错的选择哦。

2. 为什么学了三年的修车小师傅都说后悔学修车了

可能的原因如下：

1、当地修车的工资不高。对于修车三年的小师傅，基本上技术都掌握的差不多了，对于现在日益增长的房价以及货币的贬值，一般修车的都是男的，要负责养家，工资不高很容易有这种想法。

2、修车累，经常和机械打交道，又接触到机油汽油柴油等物质有毒又不干净，容易滋生这种想法。

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1、车辆怠速不稳是一种常见的发动机器，发动机故障，对汽车的运行影响很大，出现这种情况一方面是因为燃油的品质比较差，另一方面是因为节气门和进和进气道堆积过多，引起怠速不稳的原因，怠速不稳的故障。

解决方法如果在，高更换高标汽油的情况下没有得到任何的改善，那么需要车主及时针对积碳进行全面的清洗使用方法，直接倒入邮箱里通过和燃油的混合有效而又更快的加速清理和燃烧机体内部的积碳，就能轻松解决怠速不稳的原因

2、轮胎打气或者更换或者更换车胎漏气，相信不少车主都遇到过，有时候砸了碎石子或者遇到什么尖锐物品都会爆胎，首先将你爱车停在平整的路上。

拉紧手刹，避免操作过程中出现溜车，打开后备箱取出车辆备胎。车载打气泵，车载打气筒三脚架以及随车工具，换轮胎时，在车后适当位置摆放三角警示牌。

3. 别人都说学修车会后悔真的假的

讲真的，不建议去学汽修，去上大学的话，更不建议你去学汽修专业，大学里现在还是传统的汽车机械维修课程，偏重于理论化，缺乏实践，你以为毕业了就会修车了？想多了哈，如果你只是想去学汽修，这样并不看好，反而令人担忧，这几年流行这样的话，中国的汽车工业进入了夕阳产业，相反我不这样认为，近几年汽车产业正在革新升级，越来越流行新能源汽车，但是你学了传统的维修技术，到时如果你没有及时更新你自身储备知识的话，被淘汰掉也是指日可待吧，估计到三四十岁让你重新开始新的行业，难度也不小，所以如果要选这个的话，一定要慎重考虑。大学学的汽车专业，课程关于汽车保险，汽车销售，汽车维修，课程过于分散，没有针对性，很容易把自己学成“四不像”，我现在后悔学了这个专业，正在摸索新的行业，准备转行，这玩意儿比互联网、金融等行业差远了，选好目标，别说年轻就是资本，刚上大学那会儿，学长就说一入机械深似海，那时候不懂，现在领会了

4. 朋友不建议我去汽修厂做汽车保养，这是因为什么呢

从小长辈就教育我们，自己的东西要学会爱护、保养。这样才能增长物品的使用寿命，而且物品的保养也有助于我们方便使用或者提供一个舒适的环境。自然车也一样，只有经常保养才会使车辆保养依旧如新，功能依旧实用。对于一些爱车人士，少不了保养汽车，而且每年也投入大笔资金保养车辆。

无论选择4S店还是到汽车修理厂，都各自有自己的优势之处、各有特色，选择哪种可以根据自己的需求。

5. 学修车怎么样！很多人都后悔学，工资好底，学了几年还不如一个普工工资！

学修车也行，学得好的，钻研精通的，工资不会低，每个领域都有专家，干的好的都有出路，就怕你自己不钻研，不用功去学。

6. 学汽修后悔死了

修车累，经常和机油汽油打交道，不干净，再说有些活可能会导致自己受伤，所以说后悔了，学修车还不如去学做饭。学修车到底应该是个很好的行当，你看到道两旁那些霸占人行道的破车就可见今后这个行当的红火。

现在的中国家家都想买车，路上到处都是私家车。汽车市场决定了人才需求，对应的汽车专业很多类人才都在缺乏，汽车人才紧俏，汽车业用人量增长明显。

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学汽车美容钱景无限，但怎么学，在哪里学，汽车美容学校怎么选，也是门学问。 当下，汽车美容培训学校鱼龙混杂，很多“三无院校”到处招摇撞骗，学生却上不了实践课，学不了真东西，浪费了大量金钱和时间。

汽车美容人才具有极强的竞争力，这得益于学校“实训 理论 实训”的三段式教学法，将其他学校最薄弱的真车实训环节融合在理论教学中，在实际操作中理解、强化所学知识，彻底掌握。 汽车美容是高收益行业，学得越早，学的越快，挣钱就越多。

7. 有没有学了汽修这一行后悔的

大有人在，而且是干了这一行以后拔不出来的，吃苦受累，晴天一身油泥，雨天一身泥水，全身都是油味，出卖的是技术，挣的是小工的钱，

8. 当学徒，学汽修，后悔吗

现在的现在的车现在的车越来越多，学习汽修，是一个非常有前途的工作。只要你是喜欢这份工作的。就不会后悔。

9. 为什么说汽车越修越坏

都说车是修坏的，事实上也确实是这样。道理都懂，但是很少有人能说出这里面的所以然。究竟是什么原因，导致车子可能在仅仅进过几次修理厂之后就导致车况越来越差，故障层出不穷呢，今天我们就来分析一下。

1、修理厂的资质再好，也赶不上原厂组装水平

拿一些核心部件的装配调试过程来说，每一个步骤都有严格的数据规定。甚至某些高端豪华品牌的发动机组装是在无尘环境下由机械手负责装配，螺丝怎么拧，拧多少圈都有严格的要求。发动机这种东西，按时进行保养，不过度使用，在一定里程内不会出现故障，但一旦出了问题经过拆解维修，重新组装后是不可能再恢复到原厂状态。

出厂后的发动机经过人为拆解后，精密程度不可能和以前相同，那么并发症就会随之而来。以发动机烧机油为例，遇到烧机油的车如果不是特别严重师父从来不建议拆装大修，都是跟车主好言相劝自己备一壶机油缺了就加，这也比拆装发动机要保险的多。因为如果彻底拆开维修的话，节气门、进气道、活塞筒都要动，这样无异于饮鸩止渴，可能修好以后烧机油的问题暂时解决了。

归根结底，车辆维修，再好的修理厂也不能媲美原厂的装配工艺。车况就像身体，小病小灾不必大治，以养代养既省事又省心还省钱。

2、永远记住修车别贪小便宜

这是个老生常谈的话题，在这不得不再拿出来强调一遍。一分钱一分货，好马用好鞍那才叫配套。可是好多人修车贪小便宜，维修保养嫌原厂件贵就对付着用山寨的副厂件。其实在我们国家，大多数副厂件都是国内小作坊模仿生产出来的，无论是精度还是强度都没法跟原厂件媲美。

我们厂子曾经大修过一个飞度，其实那辆车坏的不是一般的冤。车主在保养更换火花塞时候花1/3的钱在某电商网站上买的所谓NGK火花塞，结果换上不到两千公里火花塞熔断，熔断掉下来的部分直接掉到了气缸里面造成拉缸，没办法，直接经历了一次大修。

总之还是那句话，车子就像我们的身体，好的车况不在于修而在于养。生了大病去找医生也是无济于事的。我们做汽修工的其实真正的精髓不在于修，而更多的是充当帮车主把车子保养好的角色。所以请认真对待每一次保养，也记住到正规的、信誉好的汽修厂去检查维修。

10. 后悔报汽修专业了…已经读了一半换不了怎么办

认真思考，权衡利弊，再做一下努力是否能改专业，实在改不了，而报的专业自己又接受不了，就放弃重新考，如果可以勉强接受，就安下心来，做好准备，面对接下来的学习生活。