汽车电子维修图书馆
1. 适合汽车维修-汽车电子等专业看的书。
你好，我是从事汽车专业的...适合汽车维修和汽车电子的书有《汽车发动机计算机控制系统及故障诊断》 《汽车诊断与检测技术》 《汽车电器设备》 《汽车构造》...这些书都是我们之前学过的内容，还有一些书可以自己到图书馆找找嘛，像一些《电子技术》 《单片机原理》等等都是与汽车有关的 都可以看..
2. 汽车专业学什么
安徽万通高级技工学校
合肥汽修职业技术学校安徽万通汽车专修学院隶属于全国著名的新华教育集团，始建于1988年，是汽车技术人才定点培养基地、安徽省汽车行业协会理事会员单位、合肥市十佳职业教育院校、合肥市“诚信办学单位 ”。 学院主要培养汽车维修、汽车商务、钣金喷漆、汽车美容等中高级汽车专业人才，学校开设有汽车智能网联运营工程师、城市轨道交通运输与管理、汽车商务与金融、幼儿教育、电工电子、智能工业机器人等专业。学校携手中、美、德、日、韩品牌汽车制造商，推出万人“订单式” 培养计划。万通汽车教育分别在首都北京、安徽合肥、河南郑州、江苏南京、湖南长沙、四川成都等地设立分校。
安徽万通高级技工学校
2012年，学院发展再上新台阶。全新的合肥职教城新校区投入使用，新校区第一期占地300余亩，建筑面积40000余平方米，可同时容纳5000多名学生学习和生活。2018年学院最新投入的二期实训教学中心，面积高达1万平米。新校区环境优美，学习氛围浓厚，采取半军事化管理，全程实战实训，结合素质教育，保障每一位学生的未来。教学楼、实训楼、综合楼、图书馆、运动场、学生食堂、学生公寓等基础设施，并建有高档整车检测中心、中美日德四大车系快修快保实训中心、汽车美容创业示范中心、新能源实训中心等整车实训中心，全校整车保有量近200余台。
经过30多年的探索和实践，万通开创出一条特色的职教之路，为社会培养和输送十余万名优秀汽车行业技术精英，得到了用人单位及社会的一致好评。
3. 有什么书讲汽车电路和维修
亲爱的楼主：
这个建议你到新华书店去问就知道咯
这种书很多的哦
祝您步步高升
期望你的采纳，谢谢
4. 适合汽车维修-汽车电子等专业看的书。
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《汽车电器设备》
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都可以看..
5. 汽车维修的书籍都哪些
你好，汽车维修的书很多，主要包括发动机，变速箱，底盘，电器等，其中还包括品牌汽车的维修资料，建议你去大图书馆看一下。
6. 学汽车维修，到哪个学校，学比较好啊
北方汽车专修学校，创建于1995年，自建校以来，始终坚持“面向社会、
服务社会”的办学方针，“严格管理、科技领先”的发展理念。经过十余年的
发展，现已在河北邯郸、河北石家庄、河南郑州、辽宁沈阳、山东济南、陕西
西安、安徽合肥、四川成都、湖南长沙、江西南昌、广西南宁、广东广州、江
苏苏州等地开设了13所学校，开设了汽车电工、汽车电喷、汽车机修、高档机
修、汽车电子、汽车电脑、汽修业务管理、汽车美容等专业，专职教师团队30
00余人，是目前国内唯一一所系统化培训汽修人才的专业民办学校，被誉为“
中国汽车维修教育界的航母”。
北方汽车专修学校根据传统汽修技术学习中学员们的综合能力特点及就业需求，开设了包含所有课程内容的全能学习班
，制订了独特的全日制教学管理模式：周一至周六日间，专业讲师以小班授课形式讲解理论知识、示范及指导实践操作课程 。夜间，学员可使用网络教学系统自习模拟电控、电喷操作系统，并利用校图书馆查阅由业内专家翻译、编撰的上百种汽修
专业类图书及校内专家主编的参考书目。企业管理与创新、汽修业务管理两大课程以“三位一体”的独特形式训练并激发学
生的思维创造力，使每个学员从被动听课变为主动思考，全面提升业务素质及个人能力，成为符合行业发展需要的高水平人才，具备独立开厂创业能力。
7. 关于汽车维修的论文。事实太难找啦。
第一部分
摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
关键词：电路 单行线制 系统 导线 各种车灯
目录：（1）全车线路的连接原则
（2）识读电路图的基本要求
（3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读
a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路
d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路
(4)全车电路的导线
(5)识读图注意事项
论汽车电路的识读方法
在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。
旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可。
第二部分
第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格。主要针对其在东风EQ1090车型 汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明。通过对东风EQ1090车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。
一、全车线路的连接原则
全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一般都以下几条原则：
（1）汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制；
（2）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接；
（3）各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制；
（4）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表；
（5）各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。
了解上面的原则，对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。
二、基本要求
一般来讲全车电路有三种形式，即：线路图、原理图、线束图。
(一)、识读电路图的基本要求
了解全车电路，首先要识读该车的线路图，因为线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的，容易识别。此外，线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对应的，容易认清主要设备在车上的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。
识读电路图时，应按照用电设备的功用，识别主要用电设备的相对分布位置；识别用电设备的连接关系，初步了解单元回路的构成；了解导线的类型以及电流的走向。
（二）、识读原理图的基本要求
原理图是一图形符号方式，把全车用电设备、控制器、电源等按照一定顺序连接而成的。它的特点是将各单元回路依次排列，便于从原理上分析和认识汽车电路。
识读原理图时，应了解全车电路的组成，找出各单元回路的电流通路，分析回路的工作过程。
（三）、识读线束图的基本要求
线束图是用来说明导线在车辆上安装的指导图。图上每根导线所注名的颜色与标号就是实际车上导线的颜色和到端子的所印数字。按次数字将导线接在指定的相关电器设备的接线柱上，就完成了连接任务。即使不懂原理，也可以按次接线。
总上所述，掌握汽车全车线路（总线路），应按以下步骤进行：
（1）对该车所使用的电气设备结构、原理有一定了解，知道他的规格。
（2）认真识读电路图，达到了解全车所使用电气设备的名称、数量和实际安排位置；设备所用的接线柱数量、名称等。
（3）识读原理图应了解主要电气设备的各接线柱和那些电器设备的接线柱相连；该设备分线走向；分线上开关、熔断器、继电器的作用；控制方式与过程。
（4）识读线束图应了解该车有多少线束，各线束名称及在车上的安装位置；每一束的分支同向哪个电器设备，每分支又有几根导线及他们的颜色与标号，连接在那些接线柱上；该车有那些插接器以及他们之间的连接情况。
（5）抓住典型电路，触类旁通。汽车电路中有许多部分是类似的，都是性质相同的基本回路，不同的只是个别情形。
三、全车线路的认读
下面以东风EQ1090型载货汽车线路为例，分析说明各电子系统电路的特点。东风EQ1090型载货汽车全车线路主要由电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等组成。
（一）电源系统线路
电源系统包括蓄电池、交流发电机以及调节器，东风EQ1090汽车配装电子式电压调节器，电源线路如图。其特点如下：
（1）发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。接线时应注意电流表的-端接蓄电池正极，电流表的+端与交流发电机‘电枢’接线柱A或B连接，用电设备的电流也由电流表+端引出，这样电流表才能正确指示蓄电池的充、放电电流值。
（2）蓄电池的负极经电源总开关控制。当发电机转速很低，输出电压没有达到规定电压时，由蓄电池向发电机供给磁场电流。
（二）起动系统线路
启动系统由蓄电池、启动机、启动机继电器（部分东风EQ1090型汽车配装复合继电器）组成，系统线路如图。
启动发动机时，将点火开关置于“启动”档位，启动继电器（或复合继电器）工作，接通起动机电磁开关电路，从而接通起动机与蓄电池之间得电路，蓄电池便向起动机供给400~600A大电流，起动机产生驱动转矩将发动机起动。
发动机起动后，如果驾驶员没有及时松开点火开关，那么由于交流发电机电压升高，其中性点电压达5V时，在复合继电器的作用下，起动机的电磁开关将自动释放，切断蓄电池与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。
根据国家标准GB9420--88的规定，汽车用起动电动机电路的电压降（每百安的培的电压差）12V电器系统不得超过0.2V，24V电器系统不的超过0.4V。因此，连接启动电动机与蓄电池之间的电缆必须使用具有足够横截面积的专用电缆并连接牢固，防止出现接触不良现象。
（三）点火系统线路
点火系统包括点火线圈、分电器、点火开关与电源。系统线路如图，其特点：
（1）在低压电路中串有点火开关，用来接通与切断初级绕组电流；
（2）点火线圈有两个低压接线端子，其中‘-’或‘1’端子应当连接分电器低压接线端子，“+”或“15”端子上连接有两根导线，其中来自起动机电磁开关的蓝色导线，（注：个别车型因出厂年代不同其导线颜色有可能不同）应当连接电磁开关的附加电阻短路开关端子“15a”；白色导线来自点火开关，该导线为附加电阻（电阻值为1.7欧姆左右）所以不能用普通导线代替。起动发动机时，初级电流并不经过白色导线，而是由蓄电池经起动电磁开关与蓝色导线直接流入点火线圈，使附加电阻线被短路，从而减小低压电路电阻，增大低压电流，保证发动机能顺利起动。
（3）在高压电路中，由分电器至各火花塞的导线称为高压导线，连接时必须按照气缸点火顺序依次连接。
（四）仪表系统线路
仪表系统包括电流表、油压表、水温表、燃油表与之匹配的传感器，系统线路如图所示。其特点如下：
（1）电流表串联在电源电路里，用来指示蓄电池充、放电电流的大小。其他几种仪表相互并联，并由点火开关控制。
（2）水温表与燃油表共用一只电源稳压器，其目的是当电源电压波动时起到稳压仪表电源的作用，保证水温表与燃油表读数准确。电源稳压器的输出电压为8.64V+/-0.15V。
报警装置有油压过低报警灯和气压过低蜂鸣器，分别由各自的报警开关控制。当机油压力低于50~90kpa时，油压过低报警开关触电闭合，油压过低指示灯电路接通而发亮，指示发动机主油道机油压力过低，应及时停车维修。东风EQ1090型汽车采用气压制动系统，当制动系统的气压下降到340~370kpa时，气压过低蜂鸣器鸣叫，以示警告。
（五）照明与信号系统线路
照明与信号系统包括全车所有照明灯、灯光信号与音响信号，系统线路如图所示。其特点如下：
（1）前照灯为两灯制，并采用双丝灯泡；
（2）前照灯外侧为前侧灯，采用单灯丝，其光轴与牵照灯光轴成20度夹角，即分别向左右偏斜20度。因此，在夜间行车时，如果前照灯与前侧灯同时点亮，那么汽车正前方与左右两侧的较大范围内都有较好的照明，即使在汽车急转弯时，也能照亮前方的路面，从而大大改善了汽车在弯道多、转弯急的道路上行驶时的照明条件；
（3）前照灯、前下灯、前侧灯及尾灯均由手柄式车灯开关控制；
（4）设有灯光保护线路；
（5）制动信号灯不受车灯总开关控制，直接经熔断丝与电源连接，只要踩下制动踏板，制动邓开关就会接通制动灯电路使制动灯发亮；
（6）转向信号灯受转向灯开关控制；
（7）电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器控制
希望对你有帮助。
举手之劳，助人为乐——莫莫
8. 想学汽修去哪个学校比较好
学习汽修可以去的学校有：
1、郑州笛威欧亚汽车技术学校：
笛威欧亚郑州汽车职业技术学校是市教育局批准的一所全日制以汽车专业为主的普通中职院校，以实施职业教育为主。学校占地688亩，建筑面积25万平方米，绿化覆盖面积48%，三季花香、四季常青。教学仪器设备值2863万元。
图书馆图书32.86万册，各种汽车杂志78种。校园各类体育设施完备；建有设备先进的校广播电台和闭路电视系统；教学楼和学生公寓、食堂条件优越，各项设施完备。
2、博世汽修学校：
上海博世汽修学校成立于1960年，隶属于上海交运公司，是全日制国家级重点中专学校。53年来，学校背靠行业，面向社会，形成了职前职后并举，中、高职接轨的教育体系。
培养了近数万毕业生，社会培训了数万名职业技能人才，覆盖交通运输、汽车维修、汽车销售、汽车美容装潢、汽车钣金喷漆专业人才。
学校占地75亩，总建筑面积31000平方米，在校学生2400余人。学校共有专任教师113名，中高级职称85%以上，其中高级职称27人，“双师型”教师47人。
3、北京市汽车维修职业学校：
北京市汽车维修职业学校前身是北京市汽车工程学校，是一所集中等职业学历教育与大专、本科职业学历教育为一体的汽车类职业院校 。学校经过近三十年的发展，规模不断扩大，被教育部指定为“汽车维修紧缺人才培养培训工程”定点学校。
4、北京万通汽修学校：
北京万通汽修学校隶属于安徽新华教育集团，始创于1988年，2009年入驻北京，中华人民共和国首都汽修职业教育旗舰学校，国内著名汽修职业技能培训机构。学校坐落于中华人民共和国首都北京，成立以来始终以诚信筑本，以专业治学，为社会输送了大批各类汽车专业技术精英。
5、北方汽车专修学校：
北方汽车专修学校，作为中华人民共和国交通运输部唯一指定职业培训基地，承担着为全国汽车行业培养专业汽车人才的重要职责，同时也代表着中国汽车教育行业的先进水平。
北方汽车专修学校创建于1995年，已在石家庄、郑州、沈阳、济南、西安、合肥、成都、广州、苏州等地开设了学校。
同时开设了汽车电工、汽车电喷、汽车机修、高档机修、汽车电子、汽车电脑、汽修业务管理、汽车美容等专业，专职教师团队30余人，是国内一所系统化培训汽车人才的独立专业职业学校。
9. 汽车检测与诊断技术的汽车检测与诊断技术 机械工业出版社
本书系统地介绍了汽车检测与故障诊断技术，详细叙述了汽车电控系统的检测诊断，突出反映了现代汽车检测诊断的新技术、新设备、新方法。本书共分五个单元，内容包括汽车检测诊断基础理论、发动机的检测与诊断、底盘的检测与诊断、整车检测技术、车身及附件的检测与诊断。
本书内容丰富，具有较强的实践性，可作为高职高专汽车运用技术、汽车检测与维修、汽车电子技术、汽车技术服务与营销等专业的教材使用，也可作为汽车制造、营销、运输、检测、维修等相关企业的培训教材使用，同时还可供汽车检测维修技术人员学习和参考。 汽车检测与诊断技术是高职高专汽车类各专业一门实用性较强的学科。它已贯穿于汽车运行、汽车维护、汽车修理以及交通安全和环境保护等各个领域，并在汽车维修生产和管理部门动态监督汽车技术状况等方面发挥着极其重要的作用。因此，作为汽车类各专业的学生和相关的汽车使用、管理、维修等从业人员，应掌握汽车检测与诊断技术。
本书注意吸收发达国家先进的职教理念和方法，打破传统教材的章节模式，采用以专项能力培养为单元，以项目教学为主体，以任务驱动为目标的方法组织编写。
本书详细地阐述了现代汽车检测诊断的基础理论；全面介绍了汽车发动机、底盘、车身与附件常见故障的检测诊断方法以及整车检测技术；着重介绍了现代汽车发动机电子控制系统、电子控制自动变速器、电子控制动力转向系统、电子控制防抱死制动系统、电子控制防滑转系统、电子控制悬架系统和电子控制安全气囊系统故障的检测诊断方法。
本书注重理论联系实际，重在技能培养，力求把传授知识和技能培养有机结合起来，提高学生在汽车检测诊断中的实际操作技能和解决复杂问题的能力，突出其适应性、实用性和针对性；结合汽车新技术、先进的检测设备，添加了前沿性的检测技术，能着力反映本学科最新研究成果，把握其前瞻性、科学性、知识性和实用性；在叙述上做到了图文并茂、深入浅出、通俗易懂、简单明了。为提高教学效果，本书还配有配套的多媒体教学课件。
本书由武汉科技大学赵英勋担任主编，由武汉科技大学郭健忠、长江职业学院丁礼灯、长江职业学院席敏、湖北科技职业学院罗怡红担任副主编。单元一由郭健忠编写，单元二由赵英勋、丁礼灯、罗怡红编写，单元三由赵英勋编写，单元四由席敏、襄樊职业技术学院李世伟编写，单元五由湖北科技职业学院吴沛桦编写。
武汉科技大学麻友良教授对本书进行了认真的审阅，并提出了许多宝贵的建议，在此表示衷心的感谢！在本书撰写过程中，参阅了大量的书籍资料，获益匪浅，在此向这些作者深表谢意！由于作者水平所限，书中难免存在不足和错误，敬请各位读者批评指正。
编者
2011. 01 汽车检测与诊断技术/赵英勋主编．一北京：机械工业出版社，2011.5
中国汽车人才培养工程教材
ISBN 978-7-111-34706-4
I．①汽…Ⅱ．①赵…Ⅲ．①汽车一故障检测一教材
②汽车一故障诊断一教材Ⅳ．①U472.9
中国版本图书馆CIP数据核字(2011)第089842号
机械工业出版社（北京市百万庄大街22号邮政编码100037）
策划编辑：赵海青责任编辑：杨帆责任校对：刘怡丹
封面设计：马精明责任印制：乔宇
北京铭成印刷有限公司印刷
2011年7月第1版第1次印刷
184mm×260mm．20.25印张．499千字·314页
0001-3000册
标准书号：ISBN 978-7-111—34706-4
定价：45.00元 前言
单元一汽车检测诊断基础理论1
项目一汽车检测诊断技术概论1
任务一了解汽车检测诊断技术的概念及作用1
任务二了解汽车检测诊断技术的发展状况2
项目二汽车检测系统和检测类型5
任务一熟悉汽车检测系统5
任务二了解汽车检测类型8
项目三汽车故障诊断基础10
任务一了解汽车故障10
任务二熟悉汽车故障诊断信息的获取方法12
任务三掌握汽车故障诊断的常用方法13
项目四汽车诊断参数与诊断周期18
任务一了解汽车诊断参数18
任务二熟悉汽车检测诊断参数标准21
任务三了解汽车诊断周期24
项目五汽车检测站25
任务一了解汽车检测站25
任务二了解汽车综合检测站组成及检测内容27
任务三熟悉汽车综合检测站的检测线及其工位布置29
任务四熟悉汽车检测站的检测工艺程序34
本单元小结35
思考题36
单元二发动机的检测与诊断37
项目一发动机功率的检测37
任务一了解发动机功率检测的基本原理和类型37
任务二熟悉发动机无负荷测功原理38
任务三掌握发动机无负荷测功方法40
任务四正确分析发动机功率的检测结果43
项目二气缸密封性的检测诊断44
任务一掌握气缸压缩压力的检测诊断方法44
任务二掌握气缸漏气量的检测诊断方法48
任务三进气歧管真空度的检测诊断方法50
项目三起动系统的检测诊断53Ⅴ
任务一熟悉起动系统性能的检测方法53
任务二掌握起动系统常见故障的诊断方法57
项目四点火系统的检测诊断59
任务一掌握点火系统波形的检测诊断方法59
任务二掌握点火正时的检测方法69
任务三掌握点火系统常见故障的诊断方法72
项目五燃油供给系统的检测诊断77
任务一掌握汽油机燃油供给系统的检测诊断方法77
任务二掌握柴油机燃油供给系统的检测诊断方法82
项目六润滑系统的检测诊断88
任务一掌握润滑系统机油的检测方法88
任务二掌握润滑系统常见故障的诊断方法92
项目七冷却系统的检测诊断94
任务一掌握冷却系统的检测方法95
任务二掌握冷却系统常见故障的诊断方法97
项目八发动机电子控制系统的检测诊断99
任务一了解发动机电子控制系统的检测诊断程序和注意事项99
任务二熟悉发动机电子控制系统故障自诊断方法101
任务三掌握发动机电子控制系统主要部件故障的检测诊断方法106
项目九发动机异响的检测诊断120
任务一了解发动机异响的特性120
任务二掌握发动机异响故障的诊断方法122
本单元小结126
思考题127
单元三底盘的检测与诊断129
项目一传动系统的检测诊断129
任务一掌握汽车滑行性能的检测方法129
任务二掌握传动系统游动角度的检测方法131
任务三掌握传动系统常见故障的诊断方法133
项目二转向系统的检测诊断141
任务一掌握转向系统的常规检测诊断方法141
任务二掌握液压动力转向系统的检测诊断方法145
项目三制动系统的检测诊断151
任务一掌握汽车制动性能的检测方法151
任务二了解汽车制动性能的检测标准160
任务三掌握制动系统常见故障的诊断方法162
项目四行驶系统的检测诊断167
任务一掌握车轮定位的检测方法167
任务二掌握车轮不平衡的检测方法173Ⅵ
任务三掌握汽车悬架性能的检测方法178
任务四掌握汽车行驶系统常见故障的诊断方法180
项目五底盘电子控制系统的检测诊断185
任务一掌握电子控制自动变速器的检测诊断方法185
任务二掌握电子控制动力转向系统的检测诊断方法202
任务三掌握电子控制防抱死制动系统的检测诊断方法206
任务四了解电子控制防滑转系统的检测诊断方法215
任务五熟悉电子控制悬架系统的检测诊断方法220
本单元小结224
思考题226
单元四整车检测技术228
项目一汽车驱动轮输出功率检测228
任务一了解汽车底盘测功机228
任务二掌握驱动轮输出功率的检测方法232
任务三掌握在用汽车动力性的评价方法234
项目二汽车燃油经济性检测236
任务一掌握汽车燃油经济性的评价指标237
任务二熟悉汽车燃油经济性的检测方法239
项目三汽车车轮侧滑检测246
任务一了解车轮侧滑量的检测原理246
任务二掌握车轮侧滑量的检测方法248
项目四汽车排放污染物检测250
任务一了解汽车排放污染物251
任务二熟悉汽车排放污染物的检测仪器253
任务三掌握汽车排放污染物的检测方法262
任务四了解汽车排放污染物的检测标准268
项目五汽车噪声检测272
任务一了解汽车噪声及其评价指标272
任务二了解汽车噪声检测仪器275
任务三熟悉汽车噪声的检测方法277
任务四了解汽车噪声的检测标准282
项目六汽车前照灯检测283
任务一了解前照灯评价指标及检测标准284
任务二掌握前照灯的检测方法287
项目七汽车车速表检测291
任务一熟悉车速表试验台291
任务二掌握车速表的检测与分析方法294
本单元小结295
思考题297Ⅶ
单元五车身及附件的检测与诊断298
项目一车身的检测诊断298
任务一了解车身的损伤298
任务二熟悉车身诊断测量系统300
任务三掌握车身损伤的检测诊断方法303
项目二汽车安全气囊系统的检测诊断306
任务一了解汽车安全气囊系统306
任务二掌握汽车安全气囊系统故障的诊断方法307
项目三汽车电子组合仪表的检测诊断310
任务一了解汽车电子组合仪表系统310
任务二掌握汽车电子组合仪表的检测诊断方法312
本单元小结314
思考题314
参考文献315
10. 汽车的仪表盘上出现CHECK是表示什么意思拜托各位大神
汽车的仪表盘上出现CHECK的意思是：发动机指示灯。
发动机指示灯是指用来显示车辆发动机的工作状况的指示灯。
该指示灯用来显示车辆发动机的工作状况，当打开钥匙门时，车辆自检时，该指示灯点亮后自动熄灭，如常亮则说明车辆的发动机出现了机械故障，需要维修。
(10)汽车电子维修图书馆扩展阅读：
1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。
2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。
3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。
4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。
5、采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。
6、油门采用电子控制装置，亦称E-GAS电子油门，这种控制装置能统一协调并合理管理汽车各工况对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求，如驾驶员加速行驶、超车、启动空调等，可使得发动机在每一工况点的运转状态始终处于最佳范围，既能满足低排放、低油耗要求，又可使整车行驶性能实现优化。
7、改进发动机进气系统的布置位置，可有效地降低充入发动机的进气温度和提高进气密度，使发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。具体改进是将发动机的进气管路布置在发动机前端模块左侧，冷却水箱之上。
8、为提高冷却水箱的防腐能力，延长水箱的使用寿命，布置在发动机前端模块中的冷却水箱散热片均包覆塑料。
9、为防止发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞、摩擦而损伤发动机，专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。
10、为有效地隔热、隔声、隔震，使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性，POLO轿车在排气管部位加装了一块隔热屏蔽板。