汽车4s店钣金车间维修质量
① 汽车维修厂和4S店的维修质量一样吗
4S店和维修厂维修那个好,以下几个方面可供参考:1、同样的东西,肯定4S店贵,因为硬件环境在那里摆着,给人的感觉逼格高,成本自然高,所以价格也就高。一般情况下,部分高端客户、部分小白客户会去4S店,中低端客户首保后会去修理厂;2、维修质量,4S店相对于修理厂,综合考量,要好一些,当然价格也高了。但也不是绝对的,有些规模比较大的修理厂维修质量也非常好,不比4S店差。4S店车型比较单一,机修人员在精修方面相对于修理厂而言,对车辆和发动机更深入了解和熟悉,具有很大优势,用的都是原厂配件,相对来说质量上品质有保证,同时代价也高,但也不完全绝对。修理厂相对于4S店在专业上来说,技术要求的更全面,知识面更宽更广,因为车型杂而乱,综合维修方面优势更大。3、服务方面。相对而言,高端顾客去4S店多一些,中低端客户去修理厂的多些,因为同样的东西,修理厂价格方面很大优势。但4S店硬件好,服务标准化,感觉好,所以更易留住高端客户。4、喷漆。这一点儿毋容置疑,4S店相对优势更大,因为车型单一,厂家提供喷漆的原厂配方,质量更有保证,价格也贵。但也不是绝对的,有些大综合修理厂喷漆也很好。5、事故车理赔方面。一般会去4S店多一些,主要是因为喷漆和理赔金额不一样,后期会影响保险续保金额。两方面考虑,一是如果自己开车出险了,车本身价值很高,就去4S店,配件纯正,偶尔一次不影响后期保险金额。二是如果自身车辆价值不高或者碰到别人了,建议去修理厂,便宜,修好就行,不影响外观。保险理赔金额相对较低,后期续保不会太影响金额。前提是双方沟通好的情况下。相对来说,4S店出的保费高,理赔也高,利润也大。但同时承保人后期续保的保费可能也会增多,有利有弊,自己衡量。
以上各有利弊,事无绝对,仅供朋友们参考。
② 汽车4S店钣喷车间维修质量管理制度
维修作业制度:
1、调度人员及主管派工时,各班组,人员都应服从作业安排,不得找任何借口拒绝,如对派工安排或工时费等有异议,可向主管提出协调,如无法协调的,也不得拒绝作业,可在作业完工后再向上级部门提出投诉。对于拒不服从作业安排的人员,对其给予降级试用,停工,调岗,开除等处理,并每次处罚200元,如一年内出现第三次不服从作业安排的,一律给予除名处理。
2、接到作业卡应先看清作业内容和要求完工时间,确认是否可按时完工,如不能按时完工的,应及时向前台接车员或调度人员,主管提出延长作业时间。同时确认车辆内外观及车内物品等与问诊表上的表示是否相符。如问诊表上有未做标记的,应马上与前台人员或车间管理人员共同确认,否则出现问题由相关人或班组负全部责任。
3、上一个工序完工后,主修班组或人员应及时把业作卡、问诊表及工时卡一起交与下一工序,并提醒下一工序对车辆内外观,物品等进行确认交接,下一工序确认齐全后应在作业卡及工时卡上注明接收时间并签名。对于完工后还不及时交与下一工序的,按超时完工处罚。对于没按规定办理交接手续的,如该车不能按时交车,两个工序都按超时完工处罚。如车辆内外观等出现问题的,由两个工序共同承担责任,对于丢失作业卡、问诊表或工时卡的,每次处罚20元。
4、进厂的所有车辆都应使用CS件,严格按广本规范要求作业,做到工具、零部件、油水三不落地,不随地丢杂物,如不慎油水沾湿地板应及时清理。作业完工后更换下来的旧件应及时放到旧件存放室,不得摆放在工位。违者每次每项处罚20元。
③ 4S喷漆质量与普通修理店的喷漆质量比怎么样
都是一样的,4s披个腻子在喷个漆最少比外边贵一半。别以为4s啥都好,人家外边都是干啥就是干啥的。专业多了你就找个专门钣金喷漆的地方弄弄就行。
④ 汽车维修质量问题向哪个部门投诉
如果狠一点的话直接向它这个品牌的总经销客服部投诉。或者到你去的那家4s店客服投诉这样他们就会主动的打电话给你返场再次检查维修,确定是谁的责任。
⑤ 汽车4S店钣金维修喷漆后漆面厚度如何变化
第一:对汽车的保值率有一定的影响。
通俗点讲就是会让您的爱车贬值。汽车凹陷程度大的时候,汽车的钣金就会出现变形,维修时需要采取切割,拉伸或打磨等方法对汽车钣金进行校正,然后涂上腻子塑造车身,最后还要喷涂车漆。只要汽车重新车漆喷漆了,后期车辆买卖的过程中都会打折扣,而且喷涂的面积越大,价格就会越低。
第二:车身的强度、厚度、持久性、抗压能力减弱。
钣金切割以后会用腻子粉填充凹陷部位,填充后的车身强度、持久性、抗压能力肯定不及原本铝合金车身。而且钣金切割等工序还会让原本车身钣金变薄,后期凹陷部位比较容易变形。最好填充凹陷是选择专门的铝粉和固化粉来填充,但是价格成本会高。
第三:车漆的持久度降低、有色差。
首先喷漆过程需要用到的车漆,都是维修师傅调配的,后期喷涂的厚度也是技师自己判断的,所以喷涂后的效果跟维修技师水平有很大关系,也会受到光线影响师傅的颜色感知。浅色系车子更容易出现色差问题。而且,原车漆使用的是高温漆,高温漆用的烘烤温度为200°C,而后补漆需要考虑零部件的耐热性,所以温度只有50-80°C。维修技师技术不过关后期还会出现漆雾、漆流、色差、色变和桔皮等情况。
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⑥ 小车哪里钣金喷漆的质量好
钣金油漆的选择
1、4s店:作为汽车维修来说,许多人的首选就是4S店,做钣金的时候也不例外,这是车主在购买完车之后,由于懒得选择地方,所以对于一些美容保养的事情都会选择4S店,而有部分车主是觉得4S店具有一定的保障,采用的油漆基本都是原厂漆,所以在选择上才会偏向于他。虽然4S店服务上有保障,但其实其价格上一般都比较贵且部分4s店奉行只换不修的政策。
2、汽车维修厂:作为一些大型正规维修厂来说,其钣金和喷漆都是比较不错的,采用的油漆类型比较多样,包括了国产漆和进口漆,车主可以根据自己的需求的进行选择,而且根据其中的师傅一般经验都比较可以,对于整车的修复上跟4S店相差不大。
3、互联网养车:车主可以选择以领导品牌的互联网养车行业,在钣金跟喷漆方面都是很熟练,其中的工程师大多数都是拥有多年经验,相比4S店也不逊多少,而且在整体的服务质量上具有很高的保障,总体花费的金额上比4S店要优惠。
4、路面维修厂:这种维修厂其实在整个汽车行业十分常见,虽然价格上很便宜,但是实际采用的零部件和油漆质量都不高,所以车主在选择上也要谨慎,千万不要因为贪图便宜而产生一些不必要的意外。
钣金油漆的地方
钣金油漆的价格
一般钣金油漆的价格根据不同部位进行界定的,比如前后门的价格大概在400元到700元,前后翼子板的价格在300元到500元,底边的价格在200元到300元,车顶的价格在700元到1200元,发动机盖的价格在700元到1000元,后备厢的价格在400元到600元,前后保险杠的价格在300元到500元。当然根据不同的油漆质量和钣金的难度其价格还会上升一些。
⑦ 车门被撞,4S店钣金修不好,怎么办
根据上述车辆维修现象,是属于维修工艺的情况,相对在车辆碰撞之后进行维修时,如果钣金修复工艺及喷涂工艺不良时,则将会出现上述现象。如果维修店解释为技术问题时,则根据修管处管理规定,则可以委托另一家维修专营店进行维修的,相对是要符合技术检验标准要求的。因此,对于此种情况,建议去维修店与售后负责人进行协商,争取给予满意答复。
⑧ 4s店钣金组长怎样对汽车维修质量管控
一、目的:加强厂内维修工作纪律和维修工作质量管理,增强质量检验的标准性和权威性,提
高一次性修复率,减少站外返修,以维护公司和员工利益,增加用户满意度。
二、制定各工种的维修质量检验标准:(一)《钣金维修质量检验标准》、(二)《喷漆维修质量检验标准》、(三)《站内工作流程质量不良及站内返修管理规定》、(四)《站外返修管理规定》、
(一)钣金维修质量检验标准
1、平整性
(1)修复后的平面最高凸点不允许高出原平面。
(2)修复后凹处最低点不允许低于原平面3mm,每个凹处最大面积不大于10mm*10mm。
(3)作业面内原子灰层大于3mm 时,必须清除后进行修复。
2、圆弧性
(1)修复后的弧面应与原弧面相吻合。大面积修复后应与整体弧面相吻合。
(2)修复后的弧面不允许有高出原弧面的凸点。
(3)修复后的弧面上每个凹处最大面积不大于10mm*10mm。最低点不允许低于原弧面3mm。
3、表面硬度
(1)修复面任意一点施压5kg 时,下陷不应超过5cm.。
(2)修复面不应存在膨胀反弹。
4、线条质量
(1)修复后线条最高凸点不允许高出原平面。
(2)修复后线条凹处长度应小于5mm,最低处不允许低于原平面3mm。
(3)修复后线条最大弯曲点不应偏离基准线1mm.。
5、边条质量
(1)修复后边条与平面垂直方向上要平整,最大变形量小于1mm.。
(2)修复后与平面平行的外缘不能出现明显的弯曲,最大变形量小于2mm.。
(3)修复后外缘厚度应均匀一致,最大相差小于1.5mm。
6、缝隙质量
(1)缝隙宽度要与原车相同,误差不大于1mm。
(2)同条缝隙宽度应一致,最宽与最窄相差小于1mm。
(3)缝隙两边要平整,最大高度相差小于1mm。
7、密封性
(1)搭接铁皮接口处应上钣金接口胶。
(2)翻新车及修复后的门、窗不允许出现漏水、漏风现象。
(3)各类饰件、密封条、粘接件装配后不应出现结合面缝隙。
8、稳固性
(1)各类零件装配后必须稳固,不允许出现松动现象。
(2)各类螺丝、胶扣必须安装完整,不允许出现漏装。
9、非作业面保护
(1)非作业面油漆及喷漆完成面不允许被划伤、檫伤。
(2)玻璃及非作业油漆面不允许被焊渣烫伤。
(3)黏结后的多余胶质必须清理干净。
10、防腐质量
(1)修复非喷漆作业面后应喷涂防锈漆。
(2)拆卸修复后的钣金件作业面内侧必须喷涂防锈漆后在装配。
⑨ 怎么鉴定汽车钣金喷漆质量好坏
可以看做工,和修复的地方,包括喷漆的干净不干净,包括漆的硬度能不能达标。要等漆干了以后。