最近汽车配件沒订单

❶ 君马汽车配件买不到怎么办

君马汽车配件买不到，这个你首先要打4s店电话，一般情况下，对应4s店会有相关配件。如果店很远，可以让4s店寄过来，然后去别的维修店里换。如果4s店也没有，只能买副厂的配件了。

❷ 受疫情影响 戴姆勒德国所有零配件仓库均已关闭 订单交付受阻

虽然目前国内的疫情已经稳定下来，可是近来又在海外爆发开来。由于受到新冠肺炎疫情影响，在全球，目前已有多家汽车工厂因受疫情影响停产。

根据最新消息，德国境内所有戴姆勒零配件仓库均已关闭，另外，戴姆勒在马来西亚、新加坡的仓库也停止发货，此次零配件仓库关闭，更将进一步影响到戴姆勒集团供应链的正常运转工作。因此有业内人士预计，未来三个月内，戴姆勒的所有期货订单将无法按时交付。

据报道，新型冠状病毒对于汽车工业的影响重大，此前，为遏制新冠肺炎疫情扩散，戴姆勒已经暂停了大部分欧洲工厂的生产工作，包括轿车、厢式货车以及商用车工厂。另外，自3月24日起，戴姆勒位于美国阿拉巴马州马洲塔斯卡卢萨和南卡罗来纳州查尔斯顿的工厂也将停产两周，这给戴姆勒集团带来的损失将会是一个天文数字，目前，为阻止病毒爆发蔓延，原定于2020年3月4日开幕的日内瓦车展已被取消，而计划2020年4开幕的纽约车展也已改期为8月，多数的汽车品牌都宣布在未来两周内停止运营，有关戴姆勒集团的更多后续情况，我们将持续跟踪报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 自己的汽车需要更换配件,厂里迟迟不发货怎么办,打了厂家的售后电话也没结果

汽配城自己买一个就可以。现在配件很好搞的。

❹ 汽车配件原厂件一直缺货

4s店之间会互相借用配件。
为了保证配件的原厂性，您维修的4s店会跟同城或者同城的兄弟店进行配件周转，也就是相互借用配件。
还有一种极端的情况就是，自然灾害引发的大规模车辆损坏，配件周转率确实会下降，也确实需要理解一下。

❺ 五至八月份都是做汽车配件行业的淡季，如何能找到订单呢

汽配淡季你要做营销内功，比如：更新你的网站的产品信息；与推广站合作；在网络、谷歌多搜索‘汽配信息信息中心’之内的关键词，能找到很多订单的

❻ 为什么车企产生供应危机让我来告诉你答案！

新冠疫情给车全产业都带来重创，本来就处于降速和调整期的车领域遭受巨大影响，车全行业都深受打击，许多车企停工停厂，很多企业陷入艰难处境。

湖北受疫情影响巨大

受此作用的不光是中国，据人民网报导，受新型冠状病毒的快速发展及所导致的市场需求量减少等原因障碍，全球各大车制造商及零配件供应商最近纷纷宣布在短时间之内不复工复产。而疫情最为最严重的湖北，是全国举足轻重的汽车零部件制造基地，已直接作用了众多的全国主流车公司甚至多个国际车公司，部分工场或车型必须停工停厂。固然湖北遭受了巨大打击，但总体来讲并不会改变其在全国其他车零部件制造基地的举足轻重的地位，这个时候他建议，出台促消费政策，带动车全产业复苏。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受红星新闻采访时表示，经此一役，车企可能会更着重考虑供应链体系，崔东树认为，目前国内车企如果想缓解困难局面，主要还是创造一个消费小气候。

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❼ 汽车配件订购完成率低的原因

汽车配件订购完成率低的原因如下：
1、生产进度把控不到位影响订单交期；对生产进度的把控不到位，订单、采购、生产进度等这些数据，不能直观地看出，做不到生产进度统计与生产作业同步，而且生产进度不能及时反馈到各个工序和岗位。
2、异常订单影响订单交期；追交期需要人员自觉去后台查看订单交期状况，如果业务人员工作繁忙，就很容易漏去追踪，从而导致异常订单没有及时被发现，影响订单交期，给企业带来不必要的损失。
3、订单进度查询过程繁琐，管理人员需要定期去后台查询，哪些订单还没有及时发货，最近有哪些订单要发货，及这些订单发货进度，整个查询的过程较为繁琐、被动、工作效率低、容易出错。

❽ 配件缺失导致供应不足，疫情之下我们更应该反思技术的重要性

当新冠疫情在全球肆虐的时候，众多全球化的产业都显现出了十足的疲态表现。而对于汽车产业来说，疫情之下的影响同样不可忽视，而今天我们就来看看新冠疫情给汽车产业都带来了哪些负面影响。
当2020年新冠疫情爆发之后，随之而来的就是各种产业危机的诞生，其中让我们汽车人感受最深的就是，新冠疫情导致中国汽车市场的前半年几乎出现了断崖式的下降，但好在目前疫情得到了有效控制，部分汽车企业的环比增长率更是超过了100%。
其实从环比中，我们就已经能看出中国汽车市场每个月都呈现一个上升的过程，但是不得不说在此次疫情的影响下还是暴露了一些问题，比如进口配件的缺失导致部分车型供不应求的现象等等。
近日小编从某汽车品牌处了解到，由于受到疫情的影响该车型所搭载的“透明A柱”和“LED呼吸灯”等部件无法正常供应，导致该车型目前销售的多为普通版车型。
看到这儿可能就会有人疑问了，中国汽车市场从海外市场进口汽车配件的金额就有超上百亿美元的金额，包括变速器配件、转向柱配件、制动器配件以及差速器配件等等，为什么整个汽车市场并没有陷入完全瘫痪的地步呢？其实这个问题是非常容易理解的，受新冠疫情的影响，虽然海外市场的汽车配件供应量迅速下滑，但换来的同样还有中国汽车市场销量的下滑，因此对于自主品牌来说影响的概率也是非常小的。然而对于合资品牌和进口品牌的车型来说，它们所受影响的概率就明显大于自主品牌车型，因此我们才会看到部分车型会出现优惠幅度缩小的现象。
或许国内的汽车市场目前看上去恢复的还不错，但是海外市场就有些捉襟见肘了。比如近日比较火爆的全新一代路虎卫士，就宣告由于配件工厂的供应问题，导致美国188家经销商至少只能得到一辆车的配额。对于这种现象，小编依然觉得里面并没有表面看上去这么简单。
虽然全新一代路虎卫士并没有在国内市场上市销售，但受限于从目前整车的设计来看，还是被不少消费者吐槽简直就是斯柯达Yeti（中文名叫：野帝）的2020款车型。因此小编认为这是路虎为未来的市场所铺垫的一场“饥饿营销”，毕竟路虎卫士以往充当的都是路虎品牌的家族门面，如果全新一代路虎卫士不能撑起路虎品牌的话，那未来路虎的发展之路必将更加艰难。
最后总结：从以上几个案列我们就已经能发现汽车产业发展的举步维艰，尤其是那些依赖进口部件的汽车产业发展更加艰难。因此对于未来的汽车产业来说，掌握核心技术依旧是未来发展的主旋律。
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❾ 想找汽车配件订单

通常在下汽车配件订单的时候都要通过系统，那么可以去系统里面查找