汽车维修外返返工率

『壹』 中小型汽车修理厂整套管理制度

汽车维修的根本任务是恢复和维持汽车的良好技术状况和使用性能。汽车维修企业技术构成的高低,标志着企业生产力水平的高低,直接影响汽车维修质量和维修成本,关系到企业的生存与发展

技术是人类利用和改造自然的物质手段、精神手段和信息手段的总和。 具特点之一是具有多元性,即技术既可表现为虽不是实体物质,却又是物质载体 的如信息资料、设计图纸等。 由此可将技术构成简单地概括为:人、设备和信息三大要素,人的素质决定企业的素质,因为信息的搜集整理和利用程度,设备的操 作管理水平,都依赖于人的素质水平;技术先进的设备和丰富的信息资料是提高企业技术水平、提高劳动生产率、降低成本的物质基础。本文从这一基本思想出发, 着重阐述技术构成中人与维修成本的关系。
按价值工程的观点,汽车维修就是以最低的社会消耗恢复汽车丧失的功能。功能的实现需要具体手段,手段不同效果亦 不同,要想取得好效果,就必须有更多更好的手段,而手段的先进性决定于创造和运用手段的人,汽车维修是一项操作性很强的工作。由此可断言,维修人员的文化 技术素质决定汽车维修质量和维修成本的高低。因此,作为汽车维修人员必须具备以下基本素质。
要有一般汽车构造知识——汽车构造是从事汽车维修的人员必须 掌握的基础知识。构造知识缺乏,就无法进行汽车故障诊断,维修时无疑具有极大的盲目性。这不但会延长维修时间,还会造成维修失误,使维修成本增加。笔者在 一家汽车修理厂曾碰到两例维修失误的事例。一例是由于支撑不当,在解体维修时,使一辆奥拓轿车车身下塌,造成前桥损伤;另一例是将EQ140汽车两套同步 器装错,导致同步器失效。一般的看法,这两起事故归因于工作疏忽,实质上是对车辆构造缺乏了解;第一例是对轿车的安全支撑点和举升点无知;第二例是对锁销 式惯性同步器的结构和工作原理不清楚;因此,对汽车维修工人最基本的要求是必须掌握汽车构造知识。
要有汽车新结构、新技术知识——汽车技术在不断进步与 发展,汽车的新结构、新技术应用日益广泛,如燃油电子喷射系统、无触点电子点火系统、自动变速器、冷暖空调、ABS制动系统、真空增压伺服系统、电子消声 器,以及各种液压、电子调节控制系统等,在国外汽车上的应用已相当普遍,在国产汽车的应用也日趋增多,这就对汽车维修人员提出了更高、更全面的要求;维修 人员如果对这些系统的结构、类型、性能、控制原理、各功能部件在汽车上的安装位置及相互关系不清楚,又缺乏相应的电子电路检测知识,对这些新技术就无从着 手,盲目操作极易使这些系统元器件损坏,使维修成本增加。
要有熟练使用设备和工具的能力——只有正确熟练地使用设备和工具,才能减轻劳动强度,缩短维修 工时,提高维修质量,降低维修成本。维修工缺乏设备和计量器具的使用知识,就不能对使用的设备和器具及时进行调整与检修,使诊断失准、量值传递系统误差增 大、检测失真,就会造成误工、返工,使维修成本上升。对于新型汽车维修设备,更需要有熟练的操作使用技能和调整维修及结构知识,否则,就不能发挥先进设备 的优越性及其最大潜在能力。现在有些维修企业虽购进了一些新设备,但由于不会使用而闲置或利用程度很低,造成资金和资源浪费。因此,维修工必须要有熟练运 用设备和仪器的能力,以利提高修车率,保证维修质量,降低维修成本。

要有较强的清洁意识——清洁意识是人们在实践基础上,对干净、清新、整洁的概括,它 对生产有很大的能动指导作用。实践证明,清洁程度对降低汽车维修成本具有重要影响。 汽车是一种复杂精密的机器,它的许多零部件总成对工作环境和工作介质 有很高的清洁度要求。如高压泵、喷油嘴、电子喷射系统、液力机械变速器、液压元件等都是精密偶件总成,对脏物相当敏感;又如废气涡轮增压、轴承、轴瓦、传 动齿轮、离合器、制动器摩擦片、电子元件等,如有泥土、脏物和尘埃,都会造成零部件的的表面刮伤、烧蚀,使其早期失效,电子元件工作性能变坏,故障率增 加;如果清洁度不够,还会使检测和维修失误,造成维修质量差,经常返工,无效劳动增加,导致维修成本增加。汽车维修作业中的清洁意识,是指要用经济效益的 观点认识到场地清洁、工具清洁、机件清洁、着装清洁与使用设备、量具、仪表检测汽车故障、各种参数、间隙配合是同样重要,缺一不可。然而,在一些汽车维修 企业中,清洁的重要性却常被忽视,场地脏、乱现象十分普遍。维修工人清洁意识差,对保证维修质量、降低维修成本十分不利,因此,作为一名合格的维修工人必 须要有较强的清洁意识。

要有创新能力——汽车维修是一项体力劳动与智力劳动相结合的工作,如何解脱体力型工作使之转化为智力型工作,要求维修人员必须有 一定的创新能力。其一,面对繁重而复杂的维修项目,要善于动脑筋,采取粗暴操作行为和不规范的作业方式来维修,只有导致零部件的损伤;其二,要有逻辑思 维、推理判断能力。在判断汽车故障时,若不能根据故障现象系统地进行逻辑思维,推理分析,而是盲目拆检,使原来的故障未能排除,新故障又产生,导致诊断难 度增大,维修成本急剧增加;其三,要能根据所积累的经验,设计、制作简单实用的维修工具,帮助解决和克服在维修过程中较难解决的问题,以提高工作效率,降 低维修成本;其四,面对新年型车辆,要能合理安排维修作业程序,提出维修方案,改进修理技术,并能将工作中积累的经验和技术知识,逐步条理化、理论化,进 一步提高自身素质。富于创造性的劳动是一个优秀维修工所必须具备的条件。
技术水平和工作能力——要求质量监控与技术人员既要有广搏的知识,又要有丰富的 经验和精湛的技艺,否则质量与技术指导便是一句空话。维修质量的保证,重在过程监控,如果现场质量监控与技术人员对工人所遇到的意外故障或较难解决的技术 问题,不能及时给予指导决策,迅速将问题在现场解决,就会延长维修时间,甚至会导致维修失误,返工率提高,使维修成本上升。再者,质量监控与技术人员如不 能根据生产现场多变的情况研究分析工序,清除不利因素,编制合理的工艺规程,提供最佳的维修工艺,就不能帮助工人提高维修技巧,完善维修过程,提高维修质 量。因此,质量监控与技术人员的现场工作能力与技术水平,对维修质量和维修成本具有极其重要的作用
机修工: 接到维修单时,不明显的故障先路试,协助质检解决故障,如在维修过程中,发现其它配件损坏的及锣丝滑的应及时上报,如有不报者所造成的损失由该维修人员承 担80%的赔偿。在装配关键零件的螺丝时必须上漆,如因粗心大意及装配问题损坏的必须承担损失的80%,如车辆出厂后因质量问题报救急的视情况而定,最高 以维修工时费的30%扣出,材料费由该维修人员承担,返工车辆从第2次起扣出该车工时费的20%,第三次以此内推,材料费由该人承担对定损车辆应该认真拆 检报料,如有漏报的以该材料的50%承担 电工: 接到维修单时,不明显的故障先路试,协助质检解决故障,如在维修过程中,发现其它配件损坏的及锣丝滑的应及时上报,如有不报者所造成的损失由该维修人员承 担80%的赔偿。在装配关键零件的螺丝时必须上漆,如因粗心大意及装配问题损坏的必须承担损失的80%,如车辆出厂后因质量问题报救急的视情况而定,最高 以维修工时费的30%扣出,材料费由该维修人员承担,返工车辆从第2次起扣出该车工时费的20%,第三次以此内推,材料费由该人承担对定损车辆应该认真拆 检报料,如有漏报的以该材料的50%承担。
仓库管理人员:
应及时提醒采购员,现有的库存情况,材料库存尽量以大众车型,常用配件及常用辅料储备,尽量以短,平快为主,不要积压太多,并做到每月的帐目清楚,配合工 作流程,如验货时,没有验明由库管员负责,如发货时没有告知,领料时未检查,发现问题时各扣50%(该材料的总价),如发货时应做到交旧领新。
电焊工: 接到维修信息时,先看维修部位,应注意车内卫生,车内物品及车上其它部位的保护,积极配合工作,认真把好自己的质量关,修复车辆时要做到位,焊牢,不能自 做主张乱解配件的固定化,卡扣及固定点,在维修过程中,发现有滑丝情况要及时上报,如知情不报发生问题时,以损失金额80%负责承担。在定损车辆报料时, 要仔细,不得乱报,漏报,如有漏报的,应该承担其材料总价的50%,如返修车出现脱焊,装配等问题时,扣出此车修复工时费用的5%,并负责承担此次返工所 产生的维修费用60%。第2次返工20%,第三次返工没有工时费,如在维修过程中,由于粗心大意没有采取必要措施的,造成车上部件及配件损坏的,应由承修 人承担80%的总损失

油漆工: 看清楚维修部位,该做的,补漆的,帮忙的按照维修单及口述的去做,在喷漆前,严格把好各种材料的质量关,该打胶及防腐的应尽量做好,如出现做底不良,咬 底,色差,彩度不够,亮度。沙痕印等情况返工时,允许两次返工,如有第三次返工时,扣除该车30%的漆工工时费,每增加一次以此内推,要求喷漆前试喷,尽 量避免色差,汽车喷漆前必须 清洁汽车外表,每天应给气泵放水,每周清洁烤漆房一次,检查气泵油面及其它设备的维护保养。

『贰』 返工率怎么计算

返工率是指花费在返工活动中时间的比例,由返工工时除以生产劳动工时或返工(返修)品的总数量除以总的生产数量得到。

目的：用作结果度量，来强调那些在第一次质量中需要改进的操作工位。

计算公式：返工率%＝(返工工时/总生产劳动工时)*100%或(返工(返修)品的总数量/总的生产数量)*100%

返工工时：是指再次加工，分拣，修复那些将成为废品的工件所花费的时间。这些时间可以是用在在制品，成品和外购部件或材料上。

返工时间包括诸如修复，重新包装，再分拣，附加的检查活动和遏制等。返工时间包括内部的或外部的活动。应包括直接时间加上加班时间中的直接时间部分。

生产劳动工时：直接/生产劳动工人工作时间总和(包括直接时间加上加班时间中的直接时间部分)。

应用/信息：

直接劳动工人的偶尔检查不应认为是返工。任何再进入生产过程的产品应被认为返工。生产线的总劳动内容的一部分应认为是返工。该部分将根据返工的产品情况确定。

如，在最终检查时，涂漆生产线有10%的产品不合格，而该涂漆生产线共有20名操作员，返工的产品(10%)需要再次涂漆，涂漆生产线总工作时间的10%被认为是用来返工，10%*20人*8小时＝16 返工小时。

『叁』 汽车保养4s店和修理厂有什么区别

4s店只是价格比较高。

【原厂漆与补漆的区别】

原厂漆：

顾名思义，原车漆就是汽车在出厂的时候所有的车漆。

首先先来认识一下车漆的结构：在进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色 漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层，也就是大家常说的原厂漆。

补漆：

而后期4S店(或非4S店)在剐蹭后修补的车漆仅相当于，部分中涂层+色漆层+清漆层

这种漆属于高温漆，需要经过高达170-190℃的高温烘烤才能达到很好的附着力和硬度。

4S店或者修理厂的喷漆、补漆，这种工艺要求是不可能达到的，只能选择低温漆，这种漆2个小时就能干燥，24个小时之后就能达到硬度的80%，而且60-70℃的环境温度就足够了

低温漆，根本达不到与真正原厂漆相同的工艺水平，但也足够耐用。

而市面上一些所谓的原厂漆，与普通漆相比，除了价格略高之外，唯一不同之处就在于漆料供应厂家不同，可能这家漆料公司与汽车厂家有合作或者与这家店有合作，才被称之为“原厂漆”。

也就是说，所谓的原厂漆(非真正原厂漆)与普通漆相比，质量其实是差不了多少的，漆料供应都是外包的，而市场上差不多的油漆厂家质量都还不错。所以在喷漆的时候完全不需要太过介意，最关键的，还要看这家4S店或者维修店的喷漆流程和工艺。

『肆』 如何计算返工率

返工率应该是指在生产过程中，某类产品中不合格返回重新加工的产品数量与生产这类产品的总数之间的比例。单个产品应该不存在返工率问题。你举的例子，一件事情重复做了三遍才成功，是算不出返工率的。我举个例子，比如，某厂生产一批牙刷共100个，其中10个经检验不合格需返回生产车间重新加工，那么这批牙刷的返工率就是10%。
返工率计算公式：返工率=返工数/批量*100%

『伍』 汽车维修店要注意什么

• 店铺选址需要注意，必须靠马路，最好在交叉路口，但不要靠近红绿灯。车速要低于35公里/小时，可以随时停车的地方。

  店面门前最后没有绿化隔离带，车辆可以方便的进出，门口至少4个以上的停车位，而且没有明显的障碍物，方便汽车挪动，停车和冲洗的地面硬度要够大。

• 汽车厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是可经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。

  车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。恰当用油

• 众多车主都有这种感觉，自己车的某个总成(如发动机)在解体维修后便一发不可收拾，隔一段时间就要“住院”治疗。为了防止车辆过早进入维修期，您最好尽可能少解体维修总成。

  利用各种先进的保养设备和手段，对汽车进行免拆保养，不但可以避免由于解体保养给汽车总成和部件造成的不必要损伤，还可大大加快汽车保养的速度，从而降低维修总费用。

• 车子使用过程中受阳光辐射、酸雨侵蚀、时间一长易结合上各种腐蚀性污垢，如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍，继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化，缩短汽车车漆寿命。

  特别需要注意空调水和鸟粪两类物质对于车漆的毁灭性的损害，残留于车漆表面时间过长会渗入清漆，在车漆表面留下不可去掉的痕迹，只能重新喷漆处理。

• 车厢部分平时受外界油尘、泥沙、吸烟、乘客汗渍及空调循环等不良因素的影响，致使车厢内空气受染，进而细菌滋生，甚至产生难闻杂味，使丝绒发霉、真皮老化。

  既影响车主身心健康又不利于驾驶心境，每三个月应做一次全套室内专业护理，洗车时应常吸尘。

• 忌发动机末彻底冷却下来就洗车。这样会使发动机过早老化。忌在烈日下洗车。这样会在车身上遗留干燥的水珠痕迹，忌在非常寒冷的天气下洗车。一旦水结冰会引起油漆涂膜破裂。

  忌使用软水以外的水清洗，包括热水、碱水和硬度较高的水。因为这些物质会损坏油漆。用硬水清洗，干燥后会在车身表面留下痕迹和薄膜。忌用高压水流冲洗车身。水压过大，会损伤车身漆面。如遇车身上有坚硬的尘泥，先用水浸润，然后再用水冲洗。应用分散水流来喷射。

• 忌用高压水流冲洗车身。水压过大，会损伤车身漆面。如遇车身上有坚硬的尘泥，先用水浸润，然后再用水冲洗。应用分散水流来喷射。

  忌用高压水流冲洗车身。水压过大，会损伤车身漆面。如遇车身上有坚硬的尘泥，先用水浸润，然后再用水冲洗。应用分散水流来喷射。

『陆』 142的合格品,5件返工,返工率是多少

142的合格品,5件返工,返工率约是3.52%
5÷142×100%≈0.0352×100%＝3.52%

『柒』 汽车修理厂前期所遇到的风险

修理厂主要成本还是房租，风险就是，第一安全，第二就是返工率，厂里返工还好，出去了一定要杜绝

『捌』 返工率怎么理解

返工率应该是指在生产过程中，某类产品中不合格返回重新加工的产品数量与生产这类产品的总数之间的比例。单个产品应该不存在返工率问题。你举的例子，一件事情重复做了三遍才成功，是算不出返工率的。举个例子，比如某厂生产一批牙刷共100个，其中10个经检验不合格需返回生产车间重新加工，那么这批牙刷的返工率就是百分之十。

『玖』 请问:汽车修理工绩效工资考核办法

发一篇机修的考核办法，参考一下：
机修工绩效考核细则
针对机修工岗位的特殊性，充分体现公平，公正，客观合理的考核规则，激励员工工作积极性，调动全员创新意识。制定适应本车间工作的工作考核方法。以具体工作的量化达标为考核基本依据。

一 工作量 *40分*
（1）以每一工作日为一记量单位包括维修项目，修理时间，修复后持续工作时间。为日记分标准持续工作时间/修理时间*工作项目比较日工作量及工作效率记录当日工作记录。
（2）工作态度积极认真如无故怠工，推脱。经操作人员或管理人员确认 （每次扣2分）
（3）维修时如查不出原因或自己无法解决的技术问题应立即与班长联系。每次设备修理结束后，应观察一段时间（10个产品以上）确无问题，请操作工在报修单上签字确认后，才算完成任务。（无故不执行扣1分）
（4）工作完成将维修现场清理干净，工具及零件归位。换下来的旧零件应收回，带回机修间，如能修复，尽可能修理。 （无故不执行扣0.5分）
（5）修理应填报修单，各人应做好工作记录。作为月度考评依据之一
（6）以出勤及加班加点考核工作积极性视工作实际情况增减（最多不超0.5分）
以上依据维修工作记录出勤考核表及操作报修工作联系单
2对应各机修人员负责的机台及设备的维护保养；
（1）机台所有零部件有无缺失及损坏 （每一处扣0.5分）
（2）跑冒滴漏的及时处理 （每一处扣0.5分）
（3）各润滑点的通畅及无外漏时间周期设定合理，固态油脂加注每15个工作日加注1次 （每一处扣0.5分）
（4）各安全保护机构的齐全有效 （每一处扣 1分）
（5）吸料干燥泸芯每2个工作日清理一次 （每一次扣0.5分）
（6）油箱减速机油位及泸芯的定期更换， （每一次扣0.5分）
（7）各人专管的生产设备，每班至少巡视、点检二次，观察设备运行情况，存在的问题及时反馈给班长，并为维修作好配件和准备工作。 （无故不执行扣0.5分）

二 质量 *20分*
1 对所修机台及设备生产的制品的质量保证，如因其修复后发现还有质量问题 扣1分。
2 对应各机修人员所负责的机台产生质量问题；
（1） 重量不稳
（2） 制品外观及合模线达不到要求
（3） 瓶盖配合不达要求
（4） 30点调节达不到抗压
（5） 模具损伤而不能查明原因（如无特殊原因以上一项扣1分，造成严重后果酌情加扣）

三 效率 *20分*
1.认真做好设备维修工作，及时排除设备故障，确保生产设备正常运转，减少停机时间。（ 根据工作联系单酌情加扣）
2.合理的工艺参数调节是机台运行的最佳状态及生产效率的保障
无特殊原因将各工艺参数调至极限，或随意更改而不标注说明（扣1分。）
（不明原因调节发现不及时扣机台责任人巡检不力，造成设备损坏酌情加扣）
3.维修及时率、根据工作联系单计算[维修及时次数/维修总次数]
4.设备完好率。以月度设备维保工作为参考依据进行评分
（所负责机台的月对比修理时间及产出量为依据）

四、业务知识及专业技术能力 *20分*
1.每月对本专业做一次理论测试。包括实际工作中的应知应会、技术基础、操作规程、岗位职责 回答充分全面与实际工作相结合。
2.本岗位实际技能及操作考核 工作中对车间制定的各项操作规程及规范的执行和遵循程度。（由班组负责人进行考核及评判）

五．创新拓展能力（以新思路、新方法创造性地解决实际工作难点的能力）*加分项*
1、结合本车间实际对生产设备存在的各种弊病进行根治。
2、对工艺参数进行合理有效设置，促进生产效率，优化制品。
3、解决生产中的痼疾，难题。或对节能降耗有实质效果的方法策略。
4、在修旧利废及合理替代零配件方面为生产创造一定价值。（以上按公司有关规定酌情加分）

六、被考核者的权利和义务
1、在绩效考核过程中，被考核者有权利通过绩效沟通了解自己的绩效考核依据和考核结果，并可就考核过程中存在的问题,与车间负责人/班组考核者进行沟通，
2、被考核者的义务，被考核者应认真履行工作职责，虚心接受考核结果，不断改善和提高自己的工作绩效和工作效率。

七、车间机修工绩效考核大纲
车间机修工的工作质量与生产有密切的关系。完善工作方式。进一步加大绩效工资考核方案。
1.各人详细记录当班工作内容，详实反映每日工作量，并由当日代班长或操作工签字证明，明确维修时间，避免出现拖时间和扯皮现象，每月工作量和考核奖金成正比。既多劳者多得。
2.单个设备修理时间与考核奖金成反比，既效率高者多得，
3.维修成功率与考核奖金成正比，水平高者多得既能者多得。
4.返工率与考核奖金成反比。并纳入修理时间。
5.负责机台与考核奖金挂钩，检修保养达标率及单机持续生产时间成正比。
6.创新拓展能力（以新思路、新方法创造性地解决实际工作难点的能力）按具体绩效加分。