大众在途汽车配件

Ⅰ 去哪里买大众汽车配件

朋友：你好
能说清楚你在哪个地方，还有你想要买大众汽车的哪个配件呀，像你这么盲目的找，我觉得你还是去汽车配件网购三大平台”巴图鲁，阿里巴巴，淘宝”看看。
个人建议你还是去：专业的巴图鲁汽车配件交易平台去看看，产品比较齐全，只要在平台发布汽配询价，短时间内就有大量的就近地区已用营业执照注册的品牌汽配商报价形成性价比，供你选择，只要在市场上流通的汽车，平台上的配件应有尽有，不仅交易快捷，还特方便。

Ⅱ 大众汽车配件网

大众公司是没有专门的配件网 很多做汽配店的都有大众的配件 需要拆车件还是件 希望可以帮到您

Ⅲ 大众的汽车配件在哪里买比较好啊

在汽配市场买，看你要那几种价格，原长和品牌的，价格都不一样【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅳ 大众汽车配件怎么换

建议到大众汽车的4S店进行汽车配件的更换；

Ⅳ 广州大众汽车配件去哪里买

我告诉你两个方法
第一去汽配店，估计一般的配件都不齐，就要去汽配城了。
第二个在网上找汽车配件，去汽车配件交易三大平台“巴图鲁，淘宝，阿里巴巴”找相关的配件价格，个人建议还是去：专业的巴图鲁汽车配件交易平台去看看，产品比较齐全，只要在平台发布汽配询价，短时间内就有大量的就近地区已用营业执照注册的品牌汽配商报价形成性价比，供你选择，只要在市场上流通的汽车，平台上的配件应有尽有，不仅交易快捷，还特方便。

Ⅵ 大众汽车配件怎么样

建议不要考虑这个问题

第一，这个软件要用钱来买，淘宝上100-1000都有，但是可以明确告诉你一点，这些全是盗版的。

第二，既然是盗版的，自然牵涉到升级，要知道大众的零件体系非常大，每天都在不断地调整更新大量的零件号，你买了一套软件如果不升级，那用不了几个月你用这套系统查出来的零件号会有很多错误的。

第三，大众的车型配置非常多，同一种零件因为配置的差异会有好多种零件号，如何确定唯一性，这个都是要联网在线查询的，盗版基本得不到在线查询的支持（某些版本在老款车型可以查询到）

第四，你想要能知道什么零件是可以用别的零件号代替，这个本来也对。但是对于这套系统只能告诉你这个零件的更新件号，并不能在大众的所有车型的零件号里查找替代件号。举个例子：普桑化油器的发动机和老奥迪100化油器的发动机的机械部分基本是一样的，所以这两个发动机用的机油滤芯也是一样的，但是一汽大众和上海大众对这个一样的机油滤芯定的零件号确不同，而如果拿这两个零件号放到这个配件系统里查询，也是查不出来有关联。所以这个要知道什么能替代什么只能凭经验。

第五，这套系统名称叫ETKA，淘宝上有些卖家肯定会向你吹嘘他的能升级，他的能在线查询。但是我可以很负责任的告诉你，这都是忽悠你，我就在用这套系统，这套系统的防盗版措施已经可以用BT来形容了，又是硬件加密狗加密，又是用户名密码加密，而且使用基本都是要在线，一年的租金大几千块。

好了，说了这么多，总结一下，你想让4S店不忽悠你，你完全没必要从配件着手，你可以多了解技术知识，毕竟技术知识的起步难度比配件小多了，而且风险也小，要是配件用错了替代件那损失可就大了。当然，最终还在于你，如果你非要交个几百元学费去淘宝，可不是不可以，毕竟才几百

Ⅶ 一汽大众车配件原厂与副厂的区别在什么地方

其实汽车的原厂配件和副厂零配件并没有定义的非常清楚。

给大家举个机油的例子，有些车主朋友经常在4s店保养可能就是认准了4s店所使用的机油，觉得4s店所使用的机油是原厂机油，因为机油的桶上面标注了自己汽车的标识。

但大家都忽略了汽车厂家目前还没有自己制造机油的能力，机油不是简简单单就能生产出来的，目前大多数的汽车生产厂家所使用的原厂机油都是和其他的大牌机油生产厂家所订购的。

所以所谓的原厂机油是汽车生产厂家根据自己发动机参数相机由生产厂家订购贴牌的专用机油而已。

Ⅷ 关于大众原厂配件

大众汽车是由很多个配件供应商提供的配件进入大众公司进行组装，每个供应商供给一种或者几种配件，在配件厂购买配件只是不经过中间商价格低一点，品质大体差不多，我们厂也是给大众提供配件的，多少知道一点内情，大众原厂配件和原车的标准也是有一点点差别的，厂里原车的叫产品配件就叫配件

Ⅸ 物流对大众汽车的影响和好处具体些

这个问题没有足够的限定。应该是问 大众汽车自身的物流体系对其自身的影响吧。
大众汽车整个供应链从零件配件到生产线到最终客户，中间中转站和仓储中心数量大，运营成本开支颇多。大众汽车可以说在供应链的各个环节都进行了优化。应该相关研究的论文很多，但最终落到实处且取得成效的大概十之一二。大众的物流优化除了细节的把控和改良之外，引入JIT供货系统和物流业务外包的方法，提升物流效率的同时降低成本。在途货损也可以转嫁第三方。
JIT不可能实现，但在大众汽车的物流实践中，通过控制订货提前期和在途时间等的精准把控，供应商直接将配件送到生产线，可大大减少大众自身的仓储物流支出，同时也会增加和供应商的议价成本和配套生产线的变更成本。如果一切顺利固然是增加收益的。就目前中国的物流形式，备件库要有，且要有备用方案。这个应该也有研究，大同小异，建立健全实施方案的同时建立应急机制。
在量波动较大的情况下，建议物流外包。因为框架要能承受接近波动峰值的量，在低值区间框架的产能富余即是浪费，不如外包给专门从事此类业务的三方物流公司。三方物流公司承接多方业务，相对量大且稳定，成本较低。合作双方都有利润空间。
当然题主想问整个大物流体系下对大众汽车的好处，也是可以的。整个物流行业趋于精细化和专业化，在供应量无剧烈变动的情况下成本是逐渐下降的。专门的车辆集装箱逐渐投入使用和维护，在增加购置成本少量维护成本后，可以达到持续节约物流成本的目的，从而增加企业利润。这不是针对大众汽车，是整个行业的进步和完善。比如:

朋友画的图，盗图慎用。
能力有限，不免贻笑大方。题主可以去万方刷刷权威期刊或者论文，对研究现状和方向的把控才算是内行。