德国汽车维修师

Ⅰ 什么是满师证书毕业发什么证书

满师证书：是德语的音译
德国汽车满师专业是北大资源学院于2007年从德国引进的汽车维修与检测职业教育项目，全称为：“德国汽车机械电子业技师资格证书”（Gesellenbrief）。北大资源满师证书是经德国手工商会认可的、通过严格的满师考试之后予以颁发的资格证书

Ⅱ 德国汽车维修技师怎么考

这个你需要到劳动厅，咨询一下【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅲ 去德国做汽车修理工怎么去啊

德国？在中国绝大部分汽车维修人员文化水平都不高，没什么学历，大部分都是以师父带徒弟的形式，这其中当然也包括我本人（我还是个学生）目前的国情就是这样，而在高都发达的德国（包括所有发达国家）汽车维修是属于技术专业，汽车维修是要学历的，没有什么学徒这一说，国外大学都有汽车专业，德国斯图加特大学汽车专业在世界汽车学府中都是数一数二的…所以还是别想这个了，根本不可能。

Ⅳ 根据德国BGI 8686标准要求,应用于汽车高压电维修的资质等级分为多少级

车修理工也叫汽车维修工，汽车维修工职业资格证分五个等级：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。

Ⅳ 请问哪里学德国汽车维修技术比较好

最近北京市教委在部分高职学院引进了德国工商业联合会的资格证书，德国叫IHK职业资格证书，是政府间协议，非常正规。其中就有IHK汽车机电师资格证书。学习期限是三年半，学费不超过3万元，你可以到北京交通学校、北京劳动保障职业学院、北京吉利大学进行咨询，也可以到北京市教委高教处咨询相关事宜。

Ⅵ 想去德国学习汽车维修，并取得高级技师证书，不知如何办理

呵呵，楼上两位狗屁不通简直是在捣乱。汽修全世界值得学的就三家： 日本德国美国，如果愿意的话，韩国也算一个。

德国技师费用很高，你最多算是学徒工，毕业情况来考虑入学。
如果自己学的话，首先是至少第一年准备好10万块，当然包括了吃住。
余下的可以考虑几年后自己打工赚钱。

国内有些机构办理，也不过是中介。而我之所以回答这个问题，是我当时受国内学校，北方汽修等等，跟巴伐利亚州签订过学习合同。但是机构上看，不容易，因为德国优胜劣汰，不仅德语好，有可能还要能够升级，学徒工在工厂要提升自己，需要一个长期的积极的状态，跟国内混混过得去太不一样了，故对学员自身素质要求不低。

Ⅶ 汽车维修师的工作是怎样的

做修车师傅，先做好吃苦的准备。因为在我从小记得我伯伯，我爸爸，我叔叔，都是修车工。每天就是围着车转，然后工作服上全是黑黑的油污，干活的手上的也是黑黑的即使待着手套也还是那样，怎么洗也洗不干净。吃饭的时候拿的馒头上可以看到明显的黑色手印，所以我记得馒头皮是没法吃的。然后用的工具只是普通的工具并没有什么专用的工具干活的时候全靠一身的力气。再到后来我高中毕业，准备报考和汽车的相关专业的时候遭到了家里人一致反对，屈从家里的压力报了电子商务的专业，毕业以后再一家做卡车维修工具的公司工作，结果貌似又回到了父辈的原点，又在从事和汽车维修相关的行业。还是一句话，能放手让你干的老板千万不要放手。同时我也对我们新店另外一个老板说过一句话，在店里我敬你是师傅，出了店谁特么认识你！真的，我这次真的选错了。汽车维修，看你维修的车型吧，要是在4S店修理乘用车，工作条件会好一点，工作强度修理重卡会轻松很多。要是修理重型车卡车之类的大车重载车，会很辛苦！第一修理大车专用维修工具重量就很重，第二大车的个个零部件的拆卸非常麻烦，而且重量很重，第三在大车修理厂工作有可能会经常往外面跑，短的百十公里，长的可能上千公里这是因为大部分的卡车服务站或者修理厂都异地救援的业务。但是收入会比较美好，至少要比普通的上班族好很多，但是嘞每天都会很脏很累。

Ⅷ 德国hwk汽车维修技师证书有什么用

在国内正在慢慢认可，等你那打的时候应该就很热门了
不是太容易考，德国的同学一提起来就直树大拇指，不过还是有很过中国学生考过，或许去考的都是牛人
含金量就不用说了，等同于工程师文凭

Ⅸ 为什么德系汽车维修起来特别麻烦

德国品牌的汽车可以说是出了名的质量好，可是日常还是难免有点大小问题，这真的是车主和修车师傅都很艰难的时候了。因为德系车其实比其他品牌的车子都要复杂一点，特别是在机械布局上面，设计师们也不知道是为什么一定要和修车师傅这么过不去，可真的是为难啊！就拿保险丝盒来说吧，放置的地方特别隐蔽，好像是什么见不得光的东西一样，如果那里出了问题或者是需要用它来排除故障的时候，修车师傅就必须要先将外面的内饰一一拆下来，才能够找到“蜷缩”在里面的那个盒子，真是费尽心思啊！

水泵漏水，十辆车八辆漏水，那两辆没漏是没到公里数。

曲轴通风废气阀容易损坏，容易影响进气量，造成大量的烧机油，车辆怠速不稳。

进气歧管可变进气装置容易损坏，而且损坏必须更换进气歧管总成。

而以上种种问题，是不是得算上德系发动机啊。

个人觉得维修师傅比较愿意维修的车子是日系车，日系车零部件布局非常合理规整，方便拆卸和安装。

除外以外德系车也是不好修。德系车虽然知名度和销量在国内非常不错，但是德系车故障率并不低，尤其是一些进口车，配件非常贵，维修难度大。