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车力汽车维修厂怎么样

发布时间: 2022-06-28 04:54:40

『壹』 汽车维修的工作怎么样

据悉,在一个成熟的车企中,通常都被划分为两个大模块,售前和售后,售前的岗位包含市场总监、展场经理、销售主任和销售顾问等,售后岗位则有维修接待、维修技师、钣金喷涂技师、汽车美容装潢技师、售后客服等,这些岗位按照工作内容和个人能力的不同,薪资水平也大不相同,市场总监、经理等管理型岗位,一般负责一些宏观方面的决策,制定公司的销售和市场推广计划,其月收入大约在8000~2万元之间,而销售顾问则根据个人业绩的不同,薪资水平基本保持在5000~1.2万之间。而售后技术型岗位,通常在5000~10000元左右,技术水平越高的技师,其月收入也越高,那些专业维修高档进口车的高级技师,月收入普遍在万元以上,年薪超过20万元。
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可见,汽车行业中技术人员的薪酬之间跨度其实并不算大,而人才的技术水平的高低决定着其薪酬的多少。因此,为了找到理想中的工作、获得更优厚的薪资待遇,不少人都将职业发展目光投向了汽车行业,纷纷报读专业的技术教育院校,希望通过系统的技能训练获得立足行业的能力。在国家汽车培训基地汽车学院里,每次招生都会迎来众多拥有汽车梦的学子,绝大多数学子和学子家长都非常看好汽车行业广阔的发展前景,并且相信,掌握了专业汽修技能对于以后获得理想职位及创业都将十分有益。
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而汽车学院为了培养更适应行业发展的专业人才,帮助学子获得高薪机会,通过各种新型汽车检测技术的学习以及高科技汽修设备的投入,全面强化同学们的技术应用能力,学校还启用了全新的教学模式,通过“全职素”的教学,塑造学子的各方面能力,让他们成为企业青睐的复合型高技能汽车人才。

『贰』 汽车维修行业前景如何

父母总说学汽修,说现在汽车很多,说维修这行业不错,你们觉得有前途么?
做汽车维修工无前途!首先想在短时间内成为一名师傅,必须去汽修学校学习理论知识。这学习理论知识一般最短也要一至二年才能完成!这学了二年后出来找个汽车维修厂进行实践,最起码也要五年时间才能成为一名师傅。算一下这总共花了七年时间!这人才活几十年,这差不多从一出生到成为汽车维修工已经花费了人生一半时间!所谓人生短暂!

还有这七年里总是付出,因为当学徒期间工资低也赚不了钱!再说学成之后工资也就是在五六千元之间!这相当于现在的国家经济生活平均水平也只能过温饱生活!

经厉了从学徒到师傅的过程后,师傅还有不断的学习新技术!因为现在的汽修师傅要面临全国及至全世界种品牌各种型号的汽车,不同品牌不同型号的汽车有着不同的设计原理!还有汽车技术的不断更新换代!然而车型的增多造成故障部位的增多这样维修时不断出现新问题!

例如某品牌的汽车电路是最新设计的,当电路出现在不是常见的部位时,你没有一手电路图资料一般很难在短时间内解决故障。所以汽车的多样化,更新速度之快造成普通汽修厂的维修工无法适应新生事物。

这样汽修厂维修工会变得很被动,一旦有新车出现故障则无法快速解决!这样不但造成时间精力上的浪费还让车的利用率有所下降!

从经济学的角度分析,现在汽车产量一年比一年快而多。这样汽车在各品牌厂商的价格挤压下不断降价,汽车的价格降低了,维修价格自然要往下调。

例如我买了一辆某品牌的汽车价格在十万元左右,使用了五年后汽车发动机出问题了!经师傅检查需要大修!然后这大修发动机需要五万元,这样我肯定选择放弃维修重新买一辆划算!

还有现在不断发展新能源电动汽车,这电动汽车的零部件也少!所以发生故障的机率也少一般也很少维修,还有零件也难找!这电动汽车以后逐步代替汽车后,汽车维修工可能要面临大部份失业!

这汽车维修工的工资也不怎么会增长,现在客中小汽车维修厂还面临电动车的挤压!以后汽修厂的利润会逐步下滑,然而老板会下调员工的工资!

谈一下汽车厂维修工自我发展问题!这汽修技术学成后,自己想开厂当老板则面临资金,人脉,客户还有各种各样不确定因素!首先怎样获得一定的资金,场地。然后怎样获得客户!

汽车维修属于技术活,假如有一天来了几十辆汽车需要维修!那么在一天之内你能把几十辆汽车修好吗,答案是不可能!因为它们受到场地,人员设备的限制!然而在短时间内无法胜任任务,则在一定时间内无法获得最大利润!那么有时候在一天或几天之内无任何一单生意则会造成人员场地租金等方面的负增长!

所以古人言,工夫普普渡生!生意小小会发家!

『叁』 汽车维修这行到底咋样

朋友,你好...我本着得分而来..
我看了下楼上的回答,大概说下我的想法:
你真的是看的很远,还没学就想开店了 -_-!!
汽车美容相对汽车维修来说发展潜力要大,因为私家车越来越多而且4S店越多,车子坏了找4S店,美容就找美容店了 ...`~~~```前途是非常大的.但是! 你..一定要认真学,说好干的都是外行...所谓外行看热闹,他们求东西不懂当然觉得那个简单了...学汽车维修和美容的人太多,不学精是赚不到钱钱滴哈...怎么学,暂时不说了..你没问哈..呵呵
新店客户来源,主要是广告,一张精美的宣传单和一个好的地理位置.最重要的是服务周到,待人和善... 不做亏心事 生意自然就来了...相信我 !
(对了,要提醒你! 打死都不要去技校..会后悔的,我就太后悔了)

『肆』 汽车维修行业现状怎么样

随着我国汽车行业的迅速发展,汽车保有量逐年提升,平均车龄逐年延长,汽车后市场尤其是汽车维保市场也得以迅猛发展。我国汽车维修行业自90年代萌芽至今经历了四个发展阶段,目前处于增长后期,行业洗牌,逐步走向成熟。

根据汽车维修业务的范围,汽车维修企业主要分为整车维修、综合小修和专项维修三大类。近年来,汽车维修新成立企业数量上大体表现为逐年攀升趋势,2020年由于疫情影响,有所下降。从市场规模来看,2016年以来一直保持增长趋势,2020年市场规模预计将为7490亿元。

汽车维修概念界定

汽车维修是汽车维护和修理的泛称,指对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。根据中华人民共和国交通运输部出台的《汽车维修术语》(GB∕T 5624-2019),汽车维修主要指对汽车进行维护和修理。汽车维修主要包括汽车维护、汽车修理、汽车维修检验、汽车维修信息和汽车维修配件。

—— 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国汽车维修行业市场运行状况与投资预测分析报告》。

『伍』 汽车修理这行怎么样啊

涉及衣食住行的行业会长期存在并发展

『陆』 在汽车维修厂上班,工资待遇怎么样

在小城市目前工资在4000-5000左右,一般二级城市或以上城市的工资还会比这个多,因为地区差不一样。在二级城市,一般工资在6000-8000左右,具体根据不同工作岗位,技术能力水平有关。

『柒』 汽车维修行业现在怎么样

未来的汽车维修行业将大有可为,会越来越高端越来越正式,从事越来越透明,从一点可以看出来就是我们以后家家都有车,车子维修大有可为

『捌』 现在搞汽车维修这个行业大家觉得怎么样

汽车行业发展的问题以及前景:

作为一个人口众多的大国,发展汽车行业是必要的。

一方面这是一个技术密集型和劳动力密集型相结合的产业,发展良好的话好处多多啊:解决就业问题;提高整体技术水平;带动汽车产业链的全面发展;GDP增长等等。但是具体说到这个行业到底怎么发展这个问题就很复杂了。从产业链来讲,要早出好的汽车,技术是必不可少的,这需要政府很高的投入,同时还有要大批高端人才的出现。
第一步,原材料。包括钢铁、镁、铝、合金、塑料、有机材料,这些就牵涉到了各种各样的基础产业,这些做好了才有后面的东西。

第二步,零部件、电子配件、其他配件的制造。这些东西都是很难的。有一个现象可以用来参考,就是现在的进口车国产的问题。拿奔驰、宝马、奥迪来说,奔驰现在国产的C和E价位跟进口相比并没有下落多少,原因是因为国产率不够高,就是说国产的C级和E级的车当中来自国内的部分并不多,因为国内生产的零部件质量够不上德国总部的要求,仍然只能进口,零部件的进口关税相对较低,但是根据政府的规定,一旦进口零部件的价值总额超过了整车价值的60%(印象中是这个数),那进口的零部件按照整车进口的关税率进行课税,那最后生产出来的国产车的价格跟进口车相比必然不会有大的变化。再看宝马和奥迪,A4、A6、3系是比较早进行国产化的进口豪华车型,国产率也是相对较高的,但是这些车存在一个问题就是小毛小病出现的比较多,这三个品牌综合起来看,很容易得出结论:国产零配件的质量还跟不上。最后再看看很多国外的品牌,大凡技术含量较高、企业旗下较为高端的产品都没有国产这个说法,奔驰、宝马、奥迪的S级、7系、A8、各类越野车、跑车,包括沃尔沃的S80等等,根本不可能国产。宁可在自己国家生产然后运出来,承受出口国家的各种昂贵的税收、费用也在所不惜,这些都是会啃掉公司利润的项目,这么大的集团的管理层会不懂这个?为什么?要保证品质和招牌!反观这些成功的汽车企业,他们在国内制造销售的汽车都经久耐用、品质一流,很重要的一个原因是因为他们有高品质的供应商。

第三,零部件都有了,就是汽车制造企业自己怎么造车了。他们发展靠什么?卖车!卖得越多,企业发展的越好,资金越充足,回过头来能造出更好的车。怎么样车能卖得好?无非就是三点:1,便宜;2,性能好;3,功能齐全好用;4,外观漂亮。三点都能做到也不是没有,但肯定有个限度,你要用QQ的价钱买一辆长得像雷克萨斯、跑起来堪比宝马而且跟S600一样舒服当然是天方夜谭了。厂商的选择必然是这个几个因素的最佳平衡点。怎么样能便宜?成本控制,包括生产制造成本(生产流程控制,步骤多了成本增加,步骤少了质量不行;生产人员工资,多了嫌贵,少了人不干;……),管理费用(怎样用最少的人办最多的事,怎样的工资是最合适的……),销售费用(怎样花最少的钱、用最少的时间、雇用最少的销售人员能完成最多的销售业绩……你不能在马路上立个广告牌就有人上门来买车吧?人凭什么啊,他那钱又不是偷来抢来的,即使是偷来抢来的也得花时间和精力啊,对不对?)。怎么样造车能让车跑得快呢?这就是很大的技术问题了,我这皮毛也不班门弄斧了,想想为什么宝马的Z4(3.0的排量)比奔驰SLK350(3.5的排量)跑得快呢?你明白吗?我反正是不明白。功能怎样又多又好用又实用?怎样的车开着能舒服?这个我还真不太懂,但你开开富康,在开开奔驰你就全体会到了,至于怎么做出来,得问两个厂家技术专家。怎样的看着好看,让你能够跟亲朋又要炫耀一番?这是美学问题,而且见仁见智,我是一窍不通,不过大概没有一个人会认为奥拓比奥迪好看吧?漂亮的外观是要优秀的设计师设计滴!怎样的车能好用?除了功能之外,估计也没有一个人愿意隔三差五地去维修店和咖啡吧?其他还有油耗、品牌、厂家宣传等因素,这些都是小问题,但很多时候也起到了很多作用。

上面这些东西,除了市场因素之外,政府也得掺和一下,这我就不说了,反正现在是没起到什么好的作用,我觉得。

限行问题:
限行政策,从出发点看是为了减少道路拥堵,改善空气质量,但政府应该不会傻到说通过这种手段来抑制汽车行业的发展,它是多大的税收来源啊,国家要建设,官员要腐败,税收少了怎么行?!现在GDP增长放缓,汽车交易起码五位数,天价汽车一辆能够几艘游艇,100辆奔驰不就是一亿的GDP吗?奔驰每年在中国卖多少辆?况且奔驰100万以上的车多了去了,还有别的品牌呢?所以限行不是要抑制汽车市场。事实上抑制了没有?有人觉得有,因为不能物尽其用,干脆不买,打车!不过我觉得没有。上面那种想法是没钱买车,或者只有钱买一辆车的人的想法。如果你有足够的财力买两辆车呢?比起微不足道的停车费,你会不会再买辆车呢?现在贫富分化在加大,买不起车的人即使不限行,没准也一辈子不会买车,买的汽车的人必然是有点财力的人,他们会想:不如买辆二手车吧!对吧,那更有钱的就更不在话下了:老子有辆奔驰,反正现在没法天天看了,不如再买辆宝马耍耍吧,反正也有的是钱!—反之亦然!所以即便限行,过不了多久街上的车估计还会很快的多起来,最后又堵上了。
其次,政府采购呢?那帮鬼天天奥迪A6开着,酒席跑着,你还怕他们哪天没车开?国家总有办法为这些人解决“困难”!
这两个因素多半能抵消政策的抑制作用。
还有一点别忘了,限行的只是北京而已,其他地方会不会限行,你不知道,我不知道,只有政府才知道。

其实真正想看中国的汽车市场究竟会怎样发展,这是个很难的问题,因素太多了。如果真的有一条线索的话,不妨从需求和供给的关系来分析。无论东西什么样,无论价钱如何,只要需求旺盛,超过供给,市场争相发展是必然的。即使这个市场是非法的,也遵循这种定律。要不你想,为什么毒品交易屡禁不止?更何况汽车产业的发展利大于弊?需求受哪些因素影响,分别怎样影响,供给受哪些因素影响,分别怎样影响,考虑得越全面越深入,就越接近事情的真相,但这个真相只能接近,很难触及。

★如果你是想收集论文资料,希望我的观点对你有所帮助,但仍然需要很多资料。如果纯粹是思考并讨论,欢迎共同切磋探讨。★

另外补充一点,现在多数观点认为,真正能抑制或减缓汽车产业发展的并不是汽车本身,而是其他的公共交通设施的建设,比如地铁。一个极端的情况,如果你买辆汽车纯粹是为了代步,突然有一天你所在的城市地铁能够在任何时候把你送到任何你想要去的地方,你会买汽车吗?我肯定不会,我没拿闲钱,我也不愿意恐买一辆车放在那里,只为了计提折旧,交无休无止的停车费,还有各种各样的税费。但真正到了那种情况,受到伤害的只有脆弱的国产汽车行业,仍然能够存活的就是那些已经列入奢侈品品牌的汽车和拥有它们的企业。

最后说几句。如果你真的喜欢这个产业,真的有这份热情,那就义无反顾地去,这是中国很需要振兴的一个方面,纵观全世界,凡是拥有大的汽车集团的国家,都是强国,美国、德国、日本,现在基本上是三足鼎立的局面,而这三个国家也恰恰构成了世界三大经济体或者是经济体的中心,而其中最强大的德国,宝马、大众两个集团现在在中国的业务做得怎么样大家都看得见,奔驰更加是这个国家的象征。日本丰田从集团业绩上讲,已经是全球当之无愧的第一,另外他们还有本田和尼桑。美国三大集团通用、福特、克莱斯勒虽然现在处于亏损的状况,但是美国政府不会轻易让他们垮掉,而且瘦死的骆驼比马大,通用是丰田之前全球汽车业的霸主,多年位居全球500强行业第一。现在中国的汽车产业只是刚刚起步,跟他们比起来,可以说根本没有任何技术力量。当很多行家预测,今后中国的汽车企业会经过一段时间的调整,包括大到企业也企业之间的并购,带来品牌与品牌的整合,然后还有生产线的整合。所以前途还是大大的,但是民族工业这条路还很长,也很远,可能还很艰难。不知道我在有生之年能不能看到中日德美四分天下的格局。

『玖』 汽车越来越多,汽车维修这个行业到底怎么样

汽车维修行业前景还是不错的,但是现在的修理厂很多,收费价格不同,能做出品牌的修理厂不多,维修在于专业和服务,如果能有专业的维修工人和服务客户的态度,有竞争力的价格,赢得客户信任和好评,还是很有前景。

『拾』 汽车修理厂发展前景怎么样

只要技术好,前景就很好。
基本方法
汽车修理的基本方法可分为:旧车修理和总成互换修理。旧车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件,凡能修复的,经修复后全部装回原车。总成互换修理法是除车架和本身外,其余总成、组合件、零件都可利用备品库中的备用品进行换装。
1 旧车修理和总成互换修理
旧车修理法是将各个总成零部件从原车上拆卸并经修理,各部件修理装配所需的时间不同 ,经常会影响总装工作及时完成,延长了汽车停厂修理日,增加了修车成本。客户对修车 时 间和修理费用难以接受。
2 汽车修理中的齿轮技术-修复技术
在汽车的整体构造里,齿轮扮演着重要的劫色,一旦汽车的齿轮表面出现裂痕,那么维修人员必须在第一时间修复齿轮,如果齿轮的修复工作不及时,在汽车不断行驶里,裂纹就会进一步增大,这进一步威胁汽车的运行,因此会有巨大的安全隐患存在。所以,综合来看,需要通过经验丰富的维修者在进行适当的程序以后来完成修复工作,通过维修人员的清洗,保障在其内部没有污物,在后期的汽车修理里,彻底清洗汽车的齿轮,然后通过使用含有合金的粉末进行烧熔,进一步提高齿轮的整体质量。在后来,可以进一步实现切割打磨, 在其他零件上实现紧密咬合,使其更加符合相关的标准。在上述的方法之外,还可以通过焊接橡胶座法或者焊接焊条法来实现焊接。
3 齿轮技术的重要性
在汽车整体发挥作用里,齿轮发挥着重要的作用,在汽车使用一段时间以后,通常因为长时间的运作而造成一定程度的损伤,同时也会造成擦伤问题出现,在一定程度上阻碍了汽车安全。如果想进一步保障汽车的修理工作顺利展开,就要通过对汽车的修理工作进行加强,而相关的维修人员必须按照一定的实际状况和质量来进一步分析受损害的状况,而在分析其原因时,通常是因为自然性的磨损导致的,所以要进行有针对性的研究,在汽车的维修里,必须有针对性的进行进行维修工作。通常情况里,汽车的修中的齿轮技术必须是要有一定规范性,在进行应用时,不仅要根据维修经验来进行细致的判断,还要通过检测设备的发展来实现齿轮技术的发展。
4 复苏技术
所有汽修业和汽配市场都对复苏产品产生错误的认识,认为复苏品就是假冒品。而真正的复苏品是一种商品等级,仅次于新品的一 种价廉质优的产品。在加工过程中 ,所用的 艺是采用先进的新技术,所用的材料是原厂零配件。
5 汽车修理行业的概述
所谓的汽车修理行业,就是由进行汽车修理的企业所组成的,具有独立存在意义的专门为汽车所提供全方位服务的行业。因此汽车修理业的涉及范围比较广,不仅包括了对汽车的维修,也涉及到了交通安全等方面的内容,也可以说他们属于公路运输业的一部分,并且凭借优良的技术保障为公路运输的畅通安全奠定了基础。因此可以说汽车修理行业是否能够朝着健康有序的方向发展,修理的技术水平是否能够得到稳步地提高,无疑会直接影响到公路运输效率和运输的成本以及修理结果的好坏,与此同时也直接影响人们的出行安全和出行方便。这就为当前规范汽车修理行业的发展,提高汽车修理行业的标准和服务质量提出了明确的要求,需要我们抓紧时间寻求积极的措施进行改进。
6 提高汽车修理的技术和质量
要实现汽车修理行业的持续发展,解决当前存在的一系列问题,还需要提高汽车修理的技术和质量,通过对现代信息技术的使用,在维修检验一条龙的基础上,形成完善的汽车修理行业服务链条。随着科学技术的进步,网络应用的普及也为汽车修理行业带来了新鲜的元素,将现代信息技术运用到修理行业的发展中,能够有效的推动汽车修理行业由传统方式向现代化的管理转变,为实现修理行业的高端化和产业化奠定基础。还要加大对国外先进技术的引进力度,保证企业的维修技术能够匹配汽车技术的发展需求。此外还可以在汽修行业的发展中建立连锁服务的机制,不仅能够依靠快速的市场反应降低修理企业的经营成本,还能够实现新技术和资源的共享,提高企业的经济效益和影响力。通过完善的服务链条实现维修质检一条龙的高质量服务,能够帮助企业树立良好的品牌形象,进而实现对产业发展的良好推动。基于以上几个原因,连锁经营模式有着极为广阔的市场发展前景,因此当今汽车维修业生存发展的主要途径之一就是改变原来零散的经营模式为当今连锁的经营模式。
拓展资料:
汽车修理厂是专门修理汽车和总成的单位,一般设置在汽车站内部,也有是单独企业。汽车修理的基本方法可分为就车修理和总成互换修理。汽车修理指的就是,对汽车进行定期的车辆清洁,部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容,主要的目的就是为了有效地保证汽车的工作效果和良好的技术状态,避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生,为人们的出行安全和交通安全提供良好的保障。

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