当前位置:首页 » 配件维修 » 代傲汽车配件

代傲汽车配件

发布时间: 2022-06-28 05:15:08

㈠ 汽车同步器齿环的国家标准是哪些

《汽车同步器齿环用铜合金管》行业标准讨论稿编制说明1、工作简况根据全国有色金属标准化技术委员会的通知,关于《汽车同步器齿环用铜合金管》行业标准制订的任务由高新张铜股份有限公司负责起草,并于2007年完成。本标准为首次制订。我公司在接受此标准项目前已进行了三年多的市场调查跟踪及产品开发,从目前国内外标准状况看,尚无任何国家有此产品的国家标准及行业标准,也无国际标准可循。我公司通过各种途径,收集了德国大众,日本三菱、美国通用等公司企业标准,通过对比分析,再参照GB/T 1528、GB 5231,着手编制了本标准。在编制该项标准过程中,从现场试验跟踪到实验数据收集,我们深入生产第一线,广泛收集资料,掌握第一手资料。作为生产企业,我们同客户保持广泛的合作,客户对我们的材料使用情况及市场最新的动态及时反馈给我们,从而使标准的制订更趋合理,具有科学性、可操作性。也使我们生产出的产品质量稳定可靠、满足市场的需求。 二、编制原则:2006年1月,高新张铜股份有限公司接到关于《汽车同步器齿环用铜合金管》行业标准制订的任务后,马上成立了标准制订工作委员会,短时间内制订了工作计划和进度安排,并开始收集相关资料。2006年6月,起草了“制订《汽车同步器齿环用铜合金管》行业标准”标准的调研函,同时向上海鑫申江铜加工厂,洛阳铜加工厂,上海大众汽车齿轮四厂,无锡代傲,昆山正大精密锻造有限公司,四川长江机械有限公司,武汉泛洲机械有限公司等9家国内主要的铜加工和使用单位进行发函调研。 三、制订背景由于我国在汽车同步器齿环用铜合金管中,一直没有统一的行业标准,各大汽车配件厂商也一直使用汽车行业制订的标准对供应商进行要求,由于汽车同步器齿环用铜合金管牌号众多,且各企业对加工精度、性能、组织均有不同的要求,给供需双方带来很多不必要的麻烦。为了汽车同步器齿环用铜合金管能向一个正确、合理、规范的方向发展,特制订《汽车同步器齿环用铜合金管》行业标准。 四、制订原则:1.有利于促进公平竞争和保护供需双方的合法权益。2.有利于促进汽车行业零部件国产化,提升整个行业经济效益及社会效益。3.坚持在生产实际上具有较强可操作性。 五、主要技术内容的确定:1、产品化学成分的确定由于国内绝大多数汽车制造企业主流车型均是从国外引进的,其零配件也是直接采用了国外汽车企业标准。因此,在确定产品化学成分时,我们主要参考了国外几家著名的汽车制造企业的企业标准,如德国大众、日本三菱、美国通用等。产品化学成分的检测主要依据炉前分析及炉后分析确定。炉前分析一般采用直读光谱仪进行快速成分检测,达到成分控制要求再进行铜锭的浇铸生产,炉后分析一般采用直读光谱分析及化学分析同步进行验证。国 内 牌 号国 外 对 应 牌 号日本三菱德国大众美国通用HMn59-2-1 TL-VW081 HAl61-4-3-1 C4083SHMn66-8-6 TL-VW084 HMn62-3-3 HMn65-3-3MBA-2 HAl64-5-4-2 HMn58-2-2 C4080S2、产品组织状态的确定材料组织相成分及比例的要求:根据国外主要几家汽车企业的标准,无一例外都对材料的金相组织做了细致的要求,如材料的晶粒度大小,各相组成及所占比例。以HAl61-4-3-1为例,要求材料中α相不得超过30%,且强化相要求必须球化。众所周知,α、β相比例的调整可直接影响到材料的硬度,而强化相的形状几分布对材料的耐磨性能有很大的影响。因此,结合汽车厂家的意见,我们此次将材料组织的相组成加入到标准制订中。材料各相组成检验方法按YS/T 449规定进行,晶粒度大小检验按YS/T 347规定进行。3、产品机械性能的确定 在确定材料性能指标如抗拉强度、屈服强度、布氏硬度、洛氏硬度、延伸率时,由于国内齿环零件制造企业标准均参考采用国外汽车零件企业标准,其对齿环材料机械性能要求也基本与国外标准一致,因此我们更多参考使用了日本三菱、美国通用、德国大众等国外企业的企业标准。金属拉伸试验方法参考GB/T 228;金属洛氏硬度试验方法参考GB/T 230.1;金属布氏硬度试验方法参考GB/T 231.1。4、产品规格及表面质量的确定由于汽车行业的特殊性,基本上每个汽车厂家不同型号的汽车使用的齿环规格形状都不同。往往同一牌号,就有许多规格。因此,对齿环材料生产企业带来了极大的麻烦。我们根据国内齿环市场需求,制订了一套推荐规格尺寸,想通过标准化使品种规格系列化、通用化,以最少的品种规格满足市场的最大需求,通过标准来引导市场,这样可以减少工模具等费用,降低生产成本,便于管理。产品表面质量的确定参考了GB/T 1528。 六、技术经济论证我公司齿环项目总投资4909万元,年产复杂黄铜管材1000吨,平均年销售收入6500万元。年平均总成本费用为5600万元,年平均税后利润504万元。全投资内部收益率为35.46%,投资回收期为2.29年,借贷偿还期为1.94年(含0.5年基建期),本项目正努力建成国家级高强耐磨复杂黄铜管系统生产线。已经完成的一种牌号HAL61-4-3-1Re通过了省科技厅组织的鉴定,其专利申请号为:0313786.3,属于我公司独立自主的知识产权,现已经批量供货,并同上海汽车齿轮四厂确立了紧密合作关系。从经济分析来看,本项目的经济效益是好的。但投产后可能会出现如市场、价格等方面的影响。因此,企业必须加强管理,熟练掌握生产工艺技术,提高产品质量,降低成本,使产品更具有竞争能力。 由于我国汽车工业的快速发展,对同步器齿环用铜合金管和高性能、高精度同步器齿环产品的需求增长迅速,整车汽车同步器齿环用铜管年需求量已达8000吨。但由于我国以前汽车齿环材料生产工艺技术和装备水平落后,生产中存在效率低下、产品成品率低、成本高、产品性能不稳定等问题,不能满足我国汽车工业的快速发展的需求,尤其对性能要求较高的轿车用同步器齿环材料,大量依赖进口。 高新张铜股份有限公司通过对该项目的研究、小批量供货到项目产业化装备线的建成,规模化生产,已获得了汽车同步器齿环方面的许多经验,同时也得到了行业的认同。而同步器齿环铜合金管以前未制定过国家标准和行业标准,市场的规范化已成为一种必然,必须有推荐性的国家标准来规范这个行业的生产,使之更加正规。七、本标准是首次制订,建议作为推荐性行业标准。

㈡ 春节前买车 这三款10万左右的合资SUV选谁

前言:或许很多人会觉得,如今国内汽车市场选择如此多,想找到一款适合自己的代步车何其容易,但当你真正拿着一笔预算打算买车的时候,就会发现事与愿违了。就如大咖最近聊得比较好的一位忠实粉丝小刚,作为90后的他拿着十万的购车预算,迟迟未能下决心买哪一款车,眼前都到2020年了,自然是心急如焚了。

“买车纠结症”困扰了不少90后,毕竟90后算是最会生活的一代人了,对于代步车的需求远不止大空间和省油两个方面,而是更乐意把自己的座驾变成彰显个性的“行走标签”,让生活变得更加便利之余,还能变得更加有乐趣。前段时间,大咖就利用周末时间带着这位90后忠实粉丝去探店,看看能否让他走出“困境”,找到最合适自己的代步车。

刚上市不久的全新一代傲跑暂无现金优惠,但其在全国首推“包牌价”购车政策,即购车即享全额购置税补贴、全额保险补贴和3年免费保养,更有首付40%三年免息、首付20%两年保值回购等贴心的优惠政策,大大地缓解了用户的购车压力,使其在细分市场中拥有强劲的竞争力。这次大咖粉丝购车行动算是完美落下帷幕,全新一代傲跑在各方面都符合小刚的购车标准,个性而实用,确实值得购买,希望他赶在春节前就能开上新车,开启更美好的用车生活。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 南京英华达和德国代傲电子选择哪个好

建议去外企,会有发展,待遇也会慢慢长的 。
英华达我有个同学就在那搞手机结构的,不能说好也不能说坏, 一般吧。

㈣ 新一代傲跑,换挡拨片怎么使用

这两个按键分配在方向盘的左右两侧,应该是一些高档汽车的换挡拨片,这样的换挡拨片在驾驶过程中切换挡位比较简单,方便快捷,而且操控性比较好,驾驶乐趣比较多,一般在一些跑车上面比较常见,跑车的操控性和要求的人员配合比较高,这样用换挡拨片来操控挡位,很简单,很快捷,我也是这样,如果说他是分配在方向盘的一侧,有可能是定速巡航,也有可能是音量的加减多功能按键,这些都有可能,如果不太确定的话,可以考虑去售后,或者是自己拿出来说明书对比一下就可以

㈤ 颜值配置全都不能少 四款热门小型SUV推荐

临近年底,又收到不少朋友关于买哪款车性价比更高的询问,不过这次与以往不同,购车的大多是95后年轻人。其实想想也对,年轻人对生活品质的要求更高,车辆在其中扮演着重要的角色。经过一年打拼,不少年轻人已经积累出购买人生第一台车的实力,至少可以付个首付。一般年轻人购车价位都不会太高,因此这次推荐四款10万左右合资品牌小型SUV,分别是来自东风悦达起亚的全新一代傲跑,广汽本田XR-V、上汽大众途铠和上汽通用别克昂科拉。

综合来看,无论是外观还是内饰全新一代傲跑均是四款车型中最出色的那款。特别是在同等价位下全新一代傲跑的科技配置绝对是秒杀同级,而且在空间方面全新一代傲跑表现同样出色。当然,或许全新一代傲跑动力表现有些中规中矩,但同等价位下只能买到本田XR-V、大众途铠、昂科拉最低配车型,不仅配置差出一大截,动力方面也是不分伯仲,甚至本田XR-V只能买到手动挡,昂科拉虽然动力略强但全系三缸发动机,有些令人望而却步。而刚上市的全新一代傲跑不仅价格亲民、配置高,还推出了包车险、购置税的“包牌价”购车政策,不失为年轻人购车的最佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 无锡代傲同步技术制造有限公司好不好啊

公司名称:代傲同步技术制造(无锡)有限公司。
公司主要生产汽车同步环,以数控车床为主。
八小时3班运转,厂车只跑春潮、坊前那一片。
工作时间:早班 7:30-15:30 中班 15:30-23:30 夜班 23:30-7:30 早班、中班星期天要上12小时的班,夜班转早班休息。
工资大概在3300左右,上2个星期天大班,工资在3600-3800左右。但是,公司里有罚款制度,罚款金额是看你和领班的关系咋样,关系好每月100-200左右,关系不好每月300-800不等,还要交5险1金,这样下来你就可以算到你的工资了。
公司伙食一般偏下,食堂还破破烂烂,天花板上往下漏水,吃饭的员工吃的心惊胆战。
希望我的回答能帮到你!!

㈦ 明明可以靠颜值,却非要靠实力!全新起亚KX3傲跑能否逆袭成功

导语:明明可以靠颜值,却非要靠实力!全新起亚KX3傲跑能否逆袭成功?
相信大家都知道,韩系车曾经在国内车市场中那是相当的风声水起,当时的销量就连一度火热的德系车和日系车都眼红,也得益于它亲民的售价和时尚的外观设计,但是近几年来销量呈现断崖式下滑;再加上自主品牌的崛起,还有其他合资品牌的打压,迫使韩系车一度的陷入低谷。
虽然在这几年也不断地推出新车,比如起亚,但是都不容乐观。全新一代的起亚KX3也迎来了更新换代,同时也是被起亚寄厚望的全新一代傲跑,这一代傲跑能否肩负起力挽狂澜、扭转局势的重任呢?一起来了解一下吧!
全新一代傲跑的外观充满活力年轻的味道,车头比较霸气,很有攻击性,整体外观也有很强的辨识度,前脸格珊设计的的个性十足,虽然不是大尺寸的,但是很符合整个车头的设计,还采用了精致的银色纹理装饰,很有味道。前大灯轮廓个性十足,全部采用LED光源,日行灯甚至延伸到了中网内部区域。这辆高配车除了自动大灯之外,还配有智能远/近光切换,很人性化。
侧面轮廓相当挺拔,尤其是采用双色车身之后,增加了比较强的运动气势。除了双色衔接之外,它的行李架和侧窗镀铬条造型也足够个性,适合年轻人。
全新一代傲跑在车头和车尾处都配有一款底部护板,日常磕磕碰碰还是会有的,这一点细节还是比较值得点赞的地方,考虑得很周到。车尾整体层次感很强,粗壮的银色饰条连接了两侧尾灯,同样给车尾增添了更多的力量感。尾灯同样采用全LED光源,尾灯与车尾饰条相融合,细节品质感很强。全车配有3颗倒车雷达+360°全景影像,排气则采用隐藏布局。
此外4345/1800/1645mm的车身尺寸,2630mm的轴距,当它停靠在你旁边,你一定不会认为它只是一款小型SUV尺寸优势相当明显,可以说是兼具了个性化和空间实用性。而且还采用了与海外版Seltos同款的17英寸轮圈造型,相当漂亮,原厂轮胎来自耐克森品牌,尺寸为215/60 R17 ,备胎为非全尺寸规格。
内饰方面与比海外版Seltos相比, 内饰布局上有着不小的调整,流行的一体式的连屏设计,排挡杆区域的储物空间有所增加。整个内饰大量采用了烤瓷钢琴键面板和银色的镀铬条装饰,显得很高档奢华。机械式的仪表盘中间搭配一块7英寸的液晶屏,行车信息显示很直观;10.25英寸的多媒体中控大屏,娱乐功能比较丰富,显示清晰;触控式自动空调面板、无线充电功能, 都给它增添了科技感。
身高1.75米的我坐进全新一代傲跑的前排,调整舒适驾驶坐姿后,实测该车的前排头部空间为1拳左右,表现较为理想,前排驾驶视野也很开阔。行李厢整体空间表现优异、开口面积较大,实用性很强。后排座椅支持4/6比例翻倒,翻倒后有小幅斜坡,但日常使用基本不受影响。在车内储物空间方面,全新一代傲跑的表现足够丰富,并且每一处空间的尺寸都显得很实用。上车之后,前/后排乘客都具备丰富且顺手的空间可用。
从海外到国内,Seltos 搭载的1.6T变为了全新一代傲跑的1.5L,除了动力单元改变之外,其实还应看到它们各自定位的不同之处。动力虽然变小 了,但也由此,傲跑才能提供更高的性价比优势。1.5L发动机与K3搭载的1.5L发动机属于同款,最大马力115匹,144牛/米的最大扭矩,采用前置前驱动。与K3同样匹配了一台无级变速器,官方称之为IVT无级变速器,更加强调其智能化水平。排挡杆造型颇具特色,形状类似电子档把,科技感表现更强。
总之,全新一代傲跑的自身优势相当清晰,它利用个性化的外形设计来吸引年轻用户,实用的空间和配置水平则更容易满足家用,舒适的驾乘感受在同级中显得非常主流,相比海外版Seltos车型,全新一代傲跑的变化相当明显,它向着舒适性这一边大幅度倾斜 ,而这似乎也更加符合国内绝大多数用户的喜好,在这一级别市场中“纯粹的舒适”往往是更容易吃得开的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 适合自己的车才是最重要,选择KX3傲跑不后悔

之前购车的时候,预算也不多,当时自己也是个汽车小白,对于车子这一块的话,也不是很了解,只听朋友建议,不要购买国产车,所以自己一开始的时候,就直接把国产车排除在外了,而且自己也在网上了解过,合资车的三大件要比国产车的三大件更加的稳定。后来在朋友的介绍下才了解了这款起亚的傲跑,在网上和其他品牌的也做了对比,最终通过去店里试驾,驾驶感觉非常不错才决定买这款傲跑的。

就算后排座椅没有放倒就已经有很不错的储物能力了,放倒之后更是秒变一张床。

通过这段时间的用车,我对它更加满意了,当时买它真是个正确的选择。

㈨ 前6万公里保养不到5000元,全新一代傲跑养车、用车成本分析

通过计算,全新一代傲跑前三年保养费仅需1044元,并且驾驶两万公里所需要的油费也相当低,同时该车还拥有着超长时间的质保以及低廉的维修费用。可以说,东风悦达起亚全新一代傲跑是一台使用成本非常低且质价比很高的车。对于年轻人而言,即便月薪不高,养这样一台车也不会有太大压力。如果你想买一款好看、好开、质价比高,维修保养不用操心的合资小型SUV,小智非常推荐全新一代傲跑。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

热点内容
城隍庙皮卡丘公仔 发布:2024-03-29 07:36:12 浏览:285
兰溪最好的汽车维修厂 发布:2024-03-29 07:31:49 浏览:82
越野车最低有多高 发布:2024-03-29 07:21:30 浏览:852
进口保时捷汽车配件 发布:2024-03-29 07:20:48 浏览:257
2017昂克赛拉内饰配色 发布:2024-03-29 07:02:11 浏览:672
本田商务车阿尔法 发布:2024-03-29 07:01:27 浏览:630
李子木王梅免费阅读 发布:2024-03-29 06:59:22 浏览:169
江铃阿瑞斯3500房车 发布:2024-03-29 06:48:20 浏览:969
商务车撞大树 发布:2024-03-29 06:47:28 浏览:930
涨奶吸奶小说 发布:2024-03-29 06:38:40 浏览:625