汽车配件项目开发流程ppt

1. 汽车行业新项目开发基本流程有哪些

不懂，呵呵

2. 汽车研发流程

市场调研阶段：一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了；现在国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。
概念设计阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。

工程设计阶段（数模构建）:在完成造型设计后，开始进入工程设计阶段，工程设计是一个对整车进行细化设计的过程，各个总成分发到相关部门分别进行设计开发。工程设计阶段主要包括以下几个方面：总布置设计、车身造型数据、发动机工程设计、白车身工程设计、底盘工程设计、内外饰工程设计、电器工程设计

样车试验阶段，工程设计阶段完成以后进入样车试制阶段试验阶段，样车的试验包括两个方面：性能试验和可靠性试验。性能试验，顾名思义，主要是对一些功能性的测试，看其是否符合设计要求；可靠性试验,主要验证汽车的强度及耐久性。汽车的试验形式主要有风洞试验、试验场测试、道路测试、碰撞试验等。试验阶段完成以后，新车型基本得到确认，然后进入小批量试制阶段。

量产阶段：投产启动阶段的包括制定生产流程链，各种生产设备到位、生产线铺设等等。投产启动阶段大约需要半年左右的时间，在此期间要反复的完善冲压、焊装、涂装以及总装生产线，在确保生产流程和样车性能的条件下，开始小批量生产，进一步验证产品的可靠性，确保小批量生产3个月产品无重大问题的情况下，正式启动量产。

3. 汽车零部件开发流程是怎样的

汽车零部件开发流程是怎样的
1.汽车发动机连杆结构特点及其主要技术要求
连杆是汽车发动机中的主要传力部件之一，其小头经活塞销与活塞联接，大头与曲轴连杆轴颈联接．气缸燃烧室中受压缩的油气混合气体经点火燃烧后急剧膨胀，以很大的压力压向活塞顶面，连杆则将活塞所受的力传给曲轴，推动曲轴旋转。
连杆部件由连杆体，连杆盖和螺栓、螺母等组成。在发动机工作过程中，连杆要承受膨胀气体交变压力和惯性力的作用，连杆除应具有足够的强度和刚度外，还应尽量减小连杆自身的重量，以减小惯性力。连杆杆身的横截面为工字形，从大头到小头尺寸逐渐变小。

4. 汽车零部件项目开发时专业术语

PCF1 PCF2 DCV TTO JOB1 JOB2这些是时间节点名称，PPAP,APQP,MSA等等是TS里的

5. 汽车配件的ppt。

汽车配件的图片及相关用途，同时最好能有一个大概的市场价格。还有就是能够有汽车修理相关的教学课件。

6. 汽车配件产品开发都做些什么

汽车配件在产品开发过程中，根据开发阶段的不同所做的工作也不一样，开发初期，如果是外观件则需要分析造型的可行性，包括结构方案，工艺，模具等。接着就是要设计结构了，这个过程中所涉及的面很多，你可以看看这方面的数据，最后就是实现产品，验证产品装配性，及达标指数。希望对你有帮助！

7. 汽车开发流程

汽车开发有以下流程
1、架构阶段
架构阶段：架构开发是整车开发（ GVDP ）过程中的先导过程。全新架构开发过程约为 18 个月，由 4 个里程碑组成，架构开发启动（ A4）、架构策略意图确定（ A3）、架构方案批准（ A2 ）和架构开发完成（A1）。
A4 之前主要识别初始的架构目标， A4-A3 定义架构的性能和带宽，从架构策略意图确定（ A3）开始与架构主导的整车项目开发并行开展。 A3-A2 确定架构方案， A2-A1 完成架构开发。
架构策略批准（A3）之后启动整车项目战略立项（G9）、架构方案批准（A2）之后启动项目启动（G8）、架构开发完成（ A1）之后启动整车方案批准（ G7）。
2、战略阶段
产品战略阶段是产品型谱向产品项目的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项目的开发工作。这一阶段的工作重点是更为深入地分析产品在产品型谱中的定位。产品项目需要达到的边界条件，比如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能力等。产品战略阶段从 G10 至 G8，约为 9 个月，分别为战略准备 G10 、战略立项 G9 和项目启动 G8。业务规划项目管理部业务规划科（ BPD ）牵头各业务部门为产品项目的批准进行战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对手的分析及各部门策略研究等。
3、概念阶段
概念阶段是在产品战略明确并且可行性得到批准的基础上，完成产品项目方案的开发。这些方案包括动力总成的方案、整车的 VTS 目标、全尺寸主题模型、关键零部件的设计、整车的物料成本、制造规划方案、产品质量目标等等。概念阶段从G8至G7，约6个月。根据产品项目任务书设定的边界条件、细化市场、造型、工程和制造的需求，识别项目中的冲突。
4、开发阶段
开发阶段是产品概念的实现阶段，通过产品工程、制造工程、前期质保和采购的同步工作完成产品概念的早期验证，最终完成产品图纸的设计工作。开发阶段主要涵盖 G7 至 G5 约 14 个月。这一阶段的主要交付是发布经验证的表面数据，以支持产品工程发布最终面向制造的工程数据和图纸。同时工程的第一辆工程样车（ EP）造车完成，以生产为目的的整车装配工艺发布完成。
5、产品及生产成熟阶段
主要是完成产品本身的设计有效性验证，同时推动零部件和整车达到制造质量成熟的状态，实现产品的批量生产制造。该阶段从 G5 至 G1，约 19 个月 ,包括开发和制造批量生产工装模具；验证产品是否符合 VTS/SSTS 中所有的规定项目；生产样车制造和验证，进行 100％零部件和工艺的验证；确认工艺装备、检验生产制造的过程能力，制造符合相关阶段要求的产品。
二、开发阀点
三、里程碑评审状态
里程碑状态定义：
里程碑评审状态分为红、黄、绿三种。
四、关键交付物
五、项目管理
1、决策内容
每个公司组织架构的区别决定了决策机构的不同，但决策的内容基本一致，可分为以下：
1、项目启动和项目批准；
2、战略立项;
3、里程碑评审；
4、造型方向、主题选择、造型冻结；
5、供应商定点；
6、产品规划更改；
7、工程更改等。
2、项目组织架构
3、项目财务控制
4、产品变更管理
六、需求定义
1、市场细分规范-MSS
2、产品配置定义-FL
3、整车技术规范-VTS
4、项目任务书-PPC
七、资源获取
八、 造 型
九、产品工程
1、工程数据发布——TG 0
TG 0 是粗略的三维数模，表明零件在整车位置上的基本外形和尺寸。
数模包含主要的特征、边缘和界面、以及中心线（线束和管状物），可用于零部件定点。
2、工程数据发布——TG 1
TG 1 数模包含所有界面，过渡面、紧固件孔和位置，可用于软膜制造。
3、工程数据发布——TG 2
TG 2 为最终的三维数模。表明了在整车位置上的完整的零件设计意图。数模可用于正式模具和零件制造。
1）下车体零部件数据发布
下车体架构件
2）平台架构零部件数据发布
其余架构子系统件
3）造型相关车身内外饰数据发布
造型相关的钣金和内外饰
黄色：架构零部件—下车体零部件
红色：下车体以外架构零部件
蓝色：造型相关车身和内外饰等零部件

8. 汽车零部件生产工艺流程

然后就是测试阶段了，首先要在测试场进行，等各项参数符合设计要求之后再进行道路测试，这时一般要将车辆放置在祖国的各大气候环境中充分测试，暴露问题并改正，最终定型产品。

接下来就是生产线生产，在进行这个步骤之前一定是前面各个流程完全没有问题才行，生产线一旦设计并投入使用，就要靠大量的资金维持运转了。

最后一步就是销售了，车企通过各个区域代理商全国销售，收回成本并从中盈利。

当然，真正的最后一步应该是售后服务，将消费者的反馈集中研究，并在下一批车辆中改进，这才算是一个完美的流程。