汽车保养4s店会不会坑人

A. 汽车在4S店保养好不好，值得信赖吗

保质期前后为分水岭，保质期为4S商店。因为在保质期内，如果涉及到汽车质量问题，可以免费修理和更换零件。如果零件有问题，可以要求更换原始零件。保修期内的汽车，到指定的4S商店，他们将负责解决汽车故障，成本将相对较低。在保质期内，选择汽车修理厂的收益大于损失，如果保质期不去4S商店，遇到质量问题会很麻烦。

正常情况下，汽车保养需要4s店的，因为4s店铺比较专业，普通修理店看不到很多汽车保养工具。4s商店维修最大的缺点是价格昂贵。汽车修理厂。工人们修理了很多汽车，看到了各种品牌和型号，经验丰富。有很多起重架和更多的工人。一般来说，他们不需要排队。他们基本上在半小时内完成。路边商店。工人很少，但工人经验丰富。由于商店很小，通常只有一个起重架，偶尔需要排队。这样，你自然要知道去哪里。每个老司机都跑了出去。其实4S商店是一种专业的保养和维修车，技术要专业得多，但现在4S店变质了，车主进一次4S店里的保养费比外面的修理厂贵很多倍，但是车不会再停了。以后车会一个接一个的出现一些无缘无故的问题。大家都知道发生了什么事！所以我从来不去4S店。

B. 4s店的汽车保养费用是不是很坑

4s店的保养费用肯定是比较贵的，特别是机油机滤这些要比外面贵上很多，当然服务确实是不错。不过个人是比较注重保养作用，还是得把钱花在刀刃上。除了首保都是自己在外面保养，换的GT机油和曼牌机滤，车子跑起来要比在4s店用原厂矿物质机油和原厂机滤舒服很多，发动机声音也小。现在是12000公里一换，也要比用原厂机油5000公里一换长效。而且在外面保养的话确实是要实惠一些，光拿工时费来说，在4s店起码200，在外面修理店50、60 就够了。

C. 汽车保养最坑人的几个项目，4S店就靠这个挣钱的

汽车保养并不是有很高利润的业务，4S赚钱靠的是维修和钣金喷漆，所以去4S店做保养一般三四万公里以上的车，4S就会开始忽悠了，比如油底壳有一点油迹，他就说已经漏油了，机油底座漏油了，缸垫渗油了，曲轴箱漏油了，比如刹车片还剩一半多，他就会和你说你这车该换刹车片了，最多只能跑几百公里了

D. 4s店汽车保养项目里面的清洗油路是坑人的吗

4s店汽车保养项目里面的清洗油路不是坑人。

4s店汽车保养项目：日系系车一般每5000公里保养一次，过一点公里数都不要紧，欧美品牌车一般7500公里。大保养，一般行驶了50000公里之后才考虑，例如轮胎花纹深度，刹车油，转向助理油，冷却液，火花塞等。

4s店汽车保养项目的清洗油路频率：

清洗油路一项必不可少的保养项目，并不是每次保养都要做的。

正常的清洗频率应是3-4万公里/次，并且依据自己行车的路况以及车况适当增减，例如：城市路况的拥堵会加快油路堵塞。

E. 到4S店修车，一定要注意这5点！不然一定会被坑！

目前绝大部分的车主买车都是到4S店去购买，现在许多4S店不仅可以买到新车，还能买到其品牌下的二手车。或者想用旧车换新车，也可以在4S店补差价置换。你是不是也感觉汽车4S店包含的服务内容有非常多种？汽车4S店的名称由来就是指这个店有销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）功能，“四位一体”的汽车经销店。正因为4S店是一站式服务中心，所以许多车主都愿意把专业的事情交给专业的人做，从买车、保养、维修等都愿意到4S店进行。即使是知道4S店维修和保养的费用都要比外面的修理厂贵，但是大多数人图的就是那份安心和放心。不过有些时候，总是有些4S店的员工利益熏心，削尖脑袋钻牛角尖。就在前段时间，北京就有两家4S店被曝出，其车间员工用大铁锤把原本完好的零件砸坏了之后再拆解定损，然后维修车辆。通过这样的方式来创收，有位员工还表示“砸个车就能增加一到两千块的收入，做这行就没有干净的，人家都这么干，你不会变通就没钱挣”。不仅有故意砸坏零件，让保险公司赔钱，有时候零件拆坏了或是维修过失，也是把零件砸坏，增加维修项目。甚至还有私自截留机油、配件等，维修敷衍、甚至是“假维修”。这件事件曝光之后，许多人都表示愤怒，在我看来这样的做法确实很让消费者心寒。所以我们平时到4S店维修保养的时候，一定要注意以下几点。1、零件只换不修有些零配件4S称没有单独的零件更换，购买原厂的配件只有总成，所以无法更换零件，维修只能通过更换总成，特别是一些豪华品牌车型更是如此。比如冷却风扇坏了，一般4S店也都会更换总成。但是在一些修理厂，有些师傅会更换风扇马达，同样也能解决问题了。2、小病大修，敷衍维修在4S店保养时，一般都会有一项服务叫“全车检查”，然后有可能就会给出一列清单，可能有些零件是老化了需要更换了，有些还能再用一段时间再换，在用上一些话术：不修就会影响驾驶安全哦！这样许多车主出于对自己和家人的安全保障，便会大手一挥，全部给弄了。以目前的工业水平来说，汽车的生产工艺已经比以前有了非常大的提升，有时候4S店进行的可能是“过度保养”，所以本来没有什么问题的，也要车主付钱去弄一弄，这也让车间的师傅敷衍维修，就像文章开头的新闻里所说的：公里数这么少的车，除没除积碳，车主根本感受不出来。3、霸王条款有些4S店声称：不在4S店保养，车辆就将失去原厂质保资格。按照《消费者权益保护法》第九条规定：消费者享有自主选择商品或者服务的权利，作为车主也有权利选择车辆维修保养经营者。所以一般做完4S店赠送的保养，就可以另外自行选择其他门店进行保养了。4、实际施工与清单不符有时候去4S店保养时，一些机油、刹车油、变速箱油等可能会报超过本来需要使用的数量，增加消费。所以车主们最好对自己的车辆每次保养需要用多少升机油、变速箱油等数量做到心中有数，以免上当受骗。5、私自动用客户车辆4S店员工私自动用客户车辆，或是在道路上试车发生事故屡见不鲜。所以一般把车辆无论是放到4S店还是其他修理厂等维修时，能不过夜最好不过夜。如果维修时间较长，最好先记录下车辆的里程数，到维修完成取车时再查看一下里程数，如果里程数增加得比较多，说明车辆有可能被私自动用，最好再查看一下行车记录仪，与店家进行投诉。总结：要想杜绝4S的维修乱象，除了有关部门需要加强监督以外，车主们保护自己消费权益的最好途径就是平时多了解车辆养护的相关知识，一些基础保养明细在随车的保养手册内都有列明，大家可以去翻看一下，哪些零件多少万公里时需要检查，油水类等多久需要更换一次，每次更换多少量，都有提及。

F. 去4s店保养汽车时，经常被坑的有哪些方面

没有用的深度养护项目，可以看看我的帖子，有很多关于这方面。我在西瓜视频上有详细讲解。比如说三元钱净化器的保护，水箱的清洗保护，刹车系统的清洗保护，项目本来路边维修店需要的就更多了，如油液与零件是否假冒伪劣，正品的零部件被置换掉，以及正规4S店所要注意的情况，而路边维修店的优势就是便宜。被加了劣质防冻液也可能直接是假货，导致冷却系统被腐蚀;被换了假冒伪劣风扇皮带，导致皮带断裂无法降温;假冒伪劣火花塞，导致车辆积碳严重并无力，时间不长被击穿等等，现在修车当你的车子需要更换配件的时候，有些无良的商家可能会把修复件(主要是一些废弃部件)重新打磨、喷漆成“新”的肆无忌惮安装到进店维修车辆上，收取车主新配件的价钱。

变速箱、防冻液里加盐巴，刹车油里掺兑酒精，这些都是一些 小作坊维修保养店里的常用伎俩，目的是让车辆返修，赚取昧心钱。更有甚者，修理厂在轿车发动机空气架里在这种情况下，汽车做保养就基本了解了什么该换，什么该修。修理工除个别机、零件外，大体上是忽悠不了你的。反之，你什么都不知道，被忽悠是难免的。我的车辆早就已经脱离了质保期，所以就算是有质保问题，厂家也不会管了。后来我做了一个抉择，还是在外面进行的维修，整体在外边修车以后价格也就是两千多。

G. 4S店做汽车保养切记这3点！“套路”牢记少花钱！

去4S店汽车保养都会遇到随意增加保养项目的情况，可以说，套路满满，如果你早认识我，那么将会避免套路，少花钱，少吃亏。

第一个套路就是工时费

套路一：工时费贵，只要你让4S店弄，必须有工时费，而且不会便宜，那么何为工时费？工时费并不仅仅是指维修时间，而是一个综合的评定系数，一般工时费的计算公式是：工时费=工时定额×工时单价×该车型的技术复杂系数。工时定额有两种计算方式，一种是按标准的一小时计算，另一种则是以5分钟为一工时，一小时有12个工时。工时费还和汽车的技术复杂系数有关。比如说：某车主去4S店换汽车大灯，工时费收取了近500元，4S店工作人员表示：汽车大灯的拆装过程比较复杂，要先拆汽车保险杠后再更换。安装完毕后，还要反复调试，历时过程比较长，所以收费较贵，不过，像更换汽车雨刮器，还需要50左右的工时费，这上哪说理去？自己动手不香吗？

第三个，不做甩手掌柜，当你一切交给4S店听之任之，或许你的钱就多花了，车主需和工作人员仔细确认保养项目及工时费费用。打个比方：车主需要更换某配件，汽车配件的价格4S店和社会修理厂相差不多，那么我想大部分人都会选择4S店。但真的去了4S店之后才发现，原来这只是汽车配件费用，还有“高昂”的工时费，建议大家在汽车保养时，和工作人员一开始就确认好保养项目以及全部费用，并尽量站在旁边看着直到汽车做完保养为止。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 汽车保养去4S点靠谱吗

1、感觉4S店比较靠普，觉得专业；

2、觉得其他的修理厂太不正规了，感觉不放心；

3、被4S店一直套路，送的什么保养券之类的；

保养不是一锤子买卖，是个长期服务，所以你需要，结交一个值得你信任的，机修师傅，或者是前台接待，如果你保养的店里没有你值得信任的人，这个地儿无论是价格便宜还是装修豪华，你都不会放心的。

所以在哪保养无所谓，重要的是你对哪更信任

有说4S店价格高的，不过现在4S店竞争压力特别大，已经不是独揽汽车售后的时代了。所以价格已经降下来了，更注重客户满意度了，服务也是100%，有一点小问题也是非常注重，一切以客户为中心。

快保店，保养速度更快，时间上可以省去不少，但是毕竟管理不那么全面，难免细节有时候做不到位，也很正常。价格相比4S店还是便宜一些的。

汽车说明书上有写:不当的保养可能导致无法保修。所以说不差钱还是到4s店，如果不在4s店保养，4s店必定咬定这车因为不当保养或者不在4s那里保养而拒绝保修。

有些车主嫌4s店贵，除了首保再也没去过4s店，这当然没错，运气好保修期内没有事情出现。

4s店里保养，除了常规保养，就是做根本没用的保养，表面上花钱了，实际上根本没做。而且各种费用还贵。忽悠你这个也要清洗，那个也要清洗，轮胎要定位，发动机清洗，空调通道清洗，进气道清洗，节气门清洗，喷油嘴清洗，火花塞保养，换机油，机滤，空滤，空调滤，汽滤，机油油路清洗，汽油油路清洗，冷却水保养，加点玻璃水，碳罐保养，缸内除积碳，各种防尘套检查，副车架螺丝检查，悬架螺丝检查，补油漆，更换制动液，更换变速器液，蓄电池保养，刹车片保养，更换转向助力液，天窗保养，限位器黄油润滑保养。以上就是普通车的常规保养，可能没有说全，4s可以用任何花式名称给你的车车保养，起码500元以上，高的超过1000元，有些保养根本没用，因为4s根本没做，只收了钱。

I. 去4S店进行车子的日常保养，会不会被坑

为了省事，很多车主修车保养的时候直接去4S店，省心又方便。然而，4S商店的维护有很多陷阱，不仅昂贵，而且欺骗人们。许多车主不知道这一点，但他们仍然要去4S店进行维修。那么，修车保养有哪些陷阱，如何避免被坑？快来看看。

当我们去4S店进行汽车保养时，4S店的店员总是推荐一些不必要的保养项目。当你说不需要做这些保养时，店员会给你洗脑，说不做这些保养对车有害。在店员的鼓励下，很多车主都会服从店员做不必要的保养。其实我们在保养汽车的时候，只需要按照保养手册去做就可以了，没有必要花钱去做一些没用的保养。

J. 汽车保养项目方面，有没有坑人的套路

如今许多年轻的骑手不太懂汽车保养。为了省事，就把车开到4S商店。所有维护都是根据维护人员的安排进行的。我觉得做总比不做好。其实这三项根本不需要做。如果你做了，你会掉进坑里。不要听所有维护人员的话。汽车的第一次保养项目一般是更换机油和机油滤清器、底部检查、发动机检查和液位检查。如果没有问题，就不需要特别照顾。你显然只需要换油，但维修人员建议深度维修。

通常矿物油的更换周期约为5000公里。但合成机油中有优质的基础油、抗磨抗氧化添加剂，使用寿命一般在1万到2万公里以上。此外，半合成机油中的换油周期一般在8000公里以上。因此，并非所有的发动机机油都必须在5000公里左右更换。对于平时上下班高峰期开车的骑手来说，发动机会长时间低速运转，可能会加剧机油的氧化。此外，对于拥堵的城市道路，频繁的启停和突然加速会增加发动机负荷。因此，在长时间保持恒速运行的发动机状态下，与车辆相比，有必要提前适当更换发动机机油。