汽车4s店生态圈

A. 上汽R汽车姜辉：和用户一起，用科技兑现想象 | 汽车产经

  【上海车展高端访谈】4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会开幕，上汽R汽车首席运营官姜辉接受了汽车产经专访。

在本次车展上，上汽R汽车展出了搭载R-TECH高能智慧体技术的旗舰车型“ES33（代号）”，量产版新车将于2022年下半年正式上市。

近几年智能汽车爆发式出现，但上汽R汽车又有些不一样。其对标的并不是智能汽车头部选手特斯拉，因为姜辉认为电动车不仅仅是电动智能，还应该从数字化的角度去理解智能电动车。这就需要构建一个强大的生态圈，苹果是强调生态的，但特斯拉在这里是缺位的。“所以我们要快速拓展我们的朋友圈，注重生态扩展和数字化建设”，姜辉表示。

以下为采访实录：

汽车产经：上汽R的定位是“做特斯拉做不了、苹果可能会做的事”，能具体解释一下吗？

姜辉：我们大家都是在探索，我个人的理解是特斯拉除了电动车之外，在智能化上面做得更好。比如说，它的智能驾驶一直在标榜做得不错，的确开创了智能电动车的领域，也带动国内国际大家对于智能电动车的理解。

但是我们认为苹果有优势的地方有：

第一，电动车不仅仅是电动智能，还是数字化的，所以我们会从这个角度去理解电动车，或者叫做电动智能车；第二，苹果强调生态，在这一块特斯拉也是没有的，所以我们快速拓展我们的朋友圈。其实这方面是我们的短板，希望把短板补齐，因此我们更注重生态扩展和数字化建设方面，从这个角度来理解上汽R跟特斯拉不一样。

汽车产经：您提到的数字化会表现在什么地方？

姜辉：比如说，从我们开出门进入车的第一个瞬间，你这个人的身高体重包括整个身体的状态，到车上之后都是可以度量的，同时帮你把座位调整到最好；第二，整个行驶过程当中，基于数字化来完成它的智能驾驶。第三，对于车内的乘客来说，整个座舱方面更加数字化，比如在驾驶过程当中副驾驶通过HUD在天幕上面收看一些视频投影，能够给全车旅客带来很好的出行体验。更多的我们还在共创当中，他不是一个像特斯拉一样简单的智能车，可能是通过数字化的工具或者是数字化的手段为车赋予更多的想象空间。

汽车产经：今天亮相的新车ES33从用户的角度可能和蔚来ES6、ModelY都存在一些竞争关系。ES33的优势和特点是什么？

姜辉：首先外观来讲，我们这一款ES33造型上更加个性化一点，更加跨界，显然不是传统的车很中规中矩的SUV造型，这更加符合当下年轻人对于智能电动车个性化的消费潮流和趋势。

第二，从智能化的角度来讲非常领先，甚至是非常激进的。首先我们搭载全球首发的激光雷达，包括4G成像雷达，以后还会有毫米波雷达。全车起步有33个传感器，所以在智能驾驶这个角度来讲这个车会带给大家全新的体验，我们认为要超过目前业内的最领先的产品。

在智能座舱方面，我们希望做一款智能化的数字电动车。我们最近几次说要做汽车界的乐高，背后的逻辑是在整个智能座舱领域，每个用户可以做到自定义，因此我们开发了很多原子化的功能，首先我们用的是上汽的SOA的架构，这个架构实现全域全站的全打通。

针对每个场景或者是功能定义都是按照用户自己的需求选择的，用户将开发的功能可以放到APP上出售，可以适当收费，我们一起做这样的想象。

所以说，我们这个产品跟特斯拉都不一样，不是一个简单的电动车。

汽车产经：在营销方面，您说上汽R独特的商业模式的第一个阶段已经走通，现在到了什么样的阶段？

姜辉：因为在整个行业里面传统的做法都是以汽车4S店标准化的服务方式来服务用户，我们上汽R一开始跟传统的4S店不一样，我们的第一个门店开在商业中心，这只是其中一个点，从这个点带来一系列的问题，我们所有的体验中心是开在商场开在商业中心，离用户更近，第二个我们所有的交付和后续的服务都是主机厂直接完成，与用户建立连接。

当然由于销售门店和交付、售后以及我们的生态服务在场景上面是分开的，所以我们还需要一套强大的智能化的客服系统来支撑调动我们整个围绕用户服务资源的能力，所以这一套模式理论上面比4S店更难，更不容易。

因为场景是分开的，而且电动车用户的使用场景和传统燃油车不一样，以前是加油，现在是充电，加油站比较容易找到，不会有意外的情况发生，但是电动车充电还有不一样。可能随时随地你要找充电桩，到底是快充还是慢充，在整个用户的服务上，这个挑战比较大。

从去年8月份到现在，我们还是把这一套新的模式走通，用户足不出户就可以在家里完成整个流程，从下订到看车试驾上牌都是上门服务。目前，上海上门交付的比例达到37%。

我们的模式在大几个月里面走通，但是分析每个细节做得还是不够极致，客户服务的体验没有达到我们想要做到的这么完美。所以，今年我们也是想围绕用户里程把每个触点解剖来看，把每个触电都要做到极致，追求更好的用户体验。

汽车产经：上汽R用户服务的特点是什么样的？跟现在的新势力有借鉴吗？

姜辉：我觉得好的东西，我们应该向人家学习，因为大家在产品上面追求极致，所以所有的人都会努力把自己的产品做好。今天大家知道，用户需要更好的服务和体验，我觉得我们大家应该努力把服务体验做好。

但是在整个策略上面，我觉得我们不是简单追求做所有的事情，因为对于我们一个新生品牌来讲，我们会聚焦资源，围绕着用户在用车当中的一些场景做到极致，而不是追求更多，到最后每个环节都没有最好，或者是没有做到极致，对用户来讲看起来我们只是简单在模仿别人，这不是我们想要的。我们要基于自己的特点和现状，做到极致。

汽车产经：上汽R汽车现在的销量目标是多少？

姜辉：我们目前的目标是2万台，这个目标对我们来讲存在挑战，但是我们有信心。

不过这不是我们今年最重要的目标，作为一个新品牌来说，以用户体验为出发点，为已经关注我们的用户和已经成为我们车主的用户带来更好的体验和更好的服务，把我们新零售模式做得更好，走得更顺畅，这是我们今年所做更重要的事情。

汽车产经：现在有竞争压力吗？

姜辉：坦率来讲压力一定有，随着我们的用户群，用户数量越来越多，怎么服务好这么多用户，或者说服务好越聚越多的用户，一直是我们的挑战。尤其是我们现在品牌直接2C的模式，不仅是压力，有的时候也会给我们带来快乐，过去的快乐通过门店传递，我们现在直接感受到用户对我们的认可，对我们正面的评价，甚至是带有负面但是又很中肯的改进意见，听到这些意见的时候，对我们来讲内心充满力量，很积极。

汽车产经：现在门店覆盖的规模怎么样？

姜辉：我们现在签约已经有100家，马上开业已经有70家，所以速度比较快，基本上主流的一二线城市，我们都覆盖掉。

汽车产经：智己今天也发布了第一款车L7，它和R标的定位区别是什么？

姜辉：目前整个新能源的市场是一个风口，因为整个市场的消费结构迅速在转变，从传统能源向新能源转变。上汽集团作为国内最大的汽车集团，我觉得两个品牌协同发展，完全是可以的。因为某种意义上面讲，更多的人是担心两个品牌资源够不够，但是今天看下来，作为上汽来讲，在团队的储备有沉淀和积累，两个品牌完全是OK的。

B. 2021年汽车后市场哪些项目有前景

你好，汽车已经从以前的巨型奢侈品，逐渐面向大众百姓的巨型消费品。也就是以后越来越多没买车的人会逐步买车。
1.保有量市场。目前中国的汽车销量增速很快，再加上原来的保有量，市场会越来越大。
2.后期利益和周边消费。汽车不像婚庆，婚庆是一锤子买卖，而汽车买完需要面临维修、保养、洗车、车饰、改装等等附属消费，这也是一个巨大的市场。
3.旧手机、旧衣服淘汰下来，不一定会卖二手，也许就放在家里的角落。但汽车不同，每年进入二手车市场的汽车也有很大数量，因此催生了车贩子这个利润较大的职业。而随着互联网时代，逐步涌现更专业的二手车交易平台。
4.买车了则必须也得买车险，车险这一块是保险公司很大的蛋糕。
5.汽车金融。买车贷款一般分为银行和汽车金融。目前汽车金融形势对于消费者比较便捷，4S店也愿意让消费者贷款买车，这样会赚取不菲的手续费。

C. 疫情之下，重新思考汽车“新四化”

无论是不是出于主观意愿，2020年初全球爆发的疫情将让“非接触”这一概念成为新的流行，这也意味着，世界将加速向数字时代的演进。放在汽车行业来看，数字化转型已经在销售端呈现倒逼之势——重新思考新四化这一命题，信息技术的演进仍然是主导力量。

汽车新四化趋势已经是业内的共识话题，虽然政策层面从未明确提过这一概念，但从整车厂到零部件无不摆出了各自的“新四化”战略，大有应战未来之驾驶。

然而，对于“新四化”的积极布局，并不能掩盖国人盲目跟风之秉性，新的技术和产品布局通常耗资巨大，对于汽车来说牵扯到研产供销的复杂环节，牵一发而动全身。

电动化、网联化、智能化和共享化这四化，是汽车行业产品、技术和使用服务的发展趋势，很多企业上了大量的新能源产品、跟互联网公司合作上车联网系统N.0，布局出行行业等等，动作很多，但背后却不见深层次的战略逻辑。

战略逻辑是什么？站在未来，倒推现在。

如何找到这条逻辑主线以确认自己在未来的行动计划？了解本质，找到驱力，了解当下行业变革的本质。

当然，汽车品牌并不会消失，仍然会有人为了兴趣爱好而购买车辆使用，只是那将是小众而复古的癖好，无法成为汽车消费的主流行为。

对于汽车品牌来说，未来的价值在于更早的联合正确的平台，抢占客户未来消费行为的心智空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 请问南京的4S店集中在哪个区

南京的4S店集中在秦淮区大明路。

明路位于江苏省南京市秦淮区，是一条南北向的交通干道，北起光华路，南至卡子门大街接软件大道，原名光卡路，后为纪念定都南京的明朝而命名为大明路。

大明路长约4公里，最初作为联系主城区与江宁区的快速干道修建，建成后形成中国著名的汽车特色街区，占据南京市整车销售市场60%份额。2006年底，大明路被中国商业街评选最高机构授予“中国特色商业街”的称号，是中国唯一的一条获此殊荣的汽车街。

汽车企业：

大明路是汽车的世界，销售、维修、汽配、汽车用品、人才培训、驾校、二手车交易等500多家汽车相关企业密布道路两侧；斯柯达、奔驰、宝马、福特等62个国内外知名汽车品牌汇聚一街。大明路已成为华东地区影响最大、品牌最多、配套最全的汽车街。整个街区已形成了一个完整的汽车服务产业链和良好的汽车企业生态圈。

E. 华为携手首批18家车企成立“5G汽车生态圈”

4月24日，华为联合一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放、上汽乘用车、上汽通用五菱、广汽新能源、比亚迪、长安汽车、长城汽车、东风小康、东风乘用车、北汽新能源、江淮汽车、宇通客车、奇瑞控股、金康赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企正式发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程，共同打造消费者感知的5G汽车。

作为智能网联生态圈的延展，本次5G汽车生态圈建立后，华为希望通过汽车增量部件的优势、面向消费者1+8+N的全场景体验以及5G网络解决方案的能力，向生态圈伙伴贡献更多的技术、平台和创意，更系统地服务好车企开展5G汽车的创新验证，带给消费者更惊艳的体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 东风标致王倩：深化“新法式”价值，打造数字化车主生态圈

【广州车展高端访谈】2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在易车专访间里，东风标致市场营销副总经理王倩接受了我们的采访。

东风标致市场营销副总经理王倩

以下为采访实录整理：

汽车产经：大家好，欢迎关注易车在2021年广州国际车展现场为您带来的专访报道，我们有幸邀请到了东风标致市场营销副总经理王倩女士，先请您介绍一下这次广州车展东风标致带来了哪些产品？

王倩：这次广州车展，东风标致带来了全明星阵容，包括508L 2022款、全新4008、全新5008、408、2008 THE ONE等8款车型都在展台现场。

给大家推荐两个车型，可以去我们展台看看，一个是4008，刚刚摘得2021中国量产车性能大赛紧凑型SUV年度冠军，这次我们还与用户共创，推出了全新4008共创版。

另一个是2008 THE ONE，这款车是东风标致推出的首个直售车型版本，直售价9.97万元，THE ONE代表着东风标致2008唯一版本，统一售价的待客诚意，也诠释着年轻用户独一无二的潮流态度。

汽车产经：东风标致为什么会推出直售车型？

王倩：之所以推出直售车型，更多的是为了满足我们客户的需求。

因为买2008的车主男女比例50:50，我们女性车主特别多，我们在之前与客户的沟通过程中发现，喜欢2008这款车的，年轻人居多，他们不喜欢传统的议价模式，也不想总去4S店砍价沟通，他们更喜欢公开透明的销售方式，也习惯了在网上直接下单。

所以我们就选了一个最诚意的配置，给大家一个诚意的价格，这样大家也不用纠结，因为很多对于女生来说，一款车会有很多种配置，不知道该什么选。

所以我们推出了这款2008THE ONE，THE ONE意思就是我们把大家最需要的外观、造型、配置都集中在这一款里面，你要的它都有，然后还能给你一个非常诚意的价格，而且是全网唯一透明的价格，你不用考虑太多额外因素，就下个单，然后线下选一家就近4S店去提车，就可以了。

而且在我们的小程序上面，还有直售顾问，你可以在小程序上跟他沟通，比如我想看一下视频或者这个车要怎么下单购买都可以在上面直接跟他交流，更符合年轻一代的购车需求。

汽车产经：东风标致今年一直在提“新法式”，能否结合车型，介绍一下“新法式”价值？

王倩：“新法式”是东风标致品牌焕新后呈现的全新品牌形象，作为进取中的高品质品牌，东风标致致力于向中国消费者提供时尚个性的产品造型、动感多元的动力操控、毫不妥协的良心品质以及真诚信赖的服务体验，重新赢回中国市场的信赖。

落到我们的车型端，得到实实在在的好处是什么？像508L 2002款，“新法式”体现的就是三个层面：设计第一梯队、服务第一梯队和保值第一梯队。

在设计第一梯队上，508L 2022采用了“狮魂美学”设计，再加上i-Cockpit全感官座舱赋能，更时尚、更运动、更动感。

在服务第一梯队上，东风标致508L 2022款享受7天可退换车、5年无忧、8项承诺不满意就免单、免费取送车等服务。

在保值第一梯队上，东风标致的1年新车保价、3年保值回购（1年85折、2年75折、3年65折）等诚意政策，也让用户可以很放心的去开车、用车。

汽车产经：从“有你，更心动”的参展主题，我们能明显感受到，东风标致在积极的拥抱用户，这个过程中，除了与用户共创新车，东风标致还为用户做了些什么？

王倩：今年上海车展期间，东风标致就发布了“以用户为中心”的新狮战略，围绕着新狮战略，我们今年一直在加强与用户的交流并且持续为用户创造价值。谈到用户共创，除了今天我们展台上的全新4008共创版即将要上市以外，我们还分别在品牌、文化、活动、包括服务上都在与用户开展一系列的共创行动。

品牌共创方面，我们今年开展了很多类似于标致“小小设计师”这样一系列的活动，包括与我们的狮粉一起来共创标致品牌的周边产品，非常有意思。

文化共创方面，大家知道标致的客户还是非常有情怀，希望追求高品质生活的一群人。我们的客户当中也有非常多有才艺的，比如我们这次广州车展现场的演艺舞蹈就是我们狮粉来共创的，我们现场摆放的花艺也是我们狮粉来共创的；我们现场的咖啡艺师也是我们的狮粉，所以我们狮粉应该说多才多艺，一起跟我们的品牌一起做文化的共创。

活动共创方面，我们今年也开展了一系列“新法式之旅”活动，有我们的保有客户，也有我们的潜在的粉丝客户。包括我们开展了很多围绕着品牌焕新、还有展厅焕新的一系列在展厅里面的体验活动。

服务共创方面，我们倾听客户的声音，提出了“五心守护，四保加码”一系列远超行业标准的服务政策。

汽车产经：最后请您跟我们介绍一下，我们知道今年东风标致前八个月的销量已经超过了去年全年。在这个过程中东风标致如何更好的与用户沟通？

王倩：东风标致今年的成绩，离不开用户的支持。因为今年东风标致无论从品牌的共建方面，还是产品新车上市方面，都是聆听了客户的声音。我们在今年4月份上市的新法式的SUV家族全新4008/5008，包括我们在8月底上市的东风标致508L 2022款，我们的所有产品的变化，都是倾听了客户的声音。

很多客户感兴趣的配置，比如说客户想要的大屏，客户想要的8AT，客户想要的GT造型，我们全部实现了标配。从产品层面我们倾听客户的声音做出了很大的改变，包括今天在广州车展带来的一款4008共创版的产品。也是通过之前的“狮粉委员会”，狮粉给我们提的很多宝贵的意见，我们在外观上和内饰上做了比较大的变化带来这么一款产品，这是在产品层面。

在服务层面刚才讲到过，我们为车主朋友们提供了非常多有价值的或者远超行业承诺的“五心四保”承诺，开创了行业新标杆。

以客户为中心，也帮助东风标致品牌重新赢得了消费者的信赖。我们今年东风标致提出的一个品牌的主张就是“以信赖，至未来”，接下来，东风标致将继续践行“以客户为中心”理念，不断深化新法式车型价值，努力打造一个与狮粉共创、共治、共享的数字化车主生态圈，给用户提供更加高效的数字互联及购买体验。