4s店说我汽车节气门积碳
㈠ 去4S店保养车让清洗节气门，到底需要清理吗
发动机在长期使用过程中，节气门翻板周围必然积累积碳，
过脏的节气门会影响ECU控制节气门开度，进而影响怠速转速，造成抖动等问题。更严重的话，如果形成了积碳台阶，导致节气门翻板卡滞，
可能引发进一步故障，导致熄火等等。脏东西少不会堵，没必要清洗如果是节气门上面脏东西比较少的话，发动机的行车电脑是可以自我调整进气量的，这时候洗了也是没有效果的，白花钱。
节气门好像我们的嘴巴或鼻子，通过张大缩小来控制进入体内的空气的多少，定期清洗是有好处的，它一般两万公里洗一次，如污染严重或可提前清洗。
㈡ 汽车节气门积碳怎么办
汽车节气门积碳，可以买一瓶去积碳消除液，倒入加油箱内，然后发动汽车，轰油门可以去除。
㈢ 4S店怎么清理发动机积碳
1.清洗节气门：
取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可。清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议我们这么做。一般情况下节气门的清洗周期在20000公里，4S店的收费根据品牌和车型的不同收费差距 也很大，从200元至800元不等。其实我们可以通过自己动手DIY清洗节气门，这样可以省下这笔不小的费用。因为清洗节气门的过程很简单，而且成本极 低，只需要买一瓶化油器清洗剂，10来块钱即可搞定。如果自己平时没有时间，可以随便找个汽配城或路边摊，给他30-50元，相信会有不少人抢着干的。
2.清洗发动机内部积碳：
打开机油盖，将整罐清洁剂倒入（与旧机油混合）后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。它 的清洗周期一般在30000公里一次，对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的，只需要在保养之前，在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂，并怠速运转 10分钟左右，然后立即保养更换机油机滤即可，车主朋友可以在网上自行购买发动机内部清洗剂。目前市面上的主流清洗剂价格大概在百元以内，这样做也能省下 你不小的开支。
3.清洗油路积碳：
加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中。看清说明书你汽车油箱是几升？一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂。清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动 困难等疑难杂症。清洗这些并不需要任何拆卸，只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。一般燃油添加剂分为三种：清洗 型、养护型及提高辛烷值，请大家不要选错，要根据自己的实际情况进行购买，并选择大电商的知名品牌。建议每3000公里添加一支。
4.清洗进气系统积碳：
买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。一般4S 店或修理厂会采用挂吊瓶的方法把进气清洗液打入进气管内，且费用颇高。我的建议是尽量减少这样清洗的次数，一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以 了。因为这样的清洗存在弊端，被清洗下来的部分积碳虽然会通过发动机排出，但总会有一部分积碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系统，因此清洗次数不宜过 多。如果想清洗的话也可以通过网购的形式自己买些进气系统清洗液，到小店花30-50工时费解决。
㈣ 汽车跑了快三万公里需要清洗节气门吗4S店的人说叫我清洗，有必要吗
有必要。
车驾驶时间长了，积碳是在所难免的，尤其是节气门这个部位，很容易产生积碳。由于节气门是控制进气的，所以如果产生积碳的话会导致车辆进气出现问题，从而会提升油耗并且降低动力。
常规来说3万公里左右如果出现了油耗升高、怠速无力的情况就要考虑是不是要清洁积碳了，而清洁的重点就是在节气门、进气歧管和喷油嘴。清洗这些地方是需要用特殊工具的，也就是我们常说的打吊瓶，时间也比较长，不过也没有办法该洗还是要洗。
简介：
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。
节气门四行程汽油机大致都这样子。 节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。
㈤ 去4S店保养汽车时，为什么会被建议清洗节气门这保养有必要吗
现如今汽车越来越多，其实我们也都知道，随着现在的汽车数量增多，关于汽车的保养的一些周边服务也是越来越多了，而且对于现在的很多人来说，可能他们也都发现，对于这个汽车的保养来说是真的非常有必要的，因为我们如果能够好好保养汽车的话，也是能够让我们的汽车寿命延长的，尤其是对于这个汽车来说，在保养的时候，其实我们也可能是会遇到各种各样的问题的，那么我们今天要来为大家介绍的，就是在去4s店保养汽车的时候，为什么会被建议清洗节气门的这个保养真的有必要吗？
所以说对于这种清洗节气门来说，确实是有必要清洗，但是我们却不能够清洗，这种4s店员工的建议每次都清醒，因为对于这种节气门来说，根本就不需要每次都清洗，只需要在行驶超过2万公里的时候再清洗，其实就已经是足够了，所以对于这种清洗节气门来说是我们一定要注意的一个事情。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈥ 在4S店保养时，被店内要求清洗节气门和喷油嘴有必要吗
现如今整车销售利润不大，所以很多4s店就把售后服务作为主要利润点，所以现在每当我们到4s店进行车辆保养时、总会被推荐做各种各样的清洗服务，比如清洗节气门、清洗喷油嘴、清洗三元等等，实际上大多数都是不需要的，或者说大多数清洗不用做得那么早！
至于喷油嘴清洗也要看具体的周期，一般而言三四万公里后再研究是否需要；实际上定期把车子拉到高速上、适当高转速运行一会，或者适当使用些PEA成分（更适合直喷）的燃油添加剂，对清洁喷油嘴有很好的作用；而没必要非得在4s店去做、价格太贵了！只要发动机运转、积碳就会增加，所以积碳其实就是伴随发动机一生的伙伴，各位朋友也没必要对积碳太恐惧，所以适度清理即可！无论节气门、亦或者是喷油嘴都没必要太早清洗，当里程达到了4、5万公里后再研究也不晚，至于哪种节气门布置在歧管上方的自吸车，十万公里之后清洗节气门即可！
㈦ 4s店让我清理积碳，有必要吗
积碳，很大一部分就顺着排气管道被排走，但是还有一部分就会留在汽车内部，日积月累之下就会将空间堵塞，对零部件造成影响。因此，汽车有必要清理积碳。4S店在清理积碳的时候，比较偷懒的办法就是使用添加剂机油。
机油自身就带有一定的清理积碳作用，而4S店所添加的添加剂就稍微管用一些。等到将添加剂加入到旧机油里面之后，维修人员就会启动汽车，利用发动机不断做功然后将积碳清理干净。
形成原因
引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力。
动力的源头—混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。
㈧ 去4s店给车做保养时，如何判断是否要清洗积碳
今天接到之前买过车的客服电话问我：“为什么他的车每次保养都要清理积碳，这个积碳究竟是什么？”说实话我都被问懵了，懵的不是为什每次他的车保养都要清理积碳，而是这个积碳究竟是什么？
至于每次保养要清理积碳这个问题，这里就不展开分享了（其实还有清洗油路等项目），因为大部分4S店现在都是靠售后挣钱……；挂完电话之后我就去网上找了关于积碳的问题，顺便跟大家一起分享一下：
㈨ 汽车节气门积碳过多原因是什么
节气门积碳可能是由多种原因造成的，包括燃油质量差，空气质量差等原因造成的燃油燃烧不完全;气门油封漏油，导致的回收系统故障吸油；另外，还可能是发动机机油故障，气缸压力问题，冲缸床漏水等一系列原因，造成的的积碳产生。
轻微或者中度积碳对于日常行驶影响不大，但对于怠速工况却又较大影响。
怠速时节气门开度很小，而积碳会进一步减小怠速时的进气量，从而出现发动机工作不稳定，甚至熄火等现象。还有，动力下降，油耗上升，车子行驶无力，尾气污染物排放量增加等故障，严重时可能会引起气门烧坏、早燃或爆缸甚至报废。
(9)4s店说我汽车节气门积碳扩展阅读
节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。
曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。含油蒸汽到达进气管时变冷，其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位，因为节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也低，所以这部分最容易凝结。
因此，节气门多长时间会脏取决于空滤质量、使用机油的品牌、质量，行驶路段状况，空气温度状况，发动机工作温度、驾驶习惯等多方面。
即使就个体而言，也不是能用固定公里数来确定清洗节气门时间的，新车第一次清洗节气门间隔最长，以后由于曲轴箱通风管和进气道中油气的不断凝结，清洗频度会增加，而且不同天候也会影响节气门脏污的速度。