汽车冲缸维修后跑高速

❶ 汽车高速行驶会导致冲缸吗

跑快和冲缸没有任何关系。

一、柴油机异常热敲击声
柴油机爆发过程中，高压高温气体的冲击波振动燃烧室零件而发响，称为热敲击声，冷车时缸套与活塞配合间隙大，有复合的敲击声，比热车时重。以195型柴油机为例，怠速时响声清脆，中速时与爆发声对等，高速时混浊不清为正常。异常的热敲击声有3种。
1、过重热敲击声
燃烧粗暴，会使高压高温气体峰值形成过早过猛，部分热能被周围零件吸收，使柴油机升温而过热。缸盖、缸套等受冲击作用过强，使热敲击声过重。
（1）故障征象：
①柴油机中速运转时，热敲击声清脆，高速运转时与爆发声对等。
②加速时热敲击声格外清脆，且延续到转速稳定以后。
③排气时带丝缕状黑烟，气味辛辣，强烈刺激眼睛和嗓子。
④柴油机温度上升快，易过热。
（2）故障原因：
①安装喷油泵不符合要求、出油阀减压作用减弱、喷油器喷射压力调整过低等，都能使供油提前角过大，以及喷油泵供油初始角不对而使供油规律改变，燃烧的准备期拖长，速燃前油量积累过多，产生燃烧粗暴和热敲击声过重，中、高速时更为明显。
②活塞顶凸出机体平面过高，或气缸垫过薄，使压缩比增大，工作粗暴而热敲击声过重。
③供油量偏大，或喷油器针阀超过升程而供油量加大，柴油机总在浓重混合气条件下工作，工作较粗暴，使热敲击声过重，且排气带黑烟。
④喷油器喷射压力调整过高，会产生短而脆的热敲击声。
2、过轻热敲击声
爆发时高压高温气体峰值过晚或偏小，使敲击声变弱、隐约而钝，且加速性能变坏，热负荷加重。
（1）故障征象：
①产生热敲击声，怠速时隐约而钝，中速时混浊不清，高速时听不见。
②加速时热敲击声没有骤然加大的趋势。
③容易过热，排气常带烟，功率下降。
（2）故障原因：
①安装喷油泵时，不慎使供油提前角过小，或喷油泵供油初始角不对，使供油规律改变，整个燃烧过程拖后，高压、高温气体峰值下降，所以热敲击声轻，功率不足，加速性能变坏，热负荷加重。
②活塞凸出机体平面高度不足，气缸垫过厚和烧损，气缸间隙超限和活塞环磨损严重，气门与气门座烧浊，气缸盖裂纹等，都能导致压缩比降低，压缩不良，爆发无力而热敲击声轻。
③喷油泵精密偶件严重磨损，使供油量偏小，气门、减压机构调整不当、空气滤清器和消音器堵塞，使排气不净而充气不足，柴油机总在混合气稀的条件下工作，爆发无力等造成的热敲击声轻。
3、不规则热敲击声
循环供油量不稳定，燃烧不正常，所以爆发不规则，热敲击声也不规则，转速不稳，加速性能变坏，功率下降，以至柴油机容易熄火。
（1）故障征象：
①爆发不规则，热敲击声随爆发的强弱而变化。
②转速随不规则爆发而变化。
③排气管有时冒黑烟。
④柴油机无力，加速性能差，容易熄火。
（2）故障原因：
①油路中有水或空气，影响循环供油量、油气混合和燃烧，导致爆发不规则，热敲击声也不规则。
②因喷油器或出油阀副故障而产生喷射不稳定，有时有前渗、后滴和断续喷射现象，使爆发不规则，热敲击声不规则。

二、气门间隙不适的金属敲击声
1、气门间隙过小或无间隙的金属敲击声
气门间隙过小或无间隙，热车时有关零件膨胀，导致气门头撞击活塞顶产生金属敲击声。严重时，金属敲击声加重，并撞坏有关零件而熄火。
（1）故障征象：
①柴油机工作时，可听见气门头撞击活塞项的金属敲击声。
②气门关闭不严。摇转曲轴，取消减压后，可听见气缸盖有“哧哧”的漏气声。
③柴油机功率不足，排气管冒丝缕状黑烟。
④严重时，气门头撞击活塞顶敲击声增大，甚至造成推杆或摇臂变形，使柴油机自行熄火。
（2）故障原因：
①气门间隙调整过小。
②气门与气门座磨损严重，气门座下陷。
③工作中调整装置变化，使气门间隙过小以至无间隙。
④凸轮轴变形、扭曲，造成气门间隙过小。
⑤摇臂轴座孔磨损过大，调整时气门间隙正常，工作中摇臂头下沉，使气门间隙变小。
2、气门间隙过大的金属敲击声
气门杆端面与摇臂触头的间隙过大，这样会引起冲击力大，柴油机在工作中产生的敲击声也大。
（1）故障征象：
①从气门室罩内发出清晰而有节奏的“嗒嗒”声。
②加速时声音变得响亮，且加速缓漫。
③排气管常冒丝缕状黑烟，延续时间长，功率下降，耗油增加。
（2）故障原因：
①气门间隙调节螺钉锁紧螺母未拧紧，调节螺钉松动，气门间隙调得过大，配气机构及有关传动部件磨损，使气门间隙变大。
②气门间隙调得过小，以至无间隙，柴油机过热或加速时气门头顶撞活塞顶部，使推杆或摇臂变形，反过来又使气门间隙过大。
③摇臂座固定螺母松动，摇臂座移动，使气门间隙变大。
3．故障排除
（1）重新按技术要求调整气门间隙
（2）拧紧松动的锁紧螺母和摇臂轴座固定螺母
（3）更换磨损严重的气门和气门座，修复或更换磨损和损坏的零件。

三、启动或运转中“啪、啪、啪”的“放炮”声
1、柴油机每天（第一次）启动时有“啪、啪、啪”的“放炮”声
下列情况均可能导致每天第一次启动时，柴油机有“啪、啪、啪”的“放炮”声：
（1）缸盖和缸套结合面密封不严，每天第一次启动时，由于冷态缝隙相对较大，加之启动时爆发压力大等原因，造成气缸窜气，所以发出“啪、啪、啪”的“放炮”声；热机工作几分钟后，缝隙间小并消失，所以声音也就消失。
（2）如果柴油机配有启动预热电磁阀，如果电磁阀损坏，使柴油大量进入进气管，每天第一次（或停放一段时间后）启动，柴油机都会产生“啪、啪、啪”的“放炮”声，几分钟后，放炮声消失。但柴油机可能黑烟严重。
2、柴油机运行过程中一直有“啪、啪、啪”的“放炮”声：
（1）柴油机某个气缸产生了“拉缸”故障，会产生“啪、啪、啪”的“放炮”声；可以用拆除排气管的方法加以判断。
（2）某个气缸可能发生“冲缸”故障，燃烧气体冲出气缸产生“啪、啪、啪”的“放炮”声，伴随现象是柴油机略显动力不足，可以直接观察或手感漏气部位。
（3）某个气缸的缸盖螺栓断裂，导致该缸不密封，将会产生“啪、啪、啪”的“放炮”声；伴随现象是柴油机略显动力不足，也可以直接观察或手感漏气部位。
（4）曲轴断裂，如果曲轴断裂，也可能产生“啪、啪、啪”的“撞击”声。
3、排除方法：
（1）拆掉缸盖，检查相关密封面，酌情修复。
（2）检查启动预热电磁阀，酌情更换或修复。
（3）酌情更换“拉缸”缸及相邻缸的活塞缸套组件。
（4）拆检缸盖或缸垫，酌情修复或更换。
（5）更换该缸的所有缸盖螺栓，按要求紧固。
（6）分解发动机，酌情修复。

❷ 汽车发动机大修后磨合期时速多少最佳

磨合期在60-90km/h之间速度行驶，不暴力行驶，不猛加油门，3000公里以后开始拉高速，保养换机油。

汽车发动机保养：

1、要保持油净、水净、气净和机体净，加正规加油站的好油、用正规厂家的防冻液，按时保养更换空滤，时不时还得清洗几题。

2、经常检查紧固部位，每次保养或者半年，都要做一次发动机的的检测。

3、要勤观察、勤检查，发现故障及时排除，要做好发动机的保养工作，使机器始终保持在良好的状态运转。

(2)汽车冲缸维修后跑高速扩展阅读：

发动机经常使用会产生大量的热量，所以散热也是头等大事。长期高温，会让发动机出现故障，导致汽车不能行驶。长期清理，打扫卫生，可以帮助散热，不让灰尘堵塞散热器。大家要养成，定期清理卫生的好习惯。

保证油足、水足、空气足；半年或者5000公里以上更需及时更换机油，不能不用防冻液，防冻液的沸点高，有利于发动机散热，防止开锅，还得记住隔半月检查一下，是否亏水。还要时刻检查发动机的通气孔是否有赃物或者堵塞。

❸ 泡水车修好后可以跑长途不,

不建议跑长途。

对于泡水车来说，雨水对汽车造成过严重伤害，就算修复好了也不能完全恢复到以前的状态，车内还存在未知故障的风险。发动机进水损坏，造成中途无故熄火；变速箱故障，使车辆打滑、抖动造成事故；电子线路故障，造成短路着火。

所以长途驾驶水泡车时风险大，万一中途发生故障后果将不堪设想。为了自己和他人的生命安全，尽量不要开泡水车跑长途。

水淹车修好后的安全隐患：

1、如果机动车被水浸没，极易导致车身部件生锈，缩短使用寿命，降低安全性能。比如水浸车会造成机动车的电线腐蚀、生锈，导致机动车在行驶过程中因短路而突然熄火、自燃，后果不堪设想。

2、对于机动车来说，由于车辆被水浸泡时间越长，会造成很多部件受到水的浸泡变得损坏严重。这种泡水车可以看成非定时炸弹一样，随时都会出现各种各样的问题。比如，在高速行驶的过程中突然熄火，当出现安全事故时，安全气囊无法打开等诸多问题。

3、很多电子元件都是一次性的，并且无法打开。虽然我们再维修的时候看上去还好好的，但是在后期的使用中肯定是出现了种种的问题。那么在维修的时候，其费用也是相当的惊人的。为此，如果我们所在的城市经常会遇到旱涝等灾害的话，还是建议车主们买相关的车险。

❹ 冲缸修好后,为什么感觉动力不足

更换缸垫后因为缸垫厚薄不会完全一致，缸头螺帽压紧程度不一样，气门挺杆到气门摇臂的距离会有细微的变化，导致气门间隙会有变化，，需要重新调节配置气门间隙。发动机声音过响，应该是排气门打开过早未燃尽燃油排入排气管继续燃爆的现象！

❺ 汽车发动机刚大修后能上高速吗.若不能上高速.最大时速应为多少

最好不要上吧，发动机大修之后就和一台新发动机差不多，需要磨合一下，车速最好不要超过60KM/H，跑到差不多3000KM换过机油就可以跑了，谢谢！

❻ 发动机大修以后还可以跑高速吗

大修过的车辆是可以开长途的，但需要注意大修后的车辆应当避免高速行驶、满载行驶、超载行驶；即便大修过的车辆都换了全新的部件，但性能相对来说还是受到不同程度的影响，如果超负荷行驶会存在一定的安全隐患。

一般来说发动机大修后，上路行驶发动机转速过高，容易出现抖动等问题，建议车速尽量保持在每小时80公里以下，发动机转速控制在3000以内；尽量避免急加油、急刹车，大修过的车经不起几次急刹车或急给油，这种冲击损伤对发动机来说的不可恢复的，同时载重控制在标准载重的百分之七八十左右。

发动机总成大修的注意事项

水泵风扇皮带越紧越好：皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

发动机温度怕高不怕低：有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

❼ 如果小汽车大修发动机后可以马上跑高速路吗

发动机大修后稳定吗，大修过的车能开长途吗？
大修过的车辆是可以开长途的，但需要注意大修后的车辆应当避免高速行驶、满载行驶、超载行驶；即便大修过的车辆都换了全新的部件，但性能相对来说还是受到不同程度的影响，如果超负荷行驶会存在一定的安全隐患。

汽车大修一般是指发动机大修、变速器大修和大梁大修，这些大修一般是车年限过久或严重交通事故导致，而车辆在大修过程中由于装配技术、维修工艺等问题，即使机修师的经验再厉害也无法将发动机还原至出厂状态。

一般来说发动机大修后，上路行驶发动机转速过高，容易出现抖动等问题，建议车速尽量保持在每小时80公里以下，发动机转速控制在3000以内；尽量避免急加油、急刹车，大修过的车经不起几次急刹车或急给油，这种冲击损伤对发动机来说的不可恢复的，同时载重控制在标准载重的百分之七八十左右。

如果在具有一定水平的维修技术大修发动机，其性能可以恢复到先前的90%以上，正常情况发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的；但后期车辆保养好的话，再开上10年是没有什么问题的。

❽ 汽车发动机冲缸怎么维修 冲缸维修后后遗症

发动机冲缸的解决方法是需要去维修店进行处理，发动机冲缸的原因是：1、润滑油严重缺乏；2、金属物体的热膨胀系数急剧变化；3、活塞与气缸内壁之间的机械润滑间隙过大；4、缸垫质量差，表面平整度不够；5、驾驶习惯不当，长期激烈驾驶。发动机冲缸的症状有：1、行驶中发动机无力，提速困难，缸盖和缸体接缝处出现漏气声；2、发动机1个缸或2个缸不工作，散热器加水口冒气泡；3、拔出油尺查看机油呈乳白色；4、排气管不断有水珠流出。
冲缸修好后影响：
1、更换缸垫后因为缸垫厚薄不会完全一致，缸头螺帽压紧程度不一样，气门挺杆到气门摇臂的距离会有细微的变化；
2、导致气门间隙会有变化，需要重新调节配置气门间隙。发动机声音过响，应该是排气门打开过早未燃尽燃油排入排气管继续燃爆的现象；
3、缸垫的两缸缸沿之间烧损：发动机动力不足，汽车行驶无力，加速性差，取下空滤器，发动机怠速时，进气管口可听见“啪啪”声。缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡、开锅，排气冒白烟现象。