汽车维修难在哪里

⑴ 汽车维修好学吗

很多人都说，学汽修太难了，到底难在哪里，小编总结了以下几6点原因：

NO.1

传统师徒学习环境

几十年来的师徒传承，只学到经验，学不到知识体系，师傅和师傅的师傅也是也是这样学习过来的，只懂得维修经验，不懂得知识体系。

大多数入行的学徒，在经历了前面一年半载的学习之后，便遇到的瓶颈，觉得好像没有什么东西学了，或者在这种环境下，学不到更多东西了。

NO.2

入行门槛低 导致境遇差

很多男孩子天生就对汽车这种运动很感兴趣，又受速度与激情之类的电影影响，对汽车维修行业很向往。在该读书的年纪，贪玩去了。

没入行之前以为，汽修没什么难的，不就是拆个零件下来，换上去，很简单的。

于是，种种原因叠加，汽修行业的学徒犹如过江之鲫，前赴后继，络绎不绝。

而且这一行的入行门槛也相当低，很大一部分学徒是从洗车美容、保养机修开始的。手里拎着一块抹布，抓着高压水枪就是洗车工；拿着扳手能把轮胎拆下来，就算是修理工。

低门槛，加上数量庞大，造成学徒的身价相当低微，甚至卑贱。不被重视，随意使唤，外加上有些孩子家庭贫困造成的自卑、孤僻等因素，更加使这种汽修的学习环境雪上加霜。

所以，很多人凭借当初的一腔热情，或是懵懂憧憬，或者误打误撞，干了汽修行业。一开始的时候还好，新鲜好奇，认识了很多汽车品牌，知道了什么是豪车，也认识了什么是发动机、底盘刹车等。

过了几个月后，新鲜劲一过，就开始出现了一些负面情绪，比如师兄弟之间的不愉快，被师傅吼骂，被客户嫌弃等等。

想学一点东西，但又没人耐心的教，自己不问，师傅也不说。渐渐的开始怀疑人生，怀疑自己到底适不适合学汽修，怀疑自己还能不能坚持下去。

随着时间的推移，怀疑也越来越重，外加上这一年半载以来，可能由于自己的疏忽，难免犯了一些小错误，造成一些经济损失，被师傅责骂，被同事排挤，被耻笑等等，一应悲愤之心涌上心头，心生迷茫，左右为难。

想继续学下去又觉得太难了，想继续待下去又怕学不到东西，想换个地方又不知道会是更好还是更差。

NO.3

车型技术更新太快

源于信息技术的高速发展，以及社会变革形成的消费升级，汽车的发展变化也是非常之快，新车型3年一换代，电子控制技术渗透到汽车结构的每一个角落。

汽车早已经是各种新技术的综合性高科技产品，如果还用老一套的眼光去看待汽车维修，那将会偏差十万八千里。

NO.4

文化基础不高

现实情况是，绝大多数的汽修从业人员，普遍知识文化水平都不高，都不怎么爱读书，因为会读书爱学习的孩子都上大学去了，谁还会来学汽修呢？

问题就出现在这里，偏偏汽修这一行业对知识原理和逻辑分析能力要求很高，不仅要懂机械结构，还要懂电气控制、电子电路、能量转换、材料力学等等复杂的知识，物理化学无一不涉及。

所以，基于这一情况，对于汽修的学习来说，无疑是非常困难的，本身学习的底子就很薄弱，要学习的东西又非常多、非常杂。

NO.5

学习周期长效率低

掌握学习的方法比掌握学习的内容更重要。我们作为过来人，作为在这种困境中突出重围，发展壮大的汽修厂，有很多话想说。

其中最重要的是，学习汽修技术，除了勤奋刻苦以外，更需要良好的学习方法。

没有好的学习方法，这不是一两个人的问题，这是整个行业、几代人、几十年来的传统，大家都是这么过来的，学习效率不高，时间长，积累慢，只能学到经验，没有掌握学习方法。

过去，这个问题还不是很明显。那时候，电子控制水平低，如今是大规模电子控制的主流，技术更新换代密集，对汽修技术的学习提出了更高的要求。学习方法的问题，从而暴露的更加明显。

NO.6

厂家技术封闭

还有个更为诟病的原因，那些知名汽车厂商，为了将汽车后市场的利益最大化，不但技术封闭，还将配件设计成不能通用互换，增加维修成本和难度。不仅不同车型之间不能互换，连同一车型不同年份的配件都有很多不能互换。

以上这些原因，让学汽修变得尤为艰难。但是作为汽修人，哪能轻易被困难打倒？对自己有点信心，梦想其实离你并不遥远！

⑵ 汽车主要的维修难点在哪里

您好，我觉着是发动机。其实当你成为大师的时候，一辆车从你面前开过去你就知道有没有毛病了，
学汽修可以从事的工作很多，机修、电器、美容、钣金喷漆、汽车销售、二手车评估等等

⑶ 学汽车维修难学吗

汽车维修技术不难学，说实话汽车相关的技术都不难学，主要是以实践为主，只要跟着老师的节奏，勤动手锻炼，肯定是能学好汽车维修技术的，这一点可以放心。

⑷ 为啥现在汽车维修行业越来越难做

一、市场竞争激烈，维修店越开越多
汽车在不断增多，同样维修店的数量也在不断增多，以前在城市的维修店都是零零散散的几家，而现在城市基本都有密集的维修一条街。而这意味着行业竞争比以前更激烈了，从而导致维修行业越来越难做。
二、恶性竞争，开启价格战
汽车维修业和购物差不多，有些用户喜欢“货比三家”，而修车店为了留住客户，同行之间会大打价格战，甚至不惜大幅度降低利润。而这会导致出一种局面，维修行业越来越难做，利润越来越低。
三、来自汽车4S店的压力
现在高档汽车数量不断增多，有些用户为了让汽车享受更好的服务，宁愿去汽车4S维修点进行服务，而汽车4S维修点虽然价格相对较高，但是其获得的服务会更好，这也是导致维修行业越来越难做的一大原因。
四、经营成本越来越高
大家都知道，大多数维修店都开在城市之中，而乡镇的维修店则相对较少。一方面，城市无论是房屋租金还是水电等设施成本都相对较高。另一方面，维修人员成本也相对较高。在这两方面的影响下，维修店的经营成本越来越高，使得维修行业越来越难做。
其实，不管维修以后竞争有多激烈，作为一名维修师傅，一定要尽全力为每一位用户解决问题。而作为维修店，更不该为了用户而大打价格战。当然，也希望每一位用户能对维修师傅多一份理解。这样，维修行业才会逐渐步入正轨，发展越来越好。

⑸ 学汽车维修专业都要学哪些内容难不难

男生学不难，女生学会比较难

⑹ 在汽车维修中可能会遇到哪些困难

在汽车维修中可能会遇到困难，个人认为最大的困难就是索要维修的汽车已经停产多年，很难找到适合的配件

⑺ 汽车维修技术难吗

• 刚毕业的初中生

• 答：你好，汽车维修技术非常难，需要很聪明的人才能学会。最起码得达到初三毕业的水平。向您这样初中已经毕业的，应该是没问题的，为什么这么说呢，举个简单例子。 1，汽车上有电路，电路分正负极，这就是初中物理知识。 2，再比如一些专业工具的使...

⑻ 汽车出了什么故障最难修

汽车出故障很正常，但出了故障后是否能修好才是关键，故障现象越明显，故障越严重，越容易修好。比如打不着火了，故障现象很明显，原因也就那么几种，电路、油路、信号，用排除法就能够轻松找到故障。但有的故障就不是这么简单，原因非常多，甚至无法维修，真的另维修大师傅都很头疼，大约有这么几种。

5.出了大事故后引起的操控性下降。有的车出了大事故，虽然修好了，但开起来总感觉有点异常，与事故之前不一样。比如感觉转弯后方向自动回正不太灵敏、方向也变沉了、转向指向性也不好了，高速车辆抖动严重等等，总之就是感觉开起来不舒服。这有两种原因，一是心里因素，二是确实车有问题，但也不太容易修好。如果车身有扭曲，某个拉杆有少许变形，虽然通过调整定位也是正确的，但操控性的确会变得没有原来好，但也无法查找是哪里的问题，所以就无法维修。

⑼ 汽车修理难学吗

学习汽车修理，首先说入门不难，但是精通需要时间，上进心、毅力和钱。钱最为重要，这行业就是个坑，我从事汽车行业八年了，已经是独挡一面的师傅了，但是呢，工资呢，可怜的4000多，跟我这么多年的辛苦付出不成正比啊。

看书的问题，如果你是新手或者学生，那么这个很有必要，任何一本教材都可以，因为修车你一定要懂得原理，不然你修车毫无意义，永远不会成气候。现在世面的教材多为拼凑，一本书就够了。

第二点新能源汽车维修，我已经接触3年多了，这个东西太新了，书本的知识太落后，一年一变化，需要有传统汽车底子，因为除了动力系统，其他的跟汽油车一样。故障现象明显粗暴露，说不走就不走了。在新能源汽车维修上，你就是个检测师傅，把基础的判断就可以，因为不用你修！！！主机厂回来人搞定！他们不会允许你私自拆电池包，配电箱！