汽车尾气检测排放和维修

1. 汽车尾气排放不合格，该怎么修

如果是NO氮氧化合物这一项不合格，就去清理或者更换氧传感器和三元催化。其他两项如果不合格，就是一氧化碳和碳氢化合物，可以找我解决一下油品燃烧不充分额问题！

2. 汽车尾气排放如何检测

使用汽车尾气检测仪。汽车排气分析仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份CO、HC、CO2、NOX和O2的测量分析。按照ISO9001质量保证体系及JJG688-90检定规程的要求研制、生产和检定。在研制过程中采纳了许多环保界专家和汽车生产及维护厂家的建议，完全适用于环保部门和车辆维修、安检、路检等汽车尾气排放检测场合。具有良好的稳定性，测量精确度高以及使用寿命长等特点。

上海旦鼎国际贸易有限公司汽车尾气检测仪内置电池驱动的手持式汽车尾气监测仪，为与汽车尾气监测提供了简便、高效和低成本的检测手段。低功耗红外传感器，内置充电电池可供连续工作6小时。反应时间小于12秒，可存储250组测试结果。带背光的显示屏可同时显示所有参数，钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测。高效、耐用的过滤器，红外遥控打印方式。

3. 汽车尾气检测不合格怎么修理

一、三元催化器和氧传感器

汽车尾气不过关，首先想到的应是三元催化剂和前氧传感器，发动机混合气燃烧不充分的话，会有大量积碳生成，这些积碳会随排气管排放，会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。如果所加的油品有问题，油中含有的硫、铅、磷会造成三元中毒，导致三元催化器中毒失效，这种失效就需要更换，而单纯是积碳的原因可以通过用草酸溶液清洗来恢复活性。

4. 汽车尾气排放检测不合格，怎么修

尾气检测不合格有以下几种应对方法：
更换火花塞。（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的）
清洁分电器触点和分火头触点。
调整点火时间。（延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，调到什么时间为好？把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。）
清理空气滤清器。（如果太脏建议更换）
用清洗剂清洗节气门。
清洗三元催化器和氧传感器。（三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗，一开始冲洗出来的是咖啡色水，过后就好了，两头换着冲洗。应该还有其他更好更彻底的清洗方法，比如香蕉水、稀盐酸是不是也可以，也请车友能够友情提供，让广大车友受益）
换97#汽油或97#乙醇汽油。
拉段高速。（发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作）
在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。（三元催化器在热车高温时有效，特点：它的工作温度在250-800°C左右），我是跑了几十公里后没有耽搁直接到检测站检测的。
在检测站附近洗车处用高压磅往排气筒加些水
使用汽车尾气净化剂！（将汽车尾气净化剂加入油箱，怠速运转20分钟或行驶5-10公里，即可达标!）
检测前，保持发动机转速4000转，运行1-2分钟。在检测。
如果以上方法都不行，直接找黄牛吧，别折腾了！！！

5. 汽车尾气检测不合格怎么修理

您好！需要检查火花塞点火能量不足，不能把混合汽完全燃烧，导致尾气中HC含量超标，另外喷油嘴雾化不好，混合汽过浓，这些都会导致尾气不能通过，更换火花塞，清洗喷油嘴，就能解决问题

6. 汽车年检尾气不合格.为什么要到指定去维修

小轿车年审要检测尾气排放这一项的，汽车年审外检后，上线后首先检测的就是尾气排放是否达到环保标准，尾气有怪味可以去上线年审，但如果尾气排放数值不达标，年审就不过关。建议先去熟悉的汽修厂检测一下再去上线年审。

7. 汽车尾气检测NO超标是什么原因造成 怎样维修

可能是混合气过浓，燃烧不好引起的，或者是燃烧室温度过高导致NO超标。
建议检查高压线电阻不能过大；再查火花塞，间隙是否偏大；接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况；还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值均不达标。
提醒您注意：如果进气系统和发动机燃烧室内积存了大量的积碳，积碳将在汽缸内形成多处明火，使汽缸内出现多点点火的现象，混合气在相对短的时间内快速爆燃，汽缸内的燃烧温度升高，容易促进氮氧化物的生成。建议彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳；还可以将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。

8. 汽车尾气排放的检测流程

汽车尾气排放的检测流程如下：

1、电脑录入信息并缴纳相关检测费用。这一环节在登录亭进行，目的是根据车辆特性分配检车线路，由电脑自动完成。

(8)汽车尾气检测排放和维修扩展阅读

汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。

欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

9. 汽车尾气排放超标，维修费贵吗

老车尾气不过直接被检测站表示需要付费维修,一趟下来起码500,还不说到底哪里坏了就跟你说包过而已。首先看问题的严重性了。如果说超的比较厉害,那么可能需要更换三元催化器,这个就贵了。大概维修下来可能需要1000多左右的绿盾尾气治理,检测70元一次,每辆车的车况不同,维修价钱不同。 专业治理在用机动车尾气排放超标,使用与检测站相同的检测设备。

尾气检测不合格有以下几种应对方法： 更换火花塞。（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，自己的是旧的火花塞替换使用的）清洁分电器触点尾气超标的原因简单来说有两点，首先是发动机燃烧工作不好，这一点需要检查节气门，喷油嘴，一般是清洗处理，火花塞的点火情况，而一氧化碳超标通常是积碳比较多，可以在加油时候，加入燃油宝就行。碳氢化合物只要车不烧机油，就很少超标，是相对容易过关的一项。

10. 汽车年检尾气排放不合格怎么办尾气不合格是什么原因造成的

汽车尾气不合格的话，可以清洗汽车上面的传感器以及催化剂这两种配件。这是因为汽车在行驶过程中会有一些灰尘产生，这些灰尘会堆积在发动机内，影响传感器、催化剂做工造成汽车尾气排放不均。所以遇到尾气排放不合格的情况，可以用这种方法解决。

想要避免掉尾气不符合标准的情况，汽车在行驶之前，要先把汽车发动一回。在汽车行驶之后也可以把汽车停一两分钟，让发动机慢慢走向一个环平缓的做工状态才熄火。同时还有在开车的时候，尽量不要一直走在城市路段，因为长时间这种一停一刹的工作状态，非常影响发动机作工，就像是一个跑步的人，忽然往前跑又忽然停下，是会非常容易造成汽车尾气不符合标准的。