汽车4s店保养维修猫腻多

Ⅰ 上海大众回应4S维修乱象，维修行业的水究竟有多深

维修行业水特别深，广大不懂内行的人士不容易看出里面的猫腻。4S店的价格猫腻：在4S店，100元的汽车配件，商家给你打7折，他们还有25%的利润，由于以前原厂汽车配件被4S店垄断，到消费终端时价格已翻了几番，原厂生产的某品牌轮胎，出厂成本价也就800元/个，如果非4S店渠道，价格约1600元/个左右，而在4S店则可以卖到2600元/个。

一、汽车需要维修保养时，消费者往往会进入一个误区

认为只有在4S店才比较靠谱！确实4S店在管理方面，确实有别于其他汽修厂或维修店，表面看起来操作流程比较规范；但事实上并非如此，这不过是一种假象，让众多消费者陷入了消费陷阱。4S店的配件和其他修理厂的配件其实并没有真正意义上的明确区分。比如：某品牌的汽车生产商(指汽车制造厂)，并不是汽车配件生产商，它是将其他合作商——汽配生产商生产的配件，进行组装加工，形成整车对外销售。

Ⅱ 维修保养汽车常见的陷阱有哪些该如何避免被坑

我们去4S店修车的时候，4S店的店员总是推荐不必要的保养项目。当你说不需要做这种保养的时候，店员会给你洗脑，不做这种保养会对汽车造成什么伤害。在店员的怂恿下，许多车主服从店员进行不必要的养护。事实上，我们修车的时候，按照保养手册来就可以了。没必要花冤枉钱做无谓的保养。汽车有问题的时候，我们去4S店检修的时候，4S店的店员往往会小题大做。例如，明明只是火花塞的问题，但他还建议更换点火线圈。而且汽车轮胎只是裂了，修就行了，他建议换整个轮胎。这种情况在我们平时修车时很常见。店员总是把小病治好，使他们能挣更多的钱。所以我们在修车的时候最好多问几个地方，听听别人的意见。

也就是说，只需要画中的圆圈项目，一套最多可以维修500 ~ 600韩元。(图中所需的项目价格很低是因为项目很多，所以给顾客打了很多折扣。维修时的项目可以根据维修手册进行。不需要更多。一定要仔细观察整顿前给的目录，一旦发现错误，就要求立即改正！

Ⅲ 修车保养别大意，4S店的猫腻比你想象的多

昨天，新京报的一篇报道火了。新京报的记者“卧底”4S店，发现了4S店售后不为人知的秘密，包括砸坏好零件增加维修费用、截留剩余油液卖给其他客户等行为，令人不齿。

事件爆出之后，上汽大众已经发布声明，责令北京恒星天诚4S店立即停业，接受调查。东风日产则取消了对于晟通专营店的五星评级，并责令整改。汽车行业新车价格透明，4S店利润微薄是事实，但通过不当行为来赚钱，生意能长久吗？国内到底还有多少家恒星天诚和晟通这样的4S店？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 上汽大众4S店砸坏好零件再修，还有哪些修车保养猫腻让人直呼过分

除了砸坏好零件再修外，制作虚假电池检测报告、截留回收超量油液获取利益等种种行为，都让消费者们感动异常愤怒。本着信任的原则，却没想到会受到4S 店这种在心中还算正规商家的无良欺骗。

2020年9月，媒体记者以维修技师的身份潜入两家某品牌4S 店，揭开了不为人知的恶心行业内幕。据记者介绍，在自己要对一辆因事故受损，而送来定损的大众高尔夫轿车进行检测及定损时，店内的工作人员先是叫停了他，其后竟拿出铁锤砸向临近撞车部位的水箱。

而他们之所以敢如此明目张胆的欺骗消费者，一方面是修车保养这方面专业性较强，消费者往往不知道自己多交了钱。另一方面是即使意识到利益受损，因维修过程的相对隐蔽性，消费者也很难成功取证和维权。做人做事诚信为本，用这种方式消耗车主的信任，必定会给品牌的声誉带来影响，希望有关部门能尽快查明这些乱象并好好整顿。

Ⅳ 去4S店进行车子的日常保养，会不会被坑

为了省事，很多车主修车保养的时候直接去4S店，省心又方便。然而，4S商店的维护有很多陷阱，不仅昂贵，而且欺骗人们。许多车主不知道这一点，但他们仍然要去4S店进行维修。那么，修车保养有哪些陷阱，如何避免被坑？快来看看。

当我们去4S店进行汽车保养时，4S店的店员总是推荐一些不必要的保养项目。当你说不需要做这些保养时，店员会给你洗脑，说不做这些保养对车有害。在店员的鼓励下，很多车主都会服从店员做不必要的保养。其实我们在保养汽车的时候，只需要按照保养手册去做就可以了，没有必要花钱去做一些没用的保养。

Ⅵ 记者卧底4S店爆大量猫腻 ，都有哪些问题

4s店确实有很多的猫腻，需要我们去注意的。比如说像这几天网络上流传的一个视频，把一些好的零件给砸坏了，然后再进行维修更换，从中挣取一定的利益。在4s店这样的情况也是相当的普遍，而且他们还说：如果你不砸，只赚这个工时维修费用，那么确实没有什么搞头，反正是保险公司赔钱，砸坏了再修对客户来说，对车主来说也没有什么影响。

当然也会截留客户用不完的油液，留下一次其他车辆使用。比如说一些汽车进行维修保养的时候基本上用不了4升油，有的只需要3.5升，会剩下0.5升他是不会交给客户的。如果客户索要他才会给，如果客户不索要，那么资源就留在那里等其他车辆进行保养，用剩下的油又可以留下来，结果是七八辆车保养之后，又能够省出一瓶机油。

不仅仅是机油，有时候刹车油，以及像这个转向机油啊，基本上都会有用不完的情况，这些4S店也不会给客户，剩下的留给其他车使用，照样收费。

Ⅶ 都说4S店猫腻多，那他们有哪些常见的黑幕

这是最常见的，特别是部分热门车型，如果不同意新车的装修，就不想买车。捆绑销售包括强制上牌、代理担保、代理保险、汽车装饰及其他产品的捆绑销售。按道理，消费者有权决定自己是否接受这一条款，但畅销书车型不要说捆绑销售，有些是追加销售，你买裸车，你不接受合同条款，预计不能买车。这种事是不存在的。消费者要么被动接受，要么改变车型，要么提出不满。

调查显示，4S店的人很少能准确地说出“汽车300”法律保证和核心部分交换车规定，部分汽车生产企业、经销商、4S店不能完全执行“汽车300”规定，3360不能严格执行“汽车300”规定，只能遵守企业和4S店规定。第二，利用不合理的霸王条款。例如，车主必须在指定的4S卖场进行维修，不能推迟等条件，各种条件限制三条规定的执行。另外，有权以不合理的理由强行拒绝三袋车主的权利。制造商、4S店互相推挤，不办理售后手续，拖延时间直到三袋过期，无法解决问题，最终石沉大海。

Ⅷ 让人最为痛恨的4S店背后黑幕，究竟是什么

提到4S店，你想到的是什么？是买车时销售的套路，还是买车后保养维修的深坑，抑或是道听途说的各种黑幕？但几乎无一例外的，大多数人在听到4S店的时候都不会有什么好印象，这究竟是人性的泯灭还是道德的沦丧，这背后又隐藏了哪些不为人知的真相？就让兵哥带大家走进4S店的世界。

其实对4S店印象不良的因素除了有4S店本身的客观因素以外，还有着消费者自己本身先入为主的主观因素。不可否认，即便是4S店本身，也是存在良莠不齐的情况，但不可否认，4S店仍然是汽车销售维修行业中的规范，因此对于4S店的套路我们要看清，但是对于4S店的深恨痛绝我们也要分清，避免人云亦云。

Ⅸ 新车第一次保养陷阱是什么

1、偷工减料：机油更换玩截留

机油的来源其实很简单，一桶机油国家标准计量4升，一般车辆换机油只需3．5升，剩下0．5升多数车主不愿带走，成了汽修师傅的“免费午餐”。在利益驱动下，一些人为“攒机油”，不惜少抽废油或少加新油，一个月下来也积少成多。这条交易链上，员工、小修理厂、去小修理厂修车保养的车主和4S店均能得利，“埋单”的是在4S店花高价做保养换机油的车主。

2、巧言忽悠：保养产品藏“猫腻”

新车从第一次保养开始，前台接待员就会各显神技不断向车主推介保养产品。原本两三百元一次的5000公里换机油保养，多加两小瓶保养液，价格就翻了一倍。汽车保养产品的成本非常低，一些清洗剂成本价只要几十块钱，一入4S店便以三四倍的价格卖给车主。万师傅解释了其中“玄机”，如成功售出一瓶100多元的油泥清洗剂，接待员、修理工、销售经理均可提成10元，4S店也要提成三四十元，最后买单的是不明真相的车主。

3、以次充好：汽配产品频“变脸”

某国产品牌的汽配店店主告诉记者，4S店最常见的以次充好部件是保险杠、水箱、水箱支架以及一些装潢装饰件、塑料件，使用这些配件风险小、利润高。

(9)汽车4s店保养维修猫腻多扩展阅读：

汽车保养的内容包罗万千，一般而言，首次汽车保养的重点在于需要更换机油、更换机油滤清器。新车都会有一个“磨合期”，在汽车开了一个月或者行驶了3千公里后，机油里面多少会有一些铁屑，若是不及时更换机油，就容易损伤发动机。更换机油滤清器也是出于这个原因。

首保一般是免费赠送的，车主只需要去购车的4S店进行汽车保养即可。出发前，车主需要带上自己的行驶证和保养手册。车主最好与4S店提前联系，做好预约，避免出现因为当天做保养的人过多而保养做不完的情况。