汽车4s店问题建议

1. 去4S店买车要问些什么问题 比如我想买别克凯越这款车

首先，上网查一下车价、配置，等等；
第二，到店看车、问车价、问优惠、送什么东西、保险、问保养费用、维修费用；
第三，看车，就是你要提的车，是什么时候生产的，旦订测寡爻干诧吮超经最好不要超过三个月；
有没有一条龙服务，多少费用。

2. 我如何给汽车4s店提合理化建议呢

山今大爷 - 经理 四级
我不知道你是不是在你们那收到委屈了
叫你对维修行业这么失望
如果真是想你说的我真想去你们那干活去
我在上海大众4S店工作的别的不清楚
反正我们那是已出现纠纷
故可以投诉就先找我们的事
不论是不是我们的错先得瑟我们一顿在说
对顾客都是巴结的跟爷是的
有时候那么明显的碰到死皮不要脸的讹人的混蛋还是一样
现在市场竞争越来月严峻了
想你说的那中情况只有一个地方一家独大的时代才有的现象吧
或者就是你老去外面的小门面去修车估计很经常碰到这种情况的
现在在4S点修车那个地方不是巴结的在你屁股后面喋喋的跑着看你脸色说话
大哥时代变了早不是你原来说的那么会是了
呵呵 看明白了 偏激了 抱歉

3. 去汽车4S店修车，有哪些必须注意的事情呢

首先检查维修的地方的维修好了没有，有没有其他问题，然后检查车的公里数有没有增加，看维修期间有没有维修人员把车开出去，最后查车辆的违章，看有没有维修人员开出去且违章了。

在将车开进4s店修车时，需要记录好车子的表显里程，记录好车内的剩余油量，车友们可以用手机拍一张照片。如果在修车期间4s店内的技师随便将自己的车开出去，那从剩余油量和表显里程上就能看出来。去修车免不了零配件的更换，去取车时，可以让4s店的技师展示一下换下来的零配件，并且一定要向4s店索要维修清单，这样自己就能知道车子到底修了哪里，更换了什么配件。去取车时，还需要看一下车子的外观是否有损伤。验完车后就可以将车开走了。如果开回去没几天出现了故障，要立即联系4s店并将车开回去检查。如果是4s店维修有问题，可以要求4s店免费将故障部位修好

4. 如何提高汽车4S店的维修效率

汽车4S店服务为企业长期发展和企业口碑的根本，好的地理位置和卓越的维修技术是企业品牌发展的核心竞争力，因此越来越多的主机厂和4S店经营者注重服务的各项基础环节，其中一次修复率就是主要指标之一。
一次修复率也称呼为F1，计算方法是以月为单位，当月一次维修合格项目总数除以当月进站维修车辆报修项目总和再乘以100%。
计算的方法简单，但是需要准确和科学其中质检的台账报表和车辆进场开单数位基础，需要准确定义和明确车辆返修类别和车辆数目（关键是取车次而不是车数，去维修合格记录车次而不是维修车数）。在这里我们不讨论维系数字的合理性和准确性，主要想探讨一下主要影响一次修复率F1的关键环节：
一、服务顾问的准确问诊和科学检查：
服务顾问拥有良好的故障诊断能力需要两个方面：良好的技术基础功底经验和规范的诊断询问技巧。技术功底和经验的培养需要培训和阶段性的车间实习增加，所以每个服务顾问的技术提高是每个4S店服务部门必须重视的环节，否则就如同医院看病的都是实习医生，全部是理论和小病大治，无法准确把握客户车辆的真实信息。规范的问诊技巧是各品牌都有相关的指导思路和询问方法，我就是想明确两个需要注意的：5W2H的询问使用和开放封闭问题的结合，熟练运用和相互结合，是准确把握客户故障和需求的科学途径，不要断章取义和自行判断是不可取的，否则就走错方向，延误战机。
二、 针对故障初判断的合理班组和技术等级人员选定；
车辆到场后不是所有的人都能派工，当初步判断后，就需要进行技术选定，否则无法将合适的故障给以合适的人维修。初步的故障时还没有确认的故障，需要车间合适的维修技工在进行结合才能确定故障。看似简单的“三现”---现听、现试、现测，不是每个技工能达到车辆故障诊断细节的，需要何况判断和准确分析后得到综合结论，所以车间技工的技能水平分级和定期考核时非常必要的。在这个环节，服务顾问需要克服私交关系的障碍，客观准确的选取施工对象，保证车辆的一次修复率。
三、 班组维修时间的合理选取；
班组和人员没有合理的时间保障，是无法静心检测和修理的。一般的保养也容易出现维修质量问题：油底壳螺丝不紧、机滤没有抹油导致漏油等细小环节，都是仓促作业和规范不到位造成。特别对于出现的疑难杂症和偶发性故障是特别需要给予足够的时间支持，对于经常维修偶发或者疑难的车间人员要给予考核的支持，否则你未来无法保证车间人员的提成心态合理性。
四、零部件供应的准确和及时；
准确及时的发放备件是一个环节，其中及时发放时因为如果出现了维修期间内缺件，客户也同意定件的情况，确诊预定环节和订货跟进沟通环节是关键，否则服务时无法准确到症状的解决，也服务保证备件发货时间与客户约定维修时间的紧张匹配，沟通传递信息环节是关键，很多单位《缺件确认单》的沟通记录不明确，也容易造成一次修复率的推诿。

5. 怎么投诉4s店最有效

向品牌厂家投诉，4s店比较重视信誉，投诉了一般会处理好，如果不行，也可以拨打消费者投诉电话12315，让工商局介入协调解决。

6. 汽车送去4S店保养的时候，应该注意哪些问题

汽车送去4S店保养的时候，应该注意的问题有很多比如说是汽车的轮胎，空调，发动机等等。因为现在的一个汽车，说明许多家庭的一个代步工具，而且也是我们不管去到哪里？是一个很好的一个处刑帮手，所以说如果说是对于汽车的话，

7. 汽车4S店的存在问题

4S店，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）
而信息反馈大多人都有一个误区，三包期内的车辆索赔便是向厂家提供了相关车辆信息。厂家根据4s店手收集的索赔信息从而改进车辆中技术，使车辆达到更完美！
再来说和外面的差距问题，过了厂家质保后，4S店就相对失去了意义！这也是相对错误的，4s店内你可以享受到外面修理厂享受不到的 厂家专有技术信息。
再有服务方面还是比外面高的不是一个档次，从接待到休息区再到离站都是有专业的人员陪同的，外面也没有！
最重要的就是信誉问题，在4s店你可以放心的把车辆放在那里维修，不必担心你的车辆会发生什么“意外”问题，而在外面就没准儿了！

8. 汽车到4s店保养需要注意什么

第一、正常用车场景下不用提前保养周期

经常会有4S店的工作人员会跟我们说，汽车的保养周期“赶早不赶晚”，否则就会对汽车造成比较大的损伤，虽然有点道理，但是实际上汽车远远没有那么矫情，即使是轻微的延长保养周期并不会对汽车造成任何的损害。



第二、火花塞和刹车盘不是每次保养都更换

有些4S店在消费者首保的时候甚至就会提出更换刹车盘和火花塞等建议，可4S店这种建议通常都是错误的。火花塞主要是用于汽车的启动系统，正常的更换周期是在4万公里或者5年，而且火花塞寿命即将结束之前你就可以感觉到，迹象就是车辆启动比较困难。至于刹车盘的使用寿命，更是比较长，在首保就建议更换的经销商绝对是坑人的，刹车盘的使用寿命为6年或10万公里。



第三、自己驾驶异常后再考虑做四轮定位

某些修理厂和4S店总是会有这样的说辞：每隔一万公里就需要做一次四轮定位，这么做的目的是为了提高汽车的操控性，还可以有效的防止轮胎吃胎。四轮定位其实是没有保养周期的，更不需要频繁的去做调试，如果你在驾驶过程中发现方向盘打正的情况下车辆行驶路线会有所偏移，或者是车轮一侧有着明显的吃胎现象，可能就说明需要做四轮定位了，但切记一定不要每次保养都做四轮定位，频繁的做四轮定位，反而有可能会影响汽车的悬挂系统。



除了上面这些，还有不少坑需要注意。例如在保养前提前了解好工时费和配件费用等等，尤其是首保，建议各位车主就做赠送的项目就足够了，4S店推荐的完全没必要做。

9. 汽车4s店如何提升客户满意度

您好！~
1、完善客户服务的监督投诉体质，在接待客户因产品质量或服务有问题的时候能够做出妥善处理和赔偿的部门，需要有较强的业务能力，处理各类突发性事件，能够积极的给客户解决问题，通过企业调整，提升客户满意度；
2、通过提高员工的满意度进而提升客户满意度，客户购买产品或者享受服务的满意度并不仅仅取决于产品本身，与服务人员的态度也是息息相关的，有一个环节出现疏忽都会影响客户是否会选择该产品，因此，需要提高企业员工的归属感和满意度，树立品牌和谐度；
3、改善客户接待的环境，从客户进入销售区的那一刻起，就要让客户感受到尊重感，不仅让其感受到一流的设备，还要有一流的服务，保证客户能够在一个享受的环境中进行消费，提高满意度；
4、提高服务的品质，满足客户的期望值，让客户身心愉悦，在业务流程上做到细致规范，节省客户的时间；
5、在日常工作中要重视销售与售后的关联，不要因为已售出就对客户爱答不理的，不管是从介绍、试驾、还是售后维修服务，都应该让客户有个完美的体验，每个环节都必不可少。
希望对您有帮助！