汽车4s店救援车管理规定

Ⅰ 一般4S店外出救援可以收费吗什么情况下可以收费

这个要看你是为什么要救援了，如果是电瓶亏电和更换备胎什么的，肯定是不收费的。
如果是彻底的发动机或者是汽车的其他系统出现了故障的话，需要进行维修的，就要收费了。包括帮你的车补胎什么的都要收费。

Ⅱ 汽车4s店管理制度

汽车维修管理制度
一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要带工作帽；
二、工作时禁止吸烟；
三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹；
四、使用一切机工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用；
五、工作时必须按规定穿戴劳保用品，不准光膀子进行工作；
六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆；
七、严禁开努与驾驶证规定不相符的车辆；
八、未经领导批准，非操作者不得随便动用机床设备；
九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产；
十、严禁一切低燃点的油、气、醇，与照明设施及带电的线路接触。
汽车维修竣工检查制度
一、按照维修协议合同内容检验；
二、按成都市汽车大修竣工技术标准检验；
三、检验所修项目的技术性能是否达到技术标准；
四、作外观检查应完好清洁；
五、整车外观检查和试车；
六、路试后要填写试车技术卡存档；
七、按维修协议内容和技术标准向用户交车。
汽车电工安全操作制度
一、装卸汽车发电机和起动机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行，未装电源总开关的，卸下的电线接头应包扎好；
二、需要起动机检查电路时，应注意车底有无他人在工作，预先打招呼、拉手刹、放空档，然后发动，不熟练人员及学员不得随便发动；
三、汽车内线路接头必须接牢并用胶布包扎好。穿孔而过的线路要加胶护套；
四、装换蓄电池时，应有用蓄电池攀带；
五、蓄电池架发现损坏时，应立即移工修理，不得凑合使用；
六、装蓄电池时，应在底部垫以橡皮胶料，蓄电池之间以及周围也应用木板塞紧；
七、电池头、导线夹应装可靠，不准用铁丝代用；
八、配制电液时，应将硫酸轻轻加入蒸溜不内，同时用玻璃棒不断搅拌达到散热迅速的目的。严禁将水注入硫酸内，人员应穿戴胶水鞋和橡胶手套，戴防护眼镜；
九、蓄电池维修、装配间应有良好的通风设备和防火设备，防止人员铅中毒及发生火警。充电池工作间空气要流通，室内及存放蓄电池地方4米内严禁烟火。
十、切实执行电池在新装及大修后的第一次充电。初充电的好坏直接影响蓄电池的寿命。初充电后至少应以相当于蓄电池容量的1/10的放电率放电一次，直至单电电压降至1.7V为止。再以初电的充电率充足，充足后安置24小时后方能使用。
十一、充电时应将电池盖打开，电液温度不得超过450C。
十二、蓄电池应用放电叉测量，不可用手钳或其它金属试验，防止发生爆炸。
十三、工作时，如不慎有电液落在皮肤或衣服上，应立即用5%苏打水擦洗，再用清水冲洗。
十四、清洗发电机、起动机及其他电器设备应使用不带添加剂的工业汽油，并注意防火。
销售管理制度
一、销售部人员必须遵守公司的管理制度，不得以任何理由违反公司制
度。
二、销售部人员必须爱护公司财物，对公司配发的办公用品设备应爱惜
使用，损坏赔偿。
三、销售部人员必须随时无条件接受公司对其办公设施的检查。
四、销售部人员不得在业务过程中损害公司利益，如经发现，公司将给
予罚款、警告、解聘、直至追究法律责任的处罚。
五、市场部销售管理：
1、销售业务授权：市场部人员对外签订合同，必须得到公司总经理的签字授权，未经授权签字的合同。该授权为一对一授权，即是按每一笔合同进行授权。
2、销售提成办法：
(1) 原则上按市场部人员的销售额比例进行提成。
(2) 销售部人员对外销售价格管理。
(3) 销售部人员在销售中，不得在未经授权的情况下，擅自越权下浮销售价格或恶意上浮销售价格，一旦发生，如经核实，公司有权给予经办人员严处直至开除。
(4) 销售部人员在销售中，超出公司规定销售价格销售部分，公司按超出部分额度的30%（含税）给予奖励。
(5) 销售部人员按年度签订销售定额，市场部人员完成订额或超额完成订额，年终核算后由公司总经理给予红包奖励。市场部人员未完成销售订额，公司将视情况，给予扣罚一定比例的提成或直至解聘。
(6) 销售部人员领取销售提成的办法。按销售合同总额，回款率达到销售总金额的80%时，市场部人员可领取应提成金额的30%，回款率达到销售总金额的100%时，市场部人员可领取应提成金额的60%，余额10%到年终核算后领取。
销售部客户投诉处理流程图
详细记录事故投诉原因
相关领导批示处理意见及措施
通知客户处理结
果并向客户道歉
分析原因并进行相关调查
向客户解释清楚“否”的原因
否
把事故原因记录在案,避免有相同情况出现
销售合同管理制度
一、销售合同的签订应规范化、具体化，字迹清晰、工整。销售合同一式两份，用户一份，另一份公司存档。
二、销售合同中的每栏目均应填写清楚，牵涉到具体数据时必须用大写数字填写，对合同中的其它要求，应根据双方约定逐项填写清楚。
三、合同签订后，应按合同要求立即填写“生产任务通知单”送生产部门安排生产。
四、合同签订后应及时按片区归档整理。每半年装订成册，并一道编制索引。
五、对用户负责，对合同内容应作好保密工作，未经领导批准，非签约人无权查阅合同内容。
库存合格车管理
一、经总检合格交付销售部门的合格车辆应输交接车手续。
二、生产部门凭竣工验收合格通知书随车交销售部门并同时生产，销售部门双方均作好登记。
三、对生产部门交付给销售部门的合格车辆，该两部门的人员应对车辆逐项进行复检，对复核不合格的车辆应及时返还生产部门复修，直到合格。
四、验收合格的车辆，应停放在指定位置，关闭总电源，关、锁好所有车门、窗及发动机和行李仓。
五、未经领导批准，任何人不得动用库存合格车。
六、对未销售的库存合格车应定期清洗、发动，一定时间内以保证车容、车貌的整洁和车况的完好。
七、对库存合格车辆应指定专人保管。
销售部退换货物管理制度
一、分析顾客要求退换货原因。
二、如问题出在公司方，都应无条件满足。并且详细记录下整个事情的过程。
三、如问题出在客户方，应向客户解释清楚原因直至客户满意为止。
四、根据客户退换货的具体情况，按规定分别进行退换货。
市场部成品库管理制度
一、定期盘存库存总量，并记录每月销量及不同规格产品的销量，看库存是增加、减少还是稳定。
二、根据不同规格产品销量制定订货计划，避免库存过多或断货现象。
三、根据市场情况即使调整库存积压较多的产品。
四、根据不同时间段，保证客户的安全库存量。
门卫管理制度
一、 管理是企业管理的重要组成部分，它是展示企业文明，树立公司形象的窗口。
二、 把好公司物资出门关，确保各类物资安全，是门卫管理的重要内容。
三、 门卫管理主要内容如下：
⑴ 凡进入公司的车辆，门卫执勤人员应认真登记其车牌号。
⑵ 凡公司物资出门，无论是单位或个人，必须办理完备财务手续，门卫执勤人员应严格检查。对手续不全、不符的，应拒绝放行。
⑶ 公司员工必须遵守门卫制度，进出大门时服从门卫人员管理，自行车进出大门时必须下车推行，严禁滑行。
⑷ 对来公司联系业务的人员应热情接待，问清来公司事由后，应做好向导工作。
⑸ 对来公司办事和提货的车辆，按指定地点停放并要求停放整齐。
⑹ 节假日期间，外单位车辆未经许可，不得在公司内停放。
⑺ 门卫值班室和公司大门应随时保持整洁，树立公司良好的社会形象。
⑻ 做好值班和交接班记录。如当班发生较大问题，应及时报告直接上级，并做好值班记录。在交接班时，应将当班情况向下一班交待清楚。
四、 门卫管理的要求：
⑴ 门卫人员必须有高度的责任感，坚守岗位，认真负责，把好物资出门关。
⑵ 门卫人员必须熟悉当班治安状况，随时处理工作的各种问题，发现可疑现象必须认真对待，按相关规定处理。

Ⅲ 应急救援车辆管理机制规定应急救援车辆上牌警报警灯使用和会计出行的相关办法

咨询记录 · 回答于2021-08-30

Ⅳ 对事故车施救时,应注意哪些问题

为了方便掌握运用，规范作业行为，进一步提高排障管理水平，达到清障服务指标，提高清障效率，以树立良好的社会“窗口”形象,现梳理若干工作流程及细节，供领导和同仁评点参考。
一.“45分钟、60分钟到达率”控制流程：分散开短简易
①接报、记录→②5分钟内出车→③争取45分钟内或保证60分钟内到达→④如有超时可能，联系调动最近的其他清障人员和车辆→⑤采取应急有效方法，及时到达现场→⑥若因客观情况导致不能及时到场，要与监控分中心报告原因→⑦到达现场后，及时通报到达时间→⑧若迟到达，须做好解释工作→⑨撤离现场时向监控分中心通报→（10）如实填登到达时间，备注说明延误原因→⑾将延迟到达向上级报告。
要求：
1、若一事故现场有多辆事故车，为提高清障效率，可先临时分别将其拖至紧急停靠带内，再分先后牵引至停车场；
2、若牵引时顺路发现了接报的故障车，可视情先为其设置警示区，报监控分中心；
3、若空车途中发现接报的故障车，可视情临时将其拖至安全停靠点；
4、若途中发现了交通事故，要待先控制或清除事故现场后再赶往前一接报点清障；
5、视情采取临时应急措施：或大车拖小车，或每人开一辆清障车相互协调共同配合作业，或将多辆事故车先后就近拖出高速公路临时选择安全地点停放（如收费站或服务区），再一一拖至规定的停车场，或利用等待和勘验时间“打穿插”；
6、清障繁忙时，视情寻求“外协”清障队伍支援；
7、先排除危险隐患最大的事故车（或故障车）；
8、按规定车速行驶，安全驾驶；
9、作业时动作敏捷，操作规范；
10、延误到场后，要案例分析，制定纠正措施。
二.备勤流程：
①两班检查交接→②定时发动或预热清障车→③检查随车“上装”液压系统、警示设备工具（含灯、标桶）、救援灯车上装照明，确保正常→④核对北京时间，讯道畅通，确认通信设备是否正常→⑤理顺随车工具、物品，整理内务卫生→⑥业务培训、会议学习→⑦接报，迅速出车、及时清障→⑧排障结束后及时登记并录入“内网”→⑨ 及时解缴清障费、处理相关票据和台帐→（10）清障设备的日常维护和记录。
三.当班班长工作流程：
①组织“交接”班检查→②跟踪、控制“交接”效果→③
填登和确认“交接”台帐→④业务讲评，布置工作→⑤值守电话，确保讯道畅通→⑥接报，调动组织并参与现场清障救援→⑦缴纳清障费，处理相关票据→⑧及时登录“内网”和相关台帐→（9）及时处理检查中发现的问题→（10）报修故障，控制设备“完好率”。
要求：
1、布置工作有：驻点备勤，调试上装系统，警灯系统，照明系统，整理随车工具、内务，采编信息等；
2、妥善调整好人员休假。
四.排障员当班工作流程：
①按时换装上岗→②认真完成班组检查“交接→③填登和确认检查交接台帐→④服从班长工作安排→⑤值守电话，讯道畅通→⑥业务学习与培训或整理内务→⑦接报出车、排障→⑧收费、缴费，填登台帐→（9）完成领导临时交办的工作。
五.交、接班工作流程：
①提前10分钟做好交班准备→②接班人员到岗后换装 → ③交、接班长召集班组人员在值班室集中、列队→④交班班长根据“日志2”进行当班工作情况介绍→ ⑤交班成员补充→⑥接班班长询问“未尽事宜”，介绍接班人员情况（含精神状况）→ ⑦交、接两位班长分别将车辆和票据、相关物品和台帐等分配给交、接人员，宣布开始交接→ ⑧两班人员按要求进行一对一面对面交接检查→⑨班长跟踪督查，若发现交接检查不到位的要求纠正→⑩若交接人员不够时，班长参与交接→⑾交、接检查结束后，两位班长再将班组成员集中召回值班室→⑿询问交接检查情况→（13）交、接班长根据交接情况要求相关人员确认并签字，必要时做好检查备注说明→（14）接班班长宣布接班，交班人换装下班→（15）接班班长视情做好接班后的工作安排和汇报。
要求：
1、交接班前，两位班长要预先准备好交接要求和程序；
2、交接检查要结合：①车辆设备，②随车工具和物品（含通信工具），③清障费票据，④内务环境检查；
3、“未尽事宜”要写在日志2中，并要交接清楚；
4、交和接4人当面交接，交接驾驶员交接车辆设备、随车工具和物品（含通信工具），副驾驶交接清障费票据、内务环境检查；
5、交接项目每人分工清楚，责任明确；
6、妥当安排好交接人员，检查全过程要认真、紧凑，一般可以控制在30分钟内完成；
7、清障车的上装液压系统、警示灯具（含灯车）酌情可安排在交接结束后进行调试；
8、油、水检查后，要发动车辆；
9、清障车检查项目按照“检查清单”逐一检查。

Ⅳ 道路救援车，就是4s那种拖汽车的，要那些证才能开。

拖汽车的道路救援车分蓝牌和黄牌，蓝牌C照就可以开，黄牌要B照才能开。

黄牌道路救援车图片

Ⅵ 汽车维护救援管理制度

说来话长，这应该是一个服务体系，关系到很多，从人员结构组件、培训、业务拓展、业务受理、调度指挥，车辆管理、现场操作管理、服务质量管理、客户满意度回访、救援统计分析、客户管理等 救援工作服务原则

Ⅶ 汽车救援服务管理规范

经营方向为汽车救援的营业执照的经营范围为汽车救援服务、清障服务、机动车停车场管理服务；销售汽车配件、建筑材料、金属材料。机动车维修，等等，只要跟救援有关的都可以写。

营业执照上的经营范围，是由申请者根据经营方向申请的，由工商机关审核确定的。

营业执照经营范围根据《国民经济行业分类》确定。《国民经济行业分类》国家标准于1984年首次发布，分别于1994年和2002年进行修订，2011年第三次修订。该标准（GB/T 4754-2011）由国家统计局起草，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布，并将于2011年11月1日实施。 此次修订除参照2008年联合国新修订的《国际标准行业分类》修订四版（简称：ISIC4）外，主要依据我国近年来经济发展状况和趋势，对门类、大类、中类、小类做了调整和修改。

新国家标准《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011）经国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布，并将于2011年11月1日实施。根据统计工作的实际情况，从2012年定报统一开始使用。

Ⅷ 我有一个救援车想进4s店但他们讲要救援证什么意思

摘要 亲，你的问题我已经收到了。正在整理资料。这需要一定时间，希望你耐心等待五分钟左右

Ⅸ 救援车收费什么标准

不知道你是说哪种救援。
1、如果是需要人员去帮你处理故障的话，就要看去给你救援的那个4S店是什么规定，一般都是有一个固定的公里数范围之内是不收费用的，超出规定的公里数再另算的。
2、如果需要叫拖车救援，你就需要咨询一下你车辆投保的保险公司了，因为一般大保险公司都是有免费拖车服务的，也是有一个公里数范围的，你咨询问问吧