汽车维修电气焊怎么样
1. 汽车钣金好还是电气焊好
建议你学汽车钣金。将来汽车维修大有前途，钣金是最重要的维修技能之一。在汽车维修过程中，电气焊用处不是很大 。有些车根本不需要电气焊。另外，电气焊是一门专业性很强的技能，绝非三两个月就能熟练的。电气焊的主要用途在机械制造行业，而不在维修行业。你说的电焊应该是手工电弧焊。俗称焊条焊。操作方法有点焊、拖焊。根据焊缝空间位置不同分为平焊、立焊、横焊、仰焊。焊条不同操作手法也不同，在此不细说了。汽车维修用电气焊时千万注意防火，尤其是燃油系统附近。再就是注意关闭电路，防止过电流烧坏电路。电气焊工作过程中会接触很多有毒气体，不建议你学这个，你还年轻。
2. 高中辍学了想学一门技术选择汽车维修专业怎么样
1.无论社会怎么发展，科技如何快速进步，汽车行业不会被淘汰，尤其是优秀的汽修人，在行业中会越来越受到欢迎。
2.学汽修门槛相对较低学汽修易学，易懂，零基础也能学会。很多都是没有基础的学生学习，学业完成后再行业中慢慢崭露头角。
3.汽修行业发展空间大
目前，汽修行业发展空间非常大，包括汽车美容，汽车检测，汽车新能源等等，行业发展越来越细致，同时也成为行业发展提供了越来越多的机会。
4.汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。
汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。
3. 学电焊和汽修，哪个好点
都挺不错的，各有所长，学电焊时间短，上手快，学汽修，时间长，但里面的课程包含电焊，日后就业，汽修也比电焊工资高。
4. 汽车修理专业和电焊电工专业,哪个将来有前途
前途看个人技术，电焊更辛苦，对身体伤害更大，同时收入较高点。汽修应当目前是膨胀发展的行业，比较缺人，应该更适合现在。
5. 电气焊专业好还是汽修专业好
汽修专业好，因为现在汽车的大幅度增多，导致相关的服务要急需完善，其中需要的人才就很多
另外，电焊工作属于老专业，工作稳定趋于饱和
6. 毕业学学汽修以后就业前途怎么样
汽修专业目前前景还是非常不错的，现代人出行基本上都是以自驾车为主，所以随着车辆的增多汽修专业的前景也会越来越好。
当然，专业选择也要考虑到自己的自身条件与兴趣爱好等，不能人云亦云，找到属于自己兴趣爱好相同的岗位发奋努力，一定会取得好成绩的。
7. 汽修电焊那个好
各有千秋，汽修比较脏累，但干好了是个技术性很专业的工作。电焊是个特殊工种，必须经过培训合法上岗，干好了也是一个不错的技术活，只是要注意防范职业病的发生。
8. 二十多岁了学个什么技术好，汽修或者电焊怎么样
你好，这二个职业都不错。市场前景很好，尤其是专业的汽修和焊接人才市场供不应求。建议去实地考察心仪的专业学校对比选择
9. 学汽车焊接技术好不好
你好，学习汽车焊接技术是个不错的选择，现在的汽车越来越多，汽车维修不断增加，随着养车新模式的兴起，传统4S店在汽车售后市场不再是唯一正规维修途径，汽车焊接技术学习时间短，就业好，创业投资低风险小。
10. 电焊和汽修哪个工资高，哪个前途好
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
中文名
汽车维修
外文名
Vehicle maintenance
对象
汽车
分类
大修与小修
定义
汽车维护和修理
1基础知识
2常见故障
▪系统故障
▪发动机故障
▪自动变速器
▪高速振摆
▪转向沉重
▪行驶时跑偏
3注意事项
4专业介绍
5维修误区
6维修技巧
7设备分类
目录
基础知识
编辑语音
汽车维修
其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。
第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽（一般不建议，最好找人推一下），当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关(一般不建议，应当在推到之前将点火开关开到ON档上)，汽车就能够启动。如果是发电机有问题，此法不能奏效。
换挡时发动机熄火
行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：
首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。
其次，如果怠速正常，则可能是化油器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。
高速行驶时方向盘震颤
汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：
1、前轮定位角失准，前束过大。
2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。
3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。
4、传动系统零部件安装松动。
5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。
6、减振器故障