大吨位汽车吊维修案例分析

❶ 采取的吊装作业需要注意哪些环境风险

1、 吊装作业人员必须持有特种作业证。吊装总量大于10吨的物体，须办理《吊装安全作业证》;
2、 吊装总量大于40吨的物体和土建工程主体结构，应编制吊装施工方案。吊物虽不足40吨，但在形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重、施工条件特殊的情况下，也应编制吊装施工方案，经施工主管部门和安全技术部门审查，报上级主管或总工程师批准后方可实施;
3、 在进行各种吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内;
4、 吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾以及6级以上大风时，应停止作业;
5、 吊装作业人员必须正确穿戴好劳保用品，安全帽的佩戴应符合GB2811的规定，高处作业时必须遵守HG23014的规定;
6、 吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩、索具等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，不准带病使用;
7、 吊装作业时必须分工明确、坚守岗位，并按GB5082规定的联络信号，统一指挥;
8、 严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等吊装锚点。未经机动、建筑部门审查核算，不得将建筑物、构筑物作为锚点;
9、 吊装作业前必须对各种起重吊装机械的运行部位、安全装置以及吊具索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置要灵敏可靠。吊装前必须试吊，确认无误方可作业;
10、 任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准;
11、 吊装作业如需动火，应遵守HG23011的规定。吊装作业现场的吊绳索、揽风绳、拖拉绳等要避免与带电线相接触，并保持安全距离;
12、 用定型起重吊装机械如履带吊车、轮胎吊车、桥式吊车等进行吊装作业时，除遵守本标准外，还应遵守该定型机械的操作规程;
13、 吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，在平稳吊起;
14、 悬吊重物下方严禁站人、通行和工作;
15、 在吊装作业时，必须严格遵守“十不吊”规定即：①指挥信号不明;②超负荷或物体重量不明;③外拉斜吊重物;④光线不足、闪频、或作业场所有阴影;⑤重物下站人;⑥重物埋在地下或被吊重物上绑扎牵引绳并与其他管线连接;⑦重物紧固不牢，绳子打死结，不合格;索具不配套;⑧棱刃物体没有衬垫措施的;⑨重物越人头;⑩安全装置失灵。
16、 必须按《吊装安全作业证》上填报的内容进行作业，严禁涂改、转借《吊装安全作业证》，变更作业内容，扩大作业范围或转移作业部位;
17、 对吊装作业审批手续不全、安全措施不落实、作业环境不符合安全要求的，指挥人员违章指挥的，作业人员有权拒绝作业。

❷ 目前市场上汽车吊车都有多少吨位的

汽车吊的起重量，从500公斤-500吨都是有的，徐工、三一和中联及柳工的吊车，都是世界名牌，质量高有保障，尽量不要购买杂牌吊车，以后维修会很麻烦，仅供参考。

吊车常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，光面钢丝绳正在被淘汰。

❸ 中国的汽车吊车都有多少吨的

吊车吨位指吊车的额定起重量，会醒目表示在吊车结构的明显位置上，15t以下的为小吨位吊车，16-45t的为中吨位吊车，额定起重量26t以上的为大吨位吊车。

(3)大吨位汽车吊维修案例分析扩展阅读：

吊车是起重机的俗称，是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。频繁叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在与吊装设备、抢险、起重、机械、救援。

在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。属于物料搬运机械。起重机的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。

起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。

网络-吊车

❹ 汽车吊的保养与维修

1. 汽车吊车在正常运转情况下,每隔一定时间(大约一年左右)进行一次大修或在一个工期结束后大修一次,更换磨损的轴承及其他易损零件,平时发现问题要随时维修。

2. 汽车吊车在卷扬机运行过...

❺ 吊车起吊抖动什么原因

应该是大小勾其中一个抖动，徐工车很常见特别是20G. 问题出在伐上面。伐漏油或者松了、如果是小勾抖动调小勾，自己调的时候记住你往那个方向调了具体不记得是哪个方向是快的哪个方向是慢的。调的时候幅度小点。一点一点调。伐在上车驾驶室后面，还有就是抖动了时候你要回操作把， 你在开始动勾的时候慢一点有时候会好点。

❻ 求教：汽车式起重机（即吊车）吊装计算时，重物是否需要考虑动力系数

不需要考虑的，起重机有自己的安全系数了，实验时是要1.25倍的吊载的。但你要考虑把吊具的重量加进去，如果超过了100吨是不可以的了哦。

❼ 徐工70t吊车参数表

一、RT70E越野轮胎起重机具体参数如下：

1.尺寸参数

整机全长13135mm，整机全宽3180mm，整机全高3750mm，轴距4000mm，轮距2400mm。

2.重量参数

行驶状态总质量49065KG,轴荷前轴25032KG/后轴24033KG。

3.动力参数

发动机型号美国康明斯QSB6.7，发动机额定功率194kw/(r/min)，发动机最大扭矩987N.m/(r/min)。

4.行驶参数

最高行驶速度25km/h，最低稳定行驶速度2km/h，最小转弯直径12.2m，最大爬坡能力65%,最小离地间隙467mm，接近角20°，离去角17.5°，制动距离9m。

5.主要性能参数

最大额定总起重量70t，最小额定幅度2.5m，基本臂最大起重力矩2033kN·m，转台尾部回转半径4220mm，支腿纵向7.3m，支腿横向(半伸)7.2/5.6m，最大起升高度基本臂11.3m，最长主臂43.3m，最长主臂+副臂58.1m。

起重臂长度基本臂11.32m，最长主臂43.2m，最长主臂+副臂60.7m，最大回转速度2，主起升机构130m/min，副起升机构130m/min，起重臂伸缩时间全伸110s，全程起臂80s。

二、RT70E越野轮胎起重机优势如下：

1. 欧洲技术，性能领先

中德联合研发，极致化设计，43.2m主臂、17.5m副臂，同等边界条件下综合起重性能最强。

2.机动灵活，快捷高效

最高车速25km/h（可选35km/h），最大爬坡能力65%，最小转弯半径仅有6.1m，机动灵活、转场快捷；

3.安全可靠，使用省心

行业顶级配置，专业匹配优化和系统性评估测试，4000km行驶、10000次吊重的强化试验，有效保证产品的可靠性。

4.经济环保，节省成本

优化匹配的动力传动系统，同时配备闭锁功能的液力变矩器，高速行驶油耗降低20%以上；

重力下降的变幅系统，无需额外动力；电子越权变功率控制的液压系统，综合油耗降低约15%。

(7)大吨位汽车吊维修案例分析扩展阅读

吊车定期维护保养内容

液压系统进行状态检测，更换磨损、变 形、裂纹、腐蚀的零部件，对电气控制系统，检查馈电装置、控制器、 过载保护、 安全保护装置是否可靠。

通过测试运行检查吊车械的泄漏、 压力、温度、振动、噪声等原因引起的故障征兆。经观测对吊车的结 构、支承、传动部位进行状态下主观检测，了解掌握吊车整机技术状态，检查确定异常现象的故障源。

由司机负责作业的例行保养项目， 主要内容为清洁卫生，润滑传动部位，调整和紧固工作。通过运行测 试安全装置灵敏可靠性，监听运行中有无异常声音。

一、吊车维修保养

吊车使用单位要经常对在用的吊车械进行检查维保， 并制订一项 定期检查管理制度，包括日检、周检、月检、年检，对吊车进行动态 监测，有异常情况随时发现，及时处理，从而保障吊车械安全运行。

1.日检。

由司机负责作业的例行保养项目，主要内容为清洁卫生，润滑传 动部位，调整和紧固工作。通过运行测试安全装置灵敏可靠性，监听运行中有无异常声音。

2.周检。

由维修工和司机共同进行， 除日检项目外，主要内容是外观检查，检查吊钩、取物装置、钢丝绳等使用的安全状态、制动器、离合器、紧急报警装置的灵敏、可靠性，通过运行观测传动部件有无异常响声， 及过热现象。

3.由设备安全管理部门组织检查、同使用部门有关人员共同进行，除周检内容外，主要对吊车械的动力系统、起升机构、回转机构、运 行机构、液压系统进行状态检测，更换磨损、变形、裂纹、腐蚀的零 部件，

对电气控制系统，检查馈电装置、控制器、过载保护、安全保护装置是否可靠。通过测试运行检查吊车械的泄漏、压力、温度、振动、噪声等原因引起的故障征兆。经观测对吊车的结构、支承、传动 部位进行状态下主观检测，了解掌握吊车整机技术状态，检查确定异常现象的故障源。

4.年检。

由单位领导组织设备安全管理部门挑头，同有关部门共同进行，除月检项目外，主要对吊车械进行技术参数检测，可靠性试验，通过检测仪器， 对吊车械，各工作机构运动部件的磨损、金属结构的焊缝、 测试探伤，通过安全装置及部件的试验，对起重设备运行技术状况进行评价。

二、吊车钢丝绳维护保养

有相关资料表明， 由上面分析知钢丝绳的润滑对钢丝绳的使用寿命影响很大，包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳。对钢丝绳进行系统润滑，可使钢丝绳寿命延长2-3倍，所以，要按期对钢丝绳进行润滑，特别是电梯钢丝绳，保养方面工作更为重要，使之经常处于良好的润滑状态。

钢丝绳不停地通过滑轮绳槽和卷筒， 要按期检查钢丝绳。对于不扭转钢丝绳，因为结构特殊，环绕纠缠时一定不要破坏或干扰原绳股之间的固定节距，以防止绳芯滑移或外层绳股松弛形成鸟笼外形。

钢丝绳是起升机构中的重要零件，保证制造质量的条件下，使用因素对钢丝绳的使用寿命有很大的影响。否则，钢丝绳在卷筒上卷绕过程中就会发散，从而降低钢丝绳的使用寿命。

钢丝绳的环绕纠缠方式直接影响钢丝绳的使用寿命或不超过2°，使用维护对钢丝绳使用寿命有很大的影响。选择类型合适的钢丝绳和滑轮材料、由专业职员按期检查、维护和使用、结构上保证钢丝绳中央线与卷筒、滑轮轴线中点连线产生的偏角α≤1°30′。

就会延长钢丝绳的使用寿命，降低施工利息，保证施工周期，进步经济效益。钢丝绳润滑之前，应将钢丝绳外表上积压的污垢和铁锈清除干净，润滑脂加热到60°C左右，使润滑脂能充分浸透到钢丝绳的内部。

❽ 吊车型号与吨位一览表

汽车吊的型号从1t－1200t成千上万种。一般汽车吊命名里的数字，就是吨位。比如qy50k－1 就是k系列50t的汽车起重机。

一般按吊车吨位来划分，15t以下的为小吨位吊车，16－45t的为中吨位吊车，额定起重量26t以上的为大吨位吊车。小吨位吊车主要有8吨、16吨、25吨、50吨、70吨、100吨。大吨位全路面有160吨、220吨、300吨、400吨、500吨、800吨、1000吨、1200吨、1600吨。

(8)大吨位汽车吊维修案例分析扩展阅读

安全指南

1、超载或被吊物重量不清不吊；

2、指挥信号不明确不吊；

3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动不吊；

4、被吊物上有人或浮置物时不吊；

5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；

6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；

7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊。