太原润东汽车4s店地址

『壹』 润东汽车遭债权人提交破产重整申请

8月24日，润东汽车集团发布公告称，一名债权人已于2020年8月20日针对润东汽车集团有限公司（简称“润东集团”）向江苏省徐州市中级人民法院提交破产重整申请。

破产重整申请针对润东集团未能偿还结欠有关债权人165.9万元及利息，有关债权人表示润东集团上述结欠款项自2019年7月19日起逾期未还。据悉，润东集团是中国润东汽车集团有限公司的全资附属公司，并持有后者在内地大部分经营业务/营运附属公司。

润东集团是一家以豪华高端汽车品牌为主导的综合服务商，也是华东地区规模最大的豪华/超豪华汽车经销商之一；但其连续两年规模、利润大幅下滑。

截至2020年6月30日，润东集团预计净亏损2.13亿元至3.13亿元，收入与去年同期相比下跌14亿元至15亿元之间；从2019年4月起，润东集团开始大量出售旗下4S店。

『贰』 中国宝马4s店那家集团最多

超过20家宝马店的集团永达23家、润东20家、正通20家，还有些15家以上的GA集团、宝信集团、康顺集团、和谐集团、森那美集团、运通集团，10家左右的宝德集团、力天集团、燕骏集团等很多了

『叁』 徐州市交警队的电话

徐州市公安局交通巡逻警察支队联系电话：83642657。

徐州市公安局交通巡逻警察支队通信邮政编码：221000。

徐州市公安局交通巡逻警察支队负责道路（公路）治安管理工作，负责道路交通秩序管理、交通事故处理、交通宣传和车辆检验、驾驶员考核与发牌发证工作。

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徐州市公安局交通巡逻警察支队主要职：

1、负责管理、指导全市道路交通管理工作和交巡警队伍建设。

2、参与道路建设、交通安全设施的规划和验收。

3、组织交通安全科学研究工作和交通信息化建设。

4、协助市政府有关部门开展市容环境综合治理工作，完成上级交办的其他工作任务。

5、指导车辆管理所的业务工作。

『肆』 全国的汽车4S店集团都有哪些

就4S集团来说，全国有太多，不可能一一列举出来，我们公司是做汽车后市场展会的，平时会接触到很多4S集团，我目前知道的4S集团有几百家，但具体的数字远远不止这个数字，我现在只列举些比较大的集团，如：新疆广汇集团，唐山庞大集团，大连中升集团，山东润华集团、银座集团、远通集团，北京嘉华集团，宝辰集团，联拓集团，上海冠松集团，天津捷通集团、鹏峰集团，重庆百事达集团、商社集团，江苏东方集团，徐州润东集团，浙江元通集团、康桥集团、宁波轿辰集团，龙华集团，安徽亚夏、风之星集团，福建盈众、玖玖集团，江西国力集团，湖南永通、兰天、申湘集团，四川建国、申蓉、港宏、置信精典、三和集团，贵州通源，广东利泰、深业集团等等……

『伍』 徐州市润东丰田4s店到闭还有保养没做完怎么办

这个要跟4S店去协商，曾经许诺过出去的有效期内优惠代金券，免费保养，涉及到的车主要跟4S店售后部门去协商解决，希望可以帮到你。

『陆』 徐州润东上海大众4S店开了吗

润东开的是上海大众斯柯达4S店。

『柒』 徐州电动车网上上牌 行吗

当然行了
上徐州公安网

『捌』 徐州市比较大点儿正规的雪佛兰4S店分别在哪里（要详细的地址）

徐州安达雪佛兰4S店，地址：复兴北路延长段6-1号（火车站向北4km，农工商超市向北1.5km，原江苏家具市场斜对面）徐州润东需佛兰4S店，地址：三环东路香山物流向东700米路东

『玖』 4家车企破产，龙头经销商集团关了31家4S店，车市进入寒冬

来源：汽车服务世界

11月份还没过去一星期，整个汽车行业的舆论圈子俨然被知名车企重组、停摆、出售股权等新闻承包了。

1-4日，包括华晨、北汽、恒大、长江等在内的4家车企6次曝出不好的消息。

但这样的广汇，却在疫情之后陷入了利润下滑的困局，整体状况也受到资本市场和汽车行业的共同关注。

业绩上，1-9月，广汇汽车的净利润13.12亿元，同比下滑41.6%，与经销商经营状况直接挂钩的现金流更是连续三个季度为负。

此前，《汽车服务世界》也报道过，广汇汽车上半年的利润下滑超6成，是下滑幅度最大的4S店集团。

渠道上，1-9月，广汇汽车一共关闭了31家门店，新开了11家门店，集团门店规模减少了20家。

广汇的盈利结构也发生了变化。作为主营业务的整车销售板块，该板块1-9月在营收上占了8成，但毛利率仅为2.55%。

与此同时，广汇汽车的维修服务、佣金代理等业务，毛利率超50%，其中售后维修业务更是广汇唯一出现利润增长的业务。

在这样的情况下，广汇的资金链问题自然受到关注。

10月，广汇汽车就被曝“资金链陷入紧张”，也有多个投资者针对“广汇汽车资金呈现持续流出状态”现象询问广汇汽车董秘。

关于公司股价、市值暴跌的原因，但广汇却并未给出回复。

但是，广汇汽车三季度的现金流持续出现70余亿元的“漏洞”也是基本事实，为了补充流动资金，广汇汽车控股股东还在9月质押了部分股权。

加上10月的时候正通、润东先后发布股权转让/冻结信息，这些经销商巨头的动向真实反映了经销商群体的经营压力开始加剧。

巨头们的资金压力都始终存在，非巨头的状况自然也不敢说好。

4S店：被骗or卖龙虾？这是一个问题

当卖车不再能获得高额利润已经成为现实的当下，4S店的日子不容易已经是基本事实。

此前，中国流通协会公布了3组数据体现了4S店的不易：上半年近八成4S店的新车销量处于下滑趋势；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相继退网。

4S店经销商撑不下去退网、维权等新闻今年就没停过，上述出问题的车企几乎都被自己的经销商维过权，在此就不过多赘述。

我们来看另一群4S店经销商面临困境后的做法和遭遇。

有相关人士指出：下半年汽车市场增长乏力，厂家填补市场的预期不容易实现。

各家车企业绩止跌回升的背后，是成千上万家汽车经销商，背负着艰巨的任务，承受着巨大压力。

这种情况下，一些撑不住、想扩大盈利空间的4S店经销商，会选择跟非主机厂/车企进行合作等方式减轻自身的负担、增加自身的盈利空间。

但这种“没有车企和所属集团保护”的做法，其中隐藏着巨大的风险。

10月31日，浙样红TV报道：杭州多家宝马经销商与汽车代理公司合作，却被骗了上千万。

一位杭州萧山汽车城十多年开店经验的汽车经销商老板向媒体反映：自己与某汽车事务代理公司开展了业务合作，但从9月下旬开始，该公司老板突然失联、电话关机、办公室人去楼空。

媒体在采访过程中，陆续发现有不少当地4S店经销商与车主均被该公司拖欠车款，金额高达1000多万元。

这些经销商之所以会受骗，原因很简单：

1、价格便宜：原价28万的宝马车，该代理商只卖26万，低于市场价的五六个点；

2、经销商想要获取更多利润，从该公司订车以后转卖可以赚取差价。

3、经销商会选择的汽车事务代理公司都会是熟人且有过业务往来，有一定信任基础。

上述报案的店主跟该公司老板认识了十多年，却还是被骗了。

事实上，车企与4S集团的每一次变动，对于最下游的4S店个体来说都是一次洗牌。

过程中他们要么紧跟上游的脚步走一步看一步、要么慌路求生找别的赚钱机会，有些4S店老板觉得自己救不了自己的汽车生意，干脆选择发展第二产业了。

在湖北有汽车经销商的投资人，一边开店卖车，一边开店卖小龙虾，卖小龙虾的利润比卖一年车的利润还高，这已经成为坊间“美谈”。

是循规蹈矩继续承压苦苦支撑？还是冒着风险跟“车圈的老朋友（汽车事务代理公司）合作”/亦或者发展自己的第二春卖个龙虾啥的？

这指不定会是未来3万家4S店老板隔三差五的灵魂拷问。

写在最后：

本文的出发点并非唱衰4S店，只是盘点4S店群体当下的真实境况。

细心的读者可能已经发现，文中并没有出现“4S店遇难了、独立售后能不能趁机获益”等相关言论。

原因很简单，今年4S店不好、独立售后也不算理想，只是行业今年、尤其是下半年巨头整合的动作太多，导致大家的舆论焦点多放在了“强者正在如何越强”身上。

两个月前，汽车服务世界发过一篇文章《2020年二季度，近1.5万汽服店转让，实体店难在“实体”？》体现了汽服店现状，其中提到了一点：去年谁店多，谁光荣；今年谁店多，谁头大。

这其实表明：2020年，独立售后面临的窘境与车企、4S集团以及4S店群体是类似的。

动荡的时候，强者的抗风险能力虽然更强，但他们必须进行的转型动作可能也更慢。

小船怕风浪，大船难转弯。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。