汽车手动变速器维修手册

1. 如何保养手动变速箱

1、如果变速箱内使用的是矿物油齿轮油，它需要3年或6万公里更换一次变速箱油。如果使用的是合成油就是定期检查变速箱油，只要油品没有问题就可以一直使用不用换。

2、在正常使用的过程中，变速器油的工作温度为120℃左右。因此对变速器油品的要求很高，还必须保持清洁。但是使用过程中可能会遇到特殊情况，因此需要及时检查维修。

3、正确更换变速器油。

去专业的维修店采用专用的变速器清洗设备，在变速器运转的过程中，保证良好的换油效果。

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手动变速箱的注意事项：

1、在车未完全停稳前严禁挂入P挡，否则可能会导致P挡驻车棘爪或内部机构永久性损坏。

2、起步时不应该全油门起步，可能会导致钢带打滑而影响使用寿命。

3、严禁空挡滑行，由于变速箱润滑方式的不同，在空挡滑行时，发动机转速较低，变速箱内部油泵转速与车辆车速状态不匹配，达不到该工况的要求，会造成变速箱油温过高，严重时会造成车辆无法行驶、变速箱寿命缩短等一系列问题。

2. 手动变速箱异响怎么办原因介绍

变速箱异响常见原因：
变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。啮合间隙过大时，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重。啮合间隙过小时，发出的异响声通常是连续不断的，有的较均匀，有的不均匀，而且车速越快，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热。
变速箱异响原因汇总：
1，轴承的磨损及损坏
当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件损坏，造成故障的扩大。
2，齿轮啮合间隙不正常
变速元件磨损或更换时选用的零件精度过低造成配合间隙过大；装配时齿轮间隙过紧。
3，齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂，装配错位。
4，润滑油不足造成润滑不良。
应更换对应的润滑油。
5，变速箱进水
没有及时维修，时间长了可能会诱发异响问题。

3. 手动变速器常见的故障、原因及诊断

⑴变速器漏油
故障现象
变速器盖、侧盖、轴承盖、一、二轴回油螺纹或油封处有明显漏油痕迹。

⑵变速器跳档
故障现象
汽车在行驶中，变速杆自动跳回空档，此现象多发生在重载加速或爬坡时。
故障原因
变速器跳档的根本原因是换档啮合副在传递动力时，产生的轴向力大于自锁装置的锁止力与齿面摩擦力之和，导致啮合副脱离啮合位置。

4. 手动变速器异响怎么办

虽然现在自动变速器已经普及，但单论性能稳定以及驾驶感觉，传统的手动变速器明显更胜一筹。虽然好处很多，但用过手动变速器的车主都知道，手动变速器有一个普遍的问题——容易出现异响。变速器的异响问题，需要专业的汽修门店师傅检查，即使同样是异响，但引起异响问题的原因却千变万化！下面小编就手动变速器异响的原因以及维修方法，进行总结。

一、换挡时变速器异响

许多车主都有这样的感觉：每当我们换挡的时候，变速器总会发出嗤嗤的异响，唯一能让它消停的，只有熄火一个办法。其实这个问题解决办法很简单，只需要调整离合器踏板以及离合器分泵推之间的距离就可以了，如果调整之后还是没有解决问题，小编在此建议更换压盘。

二、怠速时变速器异响

如果车主发现手动变速器在怠速的时候发出异响，这就需要引起注意了。造成这个问题的原因有很多，例如：变速器油缺少或变质、齿轮啮合不正常、变速器轴承磨损严重等。

这个问题需要交由专业的汽修师傅进行排查，一般车主对此很难做出正确的判断。不过当变速器油出现问题时，我们有一个专门的办法进行判断：在汽车行驶中听一下是否出现金属干摩擦声，如果有，就需要用手摸一下变速器外壳是否有烫手的感觉，发现烫手，这就代表缺少变速器油或变速器油已经变质了！

三、低速行驶时变速器异响

当车辆在低速行驶时出现异响，随着车速的的提高，异响变得越来越严重，这可能是因为变速器内齿轮啮合不良！这时候车主应当拆下检查，如果问题严重，应当重新调整啮合距离或更换齿轮！

四、变速时变速器异响

这个问题是比较严重的，当车主进行变速操作时出现异响（大多情况下是撞击声），很可能是变速器内齿轮轮齿断裂引起的。这时候应该及时拆开变速器检查，进行修复或者更换对应的零部件。

5. 捷达手动变速箱分解图

捷达手动变速箱分解图：

手动变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。现代汽车所用的发动机转速与转矩的变化范围有限，但是汽车的行驶条件变化很大，使得汽车对驱动力和车速的要求也在很大范围内变化。

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捷达介绍:

捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

参考资料来源：网络-捷达

6. 汽车变速箱拆装步骤

1、拆卸前的准备
查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下，不应立即拆卸解体。对于罕见的车种，这一点尤为重要。一般不要采取先解体，找到损坏件后再找配件的做法。这样做往往会造成因配件困难，解体后由于密封圈，垫片等损坏而无法恢复的尴尬局面。
放干变速箱机油，卸下优盘，仔细检查残油种的杂质部分。一般来说，含有深褐色或黑色粉末为离合器片磨损，亮白色金属粉末为油泵,单项离合器,齿轮机构磨损.这能进一步验证原来判断的准确性.
2、从车上拆下变速箱
因受车身底板形状和位置的限制,直接从发动机后部拆下变速箱往往显得空间不够.最可靠的办法就是连同发动机一同从车上吊下,但这种方法需要增加许多辅助工作,适合发动机本身也需要解体检修时采用.
在单独检修发动机时,可松开发动机后支承,使发动机后部下坠,以腾出变速箱上部的空间,有利于拆卸.
把变速箱拉离发动机时,应沿轴向拉动,可伴以绕轴线的顺和反方向转动,但不得上下左右摆动,以免损坏变速箱输入轴与液力耦合器或变矩器连接部分的表面状况与配合.
3、变速箱的解体与装合
①准备好工具及盛放各类零件的小盒,在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册,应准备好记录本和做记号的胶布条.
②拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。
③自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。
④拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住正确位置。
⑤拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。
⑥零件拆卸后，应用汽油洗净，并用低压压缩空气吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。
⑦垫上O型密封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得凑合重复使用老公、变形、磨损的易损件。
⑧新离合器片、制动器片应在变速箱油中浸泡，待吸足油后才能装合。
⑨阀芯、活塞、密封件等装合时，均应涂上变速箱油。
⑩装合时，严格按规定力矩拧紧螺钉。

7. 手动变速器有哪些故障

手动变速器的常见故障主要有跳挡、乱挡、挂挡困难和异响一共四种。
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1、变速器跳档故障
汽车在加速、减速、爬坡或剧烈振动时，变速杆自动跳回空挡位置。
2、变速器乱档
在离合器彻底分离的情况下，要挂档挂不上或要摘档摘不下；有时要挂某档，结果挂在别的档位上；有时同时挂上两个档。
3、变速器挂档困难
离合器技术状况良好，但挂挡时不能顺利挂入挡位，常发出齿轮撞击声。
4、变速器异响
变速器在工作过程中发出干磨、撞击、振动等不正常的响声。
手动变速器故障排除方法
先检查变速操纵杆及远距离操纵机构杆件系统，查看杆件有无变形、运动是否有干涉或卡滞现象，连接杆件是否有松脱现象；检查杆件连接处的间隙是否过大。如连接处的球头与球碗间隙过大，应更换新品。严格按被检车辆的规定要求调整各杆件长度。

8. 按照车辆保养手册的规定，多久换一次变速箱油

变速箱油，维修师傅管手动变速箱油叫齿轮油，自动变速箱油简称ATF。变速箱油是需要定期更换的，尤其是自动变速箱油，具体更换周期因为车型不一样，设计要求也不一样，最准确的做法就是看自己汽车的保养手册，都有详细的说明。那么本文就来简单分享一下这方面的知识：

建议更换变速箱最好是选择原厂的指定车型用油，还有就是我们在更换变速箱油的时候，应该要注意变速箱油的量，油液过多或过少，都可能损害到汽车的变速箱。油液过多可能会造成机件运转时的阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。而油液过少则可能造成动力不足，换挡迟钝等，时间长可能会导致变速箱火热，不能正常行驶。所以在检查变速箱油时，应该要测量精准。