汽车4s店库房库位的编排

Ⅰ 求4S店仓库配件摆放方案！急急！！

这是属于仓储物料管理的范畴，其中ABC法则的应用不可或缺，ABC法则在仓储管理中的应用分为三个方面：
一、依据ABC分类使用不同颜色的标示牌（零件的ABC分类，从网上查一下立即就知道）
A、红色、黄色（边框）
B、绿色、蓝色
C、白色

二、领用频率ABC
根据领用频率决定的第二个ABC分类（即领用频率高为A类，其次分别为B类和C类）：
库位的决策
A频率：红色印章，放在最方便领取的地方
B频率：蓝色银色，放在其次领取方便的地方
C频率：不使用颜色，放在普通的地方

三、ABC与盘点管理
A、半月
B、1个月
C、2-3个月
这样的话，你应该就有所思路了。

Ⅱ 4s仓库管理制度

入库可以分批次的入吧,到的东西先入进去,完了以后,等过不了安检的东西到了,可以再入一次.
仓库管理制度的话好多都是通用的,你可以去仓库社区找下(仓库社区,仓库管理人员必上的网站,网络一下"仓库社区"第一个就是的),里边东西挺多的,还可以加入仓库社区的群,群里都是从事仓库管理行业的人士,群号在网站里边有,希望可以帮到你!

Ⅲ 关于仓库库位的设置

仓库的设置一般分为实物和系统两部份。实物为货物在库房里真实放置的方法，一般企业会将货物在物理上分为材料、半成品、成品、车间现场库等。如果企业很大，材料也可能分为多个库房。对于系统里的设置一般情况下和实物是一致的，但有时也会虚拟出一些库房。比如企业在车间是没有半成品库房的，但是在进行ERP管理时，会有半成品的出入库管理，因此会设定一个半成品库房，只是这个库房的入库和出库同时发生而已。上了系统之后，对于库房的要求基本上为及时性和准确性。在进行出入库业务时（一般有单据来体现），一定要在单据上明确业务日期、仓库、物料编码、数量、计量单位等，有些企业在系统内会要求操作员同时录入单价或金额。只要保证这些数据的准确性就可以，同时要及时的录入，否则系统中的库存数就不准确了。有些企业为了保证数据及时准确会采用条形码来管理。

Ⅳ 4s店的整体布局,按功能来划分

四位一体,按照功能分，办公区，仓库区，维修车间，客户接待区。

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。
4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。

4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。

4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中?4S店还有很长一段路要走。

4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。

有评论家这样评价该模式：“4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心 理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。

4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管 理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖 感，从而扩大销售量。”

因此，“4S”的关键词是“解决方案”和“服务”。其实在“服务经济社会”的大背景下，“4S”模式其实和其 他一些已进入“以方案和服务为核心竞争力时代”的行业销售服务模式殊路同归，只不过叫法更时尚、更新一些。

Ⅳ 做汽车内部线的仓管员配比

配比如下：
一般4S店仓库是3个人，但是具体的每个4S店的情况不一样，大概都是2到4个人左右，小规模的业绩一般的4S店订货不多，一般配2个仓库管理人员，如果是中规模的4S店一般会配3个仓库管理人员，如果是业绩好，规模比较大的4S店就会配4个仓库管理人员。

Ⅵ 如何做好汽车仓管工作

仓库管理是企业管理中一个小部分。就企业的财务和生产而言,其重要性是显而易见的,因为仓库管理着企业的各类物资,而物资又占着企业流动资产的很大比重。如果不能保证正确的进货和库存控制及发货，将会导致管理费用的增加，服务质量难以得到保证，从而影响企业的日常工作的运作，那么如何做好仓管工作呢？

传统的仓管系统内部 ,一般依赖于一个非自动化的、以纸张文件为基础的系统来记录、追踪进出的货物，以人为记忆实施仓库内部的管理。对于整个仓储区而言，人为因素的不确定性，导致劳动效率低下，人力资源严重浪费。随着库存品种及数量的增加以及出入库频率的剧增，传统的仓库作业模式严重影响正常的运行工作效率。也难以满足仓库管理快速准确实时的要求。

为了确保仓库作业效率，有利于充分利用有限的仓库空间。这就要求我们工作人员根据不同的管理目标， 对仓库的库位进行科学的编码，划分区域，并建立相应的电子表格，实现仓库的库位管理。这样可以使库管人员在多品种的库存材料中快速定位库存品所在的位置，有利于实现先进先出的管理目标及提高仓库作业的效率。

强调物料的科学编码，并建立相应的电子表格，以实现不同的管理目标，例如：产成品的追踪、保质期管理、批次管理以及产品质量追溯等。对物料进行科学编码，并建立相应的电子表格，这样不仅简化了日后的查询步骤， 工作人员又不用再手工翻阅查找各种登记册和单据本，只需输入查询条件，计算机在很短的时间内就会查到所需记录，并将内容显示在屏幕上，大大加快了查询速度。提高生产数据统计的速度和准确性，减轻汇总统计人员的工作难度。

同时要做好仓管工作，这就要求每一位仓管工作人员有良好的职业道道德：

（1） 热爱公司，热爱本职。

（2） 一贯举行诚信做人，尽职尽责的行为准则。

（3） 树立兴我荣，衰我耻的责任感和使命感，一切维护和服从公司的利益。

（4） 强烈的责任感和良好的修养。

（5） 具有较强的责任心和责任感。

（6） 切实做到“三实”、“四严”、“三个一样”。三实：做诚实人，说实话，做实事。

（7） 四严：严格的要求，严密的组织，严肃的态度，严明的纪律。

（8） 三个一样：黑夜和白天一个样，领导在和领导不在一个样，有无检查一个样。

同时要做好仓管工作，这还要求每一位仓管工作人员要熟悉公司产品所需用的材料：

〈1〉不断料，不让生产单位领不到需要的物料，产生待料的现象。

〈2〉不呆料，不化物料成为呆料，也就是说：化可用，有用，要用的物料进仓库，促不用无用的料进仓库（制度单位）不让物料呆在仓库中不用。

〈3〉不囤料：进料适时，适量，不至于过时过量而囤料。

断料就可能待料，待料就会导致生产运作受阻，生产计划就会落空，生产乱象就不可避免。

呆料，囤料导致资金占用，场地占用，成本上升，管理难度加大，浪费低效实在得不偿失。

仓库管辖的区域、通道要合理的规划定位，并明确标示，所存放的料品要按一定的规律分类存放，以及良品与不良品的明确区分，这样可以使工作环境一目了然，减少寻找物料的时间，提高工作效率。

切实认真的做好按单（采购单）收料，按单（领料单）发料的过程。

严格遵守先进先出的原则，先入库的物品要先做出库，避免物品因积压时间过长，产生呆滞料，增加公司材料成本。

保证实物与账目的一致性，认真仔细的做好每一物品的出入库记录，对用量大，出入库频繁的料品要定时盘点，保证数据的准确性，避免因此而带来的停工待料等现象发生。

时时做好仓库的5S工作，保持环境整洁，所存放的料品井然有序，定时向上级部门提报库存的呆滞料及失效料品明细，以便上级主管做出相应的对策，也可减轻仓库容量的负担。

Ⅶ 汽车4s店的仓库管理，

1.了解汽车构造的基础理论，可以方便你今后对配件类别归属的判断，这在安排货位号时很关键，也有助于判断配件的消耗使用频率，帮助制订配件计划。
2.掌握本单位特约维修品牌所拥有的车型和发动机、变速箱型号，可以帮助作好计划，也可以提高报价、拣料的速度。
3.常用车型配件的价格，可以快速报价，给他人非常专业的感觉，提高顾客信赖。
4.熟练运用本公司仓库管理软件，能制作各类报表，快速电脑入库和领料开单，核对电脑帐目与手工帐目平整。
5.熟悉仓库配件库存的分布，建立并完善货位号。
6.了解事故车的业务处理流程。
7.对配件索赔的旧件具备一定的鉴定能力，能说服供应商给予索赔，能判断人为损坏。
8.对季节性较强的配件和批量索赔配件提出库存建议。
9.认真出入库检验，并对库存质量做周期性检查，能查出质量不合格的配件和车型错误的配件，为公司减少损失。
10作好卫生工作，注意防火、防潮。

Ⅷ 如何进行精确的库位管理

库位：指货物存放的位置，在库房管理上为了便于查找货物，对货物存放都采用“四号定位”管理，即：库、架、层、位。库—指货物存放在几号库。架—指货物存放在几号库几号架。层—指货物存放在几号架几层。位—指货物存放在几号架几层几号位，这个位可能就是你说的“库位”吧！ABC管理：把库房物资按A、B、C管理，A类物资价值较高，但保管数量较少，因此要重点管理。B类物资价值相对A类物资较低，但保管数量相对A类物资较高，管理上次于A类物资。C类物资价值较低，但保管数量较多，管理上可以粗放一些目的：为使仓库管理规范化，科学合理规划库位，使仓库用面积最 大化，根据卖场存货的具体情况而制定。 范围：适用于与仓库规划工作。 责任：仓储部门负责仓库的规划使用相关工作。 解释：仓库区域根据课别货量数量、大小、重量划分收发频繁的物品 放置便捷库位。 原则： ⑴符合工作流程 ⑵减少搬运距离 ⑶减少无效工作 ⑷合理利用空间 ⑸安排配套设施 ⑹注意仓库安全 仓库有效面积：减去过道、墙距、货架距以及进行备料等面积。 仓库容量计算：与仓库内货物存放形式，装卸搬运机械的类型以及 通道等有关，在设计室根据时间情况具体计算。 仓库内配置：叉车、手推车、气压叉车、消防设施等。 货物摆放：物品包装形态以及质量要求设定堆放方式及推积层数， 以避免受挤压而影响质量。 货架标示：将各项货物根据品名、规格、单位、包装量、型号、条码

Ⅸ 汽车4s店关于如何做好汽车盘库管理制度

汽车维修库存材料的盘点跟会计关系不是很大的,只要有材料帐就行.大概分为两个部分:一块是配件,一块是辅料!!配件的盘点可以根据公司的配件明细帐余额与库存配件实际数量进行核对;辅料有帐就同配件的盘点是一样,没有就直接记入低值易耗分摊.建议最好找一个汽配软件管理,这样会比手工记帐好管理的多!!! 答案补充 那就得要你每日的这些数据清单了啊。然后一个月一个月理出来。刚开始肯定是要全部慢慢地把这些东西都弄对了。即使你不怎么会理。但相信你在理的过程中会学到很多东西。应该理理也挺麻烦的。

Ⅹ 4S店的库存管理应该怎么做

4S店库存管理的主要项目为新车、配件和二手车
新车：月销售：当前库存为1:1.5为最理想（需要考虑天气和路途远近等因素）；
配件：小于连续三个月平均配件销售额的1.2倍（需要考虑物流和配件中转库等因素）；
二手车：库存时间不超过15天为最好，尽可能尽早出库（滞销车型的空间在收购时必须预留比畅销车型多，滞销车型要预留财务费用空间）。
库存过大原因导致的直接后果就是资金问题，作为大宗商品消费领域，健康的现金流体系非常重要，而目前这样的库存状态，会使大部分经销商承受着严峻的资金压力：一方面库存无法及时变现供应公司运转，另一方面，大量自己闲置造成的财务成本骤然增加。
所以，不要认为库存管理不重要，这项事情的优劣，会直接影响企业的运营甚至是生死存亡。我们往往会将关注的视线投入到看起来风风火火又能立竿见影的业务上去，而忽略了支撑业务背后的力量。也许恰恰因为这棵不起眼的小草，会成为救起一个企业最后的救命稻草。
目前经销商库存的现状，以异常惨烈而直接的形式呈现出来。有人问：“我们也知道库存问题是个大问题，可一点也没头绪从哪入手管理库存？”这个疑问，基本也代表了大多数经销商总经理和销售经理的困惑，所以我们先来理顺关于库存管理的逻辑思路。因为各家店的实际情况不同，融资渠道也不尽相同，没法给出一个通用的标准答案，但核心的东西还是有规律可参考的。
首先，我们应该明确，库存管理的主要对象，就是车辆。对车辆负责的责任人，是销售经理。对车辆实施管理义务的，是专门的库存管理人员。按照部门来分，与库存管理有关系的人员，包括销售经理、仓储经理、财务经理以及总经理。库存的管理，包括人事、制度、车辆三方面的管理。
库存管理的核心目的是：优化库存结构，极大的配合销售进度又能保持合理的周转速度，同时尽可能降低资金压力，减少由此产生的财务成本。明白了这个思路，我们就可以回头看看自己的库存管理，到底存在哪些问题。
建立健全的库存管理制度
调研显示，有不到一半的经销商没有专门的库存管理部门，更可怕的是，只有三成左右的经销商有库存管理的相关制度。由此可见，对于库存管理，还是有不少经销商并未真正重视。
建立健全的库存管理制度，首先要建立库存管理部门。这个部门可以是独立的，也可以是隶属于销售部的，权责上归销售经理管理。之所以要建立这个部门，是因为库存管理，是涉及车辆计划、车辆存放、车辆管理、看板管理等一系列复杂繁琐的管理，需要专人负责，且不止一个人来负责。
一般的库管部门，包括一个部门经理或主管（可兼职）、一个新车计划人员、一至二个车辆管理员组成，他们分别负责：库存状态与正常运营的监控与调节；新车CALL计划操作与车辆信息（在库、在途）的及时公布与更新以及订单管理；新车出入库执行、新车状态检查与维护和新车资料（钥匙、合格证等）的保管。同时还可以包括试乘试驾车辆管理。
人员到位就需要配套的管理制度。库存管理的相关制度非常多，主要还是涉及车辆的管理问题，我们跟大家简单罗列一下：
《商品车入库管理规范》，主要是规范新车在入库的PDA检查，并责任到人；
《商品车出库管理规范》，用于规范商品车出库涉及的检查、流程、手续资料等；
《商品车在库管理》，用于规范在库车辆的摆放、检查、日常维护等工作；
《试乘试驾车管理制度》，用于规范试乘试驾车的管理、使用规范、相关流程与日常维护；《车辆信息看板管理规范》，用于规范在库（含在途）商品车的信息管理，包括车辆状态信息（是否在库、在途、预定、出售）、车辆详细信息（颜色、配置、价格）以及信息公示的负责人与信息更新时间等；
《质损车管理规范》，用于规范质损车从检查、送修、验收、促销等一系列的标准流程。
建立销售财务库存预警互联机制
很多时候，库存管理都被认为是销售部自己的事情，当库存高压来临，销售进度又滞缓的时候，销售经理就成了众矢之的。事实上，大多数的销售经理，都缺乏会计知识和财务管理意识，他在制定每月的进车计划时，更多的考虑了销售业务的需求，而销售业务的进度有时候是不受个人意志控制的，更多的时候受市场影响是一个变量，因而会造成原本预期好卖的车子滞销，备库不足的车辆又紧俏的问题。
滞销的结果就是库存积压，只有到了库存积压的时候，财务经理才会发现大量资金被套，流通速度减慢。那么能不能在事先，就尽可能的减少这种事情的发生呢？尽管我们说，无论如何做预期，结果总会有偏差，但更为精准的预计，是可以最大减少偏差的。而对于汽车经销商这个资金密集型行业来说，一点点的偏差就会造成重大的资金压力，所以能减少一点偏差也是好的。
这里建议各位老总，在销售经理每月制定进车计划的时候，让财务经理介入进来，让销售经理制定计划的参考因素中，多一个财务管理因素，让财务经理从财务角度，对计划进行一定的修正，以确保进车计划的最合理性。
库存的管理，从库存现场管理开始
有人问：“库存的现场管理是什么？”库存的现场管理，就是商品车在库里的状态管理。又有人问：“在库状态有什么好管理的？不就是把车停那就行了吗？”你说对了，就算是车辆静态的在库管理，其实也是一门学问。
首先，合理的车辆停放标准，是提高仓库场地利用率的不二法则。大家应该都有这样的经历，库存压力一大，首要考虑的还不是如何销售的问题，而是这么多车，该停哪的问题。有些经销商在库存超高的时期，为了停放商品车，不得不临时花钱租赁场地，这又是占用资金，又是高昂场地费，真是压的总经理和销售经理愁眉不展。那我们有没有想过，有没有更为合理的利用现在场地资源呢？
合理的场地管理，需要考虑这样几个因素：
首先是安全。商品车的停放，尽量远离围墙、树木、高空悬挂物等存在潜在风险的物体，同时车与车之间的安全停车距离应该被精确计算和测量。这包括车辆移库中是否可能碰撞或摩擦、四门中任意门打开时，是否碰到旁边车辆、高低不平的地方是否可能损伤地盘、以及动物活动、植物生长带来的损伤。这里重点强调安全停车距离的测算。
大多数经销商的库管人员在停车问题上，都凭经验和感觉，而科学的规划往往比经验更靠谱。按照车辆数据测算安全停车范围，并按照这个数据，划分每一辆车的停车位置，实施后就会发现，竟然会比过去多出好多停车位。
其次是便利。商品车的移库是一项频率高又繁琐的事情，优化的车辆摆放能尽可能减少这样的繁琐。尽量避免多排停放，合理安排移车通道很是关键。
第三是促销。这里讲的促销，不是促销的政策，而是有利于促进销售。在车辆的出入库上，我们要遵循“先进先出”的原则，即先入库的车辆先出库。这是减少长库龄车的最根本原则，原本在对销售顾问提车时候的要求，在库存车辆管理上，一样适用。
客户在做车辆选择时，往往更注重感官感受，甚至有些客户根本不会在意生产时间的问题。而汽车消费的特殊性在于客户在提车前，都希望能去库里自己挑选，在库车辆的外观形象会成为客户对被选车辆的第一印象，甚至最终影响他的挑选决策。
所以，在车辆停放问题上，我们原则上要把库龄时间较长，或者较难卖的车辆，停放在客户容易看见的地方，新到车辆尽量放在里面，同时做好先进车辆的清洁工作，至少每隔几天，简单冲洗一下，让车辆看起来干净清爽。这样客户就算去挑车，也更容易对这些干净的车辆充满好感。
有人说，这么个洗车法，我们的洗车费用要高起来了。可是和长库龄车产生的财务成本相比，这项小小的投入，难道不值得吗？洗车成本变高并不是关键，关键在于，库存的现场管理，是一个动态的管理，对仓管人员的要求会变高很多。这不仅需要增加成倍的工作量，用于长库龄、滞销车的清洗和新老车辆的位置调换，还需要统筹的思维和管理能力，对优化场地利用，优化移库效率有一定的钻研能力。
这不仅是对库管人员的要求，更是对销售经理的要求。而也只有这样，才是唯一能优化库存现场的方法。
做可视化的库存办公管理
如何让库里的车子卖得更快？如何让库存车早点卖掉？当然是让销售顾问卖啊。可有时候，并不是销售顾问不愿意卖，只要有相应的激励政策，没有卖不掉的车子，问题就出在信息不对称上。
究竟我们的库里，都有些什么车子，哪些车是新到的，哪些是库存时间长的，哪些有质损，哪些不好卖，销售顾问很少能在客户接待的时候及时获得，或者是以为还有的车子，其实早被其他人订走了……很多时候，销售顾问浪费的时间，就是花在了库存信息的询问和查找上。所以，库存管理的可视化就显的尤为重要。
也有人会说，我们也有库存看板啊，那非常好，但是需要自查一下，我们的看板，是覆盖了所有车辆信息的吗？是动态更新的吗？是突出库存预警的吗？如果还不完全，不妨按照我们的建议做些修改。
1、信息全面覆盖
一个库存看板，就是一个微缩的库存图，销售顾问能够从这个看板中，了解到所有的库存信息。这些信息包括：车型、数量、配置、颜色、在库状态、入库时间段、订单情况。可以把车型及配置作为固定项，成为看板的固定格式，其他变动信息作为可移动和修改的彩色磁条，不同的颜色代表不同的入库时间状态，磁条上的信息可随时修改。用这样的方式体现在看板上，好处便是清爽、灵活，便于修改，又一目了然。
2、动态更新
因为可移动的磁条即能承载更多的变动信息，又方便更换，我们的看板就不再是铁板一块，这大大提高了信息更新的速度，任何车辆状态和信息的变化，都能被及时更改。当然，这对库管人员的责任心要求就非常高，不仅责任心强，还要自律性好，错误率低。
3、突出库存预警
这部分主要是针对质损车辆、长库龄车辆、滞销车辆。突出这些车辆的标示，一是避免销售顾问在未知情况下销售了这类车辆而未做到告知或说明，在车辆存在问题后引起的一系列纠纷；二是提醒销售顾问，在有激励政策的配合下，如何快速的卖掉这些车辆。
看板的管理只是其中一部分，配合看板的一系列管理制度和流程同样非常重要。这些制度和流程，是看板信息准确性和真实性的保障，也是促进库存管理通畅的必要条件。这类管理制度，主要是围绕车辆信息出入和车辆状态更新展开的，强调的是岗位人员的责任与权力，同时规范其他相关部门的配合态度。
做好订单管理
销售顾问之间常常会起冲突，有时候是客户被抢了，有时候就是车子被抢了。车子被抢的原因无外乎信息员没有及时公告和更新。对库存管理来说，订单管理不仅是给销售顾问提供订单状态展示，更是提醒销售经理，对订单车辆的管理，督促销售顾问对订车客户的跟进，防止退订流失，或长时间不提车。同时订单也是销售经理月初制定进车计划的依据。
预约交车
实际上是库存管理质量的一个综合体现形式，反过来也是影响库存管理的有效机制，为什么这么说呢？首先我们来了解一下预约交车是什么概念。
所谓预约交车，即指按照我们库存管理要求，将有现车的订单车辆按照我们预设的提车时间，与客户预约，并要求按照这个时间节点前来提车。在双方预定的提车时间之前，销售人员需要完成一系列交车前准备工作。
预约交车的好处，是让很多现场交车的环节提前准备，减少交车时间和客户等待时间，提高客户对交车过程的满意度，同时也优化销售顾问的时间管理，合理分配工作时间，提高展厅效率。而这项工作最大的贡献，是能极大的提升库存管理的效率，明确掌握发车节奏，合理计划订单在库车辆的管理，并有效减少“有车不提”的现象。