2017甘南自驾游路线图

1. 西藏自驾游到底是川进青出好，还是青进川出好

自驾西藏，川进青出也好，青进川出也罢，不存在走哪条线更好，因为全国各地首次自驾西藏者，八条进藏线路，几乎百分之九十九的都会首选并完成川西藏东+青藏高原这个大循环，只是进藏方向顺时针（川进青出）还是反时针（青进川出）的选择问题。

而 首次自驾西藏者，百分之八九十的也都会选择川进青出 。

自驾西藏，川藏线318国道。勒克儿 摄

为啥呢？

这是忌惮众所周知的高原高反所致。

某人到了海拔3000米及其以上会不会有高反，何时出现高反，至今都是令全世界现代 科技 扼腕的难题。唯一的解决方案，就是在实地体验，而体验地，最佳的地方就是川藏公路的第一板块：川西高原。

川西高原海拔3900+米剪子湾山观景点。勒克儿 摄

川西高原地势处于青藏高原与四川盆地之间，由第一台阶向第二台阶过渡。这一地带地形地貌变化剧烈，海拔五六千米的山峰与海拔两三千米的峡谷犬牙交错，自驾其间，如果折叠时空，起起伏伏貌似坐过山车，正是因为这一特性，可以“测试”人们是否有高反，当然，青藏线更是可以严重“测试”高反，但前者一旦“测试”有高反，可以迅速从高海拔的山峰垭口撤离到较低海拔的峡谷地带“以观后效”，后者就不行，因为过了纳赤台直到拉萨，海拔都是四五千米，一样一样的，往哪儿撤？只能挺住！万一挺不住，咋办？

青藏线109国道格尔木-拉萨是中国离天最近的公路中，路况最好的一条。沿途圣洁的雪山、清澈的湖泊、辽阔高原虔诚寺庙......看看青藏公路的沿途风景，仿佛看见了全世界！勒克儿 摄

要知道，一旦高反严重，撤离高海拔地方不及时或救治迟缓，是会危及生命的！

当然，我们也不能谈高反而色变，战略上重视它，战术上藐视它，首次自驾进藏走川藏线，就是战术应用的结果——一般说来，在平原地区的人们到高原地区，绝大多数人或多或少都有高原反应，只是程度的不同，都有一个适应过程，适应的时间因人而异。首次自驾进藏走川藏线就是一个适应过程。比如，成都—康定，海拔逐渐升高到2600米，在这个高度，绝大多数人都没丢丢问题的，如有问题，那劝你趁早打消进藏念头。

川藏线318国道“康巴第一关”——海拔4298米的折多山垭口。勒克儿 摄

如没问题，继续前进翻越康巴第一关：海拔4298米的折多山，初次进藏者在这儿一般都有高反的，只是程度的轻重而已，有情况，撤回康定或继续前行海拔3600+米的新都桥观察都行，继续前行，又有海拔4400+高尔寺山（隧道）考验，尔后到海拔2500+米雅江住宿，视同车乘员高反情况，休整（适应高反）一两天，确保进藏高反无忧后，则继续前进。

海拔2600+米、溜溜的康定城。勒克儿 摄

其实，318国道川西藏东段，高山峡谷段海拔起伏剧烈度基本和前述差不多，你这样走走停停，到拉萨至少也得一周，高反啥的，基本都适应了。然后，从拉萨走青藏线返回，虽然1000+公里平均海拔4400米，但你身体已经适应了前面一大段高反测验和适应，归途完全可以“烫着火锅唱着歌”一路嘚瑟着回家。

青藏线海拔4700米的羌塘大草原和远处的念青唐古拉山。勒克儿 摄

关于自驾去西藏走川藏进青藏出还是青藏进川藏出，我有自驾房车三次进藏经理，我个人认为还是选择川藏进青藏出，原因以下几点。

1川藏进海拔是持续升高有高有低，自己下载一个海拔图，每天住宿尽量选择在海拔低的地方住宿，川藏进走的是靠山体的右侧通行，这样的更为安全。川藏线被定为最美公路，景色宜人。

2青藏线海拔高。景色单一基本从拉萨到格尔木需要两天的时间，因为海拔都几乎都在4千米以上，让人身体极度不舒服，一般这样走下来需要20天左右，一般人也都想家了，也无心浏览路上的景色了，这样的也能快速到家。

这个我可以回答你：本人16年7月份单车三人组从开封出发.走青藏线进.川藏线出！共计17天.没去大本营和纳木错.先说这个行程的优点-可以先看到青海湖-塔尔寺-盐湖等知名景点.路途风光不如川藏线美.整体比较荒凉.因为一路海拔比川藏线要高！这样可以循序渐进风光越来越美的感觉！缺点-就是对身体的需求.因为青藏线海拔比较偏高.还有制高点-唐古拉山口.所以比较容易高反.虽然我们提前做了准备工作-停止跑步等剧烈运动.并喝了半月的红景天茶.但是到了坨坨河和那曲.还是出现了一些头疼症状.所以.建议身体较差的人可以川藏进青藏出.这样可以先适应高原反应！但这样不好的一点就是.从拉萨回去的青藏路上你会发现景色不如川藏线.视觉疲乏！

本人是开的智跑2.0两驱.完全够用了.只要不去太烂的路完全没问题.但是车辆长期行驶在高原.也会出现一些问题.我们的车就出现了刹车偏软的情况.刹车距离和效果明显变化.主要体现在青藏线路段.长期上下坡.高原等原因造成.再去的车友一定要注意！17天的时间我们三个比较奢侈.但最后下来人均也就7000左右！没有刻意提前定好住宿.都是走哪住哪.这点车友们无需担心.一路上到处是住宿.还有个小插曲.因为大堵车.单边放行.堵了大概6小时.造成了 汽车 油表亮起警灯（离加油站还有30公里）-最后不得已在山中路边小店高价200元买了10升油.所以车友们完全不用担心住宿加油等情况！饭价不高.也没挨过宰.7月份已经是藏区雨季.有些危险了.开始到处塌方掉石头.建议车友们更早些去！川藏线的林芝地区我建议车友们一定要在哪里对待上几天.不愧是中国的瑞士小镇-鲁朗！其他倒没啥注意的.没有想的那么复杂.没去的车友尽快去吧.很多天险路段已经取消.甚至拉萨到林芝的高速已经开通.我们去时还没正式开通.我们试走了一段！总之-西藏是人生一定要去的地方.也是能去而不厌的地方.车友们有啥需要咨询可以留言！

自驾西藏，最经典也最简单的行程，便是川藏线和青藏线的组合。这两条环线将四川、西藏、青海三省区联合，不用走回头路，可以一路领略平原、山地、高原、戈壁、沙漠之美。

那么，对于第一次去西藏旅行的人而言，川藏线与青藏线，到底先走哪一条线路好呢？

一、从海拔高度讲

在4000米海拔的高原，其空气中的含氧量仅有普通平原的60%，容易使人产生高原反应。综合川藏线与青藏线的海拔特点，川藏线更不容易产生高原反应。

川藏线平均海拔4000米，供人休息住宿的地方几乎都在3000米以下。从成都出发，海拔高度落差的变化较为循序渐进，不易引起高原反应，适合普通游客前去 旅游 。

青藏线平均海拔4500米，供人休息住宿的地方几乎都在4000米以上，海拔变化更为突然，几乎是突然就从平原到了4000米的高原，长期生活在平原的人更易产生高原反应。

二、从路况讲

318川藏线与109青藏线，几乎都已实现全路段柏油路铺装，普通小轿车都能行驶。综合比较，各有各的优缺点，川藏线险，青藏线颠，都需要注意。

川藏线的路况特点，主要是弯多路急，盘山路、悬崖路段、落石路段较多，看起来山势险峻，只要驾驶技术过硬，行驶起来便没有问题。

青藏线与川藏线不同，几乎不存在盘山路、悬崖、落石路段，一路沿着山势较为平坦的原野前行。看起来很好走，但其实由于其海拔高的原因，全程存在很多暗冰，以及数不清的沉降路基，整个行程非常颠簸。

三、从日程上讲

川藏线与青藏线的玩法不同，川藏线2100公里，一般需用时8天，日均行车不到300公里。但青藏线2000公里往往3天时间就赶完了，平均日行700公里。相对而言，川藏线更适合 旅游 。

川藏线的景色与青藏线更为旖旎多姿，通常都是边走边玩。平均每天仅行驶300公里，行程不累，适合第一次前往西藏 旅游 的人，先有个适合高原环境的过程。

青藏线一片荒漠，几乎少有可以需要停下来驻足游玩的景点，因此都是长驱直进，通常日行700公里。本身海拔高，日程远，不太适合初入高原的人。

综合以上要点，从海拔、日程、景色来讲，川藏线更适合游人，所以建议大家选择“川进青出”更好，等身体适应了高原环境，再去挑战青藏线。如果已经熟悉了高原环境，走“青进川出”也不妨。

2017年7月中旬去的，一辆轿车，夫妻加两个孩子，川进青出，雨季未到，进藏的游客，特别是学生还没有大规模的出发，人多但不拥挤，一路畅通，吃喝玩乐住一切方便，只不过比平原的价格稍贵一点儿，可接受。川进青出是传统和经典的走法，有三个优点，一是能比较好的适应高反，所经路线如同过山车，海拔一会儿不到2000，一会儿接近5000甚至超过5000，不过能保证晚上睡在海拔相对比较低的地方，让身体休 养生 息逐渐适应，不像青藏线一马平川都是高海拔，身体一旦报警只能去医院。二是能够首先一睹如天堂般的美景，初入川西就给人震撼，如稻城亚丁，高耸如云的大雪山矗立在你面前，那份激动和震撼无语言表，直到拉萨，一路美景美不胜收。当然，如鲁朗石锅鸡等 美食 也是名副其实的，虽然贵我建议一定要吃点，至今难忘。三是便于人员休息补给和车辆维护，与青藏线比起来，川藏线的后勤保障要好很多，基本上一两百公里都有较大乡镇和县城，旅馆住宿餐厅吃饭车辆检修都很方便。不像青藏线一路荒芜渺无人烟，车辆抛锚半道是比较恐怖的。总之，只要做好了充分准备，走那条线都是可以的，最好2到3车同行，相互有个照应。切记车况要好，不去特偏僻的地方，一般家用轿车可以应付。方便咨询。

自驾进藏，川进青出还是青进川出？

笔者二次自驾进藏，2014年为川进青出8000公里，2018年为滇进新出14000公里，川西甘南自驾也各有几次。

通常大家知道的进藏路线有八条，川藏、青藏、新藏、丙察察，唐蕃古道、317、滇藏等，自驾进藏最好的选择首先是由低海拔到高海拔，这样身体对高反更容易的适应，笔者进藏群里曾经发生过:6辆车14人左右组团进藏，由于进藏速度太快忙着赶路，人员集体高反，到拉萨后大部分人坐飞机撤离，连六辆车的司机都凑不齐，最后在群里发公告，找司机往出开车，其实类似这样的事，每年进藏都有发生，走到一半返程的，就是因为进藏路线选择出现了错误！

那么如何选择进藏路线呢？

1、自驾进藏很多人时间有限，就天天着急赶路。而高原反应对于每个人的症状是不一样的，很多人在说，我上次去就没事，我去了多少次都没事，你没事，不等于别人没事，你这次没事，不等于下次没事。关键在于人车都放慢速度，更好的体会高原风景，速度慢了，身体对于高海拔，也能更快的适应！关键词:慢！

2.初次进藏，应该选择从低海拔往高海拔走，这样走首选是川进或滇进，所谓青出只是最节约时间的一条路，现在青藏线路也没有前几年好了，坑坑洼洼！走一次，感觉一下就行了！

3.西藏新疆不是去一次就能转玩，不同的路线，不同的季节，都有不同的风景，慢慢走，静下来！

大家有什么问题，也可随时私信我！谢谢

川藏线进藏相对而言要好一些，其原因是川藏线植被茂盛氧气会充裕，高原反应就不会很强烈。选择青藏线出藏由高到低不会有高反。

冬季尽量不要开车进藏，川藏线暗冰较多，青藏线昆仑山，唐古拉山时有积雪，行车安全第一，切勿侥幸而为之。

不用问，川进青出好

本人于2007年和老伴自驾普桑轿车，青进川出，事前为应付高反，携带钢礶瓶装氧气，出格尔木过昆仑山、五道梁，沱沱河加油，再过雁石坪，爬上唐古拉山口留影。一路行进在海拔4500米左右的高原，直至唐古拉山5020米。本人体会是，在海拔4000米至5000米以下有高反，主要是面部有僵皱的感觉，头部微涨，但可承受，不影响正常驾驶车辆，唯一的麻烦是车辆在沱沱河加油后发动困难，后来打开机器盖勉强发动了，以后直至那曲驻地停车不熄火。上唐古垃山5020标志点拍照留念，胃部不适，有恶心的感觉，立即上车随着海拔逐渐降至5000以下，胃部不适逐渐消退。为安全起见，当日下午四点住宿那曲，夜晚头涨微痛，稍微吸氧后睡眠良好。第二天咨询其它司机车辆发动问题，他们说把空气滤淸器拿掉，拿下后有所好转，但还是不太好发动，主要是氧气比例不得当。还是用停车少熄火的办法。至于高反从那曲经纳不措湖景点到拉萨已荡然无存，到拉萨后洗澡逛街完全正常。在拉萨停留三天，出川藏南线至成都，一路经各个高山垭口完全不存在高反问题，美景尽情欣赏，最壮观的还数欣赏南迦巴瓦雪峰震撼。

我来说说这两条线的不同的地方，以及怎么选择。

（1）川藏线318，其特点是行驶在河谷中间，翻越一座座高海拔的山峰。所以从这条线路进藏，不容易出现高反。

（2）青藏线海拔逐渐升高，过了西大滩（西藏方向是过了那曲）一直行驶在高海拔。由于长时间处于高海拔状态，就容易出现高原反应。

（3）关于是川进青出，还是青进川出的选择，可以这样来决定：（a）如果车上的人都是第一次上高原，整个行程中间有计划要去珠峰大本营或者阿里地区，就选青进！让全体成员提前出现高反，在这个过程中间筛选出不能长时间在高原上的人，避免在后续的行程中，由于一个人的意外情况，整个团队取消行程。（b）如果不是前一种情况，就建议川进青出，这种情况能把出现高山反应的情况降到最低，能最大限度地领略美丽风光。

2. 从贵阳出发去新疆自驾游，计划15天，应该如何规划旅行线路

从贵阳出发去新疆自驾游，计划15天，应该如何规划旅行线路
15天不够，中间不玩，贵阳出发第三天到鸟市，来回六天。九天时间能干嘛？新疆太大，如想北疆-赛里木-伊犁-伊昭公路-昭苏（夏塔）-八卦城-琼库什台-独库南段-库车-博湖，不算北疆就花了15天，大家还觉得太赶，没玩好。我是二天多一点从贵阳杀到鸟市的。
15天时间，从贵州贵阳到新疆自驾游这个计划不太靠谱，别的不说，单只是贵阳到新疆最近的东面哈密或者若羌，往返就大概需要一周的时间，剩下8天基本上看不了什么了，下面这条线路是哈密进若羌出的线路，如果不怕累，走马观花可以勉强逛一趟：
一、贵阳至哈密去程：贵阳——重庆——南充——广元——陇南——天水——兰州——武威——张掖——嘉峪关——哈密，全程约2800公里，大约需要三天。
二、若羌至贵阳返程：若羌——茫崖——格尔木——香日德——玛沁——久治——阿坝县——鹧鸪山——米亚罗——古尔沟——毕棚沟——理县——汶川——都江堰——成都——自贡——泸州——毕节——贵阳，全程约2800公里，大约需要四天（因为这一段不是全程高速，时间需要比较多）。
三、新疆线路：哈密——巴里坤——奇台江布拉克——可可托海——乌伦古湖——布尔津——喀纳斯——哈巴河——五彩滩——乌尔禾魔鬼城——克拉玛依——独山子——独库公路——乔尔玛——那拉提——巴音布鲁克——库车——库尔勒——尉犁——若羌，（线路图还包含了禾木、白哈巴、白沙湖几个景点，因为时间关系，不建议去，请以文字描述为准），这条线路大约3800公里左右，8天时间捉襟见肘，需要严格控制时间。即使对线路和行程做了大幅度的压缩，全程也将达到9400公里，15天时间真的是太紧张了，不建议这样赶着去，还不如飞到乌鲁木齐租车，或者就走川西、甘南和青甘大环线比较好玩一些。
贵阳自驾新疆，可惜只有15天时间，前往北疆或南疆等地时间不太够用，目前能够规划参考的只能是走一趟独库公路环线。即使只走独库公路，旅行也很精彩。
线路规划参考：贵阳——广元——兰州(黄河大桥)——嘉峪关——哈密(回王墓)——乌鲁木齐(大巴扎)——途经石河子——奎屯独山子——途经乔尔玛和那拉提——巴音布鲁克(九曲十八弯)——途经天山神秘大峡谷——库车——库尔勒(罗布人村寨)——若羌——途经花土沟——格尔木——玛沁——红原(大草原)——成都——贵阳，全程15天时间。行程较赶，每天一个地方，独库公路全程走2天时间。
自驾乌鲁木齐到海南有什么好的旅途建议吗
我走过三次不同的线路。说一条我最喜欢的一条路线供参考。从乌鲁木齐——哈密——嘉裕关——天水——兰州——西安——成都——重庆——贵阳——南宁——徐闻——湛江海安码头人车分离分别上船——海南海口。玩耍，然后再开车去三亚。一路高速。我们都是女的，从来不开夜路，都是白天开，晚上去途经城市住下，吃当地的名小吃，游游当地的名胜。不着急赶路。边走边玩。自驾游真得很有意思。我现在每年都想开车去南方玩。
我和爱人驾车(福克斯三厢轿车)于2017年10月2日从乌市出发，11月6日抵达海南陵水县。途中经哈密，嘉峪关，武威，银川，延安，壶口瀑布，山西阳城县，河南八里沟南太行山，再南下信阳，武汉，九江，庐山，景德镇，南昌，井冈山，广东林寨古村，惠州巽寮湾，深圳，广州，湛江渡琼州海峡至陵水县。在岛上居住4个月，于2018年3月8日离岛，4月13日返回乌鲁木齐。返程途经湛江，南宁，砚山县，澄江，墨江，西双版纳，西盟佤族自治县，临沧，保山，腾冲，大理，丽江，泸沽湖，西昌，崇州，陇南，天水，永登，临泽，瓜州，哈密，乌市。边走边玩，不急赶路，纯属自驾游，总行程18000余公里，途经13个省，30余个县市，景点，酒店不计其数，(1950生人，一路就我一人开车，据我所知，每年都有不少朋友从新疆至海南往返驾游，已经不算什么稀罕事了)，噢，我还将此行命名为XTW行动，选用西域大漠一一天崖海角万里行的第一个字母，有点得瑟吧！以上仅供参考。(微信名：草原石人)
我和爱人驾车(福克斯三厢轿车)于2017年10月2日从乌市出发，11月6日抵达海南陵水县。途中经哈密，嘉峪关，武威，银川，延安，壶口瀑布，山西阳城县，河南八里沟南太行山，再南下信阳，武汉，九江，庐山，景德镇，南昌，井冈山，广东林寨古村，惠州巽寮湾，深圳，广州，湛江渡琼州海峡至陵水县。在岛上居住4个月，于2018年3月8日离岛，4月13日返回乌鲁木齐。返程途经湛江，南宁，砚山县，澄江，墨江，西双版纳，西盟佤族自治县，临沧，保山，腾冲，大理，丽江，泸沽湖，西昌，崇州，陇南，天水，永登，临泽，瓜州，哈密，乌市。边走边玩，不急赶路，纯属自驾游，总行程18000余公里，途经13个省，30余个县市，景点，酒店不计其数，(1950生人，一路就我一人开车，据我所知，每年都有不少朋友从新疆至海南往返驾游，已经不算什么稀罕事了)，噢，我还将此行命名为XTW行动，选用西域大漠一一天崖海角万里行的第一个字母，有点得瑟吧！以上仅供参考。(微信名：草原石人)
2016年11月中旬，栋哥6人2房车从乌鲁木齐一路向南到达海南。全程4300公里左右，历经一周到达目的地，大致行程为乌鲁木—哈密—格尔木—青海湖—西宁—舟曲—陇南—重庆—成都—贵阳—桂林—湛江—海口（沿途拜访了几个省市的旅游同行），可以说路程比较畅通，只是因为拖挂房车上路问题，耽误了大约一天的路程，可以说一路畅通。
至于建议要看你此行的目的了，比如公路自驾游（有旅行目的地，多选择高速公路直达）、休闲自驾游（以沿途风景为主，随吃随住），如果你的目的地很明确，建议你选择一路高速，平均每天600公里，天亮出发天黑住宿，6天左右到达海口；若你时间宽泛，希望领略沿途美景，则可以按照栋哥的行程，每天行程350公里左右，留下时间领略沿途美景，预计11天到达海口（建议早餐自行解决、午餐服务区解决、晚餐本地特色餐饮，至于住宿提前预定主题商务宾馆或当地民宿）。
中国的高速公路总里程位于世界首位，所以，不用担心路况，然而需要注意的是，2月份新疆尚处在严寒之中，所以轮胎的选择要根据实际情况选择（若冰雪较薄，可直接安装四季胎，若雪大冰厚，还是建议选择雪地胎，而后更换四季胎），再就是ETC选择，内地高速公路ETC系统非常方便且收费低廉，建议提前办好车辆ETC。
再就是车辆维修工具的准备（扳手套装、备胎、拖车绳、行李架），以备不时之需。路线的选择十分重要，出发前应该提前设定好。出发前应前往4S店对车辆进行综合检查，长距离行车对车辆磨损比一般情况严重，所以全车油水、刹车片等配件需要及时更换，毕竟安全第一嘛，对吗？
乌鲁木齐！好远的地方！也是我梦想的方向之一！我还有几个同学在那里呢，只不过到目前为止，还没有机会一游。
和新疆一样，海南是一个很多人都向往的地方，这里有来自五湖四海的朋友，也有全国各地自驾来的车，但是从新疆那么遥远的地方开车过来的好像还真没怎么见过，貌似我这些年就看见过一两次挂新疆牌照的小客车。
这条路太漫长了，先向自驾的朋友表示敬意，这的确需要一点勇气和充足的时间啊！所以我试着从网上整理一些行车路线，看看能不能帮上忙。
地图显示:从乌鲁木齐到三亚，路程约4600多公里，差不多相当于从贵阳开车到三亚往返两趟的距离了。全程需经过新疆、甘肃、四川、重庆（如果走成自泸高速则不过重庆）、贵州、广西、广东、海南等多个省市自治区。
一、新疆、甘肃段。
从乌鲁木齐出发，走G30连霍高速，经吐鲁番、哈密、星星峡、玉门、嘉峪关、酒泉、张掖、武威至兰州，在兰州有两条线路可选择，一是继续走G30连霍高速至天水（秦州区皂郊镇）转G7011十天高速（十堰至天水）至陇南，二是转兰州机场高速、京藏高速、兰州南绕城高速转G75兰海高速（兰州至海口），经渭源、岷县至陇南。至此，基本上沿兰海高速（后面高速根据路段不同会有多个名称，如武罐高速、渝黔高速、贵新高速、河都高速、都南高速、渝湛高速、湛徐高速等等，但是其本质都是兰海高速的组成部分）直达海南。
二:川渝黔段。
终于到了我比较熟悉的区域了！川渝黔几个省市，高速公路路网比较发达，比之东南沿海地区丝毫不差，所以在这些地区行驶，路线可选择的比较多也相对容易走错路，需要提前做好准备或者通过导航事先规划好行驶路线，尽量不要行驶途中改变路线。
从陇南继续沿兰海高速南下，在四川省青川县离开甘肃，到广元后有两个选择，一是可以选择继续沿G75兰海高速行驶，经南充、合川到重庆，穿过重庆继续南下，在桐梓进入贵州，经遵义、贵阳、贵阳绕城高速到都匀。二是转京昆高速到成都，接成都绕城高速、蓉遵高速（又叫成自泸高速——成都—自贡—泸州），在赤水进入贵州，经遵义再次进入G75兰海高速，再经遵义、贵阳、贵阳绕城高速到都匀。到达都匀之后，路况就没那么复杂了。
这里说明一下，在重庆、成都、遵义几个地方都有两条甚至以上的线路可以选择，为了避免搞糊涂，就分别只说一条线路，好在距离都差不多远。
三、桂粤段。
从贵州都匀继续沿G75兰海高速南下，在南丹进入广西境内，都匀后面的路基本上没有太明显的岔路，但是在广西的河池境内、南宁绕城高速和广东湛江境内有三个点，注意标识别走错了，其中南宁绕城高速入口的地方最容易走错，那个位置是三条路的路口，需要走中间一个北海方向。进入广西之后，继续沿G75兰海高速行驶，经南丹、河池（河都高速）、都安（都南高速）、南宁、南宁绕城高速、钦州、北海到湛江（渝湛高速），在湛江转湛徐高速（沈海高速、兰海高速在此合并，名称比较多），最终到达大陆区域高速路的终点—徐闻。
车辆需要在在徐闻乘坐轮渡过海，这里建议把油箱加满，过海以后油价每公升贵一块钱。徐闻过海有两个选择:徐闻港（海安港）、粤海铁北港。徐闻港比较近且船多，排队时间短，但是对驾驶技术要求比较高，船上车挨车，车辆之间的缝隙只有三五十公分甚至二三十公分，停不好可能挨水手骂哦！粤海铁北港的船大，停车比较容易，但是进入港口的路比较偏僻狭窄而且排队时间相对比较长。如果驾驶技术没问题，还是建议走徐闻港比较方便。
四、海南段。
如果从徐闻港（海安港）过渡，到达海口有两个可能，一是到秀英港、二是到新港，秀英港在城区比较方便，但是因为泊位非常少，到这里的可能性比较小，如果到新港，距离市区大约二十多公里的样子。如果从粤海铁北港上船，到达海口是粤海铁南港，就挨着新港不远。
到达海南以后，海南岛的高速公路全路段不收费，都加在油价里面了。全岛主要由海口绕城高速、东线高速、三亚绕城高速、西线高速，海文高速和中线高速组成，除了中线高速尚未全线贯通之外，其他几条高速都是建好的，路况只能说马马虎虎啦。
东线高速可以去往定安、琼海、万宁、陵水、三亚，西线高速可以去往澄迈、儋州、昌江、东方、乐东、三亚，海文高速通往文昌，中线高速通往屯昌、琼中，从琼中去往五指山接乐东路段应该还没通车，好像是预计今年年中可以全线贯通。
广西、海南境内区间测速比较普遍，注意控制车速。
另外，由于全程路段过长，路途中需要注意休息，在经过四川、重庆、贵州、广西路段需要小心凝冻，同时经过上述几个省市自治区以及广东湛江路段需要小心突然起雾。
最后，全程行驶加上休息，大约需要至少五天时间，别太赶了，安全第一。

3. 第一次到青海旅游需要注意什么到哪些地方去玩

第一次到青海旅游需要注意什么？到哪些地方去玩
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首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
青海和甘肃教很美，你要租房车可到兰州中川机场就可租到房车，来一次甘青大环线，旺季到兰州比到西宁的飞机票便宜。
从中川出发去西宁塔尔寺，去青海湖到茶卡盐湖，到德令哈去翡翠湖和水上丹霞，走国道315看戈壁丹霞去敦煌返嘉峪关。
去张掖看丹霞，山丹骑马，走国道227经民乐扁都口去门源，过祁连山南北，中间去一下祁连县卓尔山，回到西宁。
如有时间可到甘南玩，没时间回兰州，在兰州吃牛大，看铁桥白塔山，然后回家，7天到10天最好，7天有些地方去不了，很赶，路程总共大慨3千左右。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
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2017年的时候，自驾从山东到青海，甘南州，来回一周。2个人，因为有车，而且旺季租车挺贵的，看过神州租车和一嗨租车几个公司，最次的车，捷达啊，斯柯达晶锐，斯柯达明锐还是什么型号，就是平台最便宜的车一天大几百块钱，好点的车上千，感觉很贵，不太合适。所以2个人从山东开车过去了。
青海那边旅游景点都离的非常远，跟团的不太清楚，车的问题一定要解决，或者自驾，或者跟团，如果靠坐火车或者汽车，会很麻烦，很浪费时间，去当地拼车这个不太了解。
玩的话，青海湖必去的，内陆第一大湖。
茶卡盐湖，一定一定要看天气，而且最好是再看下人，我们去的时候因为风比较大，根本不可能出现镜面一样的湖面，水上有波浪，看不到水天一色的景象，而且人很多，8月份去的，也拍不到好看的照片。
其他地方的话，湖东有小沙漠，可以玩沙漠摩托车，等等
住宿，因为去的时候已经是旅游淡季，湖边的蒙古包都要收摊了，价格还是挺贵，200-300吧，中间住的地方倒是很多，就是淡旺季的话宾馆有没有房间不一定，自由行的话最好是有旅游计划，每天走到哪，提前定宾馆。
就这样
没去过青海，只是听去过青海的人说，省会西宁海拔2300米，夏天还是很舒服的。著名的景点只知道青海湖和塔尔寺。我想，我要去青海的话，选择自驾或者跟团，这样会方便很多。
到青海第一次旅游，一般建议自驾游，或者拼车自驾游，一方面自己对高圆不了解，容易发生高原反应，另一方面，这边的公共交通的确不怎么发达，自驾游更方便，另外，青海地方太大了，而且玩的地方也很多，也很散，而且线路也非常多，到底应该怎么玩呢？
很简单，一般情况下，到青海这边玩，都会绕不过几个地方，塔尔寺，青海湖，茶卡盐湖，想再深度一点，那就去一趟可可西里，去一趟唐古拉山口，这就OK了，如果不去这边，那么直接走一个甘青环线，一周左右，是一种不错的选择，第一天，塔尔寺青海湖，第二天茶卡盐湖，大柴旦，第三天，水上雅丹，阿克塞石油小镇，第四天就在敦煌玩，第五天经过，嘉峪关，到达张掖，第六天就可以返回西宁。
西宁海拔1900，青海湖海拔3200，茶卡盐湖的海拔也是3200左右，差不多是这样的一个状况，唐古拉山口的海拔5200，一般不建议去，到了敦煌，变成1700，整个甘肃，海拔应该都在1700左右，基本就没啥担心的啦。
如果自驾车，提前准备点氧气，或者速达养，遇到不舒服的时候，需要使用，还有，带上厚点的衣服，即使夏天这边也很凉快，所以，把衣服带好了，防晒做好，基本上就OK。
好了，就说这么多吧！关于到西部自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号『藏区自驾游』回复关键词，就会有一系列关于到西部旅行的一些小常识，最后祝你们玩得开心。
青海，是一个美丽的地方，这里冬季寒冷，夏季凉爽，是夏季僻暑的好去处。那么初次去青海要做什么准备，以及到青海后应注意些什么？有那些线路？
第一，时间选择:去青海最好选择四月到九月份，最佳时间为六月到八月。
第二，必带物品:毛衣，棉衣，防晒霜等，青海夏天的早晚还是挺凉的，所以要带一些厚衣服。
第三，防高反。高原反应是每个初到青海时都会出现的一种症状，有恶心，呕吐，无力以及呼吸困难等，大部分会在四到五天内症状减轻。到省会西宁后应休息几天，以适应当地的气候，其间可去玩游一些周边的景点。值得提醒的是切忌一到西宁就去下一些海拨更高的景点及无人区，那样会加重高反的症状，有的人也会因此要结束行程。在去年青海一些景区还岀现卖天价富氧水的事件，不要去买这种被扩大疗效的东西。
第四，景点推荐:到青海首选青海湖，在去青海湖的途中顺便去塔尔寺，金银滩，原子城等景点。还有茶卡盐湖，那种盐的世界你可能想都不最想，看草原，去祁连看那种天苍苍，风吹草地见牛羊的美景。
最后推荐几个不知名的小景点，铁迈大板俗称大板山，从西宁到张掖的必经之路有一座山叫大板山，山顶常年积雪，山下碧草连天，一边是草原牧场，一边是农区村庄，相信会带给你不一样的感受。
最后配几张青海的美景图。

济南到青海湖自驾游如何规划
济南自驾到青海湖距离1700公里。为了安全最好是分两天到达。这样来回路程就是四天的时间，你没有具体说是玩甘青大环线还是仅限于在青海湖游玩。我就根据我的青海湖游玩经历给你介绍一个青海湖六日游的规划。仅供参考吧。
先说下路程安排，按单程二日。看下图
走连霍高速，途径主要城市如下济南--郑州--西安--兰州--西宁。这样中途可在西安休息一晚。
第一天，济南--西安。连霍高速，全程900公里。
第二日，西安--西宁，连霍高速，全程860公里。
第三日，可以开始青海湖之旅了。路线：西宁－日月山－倒淌河－黑马河－鸟岛－青海湖。日月山是青藏公路进藏第一山，这里可以停车参观。并依次游览倒淌河及黑马河。然后前往鸟岛参观，并在傍晚时分抵达青海湖边。这里有宾馆也有帐篷，我推荐住帐篷露营，晚上可以看到青海湖的日落和天上的银河。
第四日，路线：青海湖－原子城西海镇－金银滩草原－西宁。清晨6点左右起来看青海湖的日出，然后环湖游览青海湖美景。再前往西海镇，参观我国第一个核武器研究基地。接着抵达位于海晏县境内的金银滩草原，这里鲜花盛开，百鸟飞翔。
第五，六日返程济南。
这个规划是我2015年途径青海湖的路线，并不完美。你可以根据自己的时间安排环青海湖环线游，（青海湖、茶卡盐湖、祁连、门源、塔尔寺、贵德），一圈下来最少需要四天的时间，这里我就不详细介绍了。
另祝你们青海湖早日成行，旅途愉快。
建议你7月中下旬去青海。
第一站可以到西安，兵马俑、博物馆、半坡遗址、碑林、大小雁塔，还可以各种吃自己选择。
第二站可以途经平凉逛崆峒山，或者经天水到麦积山石窟，四大石窟之一。
第三站兰州，看黄河母亲雕塑、黄河第一桥中山桥，基本属于落脚的地方，如果不看这些可以就近住宿，不必进城，兰州西部堵城。
第四站西宁，吃，还可去看看++寺、马家军老巢，塔尔寺不错，去看看吧。有些人会开始出现高反，建议出发前买点葡萄糖粉备用。
第五站祁连，经门源、鹅堡到祁连县城八宝镇，中途的油菜花美轮美奂，祁连县城有卓尔山，登山一游不枉人生。海北是山东援建，凭身份证，卓尔山对山东游客免票。
第六站八一冰川，祁连县城西行50公里的样子，有巨大冰川，海拔4000+，量力而行，夜晚回宿祁连，去八一冰川途中美景也不错。
第七站青海湖，走二尕公路穿越祁连山，经刚察走绕湖西路到鸟岛（不推荐去）和黑马河（住宿），途中漂亮，穿山道路弯曲注意行车安全。黑马河可以看日出日落。
109国道二郎剑南有山，登高望湖，你能体会到青海湖湛蓝和油菜花的华丽。茶卡盐湖、坎布拉、刘家峡水库、贵德清以及甘南部分等如需要可以留言，我再继续。
关键词：贵德旅游攻略山东

4. 风景旅游青海路线攻略图

自驾青海湖旅游攻略路线推荐
自驾青海湖是一个非常不错的选择，以下是一些路线推荐和注意事项：
西宁-青海湖-茶卡盐湖路线：这条路线是青海湖的自驾经典路线，全程约230公里，适合一天的行程。从西宁出发，沿着青海湖畔一路向南，可以欣赏到青海湖的美景和沿途的草原风光。在茶卡盐湖，可以欣赏到美丽的盐湖景色和天空之境般的倒影，还可以体验采盐和盐湖水上摩托等特色项目。在黑马河乡可以品尝当地的藏式美食和购买特色纪念品。接着前往鸟岛和沙岛公园，分别欣赏鸟类和沙漠风光。最后返回西宁。
青海湖北线：这条路线全程约170公里，适合一天的行程。从西宁出发，沿着青海湖北岸向北行驶，可以欣赏到草原和山区的风光。在海晏县可以游览金银滩草原和原子城等景点，还可以品尝当地的美食。然后返回西宁。
注意事项：自驾青海湖需要注意安全和环保问题。在行驶过程中要注意观察路况和天气情况，遵守交通规则和安全驾驶。在景区内不要随意停车和乱扔垃圾，保护环境和卫生。同时要注意尊重当地的民俗和文化，不要影响当地居民的生活和信仰习惯。
以上是青海湖的一些自驾路线推荐和注意事项，希望对您有所帮助。祝您旅途愉快！
青海湖自驾游最佳路线：
DAY1: 西宁--塔尔寺--金银滩草原--青海湖--茶卡镇
DAY2:茶卡镇--茶卡盐湖--翡翠湖--大柴旦
DAY3: 大柴旦--波浪公路--东台吉乃尔湖--水上雅丹--南八仙魔鬼城--敦煌
DAY4: 敦煌--莫高窟--鸣沙山月牙泉--敦煌
DAY5: 敦煌--嘉峪关--张掖七彩小镇
DAY6: 张掖七彩丹霞--扁都口--阿柔大寺--卓尔山-- 祁连
DAY7:祁连--祁连山草原--门源--达坂山--西宁
此条路线是七天时间，汇集了湖泊、草原、雪山、丹霞、沙漠、雅丹、古迹、寺庙等8种自然景观，4类人文景观，性价比很高，很适合初次来西北的伙伴们。
我是一个江苏人，开车从来没出过省，最近想自驾去青海那边旅游，要做哪些准备呢
从江苏开车到青海旅游，一般需要准备：
1、即若从南京出发到青海湖、茶卡盐湖的单向里程两千多公里，你这往返里程五千公里左右，建议提前进行一次车辆保养。
2、出发前检查一次车辆的安全性，及时更换过度磨损的刹车片、以及老旧或过度磨损的轮胎。
3、江苏的海拔很低，而青海的海拔较高，例如青海湖的湖面海拔将近3200米、茶卡盐湖的湖面海拔3100米，应注意高原反应。如果担心高原反应，可以备带一些预防或缓解高原反应的药品，例如，高原安、红景天等。
4、高原上气候多变、早晚气温差很大，应备带雨具、防寒衣服，对于爱美的女士，可备带些防晒用品。例如，2016年8月份，我全家三人自驾游甘南、青海时，因我喜欢开着玻璃开车、又未带太阳帽，就将左耳朵晒脱皮了。
5、一定带你家4人的全部证件：身份证，行驶证、驾驶证6、驾驶员不能有高原反应，以确保行车安全。7、在高原上多休息、少动动，多喝热开水、热的红糖水（即开水中加入适量的红糖）、或口服葡萄液，这些都有利于缓解或预防高原反应。8、在高原上不能节食，建议每餐都要吃饱吃好，这可保证体能，以免体弱后发生高原反应。注：我到高原后，很喜欢吃牦牛肉。9、在海拔3000米以上的地方，建议不要喝高度酒，否则可能发生高原反应。10、如果担心高原反应，建议住宿海拔3000米左右的地方注：我近三年内经常自驾游高原，例如2017年国庆节期间，我夫妻俩人自驾游青藏高原，当时还连续三天住宿海拔4200至4300米的地方。

5. 甘青南环线之旅

传统的甘青大环线是一条经典的自驾线路，一般由西宁出发，顺时针或者逆时针经过门源县，祁连县，张掖，嘉峪关，敦煌，大柴旦，青海湖，最后回到西宁。
这条线路包含了青海北部以青海湖为中心的诸多自然景观，以及自然与文化景观都极其丰富的河西走廊。
河西走廊景观有多丰富？文化底蕴有多厚？推荐观看高分纪录片《河西走廊》。

2017年 德马高速 青海段通车，让甘青大环线多了一种可能。
德马高速指的是青海省德令哈到四川省马尔康的高速公路，四川段还在修建中。
因为现在甘南也是一个很火爆的旅游目的地，所以我设计了一条新的甘青大环线。你可以叫它甘青南环线，也可以将传统的大环线与这条新的大环线串联在一起。
线路的大致走向是由兰州出发，经由临夏州，甘南州，由玛曲县进入青海省久治县。或者也可以经过川北的若尔盖县，阿坝县进入青海省久治县。
然后转向西北，沿德马高速直达青海省海西州州府德令哈。
最后再转向东，经青海湖，海南州，最后回到兰州市。
幸运的是我最近就单人单车实践了一下这条线路，现在把游记以及我对各个景点、路段的点评写在这里，供大家参考。

最终成行线路：
(甘肃省)天水市—礼县—岷县—迭部县—(四川省)若尔盖县花湖—(甘肃省)碌曲县尕海—玛曲县—(青海省)久治县—玛沁县—德令哈市—青海湖南岸和东岸—海北州州府西海镇—贵德县—尖扎县—同仁县—(甘肃省)夏河县—临夏市—永靖县—兰州市

此外推荐观看航拍中国第二季-甘肃
恰好我这一路许多景点都有提到，我拍的照片毕竟很局限，看看这一集的航拍中国，你就会对这条路线更加心驰神往了。

我没有选择从兰州出发，而是从天水出发。因为从天水租车价格更便宜，而且可以避免往返临夏到兰州这段路。
我从神州租车租的宝沃BX5。因为车新，车况比较好。而且比别的同档次的合资车便宜一些。

中午11点半动车到达天水高铁站，然后去天水高铁站的神州租车门店提车。

这个神州租车的门店很寒碜，就一个活动厂房搭起来的屋子。

我没有选择走导航给的经过甘谷县的最快路线，而是经过礼县，八盘山山口（似乎又叫分水岭），最后到达岷县。全程大约280公里。
途中第一站礼县属于陇南市，诸葛亮六出祁山的祁山就在这里，只不过已经看不到什么诸葛亮的痕迹了。礼县盛产苹果，路边很多自产自销的农民。
经过礼县之后，就离开了高速公路，进入岷礼公路。一路上秋色初显，跨过分水岭之后的风光颇有些惊艳。

第一天的目标是迭部县 扎尕那 景区。从岷县往南走S210一段路之后就进入了荒无人烟的山谷，路上特别安静，来往车辆很少。

经过一个叫 铁尺梁 的隧道之后就进入了迭部县境内。出隧道之后要经过连续下坡，估摸最终相对高差达到了1500米（从铁尺梁到腊子口）。此时站在路旁可以看到很深的山谷里的公路，相当惊艳。

这段路有一部分是非铺装路面，但是轿车通行应该也问题不大，只不过湾多坡急，确实要小心驾驶。
下了坡来之后连续经过几个峡谷，就到了腊子口镇附近。
往宕昌县方向走两公里有一个腊子口战役纪念馆。

我进去随便转了转，乏善可陈。
然后吃过午饭，沿着白龙江一路向西往迭部县城方向去。路上买了几个苹果，自产自销的青苹果还挺好吃的，关键是新鲜。

经过迭部县城之后往北大约20公里就到了扎尕那，快扎尕那的时候前方出现了云雾缭绕的石头山，仙气十足，我心想这扎尕那果然名副其实啊。可惜的是我没有停车拍照。到达扎尕那之后就开始下雨，下了只有两分钟又天晴了。看来我运气不错。

从马路边上跨过一条山谷，上到洛克观景台，这里的视角很不错。

扎尕那绝对值得去！

早晨起来准备拍扎尕那日出，可惜太阳还没出来大雾就逐渐笼罩了整个山谷。不仅太阳看不到，连石头山都看不到了。

索性我就离开了扎尕那，往若尔盖县花湖方向开去。

今天的目标是甘肃省最西南角的玛曲县。正常的路线应该是迭部县经过红星镇，郎木寺，然后到达玛曲县。可是这样走距离太近了，玩不了一天。经过了解，迭部县到红星镇这段路在修路，路况极差，与此同时经过热尔乡到若尔盖县花湖这段路风景不错。所以我也选择了这条导航不认识的路。

这条路到了 崩巴村 附近就开始进山了，路口设有有关部门的禁止通行标识。

根据我多年的经验这种告示直接不用理他。

进入导航不认的小路，果然天晴了。

经过一段极窄的峡谷。

峡谷一侧岩壁上刻着不明所以的藏文。

穿过峡谷之后，风光旖旎，草地雪山林海，寂静无比。有我青藏高原，何必瑞士？

一路上偶尔有对向来车。虽然有路基塌陷和水毁路段，我也觉得轿车估计有点困难，但是对向竟然有GL8朝我开来。

在到达一个像壁画一样的山脚下之后，这段路开始大幅度地爬升。

站在山腰望向刚行车过来的山谷，确实有种瑞士的味道。

最后经过一个开阔的石头峡谷，我开上了一片高寒草原。估计再往前方不远应该就是若尔盖大草原了吧。

依依不舍离开这条不断带来惊喜的小路，翻过一个山口之后，就到达了一望无际的若尔盖大草原。

值得一提的是，也许就是经过这段路，我从中国的第二级阶梯完全爬上了第三级阶梯，同时也是从秦岭深处爬上了青藏高原。

这段路我强烈推荐给诸位自驾游爱好者 。

在马路旁的小店吃过中午饭（米饭煮不熟啊）之后，我有点犯困，于是躺在车上睡了一个多小时。也许是多多少少有点高原反应。不过还好睡过之后就精神很好了，继续开往下一个景点碌曲县 尕海 。

去往尕海需要经过一个岔路口，往岔路口向西走可以一直走一小段到尕海的岸边。

尕海岸边的护栏有开口，可以有到深入湖边的土路。不过我没有进去，离开尕海去往玛曲县了。

一路上穿越忠克隧道之后，在隧道口有一个观景台，俯瞰玛曲草原，以及连绵的像包子一样的山，相当惊艳。

第二日晚上入住玛曲县城不知名旅店。

今日的目的地是青海省果洛州州府玛沁县大武镇。先到达 阿万仓镇 的观景台，可以看到黄河的某条支流婉转而下，最终汇入黄河。

这个地方视野非常开阔，还是值得上来看看的。

本来我想去木西合乡，沿黄河而上，走一条地图上没有标明的路去玛沁县。后来想想还是算了，那条路在网上只见到过摩托车走，我去太冒险了，还是决定走常规路线。

然后经过阿万仓镇的黄河边，跨过黄河就到了青海省久治县境内。

中午在久治县城吃了午饭，就踏上了德马高速之旅。

沿德马高速走一段，我又见到了黄河，这里是这次旅途经过黄河的最上游的地方了。

晚上入住果洛州州府大武镇号称最豪华的酒店。其实挺垃圾的。不值四百多块。

今日继续走完德马高速全程。期待见到这次旅途中最重要的一些景点，比如 阿尼玛卿山 主峰。

离开大武镇向西北车行一个小时后，就会不断看到雪山。

直到离雪山一号隧道入口不远的地方，就会看到一片巨大的白色山体，它离高速公路仅仅隔着一条沟。

在雪山一号隧道的入口处，可以近距离观察冰川的末端。甚至看起来走过去也就几百米的距离。

穿过雪山一号隧道之后，天气立即从晴朗变成了阴云密布。仅仅一山之隔，便是两重天了。

继续向西北走，经过了花石峡枢纽，也就是共玉高速和德马高速相交的地方。然后再走一小段就到了 冬给错那湖 的旁边。高速公路旁有个口子，我尝试了一下确实可以下到湖边，目测轿车是没戏的，路比较糟糕。

刚好遇到有几辆温州来的普拉多在湖边陷车了。

因为今天一路上压根没城镇，大多数都是无人区，所以选择在湖边补给一下。

自热米饭真难吃。离开冬给错那湖之后，就进入了真正的无人区，一路上甚至草都很少，地上似乎长的都是苔藓。

不久终于翻过此行最高点，挝卓依垭口。

怀着对中国路桥工程师和工人的崇高敬意，我从海拔4445米一路下坡，直到柴达木盆地的香日德镇附近。途中地貌不断从苔原到草原，从草原又逐渐见到越来越多的树木和人家，竟有从天上回到人间的感觉。

离开香日德镇附近之后就短暂借道京藏高速向西。京藏高速的一旁是连绵的昆仑山脉（准确得说是昆仑余脉），一边是一眼望到边的柴达木盆地。虽然柴达木盆地北边的山脉离我有100多公里，但是因为空气质量好，天气晴朗，我竟然一眼可以望到。大西北的苍凉就此在我眼前展露无遗。

离开借道的京藏高速，德马高速将再次向北，南北纵跨整个柴达木盆地。这段路也同样给我惊喜不断，无数的内流河在公路下流过，要么即将干涸，要么已经干涸。我看到了内流河最后的生命形态。这其中水量最大的一条河叫做素棱郭勒河。

路旁的土地到处覆盖着白白的一层，这个地方应该是古盐湖的湖底。柴达木盆地分布着众多盐湖 ，包括网红景点茶卡盐湖。

翻过一座小山之后，许多个沙丘也呈现在我眼前。

穿越柴达木盆地，真正体会到什么叫望山跑死马。一座一眼能看到的山，居然跑了整整俩小时才到它的脚下。

傍晚到达德令哈市，这座小城竟然有电车轨道，市容整洁，阳光刺眼。

今日计划去德令哈往北100多公里的 哈拉湖 一日游。可是沿着固始汗大道走到山脚下，路被封了。封路的大叔什么都问不出来，就说路封了不让去。

这完全打乱了我的计划。我的行程多出来了一天。我只能无奈地想，也许去往哈拉湖的路确实不好走，有被困在野外的风险，不去也罢。就算有小路可以绕过去，我也不想承担浪费这个时间的风险，毕竟之前并没有研究过附近的卫星地图。

返回德令哈酒店的途中，我看到 黑石山水库 的颜色非常特别，于是想着能不能去大坝上看看？

到了黑石山水库大院的门口，右边写着闲人免入，这显然是发电厂，左边却啥也没写，也是敞开着大门。我不管三七二十一，轻踩油门溜了进去，七拐八拐上到了大坝的北侧。心中窃喜，呈现在我眼前的黑石山水库有着夸张的颜色。