上汽大通2019最新款皮卡

Ⅰ 开拓家用皮卡新时代 上汽大通MAXUS T70深度试驾

（文/摄/张祁有）一说起皮卡，大家肯定会联想到拉货、搬家、不让进城等各种标签，而在海外皮卡却是十分受欢迎的车型之一，但在国内皮卡受到各种限行禁令的制约，使其不得不成为了小众市场。然而随着国内市场对皮卡车型的重视，许多城市纷纷放宽了皮卡限制，其中武汉就针皮卡进城通行限制进行了修改，除部分道路、部分时段外，允许皮卡通行货车限行区域及道路。

在大环境越来越好的情况下，皮卡市场不断涌现出高品质车型。近日，笔者就体验了上汽大通MAXUST70，感受到了它带来的多彩皮卡生活场景，同时也进一步对皮卡的固有印象。

重塑皮卡设计刷新传统印象

相信大家和笔者一样，在传统思维里皮卡车型都是以商用为主，其外观造型通常而言并没有任何设计感，巨大的货厢里只有数不尽的货物，简陋的内饰根本没有丝毫档次感可言。而在笔者试驾完上汽大通MAXUST70以后，真的重新改变了笔者对皮卡车型的传统看法。

其次，上汽大通MAXUST70还具备ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式，无论是从东海之滨到雪域高原,还是从繁华都市到沙漠戈壁，各种越野场景均可完美适应，日常行驶更是游刃有余。值得一提的是，上汽大通MAXUST70作为皮卡难免会经过一些非铺装路面，所以许多用户对皮卡的通过能力也提出了一定要求，对此上汽大通MAXUST70配备了适时四驱系统，不仅具备高速四驱，同时还拥有低速四驱，极大程度的提升了上汽大通MAXUST70的越野性能。

总结：

不可否认，随着国内汽车市场的日渐完善，皮卡离我们的生活越来越近，其强悍的通过性以及实用性是传统轿车和SUV无法比拟的。上汽大通MAXUST70作为皮卡市场中的佼佼者，其以充满活力的多彩皮卡生活场景，颠覆了人们对皮卡的传统印象。无论是设计、配置、动力以及驾驶感受上，上汽大通MAXUST70均彰显出媲美乘用级家轿的实力，进一步推进了家用化皮卡的发展历程。

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Ⅱ 五款新品齐亮相，越野/旅行齐登场，上汽大通T70皮卡家族上市

随着国内皮卡政策的逐步开放，目前的皮卡市场可以说是迎来了第二春，因此大量的客户不断涌入市场。为了满足市场上消费者的各种出行需求，皮卡市场也不断推出新款产品。

近日，上汽大通MAXUST70皮卡家族正式上市，新车推出5个不同版本分别是：汽油版、柴油版、电动版、旅行版、越野版，其中柴油版车型已经于9月上市。

对于钟爱越野的朋友来说，T70越野版无疑是一个新的选择，与其他版本相比，越野版在通过性、四驱性能、全地形底盘、减震、轮胎、动力等方面均进行了专业的越野化调整。

在通过性的表现上，T70越野版的接近角达到了35°，离去角达到了33°，最小离地间隙300mm，此外涉水深度也达到了800cm。配合全地形底盘系统、电动绞盘、带后桥差速锁的四驱系统，可实现在雪地、沼泽、泥泞山路等恶劣环境中自行脱困。

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Ⅲ 全国多地皮卡全面解限，还没入手，看看这四辆高颜值皮卡

尽管是一辆高性能越野皮卡，但F-150猛禽内饰却丝毫不简陋。12.4英寸仪表盘+12英寸LCD彩色触控屏幕的组合，科技感满满；SYNC+车机系统集合了整车OTA软件升级、福特车路协同等功能；三辐式的多功能真皮方向盘配有换挡拨片并支持电动调节和方向盘加热。

不过在售价方面，68.68万元的裸车价也着实不低。

总结：其实，本届成都车展亮相的皮卡车型远不止以上四款，而大量皮卡的现身，也佐证了随着皮卡“解限”带来的巨大市场潜力。那么，如果您的城市已经解除了对皮卡的限制，您会买一辆皮卡作为日常使用车型吗？

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Ⅳ 双涡轮增压+8AT 上汽大通全新皮卡T80最新配置曝光

近日，我们从上汽大通得到关于全新皮卡大通T80的最新消息，并有消息称上汽大通T80将会是国内又一款采用多连杆后悬架的自主品牌皮卡车型。

动力方面，该车将会搭载上汽π2.0T柴油双涡轮增压发动机，最大功率将达到160千瓦（218马力），峰值扭矩达到480牛米。传动部分匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。

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Ⅳ 听说上汽大通皮卡T60很牛，大家怎么看！！！

前几天开车，由于下大雨路很滑，在上立交桥的拐弯处车轮打滑，方向盘失控，刹车失灵，车头撞上水泥护栏，硬生生车子转了三圈，最终车子受伤严重，所幸本人没受伤，真正体验了一把刺激，系好安全带比什么都重要!!!感触最深的就是买车子一定要带ESP的，自己就亲身经历了生死离别的惊喜。条件有限，真的该把桑塔纳换了，可是袋子里银票不多，只能看看20万以内的车子，看来看去就看中了几款车子，大家一起看看呗，一款是荣威的SUV车型RX5，外观内饰做工还算中规中矩，就是1.5T的动力有点堪忧，业务员介绍说起步阶段稍微有点肉，后期提速没有问题，想想如果大夏天打着空调动力肯定会更弱，暂时先把它排在队伍里吧，接着又去柯桥汽车城那边看了看博越1.8T的车型，说道吉利车，现在它可是红人，车子卖的好，而且价格没有太多的优惠，可是自动挡车型库里也不多，试驾了一圈，总体来说车子大气，内饰做的非常高大上，就是车屁股看上去个人不是很满意，前后独立悬挂，18寸轮毂，上坡辅助，自动驻车等等电子系统很丰富，作为国产车确实得表杨一下，也把作为了选择的队伍里，看完博越之后突然看到了上汽大通的皮卡停在他们店门口，夸张的车身贴纸吸引了我和一帮朋友，于是就上去凑了热闹，虽然没有坦途和猛禽那么高大威猛，但是价格太亲民了，没有了解过长城，江铃的皮卡，具体价格不清楚，不过上汽大通这款皮卡看着让人有点心动，朋友说目前这些工具皮卡车没有自动挡，就问了店里的业务员有没有自动挡，因为样车是个手动挡车型，业务员介绍说自动挡有的，同配置自动挡价格贵一万多，听完还是有点激动，于是想要试驾一下手动车型，办完手续就出去感觉了一圈，简单评价一下，驾驶比较舒适，悬挂很软，但是柴油车加速肯定没有汽油版快，不过上了2挡之后提速就快了，而且扭矩很大，据说360，总体来说感受不错，车身坐姿很高，坐车里感觉太棒了，因为是手动挡，开起来有点累，4S店业务员说4月中旬有自动挡车型到店，推荐买个中高配，邦奇的6AT变速箱，博格华什么纳的分时四驱，依顿的机械差速锁，怎么听起来棒棒的，到时再来试试，做点小买卖，皮卡用途比较多，可以去川藏耍耍。哈哈哈。。。其实看来看去，个人还是比较钟情国产车，现在国产技术也越来越成熟，工艺也是更上一层楼，皮卡真的不了解，坛友们帮忙参考参考，下面上几组图一起欣赏下!就当做福利了。。。电动座椅，有点意思侧面看着不错，LED的灯带，漂亮霸气的车头好想拥有他啊侧面45度角，所有车最漂亮的一面这个是小斗，还有更大的，哈哈哈 说的对，我买了汽油旗舰，二十多万，从买修到现在，各种问题困扰。走烂路还不如面包车，实在不知道怎么设计的皮卡，只要有坑，就只能跑到20码左右，快一点车子就会跳起来，而且还挂底，面包车都能顺利通过，T60都是要挂底盘通过。实在想不通T60是设计用来跑什么路的。 比经验，没有实践哪来经验，没有时间，经验又从何而来？配置和性能，后面还跟着价格呢，是为性价比，配置高，性能好，性价比低，也不好！ 我提的手动四驱精英版的，13.95万这款、两月不到我跑了近七千公里，小毛病不断、死屏，卡屏、车熄火再打着车屏上面的日期就变成1970年日期、售后极差，还有发动机故障灯亮、尾气故障灯亮、恼火，问题到现在都没解决好、推来推去的 好点的Dmax，纳瓦拉，T60。我最后选了T60。因为性价比高。Dmax动力最好，但是个头小了点。纳瓦拉，都说日产最耐艹，但是扭矩小了点。关键它们二款都没有长货箱。最终选择大通T60主要还是对这款车进行了深入的了解，各方面都不错。外观，内饰，动力不错，扭矩不错，配置丰富。就看后续使用的情况了。 楼主!这个贴在T60的论坛里个人觉得比较好，有正有反，对立的说法，论坛吗!就这样的贴多点就好了，大家说说自己的意见是好事。我也说说个人看法:中国的皮卡车市场今年有好大的进步，自动当的车年内有几款出现，(不说进口车型)以前只有D-MAX一支独秀，现在有得选择了，(瘦田没人耕，耕开有人争)，有竞争才有进步，对老百姓来说是好事阿!T60是第二台国产自动当的皮卡，纳瓦拉(日产)、拓路者(福田)……感觉T60一出现把皮卡车市搅热闹了，我估计皮卡老大(长城)也座不稳，再不出自动当以后老大的位置可能座不稳。多几家象(大通)厂家出来，中国的老百姓就幸福了。比如以前的手机一样，苹果、三星手机一出新款，不是排队买吗？还贵得要死!现在的手机市场大家感觉好不好?选择多了好多了(国产加油)。皮卡里面的老大车厂和老牌车厂，如果不改变容合市场，会不会象手机市场一样?(爱立信、摩托罗拉、诺基亚)都去那了?大通T60出现感觉有点把皮卡车市搅活了，感觉(大通)的高层是很有计划，先出这么多个版本的配置(象H6)好聪明，高中低都有，看市场反应，最毒的是连越野版都有(suv也出D90)，(大通)在这批高层领导下，估计10年后这个车厂会好牛，希望(大通)生产出来的车质量越来越好。(以上是个人看法) 我很同情你啊伙计。。这个车我去试驾了一次，其他车型我也陆续开过，再也没看过大通任何车型了，惹不起惹不起。。车况硬是没有我07年款小福克斯安逸，更别说今年刚入的途乐了，差太远了。。目测年底或者明年入个五十铃MU-X玩玩，试驾体验和各种反馈还不错。 领主和这车没法比！便宜点的皮卡就大通T60和五十铃D这两款还算可以。这两款还有自动挡可以选择。本人喜欢T60内饰，但是配件少。五十铃内饰不行，但改装件多。个有个的好 确实需要小白鼠试验，新品牌新车型好与不好时间证明，大通的商务车现在很多g10依维柯行的可能质量还可以吧 @2019

Ⅵ 上汽大通T70，最多元化的皮卡，拥有旅行汽油越野电动4种版本

随着市场的快速发展，用户的消费理念也随之提升，不管是MPV、旅行车、皮卡都出现百花齐放的局面，各种之前不被看好的车型，受众度都有所提高，大家越来越能够接受产品的多元化。近日上汽大通MAXUST70新款上市，拥有汽油版、旅行版、越野版三种版本可选，同时纯电版本车型也与之一起发布。

而面对新能源的快速发展，大通T70也拥有纯电版本，车型最大马力177匹马力，峰值扭矩310牛米，NEDC续航里程达到535公里。面对当前市场独特而又刁钻的用户品味，大通T70的多个版本具有极高的诚意，不仅能够面向广大的越野爱好者，还兼顾热爱皮卡的日常使用者，同时在选择上也更加多元化。

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Ⅶ 上汽大通MAXUS T70皮卡家族正式上市

日前，上汽大通MAXUST70皮卡家族正式上市，新车推出汽油版、柴油版、电动版、旅行版、越野版在内的5个版本。本次上市的T70汽油版为新增车型，相比此前版本最大的变化在于新增了2.4L自然吸气发动机。价格方面，2.4L汽油版车型售价8.98-11.38万；旅行版车型售价15.28万起；越野版车型售价16.38万起；电动版售价29.98万起。

T70越野版针对车辆性能进行了专业的越野化调整，接近角达到35°，离去角达到33°，最小离地间隙300mm，涉水深度也达到800cm。配合全地形底盘系统、电动绞盘、带后桥差速锁的四驱系统，脱困能力非常强。动力方面，搭载上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m。

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Ⅷ 硬核越野皮卡 上汽大通MAXUS T70售8.98万起

［新车上市］12月7日，上汽大通MAXUST70家族正式上市，新车全系提供汽油版、旅行版、越野版三大类车型可选。其中，汽油版售价为8.98-11.38万元，旅行版售价15.28万元起、越野版售价16.38万元起，后面两种均支持用户定制配置。

近年来，随着消费升级和政策松绑，中高端皮卡车迎来新的发展风口，包括上汽大通、长城汽车、长安汽车等一线品牌都看到了车市的新增长点，也有不少“硬货”面向市场，皮卡正在从狭义上的工具车变成能够扮演各种角色的“多面手”，且以独特的硬汉味道广受年轻人喜爱。这台MAXUST70家族以硬派的设计、丰富的车款以及专业的装备给人留下了深刻印象，配合出色的性价比优势，对于追求多元化工作/生活/消费方式的年轻群体很有吸引力。

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Ⅸ 上汽大通新出了一款皮卡

T70皮卡车，外观好看，

Ⅹ 上汽大通皮卡怎么样

上汽大通皮卡口碑还是不错的。
1、大通T60汽油版和柴油版车型外形保持一致，细节方面，该车采用了直瀑式进气格栅，搭配两侧棱角分明的大灯组，使看起来充满时尚和未来感。在车身方面新车提供大双和小双车型，以及高底盘和低底盘车型可选；
2、柴油版动力方面，它搭载上柴的VM2.8T柴油发动机，采用VGT变截面涡轮增压技术和BOSCH第三代高压共轨燃油直喷技术，最大功率150马力（110kW），峰值扭矩360牛·米。传动系统上匹配手动或自动变速箱（5MT/6MT/6AT），并创新开发了Normal（常规）/Eco（经济）/Power（动力）三模驾驶，可根据高速公路、复杂路况等不同路况调节模式；
3、汽油版T60汽油版提供2.0T、2.4L两款动力选择。2.0T发动机融合了涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时三项技术。同时，四大NVH设计、中空充钠气门、智能热管理系统的应用，提高了新车的整体NVH效果、燃油效率和可靠性，使得该款发动机具有低速高扭的优势，最大扭矩可达360Nm，额定功率为165kW。2.4L自然吸气发动机最大扭矩200Nm，最大功率100KW，并且支持双燃料，可因地制宜进行油改气的改造。
以上就是关于上汽大通皮的相关资料，希望我的回答可以帮助到你。