黄岛三菱越野车

1. 盘点香港仅有的两台三菱三门版帕杰罗，曾炒到65万，一台是大哥的

去过香港的人，都知道，在香港日系车很吃香，比如满大街的出租车都是丰田皇冠，另外香港的街车还有丰田埃尔法，豪车则有雷克萨斯、宝马、奔驰等汽车品牌的车型，还有一类车就是超跑，那也是有钱人的车型。

三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车，至今经历了三代车型。据悉，帕杰罗的车型已经出口到世界上170多个国家，在2018年就累计销售量超过200万辆，可见这款车子的魅力所在。不知道，你有没有见到过三门版的帕杰罗呢？关于三菱的帕杰罗，你有哪些想说的呢？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流。

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2. 有款三菱小越野是什么型号

三菱帕杰罗是日本三菱汽车公司推出的一款小型越野车。以下是一些它的性能：

1、安全性

三菱帕杰罗为驾驶员和前排乘客补充了前座3点式ELR安全带，并设置了前双SRS安全气囊和侧置安全气囊，能够在必要时准确打开，而且不受座椅调节的影响。即使在路上有意想不到的急转弯，当踩下踏板的瞬间，ABS在一秒内会启动制动器达数千次，通过这样的方式防止轮胎锁死。

2、外观

在车身尺寸上，帕杰罗劲畅长为4695毫米，宽为1815毫米，高为1790毫米，它的轴距为2800毫米，这样的大轴距让这款中型SUV虽然采用了7座设计布局但却有不错的乘坐空间。设定了后轮驱动，高速四轮驱动，高速四轮驱动配中央差速锁及低速四轮驱动配中央差速锁4种模式。

3、性能

三菱帕杰罗3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力，充沛动能任支配，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面，迅捷的响应、强劲的动力。

(2)黄岛三菱越野车扩展阅读：

三菱帕杰罗驾驶感受

三菱帕杰罗采用了变速杆操作方式，利用中央差速锁功能和副减速机设定，不仅获得了越野时的高通行性，还通过对前后驱动力进行优化分配，不论是在良好的路面还是在容易打滑的路面，帕杰罗在稳定性与过弯道性能上都得到了高水平的均衡。

越野测试路段包含了高驼峰,三连驼峰,长斜坡,炮弹坑,水坑等系列项目，所试乘的3.0L帕杰罗表现异常凶悍，丝毫不逊于3.8L车型的越野体验，一方面是曾冈浩选手优秀的驾驶技术，而另一方面，好的车手也需要一辆好车才能表现出色。

在车辆满员的情况下，长度近50M的30度斜坡都可不靠冲力轻松翻过，完全展示了帕杰罗优秀的攀爬能力。三菱帕杰罗最吸引人的地方，相对于其平常道路的表现，更优秀的是上山入地的强大越野能力。

参考资料来源：网络-三菱帕杰罗

3. 三菱曙光黄海越野车2.0排量1公里耗油多少钱

这个车百公里油耗在10升左右 每升汽油的价格是6.3元（我们这边） 核算你100公里就是63元再除以100就是0.63 和每公里6毛三分钱 明白了吗？

4. 三菱欧蓝德这款车的质量究竟怎么样它的销量怎么样

三菱欧蓝德这款车的质量，它的销量：销量不是特别好，欧蓝德SUV名字的意于勾起人们对于不明道路探险精神，它继承三菱传统越野车技术性，将推动新一代SUV发展的方向――灵便和运动的完美融合。三菱传统越野汽车技术性以前应用在参与法国巴黎至达喀尔拉力赛的跑车上，而这一次这类系统在欧蓝德里的应用，让Outlander的内心深处也流淌着了的冠军血夜：选用一个全新的四轮传动装置，2.4升全铝质汽车发动机。

并且在Lancer车身/汽车底盘的前提下根据重新定位、改善，使汽车底盘更富有机能性，全新升级高碰撞保险装置促使车体结构拥有优异安全性。全天4轮传动系统装有带液力变扭器的中央差速器，能够自动切换驱动形式，并可以从行车中依据地面情况全自动转换。

5. 三菱帕杰罗的“山猫”称号是如何得来的

之前的简史系列都太开门见山了，今天咱们先不讲帕杰罗的诞生，先看看它大名鼎鼎的“绰号”的由来：帕杰罗为什么叫“山猫”？

为了迎合市场，1985年，长轴5门版帕杰罗诞生了，同时增加了4AT自动变速箱。1988年，为了进一步提高舒适性，帕杰罗的后钢板弹簧改为了螺旋弹簧，另外追加了我们熟悉的6G72 3.0L发动机。这款也正是国内可以买到的第一代帕杰罗。

6. 在街上看到一款挂了三菱标志的小型越野车，有点像铃木吉姆尼，谁能告诉我它叫什么名字吗

很多飞腾都贴了三菱标，不过车大部分件都是三菱的也没错。飞腾4.2米长，1.7米宽，1.7米高，4门5座，后舱门挂备胎，向右开启，后备箱很小，符合这个特征的基本都是飞腾了

7. 黄岛三菱4s店地址，以及联系电话是多少

黄岛没有的
在青岛地址：重庆南路139号
电话：(0532)85853030

8. 谁能介绍下三菱V系列越野车的历史

帕杰罗第一代原型车是L系列(1982年-1990年)；L系列主要代表车型是L047 采用三菱4G54发动机2.6排量 V型车主要是根据这个车型改进而来。L200皮卡当时采用4G63 2.0排量发动机 一代帕杰罗于1982年正式量产。SPORT系列主要是根据L200皮卡改进而来。初期量产的帕杰罗只有短轴的硬顶和帆布顶两种，发动机有三种选配：2．0升汽油发动机（4G63型）、2．3升柴油发动机（4D55型）和2．3升涡轮增压柴油发动机。1985年五门帕杰罗车型推出，轴距为2．69米。一代帕杰罗的型号为V29，这一款四门的帕杰罗由1989年开始大量进口中国，基本上是汽油4G63发动机车型
1991年二代帕杰罗面世，在国内主要是长轴特高顶车型（国内俗称4缸帕杰罗）2．4升4G64汽油发动机，121马力。V33长轴高顶车型（国内俗称6缸帕杰罗）3．0升发动机，基本上没有引进柴油发动机的车型。还有一种V32车型，发动机型号为4G54，排气量为2．6升，国内这一款型号的车型也有很多。
1993年三菱公司追加了V45 3．5升V6汽油发动机和v462．8升柴油发动机，但这两款车在国内都是很少见的，底盘也与V33不同，其采用的后悬挂是螺旋弹簧。1 9 9 4年左右，V31车型在国内很多汽车生产厂家进行组装生产，我们常见的V31、V33曾在广东湛江三星和广州云豹等企业进行过CKD组装生产。（CKD的意思是以全散装件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语 SKD的意思是半散装件指汽车各大部件总成（如发动机、底盘等）基本上以半成品形式分别装箱出口，进口国则就地将它们装成整车。）
正式引进三菱帕杰罗技术，并进行国产化生产是1995年出于湖南长丰汽车集团之手，生产帕杰罗V系列的第二代产品V31和V33.二代六缸帕杰罗的型号为V33。使用了3．0升V6SOHC汽油6G72发动机。1997年V31在外形上做了略微的修改，这也是V31的最后一年。这一款车国内称为97款。97款的尾灯由红色改为黑色，转向灯也放置在保险杠上。1997年，V33做了小改款。外形两侧凸出的棱角，使其增加了视线立体感，车身不再采用彩条，显得干净利落。车室内全部安装了双安全辅助气囊。多功能显示器更加完善。在国内还有一款帕杰罗V6车型，车顶带有原装黑色行李架，车身没有彩条。国内称这一款帕杰罗为美国版，这款车型叫MONTERO（蒙太罗）v43其采用的发动机是3．0升汽油6G72发动机，24气阀，而当时中国版的V33只有12气阀，97款后也使用了这款24气阀的发动机。
1999年，三代帕杰罗终于亮相。新车依旧有三门和五门两种车款，国内引进的是五门车款。从外观上主要的改变都集中在车体的下半部，这回三菱将过去的帕杰罗略微浮凸的轮拱肆无忌惮地放大，使整车看去肌肉感更强。这一款车型的型号为V73，发动机使用了3．0升SOHC汽油6G72发动机，最大功率为181ps／5500rpm。在其它国家有3．5升和GDI装备的发动机。（MPI—多点电子燃油喷射。SFI---顺序燃油喷射 GDI—直喷发动机）欧美款叫做蒙太罗代号是V75。2002年，帕杰罗在美国V63．0升的发动机，升级为3．8升，但没有GDI。
2005年长丰正式推出了现在国产的V73和V77。据培训讲师说，这款车采用CKD进口，全车只有电瓶是国产的。不过我有点不相信，因为有用户反应仪表台在行驶中有异响，拆开后我发现大量的国产塑料组件。还好用户不了解。总体来说，国内引进的技术比较落后，不过继承了三菱纯正的越野血统，整车品质还是不错的。

9. 黄岛二手三菱柴油越野车

您好，您可以去黄岛当地的五八同城，赶集网，百姓网等同城类网站还有当地的二手车市场去看看，或许可以找到二手三菱柴油越野车出售的信息

10. 三菱V6越野车功能介绍

帕杰罗资料：
车身重量：2185kg
轴距： 2780 mm
轮距：0/0mm
长：4810mm 宽：1895mm 高：1885mm
外观/内饰：
·卤素前大灯；
·前雾灯；
·后雾灯；
·电动天窗；
·铝合金轮圈；
·真皮座椅；
·带化妆镜和照明灯遮阳板；
功能配置：
·电动车窗；
·自动恒温空调；
·手动空调；
·AM/FM收音机；
·CD播放器；
安全配置：
·ABS防抱死制动系统；
·EBD电子制动力分配系统；
·智能型SRS双安全气囊·；
·侧部SRS安全气囊；
·预紧式前座椅三点式安全带；
·后座椅三点式安全带；
·中央门锁；
其它配置：
·车载电视；
标准引擎：3.8升/V6/SOHC/24阀/电控多点燃油喷注
标准变速箱：5速自动 带运动模式
排量cc：3828
气门数：24
最大功率： 150/5000 Kw/rpm
排放标准：欧Ⅱ标准
最大扭矩：314/3250
燃油系统：电子燃油喷射式
最高时速:180 km/h
驱动方式：四轮驱动
制动方式：碟/鼓
转向方式：助力转向式
悬挂方式：双叉臂螺旋弹簧带稳定杆/多连杆螺旋弹簧带稳定杆
轮胎： 265/70 R16
油箱容积：90
标准座位： 7