天门越野一族

Ⅰ 2011年兔子是什么命，五行相生相克

2011年兔子是什么命

：中国青年报

冰点特稿第1224期：他们为什么跑个不停

王在第三届崇礼168越野赛途中。

梁晶（左）和赵家驹在2022 年天门山越野赛后。

梁晶（左）和赵家驹

赵家驹夺得第五届湖南崀山越野赛冠军瞬间。

野狗来了。

顾冰躺在湖岸边，看见左手方向那几个巨大的黑影，正在移动过来。

它们目标明确，但步态悠闲——也许是不确定，这位倒地者是否还有反抗的能力。

这是2022 年7月的一个中午，越野跑选手顾冰倒在海拔4588米的玛旁雍措湖畔。在朝者眼中，这片高原上的净水能洗去人心灵的污垢。而对顾冰来说，环湖的80公里是177公里赛程的之一个赛段。

然而，他刚跑了8公里，就觉得胸闷、呼吸急促。他又坚持走了10公里，开始恶心、全身无力，直到失控倒在湖畔。

无边的寂静笼罩着他，睡意一阵又一阵来袭。顾冰感到浑身发冷，然后是热，接着又是冷。他 不起来，也不敢睡去。

野狗最终成了救命者，顾冰在恐惧中挥舞着登山杖，一次次驱赶他们，着清醒状态。

3个小时后，一位赛事者发现了他。

那是顾冰之一次退赛。在此之前，他过多项越野赛事冠军，被称为“国内168公里越野赛”之一人。2022 年似乎对他不够友善，他因失温、脚伤退赛好几次，一时间成为圈里赫赫有名的“弃赛者”。

他被抨击“意志力不够强”，没有“体育精神”。有时比赛还没开始，就有人预言他会退赛。2022 年5月，甘肃山地越野赛发生事故，又有人对顾冰说：“还好你前几年退赛了。”

对赛道上最厉害的那些选手来说，减速要承受的心理压力，比加速要承受的身体压力更大。退赛更意味着放弃奖金、面对排名下跌和耻辱感。但经历多次退赛后，顾冰渐渐意识到，活着不只是为了跑步，“冠军不是我的全部”。

更多人还在奔跑。有人思考是否应该放慢脚步；有人说，意外避免不了，既然选择就要承担风险；还有的继续自己的夺冠之路。

放弃吗

弃赛一个月后，顾冰参加了2022 年UTMB（环勃朗峰超级越野赛）。这是全世界最负盛名的越野赛事之一，很多中国越野选手梦想夺冠，至今只有两人如愿。

当时顾冰不到30岁，野心勃勃。他在大理训练了一个多月，每天在山上跑5个小时以上。比赛开始，他连续跑了11个小时，抵达海拔1000多米的山腰处。山上刮起大风，他被汗水浸透的身体开始迅速冷却。

紧接着，雨夹雪来了。气温骤降，顾冰忍不住，头发晕，双脚发软。他强撑着继续跑，结果一头栽倒在距离山顶几百米的水坑里，失去意识几十秒钟。

他从水坑里爬出来，又走了十几分钟，到达山顶营救房，保温毯，烤了半个小时火。

“一旦退赛，半个多月白练了。”他自己继续比赛。然而再次出发后，他只坚持了20多公里，其间还在一位牧民家睡了一觉，夜幕降临，他最终决定退赛。

其实走出牧民家时，顾冰已经确信，好名次是没指望了，但他还想完赛，不想被人“看笑话”。

王理解顾冰经历过的内心挣扎。作为一名业余跑手，他参加过上百场越野比赛。2022 年，他在浦江，跑到50公里时，体温逐渐升高，他又坚持跑了30公里，忍耐着恶心、头晕的感觉，维持着第三名的名次。

在赛道补给点，王休息了半个小时，依然没缓过来。他眼睁睁看着，后面的选手一个一个跑过来，超过了自己。想到还要再爬一座山，他决定退赛。

越野赛的危险因素，包括失温、中暑、高原反应、崴脚、擦伤等，严重时会危及选手的生命。

如果按照受重视程度给这些危险因素排序，外伤可能会排得很靠后。26岁的赵家驹是一名职业选手，曾在多项越野赛事中夺得冠军，是首位夺得勇士赛超级赛冠军的中国人。

这个湖南小伙子只有感到胸闷、恶心时才会考虑退赛。如果只是疲劳或外伤，他会硬撑下去。2022 年，他跑完“八百流沙”极限挑战赛，脚部受伤，赛后不到一个月又参加了一场21公里的障碍赛。

赵家驹回忆，当时每跑一步，就被脚背上受伤的韧带和扯得全身疼。

但已经跑到第二名了，他不愿放弃。这场比赛他赢得了6万元奖金，是运动生涯中更高的，占他当年奖金总额的四分之一。

这是越野赛事常见的激励策略，名次差一位，奖金差可达数万元甚至数十万元。那场赵家驹忍痛跑完的比赛，冠军的奖金几乎是第二名的两倍。

那一年，赵家驹参加了30多场比赛，之后只增未减。最频繁时，他每个周六周日各跑一场，对他来说，跑步就是“上班”。

在王看来，这正是业余选手和职业选手心态差别，如同狗追兔子：“业余选手是狗，狗是为了肉跑；但职业选手是兔子，兔子是为了命跑。”

业界给这样的职业选手起了一个名字——“赏金跑者”。

奖金

成为“赏金跑者”意味着要不停奔跑，靠速度与耐力赢得奖金。参赛的2022 年，赵家驹通过比赛能拿到十几万元奖金。此前，他在武汉一家酒店当收银员，月薪2500元。

赵家驹入行时，正值中国越野跑赛事疯狂扩张时。专业越野跑《亚洲越野》曾统计，2013年之前，我国每年越野跑赛事不超过10场。2022年，为了激育市场，取消“商业性和群众性体育赛事”审批，全国马拉松赛事、越野赛事此后不断增加，据一家国内体育旅游与赛事服务统计，到2022 年，越野赛事已接近500场。

奖金也在不断提高。顾冰2011年跑越野赛时，只有一场百公里越野赛有奖金。2022年，他一年赢取十几万元奖金，之后比赛奖金种类越来越多，为了吸引精英跑者，有的比赛设置十几万元冠军奖金，有的设置“破纪录奖+时间奖”，声称每超过纪录一秒奖励2元，还有的直接给冠军送黄金。

就在跑步的这一年，赵家驹遇到了比他大5岁的良师、挚友梁晶。

5月22日，梁晶在甘肃白银山地越野赛事故中遇难，此前，他一直是12小时超级马拉松参赛纪录者、ITRA（越野跑协会）积分亚洲排名之一人。

遇到梁晶时，赵家驹还是欠款几万元、疲于奔命的底层打工者。而在那时，梁晶已经跑步两年，并与探路者飞跃队签约。此后几年，他们一起主攻越野赛，在众多比赛中常并肩出现，包揽冠亚军。后来，他们无法分出胜负，开始平分奖金，或者提前商量好，参加不同的比赛，各自拿冠军。

赵家驹追赶着梁晶，越跑越快。这个26岁的年轻人清楚记得，之一次取得百公里冠军是在2022 年兰州100公里越野赛上，梁晶为了给他夺冠机会，特意选择了其他赛程。赵家驹跑了之一，得到了1万元奖金，之一次登上报纸版面。

2022 年9月末，赵家驹参加“八百流沙”极限挑战赛，迎来了新的商业机会。探路者飞跃队赞助他去比赛，花费全免。这次比赛，梁晶最终夺冠，他位居第二。

那场比赛进行得很艰难。为了与第三名拉开差距，他和梁晶连续跑了29个小时，睡两小时后，又开始跑。完赛时，他们已经跑了80多个小时，其间只睡了6个小时。为了不睡过头，赵家驹将设置闹钟的手机捂在胸口。

跑到300多公里时，赵家驹感觉浑身“每一块都在疼”，睡醒起身要耗费十几分钟，动作一旦加快，疼痛感便蔓延到全身。比赛中的最后一个晚上，梁赵二人只能以每小时2公里的速度行走，“跟挪一样”。梁晶甚至产生了轻度幻觉。

赵家驹不敢停下来。每到一个打卡点，赛事品牌方的会如约而至，他要打起精神，尽量表现得，再说上几句人生感悟。

到终点后，两人对着镜头说话，疲惫得面无表情。赵家驹脱水瘦了十几斤，脚也受伤了，赛后休息了20多天。忍耐痛苦的回报是，探路者飞跃队与他签约。

加上签约费，赵家驹的收入是跑步之一年的3倍。但签约意味着他要更加努力地奔跑，要在每年几场大型越野赛中冠军水准，如果成绩下降，签约就可能终止。

实际上，赵家驹和梁晶参加的比赛比品牌方要求的数量多，最多时一个月参加五六场，既为了积累经验，也为了拿奖金。“没有人嫌钱多，这个钱我们不拿，别要拿。”

他们一次次逼近生命的极限。遇到极端天气，赵家驹也不会轻易停下，而是一边吃东西一边奔跑，让身体回温。但他觉得梁晶比自己更拼，即使中暑、胸闷，梁晶也会咬牙坚持。

2022 年，在赤水河谷155公里超级长跑赛中，一位选手看到梁晶在比赛途中呕吐，一边用手抠净口腔中的呕吐物，一边继续奔跑，接着吃东西补充能量。那场比赛梁晶夺冠了，赢得价值近50万元、1公斤重的黄金。

“如果比赛没有那么多人 ，也没有奖金，可能就没有那么多人去拼了。”王坦率地说，奖金是他参赛的主要动力。他记得之一次拿奖金是参加一场10公里的比赛，赢了1000元。对当时月工资只有几千元的王来说，这个数目不算小，他高兴地叫来几个朋友喝酒庆祝。

“人一旦尝到甜头，就会有欲望。”后来，他只选有奖金的比赛，赛程越跑越长，比赛越来越多，“周末不是在跑就是在准备跑的路上”。某一年他参加了30多场比赛，需要用备忘录来记下哪场比赛冠军。

2022 年，只靠跑步的奖金，王一年收入十几万元，比工资还高。他生长在山东一座小县城，如今在一家互联 企业做行政工作。熬了6年，工资提高到每月7000多元，“今天重复昨天的生活”。他觉得越野赛更有，有上坡、下坡、碎石路，“就像人生”。

有了跑步得来的奖金，王在山东老家买了房。他发现越野跑的很多选手学历不高，经济状况一般，还有不少身处底层，希望通过奖金改善生活。有一位不愿透露姓名的选手曾在河北崇礼参加比赛，他和梁晶并肩奔跑，问他为什么这么拼命，梁晶说，为了生活。他不知道不跑步还能做什么，做别的钱也不多，“吃下去的是能量胶，挤出来的是奶粉钱。”

光荣

梁晶曾笑着对媒体说，要努力比赛，为村里争光，“我们村好不容易出了一个跑步的人”，他说跑好后，要让村给他立一尊雕像。

在湖南凤凰古城乡村，赵家驹也成了名人。儿时的伙伴羡慕他“追梦成功了”，还有陌生的乡亲加他微信，请他吃饭，都客客气气的。他去全国各地比赛，总有跑友请他和梁晶赴宴，有人说自己被他们鼓舞，还让他们介绍经验。

赵家驹已经不是老家人印象中的那个孩子了。四年级以前，父母在杭州打工，他和外公外婆住，无心读书，“坑蒙拐骗一样没落下”，村里人说他“长大绝对要坐牢”。

他初二辍学，在国内到处游荡，当过厨师、保安、服务员、外卖员……但每次干3个月就感到厌倦。因为不服从管理，赵家驹曾和餐厅老板吵架，然后被辞退。

他说，那些工作不能带给他快乐和成就感。2010年，他被送去一家五金厂上班，每天对着机器砸铁片，在反复的“咣当”声中，连续砸11个小时。“感觉人活着跟机器一样。”当时15岁的少年望着天花板问自己：“这一辈子难道就这样过了吗？”

他梦想当搏击冠军，一边打工，一边练体能，但练了4年，发现不适合自己——他太穷了，请不起教练团队；他也太瘦小了，身体的底子不好。

就在放弃搏击时，他发现跑步更适合自己，心烦时，他就找个城市拉松。赛后极度的劳累会让他怀念日常生活，“待了几天腻了，又赶紧比赛”。没有比赛时，他就去野外徒步，带几个黑色大号袋，在山上用树枝搭起来做简易帐篷，夜晚在里面烤火，冻得睡不着，等到又饿又累时就下山。

经历了一夜的痛苦，他又能感到生活美好了，觉得吃一顿饱饭就是幸福，“人生就没有那么多欲望了，就在这种痛苦跟不痛苦之间往复循环”。

他一边打工，一边跑步，晚上上班，白天训练。做外卖员时，别人骑车送外卖，他跑着去送，但上了赛道，他还是跑不过专业选手。直到2022 年，赵家驹开始参加越野比赛，发现虽然自己速度不够快，但耐力足够强，比其他选手更能吃苦。

越野赛每一条路线的风景都不同，沙漠的野骆驼曾和他擦肩而过，他还和狼对视过，去过的原始森林，欣赏过戈壁滩的月光。更重要的是，每次跑完比赛，在经历身体极度的和痛苦后，他都会重新爱上这个世界，“那时候你会感激所有人。你不喜欢的东西，不喜欢的菜，那些日常你所忽略的所有‘小美好’‘小确幸’（都会重新浮现出来）。”

他不知道离开跑步自己还能做什么，“我的人生除了跑步好像也没别的了，是跑步让我感受到所有美好的东西，感觉自己实实在在地活着。”

一走上赛场，赵家驹就异常兴奋。这种兴奋感，在观众呼喊他的名字时、在相机镁光灯对着他频繁闪烁时，达到顶点。

但灯光和掌声只属于冠军。“我就想拿冠军，好像欲望太大了，是不是（因为我是）年轻人？”他反问。

一开始，他的目标是拿“这一场”比赛的冠军，之后，他想拿“下一场”“每一场”比赛的冠军。

2022 年，赵家驹在崇礼160公里越野赛中夺冠，紧接着，他又参加崇礼50公里障碍赛，同一个地点，不同的比赛，赵家驹心想，如果再次得冠，就说明他的能力和意志力都提升了。

上场后，他在第二名，但跑到5公里时，他脚扭伤了，停下来在原地“蹦跶”了很久。随后，他咬着牙把鞋带系紧，又忍着脚底的疼痛跑了20多公里，脚部渐渐麻木。

后来，他追了上去，成了之一名，跑到补给点时，听到观众冲他喊“赵家驹又要拿冠军”，他跑得更快了。欢呼声在身后微弱下去，他的兴奋程度也减弱了，疼痛感再次回来，就在疼痛与麻木的交替中，他跑到了终点，发现脚伤处肿得“跟馒头一样大”。

他瘸着腿登上了冠军台，但脸上了笑容。朋友建议他先停止比赛，但一个星期后，他又去参加了一场百公里越野赛，跑到60公里时因为脚实在太疼而退赛。

今年5月，他和梁晶通过微信商议，兵分两路，去参加甘肃白银越野赛和莫干山越野赛，这样就能拿到两个冠军。梁晶选择了去甘肃，他已经连获三届冠军，希望第四次夺冠。

顾冰觉得，这种对冠军的渴望是天生的，他也不例外。和朋友打篮球，别人为“出出汗”，他奔着赢去打，朋友埋怨他“太认真”，顾冰回怼：“那你跟老太太去跳广场舞吧。”

减速

就在赵家驹不断攀登越野赛的下一个高位排名时，顾冰跟腱受伤，经历了一次又一次的退赛折磨。

2022 年9月，继越野赛、UTMB两场退赛后，顾冰参加了“八百流沙”挑战赛，开跑前他被视为最有希望夺冠的选手。为此，顾冰特意买了10个哈密瓜，每个补给点放一个，作为自己通关的嘉奖。

在前250公里赛程中，顾冰多数时间都处于之一名，但跑到第七个补给点时，他的大腿拉伤，休息了六七个小时又上路。

行至海拔3500米的垭口时，顾冰饥寒交迫，走路打晃，他害怕被狼叼，不敢睡觉，1.5公里的路程，花一个小时走完。望着眼前那座海拔4500米的山峰，顾冰觉得自己翻不过去了。他忍痛退赛，留下3个没吃的哈密瓜——志愿者给他起了个外号，叫“瓜王”。

他又参加两次越野赛，都因脚伤退赛。那一年，他连续退赛5次，备感沮丧。

竞技体育永远不缺新人，顾冰频繁退赛这一年，梁晶和赵家驹迅速跑进赛事排行榜最靠前的位置。本来，他们今年的目标是UTMB冠军。赵家驹参加过一次，憾止于第十一名。梁晶参加过两次，一次因为喝凉水引发胃痛而退赛，一次因为眼镜故障导致奔跑受阻，最终走完了比赛。

为村争光还不够，梁晶和赵家驹更大的雄心是，跑进选手排行榜，为国争光。就在他们满怀信心，想向世界再次证明自己的能力时，梁晶倒下了。

这迫使业内人士重新审视这项在国内快速发展的极限运动。

顾冰认为，不管是赛事者还是运动员，都缺乏敬畏生命的意识。2022 年，他在遇野狗时，倒下前走了10多公里，赛事曾驾驶一辆汽车经过，询问他状况如何，那时他已经几乎说不出话，却表示还想坚持比赛，车便开走了。

“以我现在的心态，如果我是主办方，肯定会要求这个人上车。”顾冰反思，许多赛事主办者并非专业运动员，他们不理解运动员的痛苦，认为死磕到底就是“体育精神”。

2022 年，他参加秦岭100公里越野赛，跑到34公里处失温，一边发抖一边咬着牙跑到补给点，一进门就说要退赛。那时他领先第二名选手半小时，很不理解，但他很坚持：“我觉得冠军不属于我，再跑下去可能是我的灵过终点，我的过不了终点。”

王在浦江100公里比赛中决定退赛时，也被补给点的裁判问过是否真要退赛。当时他是第三名，裁判觉得太可惜，接连问了他几次，但王知道，再跑下去很难翻过最后一座山。

几年比赛下来，王觉得，国内一些赛事补给点的多是临时招募的志愿者，缺乏急救知识，选手一旦发生危险只能求助自己。

2022 年，他参加崇礼70公里越野赛，发生持续呕吐，坚持跑到补给点后，志愿者让他喝水，但他刚喝完就吐了出来，没人知道怎么处理这种情况。

王只好将冲锋衣和保温毯往身上裹，但依旧发冷，眼皮睁不开。当时，补给点没有设置救护车辆。如果不是一位负责赛事收尾、有急救经验的大哥开车路过补给点，那晚的他凶多吉少。

在ITRA中国机构代表苏子灵看来，规范行业、消除乱象需要进一步提高赛事审批门槛，参赛者也应该增加对复杂环境的认知经验，提高安全意识。根据IRTA内部数据，中国有超过10万名越野跑者，但苏子灵注意到，中国愿意购买ITRA越野标准保险的跑者不到百人，“说明他们的安全意识不够高”。

重新起跑

6月2日，官 发布 暂停相关体育活动的通知，涉及的赛事包括山地越野、戈壁穿越、翼装飞行、超长距离跑等。通知称，将对体育赛事活动进行全面梳理，加快完善管理制度，健全标准规范，全面加强对体育赛事活动安全的管理保障。

这一次，无论这些选手因为什么而奔跑，他们都必须要暂停了。

梁晶的离开让赵家驹反思，以前他们只专注于速度和冠军，尤其听到别人喊“冠军”时，“冲得死快”“感觉赛道上没有什么能阻挡自己”，却忽略了天气、补给点距离和强制装备。如今，他正在学习减速。

实际上，频繁参赛两年后，赵家驹感觉到身体过度，“老了10岁”。在一些重要赛事中，当选手扎堆儿时，他和梁晶由于身体消耗过多，败下阵来。从那时起，赵家驹开始调整比赛频率，每月五六场降至3场。今年4月，他在一场比赛中受伤，休整了半个月。

6月5日，赵家驹送梁晶的骨灰回家了，同全国各地赶来的跑友一起，送他最后一程。接下来，他要带着梁晶的心愿，去完成他们共同的梦想——征战2022 年UTMB世界冠军，这个年轻人仍然毫不掩饰夺冠的渴望，他觉得每个时代、每个领域都应该有个英雄领路，而他应该是那个英雄。

33岁的顾冰不再执着于做英雄。连续几次退赛后，顾冰越来越害怕，虽然频繁弃赛使他成了大家违反“体育品德”的“反面教材”，但他觉得“还是活着重要”。

有段时间，王一直问自己，最初跑步的目的是什么？答案是健康，但后来他想要越来越多的奖金。以前他去公园跑5公里，能跑20分钟就很快乐，还要买两瓶啤酒庆祝，但后来，他参加10场比赛，七八场能拿到奖金，快乐感却大打折扣，“这就是欲望在作祟”。

今年5月，他差点也去了甘肃白银。他去年收到过赛事主办方的邀请，觉得高手太多，就放弃了包“吃喝住行”的“精英名额”。今年，他想去，名额满了，自称“躲过一劫”——“我要去肯定也挂那儿了。”

2022 年，顾冰再次参加“八百流沙”极限挑战赛，又在同一个垭口、同一座山峰前退赛。这些年，他一直复盘退赛的原因，感觉主要和跟腱受伤有关。之后，他有意放慢速度，每年只参加一场短距离比赛。

2022 年冬天，顾冰的脚伤几乎痊愈。他计划以后每年只参加几场赛事，保证完赛。顶着“退赛者”的名声好几年，他不想再退赛了。他还想继续跑完“八百流沙”，“给自己一个交代”。

但他仍会不经意提到想夺冠，只是不那么着急了，因为未来还很长，只要活着，就还有机会去挑战那座山峰。

（中青报·中青 记者 尹海月 ：中国青年报图片均由受访者提供）

以上就是与2011年兔子是什么命相关内容，是关于兔子的分享。看完五行相生相克后，希望这对大家有所帮助！

Ⅱ 天门市自行车赛女骑手坠亡，极限运动存在哪些风险

在2022年的8月8号中午12点左右，张家界市举办了第十届的天路自行车挑战赛，众所周知，骑行也是一个非常危险的运动，特别是在一崎岖的山路骑行，就更加的危险了。这位女骑手在骑行的过程当中，拐弯的时候直接坠到了悬崖下面，而当时很多的同行者也是停止了自己的骑行，开始进行报警，在相关救援人员赶到现场之后，发现这位骑行者已经没有了生命。

如果有防护网的话，那么骑手是根本不会摔下去的，其实是这一次，该女子没有摔下悬崖，但日后有人在这个地方开车或者是骑行的过程当中，很有可能也是会遭遇这种伤害，所以小编也是希望大家能够多注意一下。当我们在进行一些极限运动的时候，最好提前的去检查一下，看一看有没有安全隐患？

Ⅲ 比赛第32名！湖北女子“回程”摔下20米悬崖，越野风险谁承担

如果是因为比赛场地存在风险，那应该由主办方承担一定责任，如果是选手自己的疏忽，那应该由他自己承担责任。在湖南张家界举行了天门山自行车挑战赛，没想到一名女选手在返回的过程中不幸跌落悬崖，当医生来到现场时已经没有了生命体征，实在让人感到惋惜。

这件事情也告诉我们，在参加类似运动时，一定要先保护好自己的安全，虽然名字很重要，但人身安全更加重要。同时主办方也有义务去保护好参加活动的选手，消除掉这些安全隐患。事已至此，我们也只能耐心等待最终的调查结果。

Ⅳ 为何张家界适合玩越野户外呢

不断追求自我、不断挑战极限，这无疑是每一位越野爱好者的精神所在。毕竟，当你驾驶着越野车翻过每一座高山、穿越每一片丛林，总会带给你运筹帷幄的眼界、洞察世事的智慧、以及探索未知世界敢为人先的勇气。

这显然就是越野最能吸引人的地方，不管是越野小白还是越野老炮儿，他们的越野“味蕾”总是在不断寻求全新的领域，以求不断去尝试全新的挑战，而这一切诉求如今都能在张家界“哈弗SUV自驾游基地”得到满足。

活动当天，哈弗SUV自驾游基地设置了攀岩知识培训、野外生存实景教学、冠军教官越野课等核心体验板块体验区。冠军车手马淼亲自担当教练，倾情传授越野神技。在野外生存实景教学区，户外达人祥子实景教授钻木取火、简陋营地搭建等野外生存技巧，让户外爱好者现学现用。

Ⅳ 西藏一个自驾游，一个人开车可以吗

千万别一个人自驾旅行！人间苦行，说的就是一个人的自驾游！你别不信！打算想单人出去开车旅行的，都进来听听我怎么劝你们！我是一名户外领队，常年在青藏高原的藏区里带队，见得太多了，给你们分享一下，顺便给大家附上个人原创的进藏路线图，希望对大家有用！

个人原创：川藏317,318路线示意图以及海拔，公里数信息

单人自驾的成本跟同车3人自驾的成本相当：单人开车，成本超级高的，车的油费，过路费都要单人承担，毫无性价比，第二住宿也是单人掏一个标间的钱，一点都不划算；并且还要承担违章罚款的风险！一个人自驾出去的成本，完完全全可以参加一个高端精品的小团深度行了，就像我们这样的组织，费用还能剩下不少！

个人原创：千年进藏古道：唐蕃古道 路线以及海拔，公里数示意图

单人单车自驾，路途上肯定少不了遇上麻烦，第一个就是车辆的故障，爆胎，小事故等，处理这种车辆故障，多一个就是不一样。而且出去自驾非常不推荐单车出行，最少也要两辆，车辆出现一些大的事故，还能互相照应

个人原创：青藏线自驾路线图，海拔示意图，公里数等信息

单人自驾，除了开车，还有随时查在哪吃饭，景区美不美，晚上住哪，哪个酒店好，明天规划哪个路线等，本来开车就已经很累了，还要去投入这些繁杂的工作，心累啊；

大家有没有发现，除了小吃，各个地方能拿得出手的特色 美食 ，都是需要好几个人才能体验到的，但是一个人的话，只能尝尝小吃了，旅行意义何在！

川进青出路线示意图

在风景美丽的地方，各种小情侣在秀恩爱撒狗粮，而你连个说话的人都没有，每天都是开车，吃饭，睡觉，然后还要想想明天该咋走，无聊至极！

给网友订制版：西安开始的川进青出自驾路线，华北地区的爱好者们可以采用

去西藏自驾，非常推荐的就是川进青出，而这个青出不是说是青藏线，而是唐蕃古道，一定要记住咯，建议的行程如下：

第1天：西安（华北地区） - 成都；

第2天：成都-雅安-泸定-康定-新都桥；346km，5.4h

第3天：新都桥-雅江-理塘-巴塘；364km，6.7h

第4天：巴塘-芒康-左贡；260km，7h

第5天：左贡-八宿-然乌；288km，5.5h

第6天：然乌-波密-鲁朗；283km，5.4h

第7天：鲁朗 - 八一 - 巴松措；188km，3h

第8天：林芝-工布江达-墨竹工卡-拉萨；346km，4.3h

第9天：拉萨 - 羊湖 - 羊八井

第10天：羊八井 - 纳木错 - 那曲

第11天：那曲 - 达木寺骷髅墙 - 巴青

第12天：巴青 - 丁青 - 孜珠寺 - 类乌齐

第13天：类乌齐 - 囊谦 - 玉树

第14天：玉树 - 石经城 - 三江源保护纪念碑 - 玛多县

第15天：玛多县 - 东格措那湖 - 香日德 - 都兰县

第16天：都兰县 - 茶卡盐湖 - 青海湖

第17天：青海湖 - 西宁

第18天：西宁 - 西安

建议在中途的某些地方多停留几天，作为缓冲！

关于作者：朴实无华的户外领队，爱写攻略，如果大家想出去玩但不知道怎么规划路线，可以关注

我和老伴（75岁）自驾帕杰罗，我不会开车，全程都是老伴开车，天亮走，天黑就近住下，不赶夜路。去年走新疆独库公路，然后去拉萨。一路上我负责导航，安排住宿。在家可以省，出门在外要住的好一点，才能休息好，玩好。因为每个人的情趣不同，观念不同，爱好不同，条件不同，性格不同。

首先第一时间告诉你，别太相信网上说的自驾西藏要硬派越野，要大排量车，一个人去不了这样的说法！

本人男，2020年10月8号单人单车从南宁自驾到西藏圣象天门，11月6号回到南宁， 汽车 是轿车雪佛兰科鲁兹1.5L

由于10月8号是国庆免高速费，我早上9点40从家里出发，上高速直奔成都，中途停车大概4到5次，2罐红牛，2壶热茶，面包等！晚上23点49分到达成都的下高速收费站，全程1240公里，大概一箱半油。10月9号开始从成都出发走318线！

去程318国道途径：南宁，成都，雅安，摩西古镇，泸定，康定，折多山，新都桥，雅江，理塘，巴塘，芒康，左贡，邦达，然乌，波密，鲁朗，林芝，拉萨，羊湖，当雄，纳木错，班戈，圣象天门！

返程214国道，途径：拉萨，林芝，波密，然乌，左贡，芒康，盐井，德钦，香格里拉，丽江，大理，昆明，弥勒，普者黑，百色，南宁！

消费吃住路油：全程7840公里，油费2870元左右。租车费用2700元左右，由于我购买了8箱各种口味面包蛋糕，10包方便面，3斤大米，一包腊肠，2包火腿，6个罐头鱼和牛肉，一个mini电饭煲，所以我整躺行程吃的才用了560元，住的不超过100元的，大部分都是小宾馆和特价酒店，因为是淡季，有些60元就住的很舒服了。住的29天大概用了2200左右，门票方面就圣象天门80元，其他一分不用，布达拉宫当时免费。所有行程和费用下来：路费+租车+油费+吃+住+门票+停车费+网购的东西 9000元，如果2个人去，平均会更加的少，看你怎么吃喝住吧，如果自己有车，还可以省去租车费。

消费的插曲：当时2020年10月油价5.51元，西藏的拉萨，林芝是6.41，西藏其他地区基本在7.35以上，油价不同时期会变动所以加油的钱也不一样，还有吃喝的，从成都往西，消费是攀升的，比如土豆丝盖饭在成都15元，往西的价格不一样，雅江可能就变成30元了，到左贡可能就45元了，但是到了林芝价格会回落一点点，其他水果和蔬菜也是一样，反正每一样消费的都要自己提前准备好，尽量减少开支，有钱人除外！

关于安全：如果是女孩子最好结伴，路上会有很多人招手搭车，你要根据当时的情形来判断是否愿意帮助，我当时搭过有8个人，有母亲带2个小孩，有一对小情侣，有一个警察同志回家，还有几个顺路送到景区门口的，，如果是几个大男人要搭车，你要理性想想了，特别是人少的地段。

要带的物品，以我为例：伤痛铁打的油，墨镜，一件大外套，一条棉裤，厚袜子，其他的衣物都是正常的穿着打扮就可以，几箱面包，水，红牛，可乐，方便面，榨菜，火腿等，充电宝最好一个1万，一个4万的，一万的方便携带，4万的放车备用，支架，无人机，垃圾袋，保温杯，茶包等，我带的东西基本这些

下面是图片讲解：

先来几张美丽的西藏风情

左边角度的布达拉宫

一望无际的山山

和藏族牧民亲和聊天，并拍照他的羊羊

一望无际的原始风光

自驾的轿车，全程基本没有擦碰，哪怕是圣象天门的路，都没有怎么磕，要看自己怎么开

在圣象天门看星空，真的好多星星 ，好像很低的样子

这样的天空，湖水，白云，海藻，你没有理由不喜欢

城市压力大套路深，很想去放马，就放一头

此生必驾318，途径神锋：南迦巴瓦峰

路上遇到很多拉车徒步直播去西藏的，遇到一个广西老乡，已经走了4个多月了，从桂林开发走到大理香格里拉，我跟她们聊了一个小时，就想了解她们内心想法

圣象天门美丽的傍晚，浪漫的落日

这个地方，人少的可怜，居然也开发了几栋房地产，卖给谁？

神圣庄严的布达拉宫

美丽而神秘的羊湖

林芝美丽的秋天枫树

318国道往拉萨方向，很多牛羊，就是没有看到放牛的美女

我

朦胧的美

60元淡季的宾馆，非常卫生，性价比高

有什么不可以？去年我就是单车单人进藏，专门去偏僻地区捡烂路走，底盘护板都磕得凹陷，过瘾！不过以后烂路越来越少了。

八次进藏的车友飘过

2020年1月份，单人单车，后驱敞篷跑车，12天广东西藏往返7800公里，云南进，四川出。

我来说 没有一点问题 18年单人单车自驾游西藏 8800多公里 19年单人单车自驾游新疆 37天 一万四千多公里 爽

全程一个人，吃睡在车上。

当然可以了。我就是一个人去年九月份从北京出发，历时整整100天，行程22000多公里，自驾新疆西藏。途经甘南、青海到阿尔金山，然后到若羌，经过且末穿越沙漠公路到轮台、库车，然后继续向北穿越独库公路到独山子的安集海大峡谷，再反穿越独库公路到阿克苏、卡什，上中巴公路到塔什库尔干，然后从塔县穿越塔沙古道到叶城，从叶城上219国道走新藏线到阿里，又从阿里穿越小北线到错勤，重新回219到日喀则，拉萨，走拉萨休息两天去西藏山南，然后经过林芝走丙察察去云南，最后从贵州重庆四川到甘肃天水，从天水回北京。之所以用了整整100天，就是我每天不赶路，在一些主要景点都要住上一两天，这样不是很辛苦，玩的也比较细致和深入。

所以一个人自驾去西藏是没有问题的。

只要你想去，世界上没有什么地方不可以去 ，一个人不是问题，但前提是，你得忍受得了孤单和寂寞。讲一个真实的故事，我的一个初中同学，在上学的时候就跟我说，他以后一定要开车去西藏，我们小时候是大街上除了公交车自行车外都没有几辆 汽车 的年代，我们同学都说他吹牛，后来，他真的在13年和15年两次单人独驾去西藏，但很遗憾，他两次都半途而废。后来我问他为什么，他说，他在商场上打拼，习惯了前呼后拥，呼朋唤友，一个人开车头两天还兴趣盎然，但一个人越走越寂寞，几天后开车累的像条狗，高反还睡不着，没人说话，觉得无比的孤寂，不断问自己图的是什么？两次都在新都桥打了退堂鼓。

后来，我也计划去西藏，制定计划时，大量参考阅读了过来人的经验和游记，我的结论是自驾进藏最好两人以上，一是旅途中互相照顾和鼓励，二是有人交流，排解寂寞。三，让家人亲人少些担心。当然，如果是家人一起出游就更好了。

所以，我给你的建议是，不要一个人独驾去西藏。

我自驾十多年，基本都是一个人开车。其中15年5月自驾云贵川，十天5270公里应城成都亚丁丽江贵州，16年9月22天10000公里，川进青出又去了亚丁珠峰大本营，中途去了九寨沟黄龙。自驾途中从未出过任何意外。

Ⅵ 警方通报老师驾车撞倒学生，事故原因和处理结果都是怎样的

近日发生一件骇人听闻的事，用到这个词，是因为原本担当爱与保护的这个角色，成了以暴力行为致其死命的杀手。

事件发生在11月15日，湖北天门。渔薪高中门口，当时学生正排队乘坐校车，孰料校内突然蹿出一辆越野车撞上学生。事故致1名学生死亡1名学生受伤，后经查实，涉事司机竟是渔薪高中的老师。

据警方通报，徐某驾驶越野车从渔薪高中南院出口驶入国道时发生事故，也就是从事件性质来说，这是一起交通意外事故。并非有预谋的故意杀人。目前肇事司机徐某已被警方控制。

对于这件事，笔者对肇事者的行为动机以及当时的情况完全不知情，所以不做任何评判，但从这件事引发我对身份有了更深的认识。

每个人在世上都有很多身份，你的每一个身份都代表着一个责任。老师这个身份，在我眼中是非常崇高的职业，值得人为之尊敬的职业。

（图片来源网络图片）

足见古人心中对老师的敬畏和爱戴，正因为如此，这个本该引领年轻人认识世界，传授他们知识，保护他们心灵免受荼毒的膀臂，如果成了亲手扼杀他们生命的刽子手，如何不让人为之惊骇呢？

希望每个人在自己的位置上尽其责，发其光，不要有一天明白了这层身份的意义，却已经永远失去了。不在那个位置上，你便没有权利再插手了。

Ⅶ 张家界天门山你知道怎么玩吗

丫丫四月刚从天门山玩回来，正好可以给大家建议。

天门山有几个世界第一，游玩一次刚好都能体验到。

(｡･∀･)ﾉﾞ嗨，我是中国国家地理风景评审师，旅游体验师彭博丫丫，目前已走遍中国除宁夏外所有省份，行走数十国。欢迎关注我，和我一起行走并探寻这个世界。

Ⅷ 张家界天门山自行车赛女选手坠崖身亡，事故发生的原因是什么

张家界天门山自行车赛女选手坠崖身亡，事故发生的原因是参赛骑手贺某在参加张家界市举办的第十届“天路”自行车挑战赛结束后骑行返程途中，于下山公路一弯道处不幸发生意外跌落，经抢救无效死亡。

据媒体报道，8 月 8 日，在张家界市举办的第十届“天路”自行车挑战赛结束后，参赛骑手贺某骑行返程途中，于下山公路一弯道处，不幸发生意外，跌落十几米高的悬崖，经抢救无效死亡。据现场视频显示，山间公路转弯处，一辆自行车倒在地上。转弯处是悬崖，悬崖下方的公路上躺着一名身穿比赛服的女子，其他比赛选手正在对其进行心肺复苏。急救人员赶到后，将女选手送医院。据称，事发在下坡8公里的位置，女选手是在下山时摔下了悬崖。事故发生后，张家界市文化旅游广电体育局出面，组织家属和赛事执行公司进行多次座谈，最终双方达成由赛事执行公司一次性补偿家属 45 万元的协议了结此事；另外，贺某在比赛前报名参加的套餐费用中包含意外保险，可以获赔 50 万元，由家属配合赛事执行公司向保险公司理赔。

Ⅸ 捷安特atx810可以速降那种颠簸的土路吗

1，不能速降。 2，适用的XC路面：颠簸的土路/石子混合路/草地/马路牙子/台阶/没有大树根大石头和沟壑的小树林之林径路，比如：

Ⅹ 老师错把油门当刹车撞向学生，湖北天门这起事故是怎么造成的

2020年11月15日，湖北天门市的一所高中门口出现了车祸的情况。当时学生们正在放学，于是就排队坐校车，学校里面突然有一辆越野车冲了出来，直接撞上学生，没有踩刹车。事情发生之后，相关人员立即就向警方进行报告。警方接到报警之后，就立马赶来了现场事故，造成了一名学生的死亡，有一名学生发生了受伤。

警方来到现场，对肇事司机进行了解之后才知道，原来他将刹车当成油门，一下子就造成了人员死亡的情况。当时这些学生基本上都在排队等校车，没想到一辆校车直接闯入了人们的视线，来到了路的中央，有不少的学生都非常的慌张。虽然有的学生会进行躲避，但是还有躲避不及时的情况，学生就出现了受伤。

我们在学驾照的时候，一定要仔细的学习，不要想着偷懒。虽然侥幸过了驾照考试，但是在路上开车的时候还是存在着一定的问题。不少的人以为自己开车不会存在很大的问题的，于是就在路上进行行驶，有的时候一慌张就将刹车踩成油门，一下子冲了上去，造成事故的发生。这些事故都是可以进行避免的，只要有相关的知识和技巧，就一定不会有这样的事情发生。