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天门越野一族

发布时间: 2022-09-29 15:17:36

Ⅰ 2011年兔子是什么命,五行相生相克

2011年兔子是什么命

:中国青年报

冰点特稿第1224期:他们为什么跑个不停

王在第三届崇礼168越野赛途中。

梁晶(左)和赵家驹在2022 年天门山越野赛后。

梁晶(左)和赵家驹

赵家驹夺得第五届湖南崀山越野赛冠军瞬间。

野狗来了。

顾冰躺在湖岸边,看见左手方向那几个巨大的黑影,正在移动过来。

它们目标明确,但步态悠闲——也许是不确定,这位倒地者是否还有反抗的能力。

这是2022 年7月的一个中午,越野跑选手顾冰倒在海拔4588米的玛旁雍措湖畔。在朝者眼中,这片高原上的净水能洗去人心灵的污垢。而对顾冰来说,环湖的80公里是177公里赛程的之一个赛段。

然而,他刚跑了8公里,就觉得胸闷、呼吸急促。他又坚持走了10公里,开始恶心、全身无力,直到失控倒在湖畔。

无边的寂静笼罩着他,睡意一阵又一阵来袭。顾冰感到浑身发冷,然后是热,接着又是冷。他 不起来,也不敢睡去。

野狗最终成了救命者,顾冰在恐惧中挥舞着登山杖,一次次驱赶他们,着清醒状态。

3个小时后,一位赛事者发现了他。

那是顾冰之一次退赛。在此之前,他过多项越野赛事冠军,被称为“国内168公里越野赛”之一人。2022 年似乎对他不够友善,他因失温、脚伤退赛好几次,一时间成为圈里赫赫有名的“弃赛者”。

他被抨击“意志力不够强”,没有“体育精神”。有时比赛还没开始,就有人预言他会退赛。2022 年5月,甘肃山地越野赛发生事故,又有人对顾冰说:“还好你前几年退赛了。”

对赛道上最厉害的那些选手来说,减速要承受的心理压力,比加速要承受的身体压力更大。退赛更意味着放弃奖金、面对排名下跌和耻辱感。但经历多次退赛后,顾冰渐渐意识到,活着不只是为了跑步,“冠军不是我的全部”。

更多人还在奔跑。有人思考是否应该放慢脚步;有人说,意外避免不了,既然选择就要承担风险;还有的继续自己的夺冠之路。

放弃吗

弃赛一个月后,顾冰参加了2022 年UTMB(环勃朗峰超级越野赛)。这是全世界最负盛名的越野赛事之一,很多中国越野选手梦想夺冠,至今只有两人如愿。

当时顾冰不到30岁,野心勃勃。他在大理训练了一个多月,每天在山上跑5个小时以上。比赛开始,他连续跑了11个小时,抵达海拔1000多米的山腰处。山上刮起大风,他被汗水浸透的身体开始迅速冷却。

紧接着,雨夹雪来了。气温骤降,顾冰忍不住,头发晕,双脚发软。他强撑着继续跑,结果一头栽倒在距离山顶几百米的水坑里,失去意识几十秒钟。

他从水坑里爬出来,又走了十几分钟,到达山顶营救房,保温毯,烤了半个小时火。

“一旦退赛,半个多月白练了。”他自己继续比赛。然而再次出发后,他只坚持了20多公里,其间还在一位牧民家睡了一觉,夜幕降临,他最终决定退赛。

其实走出牧民家时,顾冰已经确信,好名次是没指望了,但他还想完赛,不想被人“看笑话”。

王理解顾冰经历过的内心挣扎。作为一名业余跑手,他参加过上百场越野比赛。2022 年,他在浦江,跑到50公里时,体温逐渐升高,他又坚持跑了30公里,忍耐着恶心、头晕的感觉,维持着第三名的名次。

在赛道补给点,王休息了半个小时,依然没缓过来。他眼睁睁看着,后面的选手一个一个跑过来,超过了自己。想到还要再爬一座山,他决定退赛。

越野赛的危险因素,包括失温、中暑、高原反应、崴脚、擦伤等,严重时会危及选手的生命。

如果按照受重视程度给这些危险因素排序,外伤可能会排得很靠后。26岁的赵家驹是一名职业选手,曾在多项越野赛事中夺得冠军,是首位夺得勇士赛超级赛冠军的中国人。

这个湖南小伙子只有感到胸闷、恶心时才会考虑退赛。如果只是疲劳或外伤,他会硬撑下去。2022 年,他跑完“八百流沙”极限挑战赛,脚部受伤,赛后不到一个月又参加了一场21公里的障碍赛。

赵家驹回忆,当时每跑一步,就被脚背上受伤的韧带和扯得全身疼。

但已经跑到第二名了,他不愿放弃。这场比赛他赢得了6万元奖金,是运动生涯中更高的,占他当年奖金总额的四分之一。

这是越野赛事常见的激励策略,名次差一位,奖金差可达数万元甚至数十万元。那场赵家驹忍痛跑完的比赛,冠军的奖金几乎是第二名的两倍。

那一年,赵家驹参加了30多场比赛,之后只增未减。最频繁时,他每个周六周日各跑一场,对他来说,跑步就是“上班”。

在王看来,这正是业余选手和职业选手心态差别,如同狗追兔子:“业余选手是狗,狗是为了肉跑;但职业选手是兔子,兔子是为了命跑。”

业界给这样的职业选手起了一个名字——“赏金跑者”。

奖金

成为“赏金跑者”意味着要不停奔跑,靠速度与耐力赢得奖金。参赛的2022 年,赵家驹通过比赛能拿到十几万元奖金。此前,他在武汉一家酒店当收银员,月薪2500元。

赵家驹入行时,正值中国越野跑赛事疯狂扩张时。专业越野跑《亚洲越野》曾统计,2013年之前,我国每年越野跑赛事不超过10场。2022年,为了激育市场,取消“商业性和群众性体育赛事”审批,全国马拉松赛事、越野赛事此后不断增加,据一家国内体育旅游与赛事服务统计,到2022 年,越野赛事已接近500场。

奖金也在不断提高。顾冰2011年跑越野赛时,只有一场百公里越野赛有奖金。2022年,他一年赢取十几万元奖金,之后比赛奖金种类越来越多,为了吸引精英跑者,有的比赛设置十几万元冠军奖金,有的设置“破纪录奖+时间奖”,声称每超过纪录一秒奖励2元,还有的直接给冠军送黄金。

就在跑步的这一年,赵家驹遇到了比他大5岁的良师、挚友梁晶。

5月22日,梁晶在甘肃白银山地越野赛事故中遇难,此前,他一直是12小时超级马拉松参赛纪录者、ITRA(越野跑协会)积分亚洲排名之一人。

遇到梁晶时,赵家驹还是欠款几万元、疲于奔命的底层打工者。而在那时,梁晶已经跑步两年,并与探路者飞跃队签约。此后几年,他们一起主攻越野赛,在众多比赛中常并肩出现,包揽冠亚军。后来,他们无法分出胜负,开始平分奖金,或者提前商量好,参加不同的比赛,各自拿冠军。

赵家驹追赶着梁晶,越跑越快。这个26岁的年轻人清楚记得,之一次取得百公里冠军是在2022 年兰州100公里越野赛上,梁晶为了给他夺冠机会,特意选择了其他赛程。赵家驹跑了之一,得到了1万元奖金,之一次登上报纸版面。

2022 年9月末,赵家驹参加“八百流沙”极限挑战赛,迎来了新的商业机会。探路者飞跃队赞助他去比赛,花费全免。这次比赛,梁晶最终夺冠,他位居第二。

那场比赛进行得很艰难。为了与第三名拉开差距,他和梁晶连续跑了29个小时,睡两小时后,又开始跑。完赛时,他们已经跑了80多个小时,其间只睡了6个小时。为了不睡过头,赵家驹将设置闹钟的手机捂在胸口。

跑到300多公里时,赵家驹感觉浑身“每一块都在疼”,睡醒起身要耗费十几分钟,动作一旦加快,疼痛感便蔓延到全身。比赛中的最后一个晚上,梁赵二人只能以每小时2公里的速度行走,“跟挪一样”。梁晶甚至产生了轻度幻觉。

赵家驹不敢停下来。每到一个打卡点,赛事品牌方的会如约而至,他要打起精神,尽量表现得,再说上几句人生感悟。

到终点后,两人对着镜头说话,疲惫得面无表情。赵家驹脱水瘦了十几斤,脚也受伤了,赛后休息了20多天。忍耐痛苦的回报是,探路者飞跃队与他签约。

加上签约费,赵家驹的收入是跑步之一年的3倍。但签约意味着他要更加努力地奔跑,要在每年几场大型越野赛中冠军水准,如果成绩下降,签约就可能终止。

实际上,赵家驹和梁晶参加的比赛比品牌方要求的数量多,最多时一个月参加五六场,既为了积累经验,也为了拿奖金。“没有人嫌钱多,这个钱我们不拿,别要拿。”

他们一次次逼近生命的极限。遇到极端天气,赵家驹也不会轻易停下,而是一边吃东西一边奔跑,让身体回温。但他觉得梁晶比自己更拼,即使中暑、胸闷,梁晶也会咬牙坚持。

2022 年,在赤水河谷155公里超级长跑赛中,一位选手看到梁晶在比赛途中呕吐,一边用手抠净口腔中的呕吐物,一边继续奔跑,接着吃东西补充能量。那场比赛梁晶夺冠了,赢得价值近50万元、1公斤重的黄金。

“如果比赛没有那么多人 ,也没有奖金,可能就没有那么多人去拼了。”王坦率地说,奖金是他参赛的主要动力。他记得之一次拿奖金是参加一场10公里的比赛,赢了1000元。对当时月工资只有几千元的王来说,这个数目不算小,他高兴地叫来几个朋友喝酒庆祝。

“人一旦尝到甜头,就会有欲望。”后来,他只选有奖金的比赛,赛程越跑越长,比赛越来越多,“周末不是在跑就是在准备跑的路上”。某一年他参加了30多场比赛,需要用备忘录来记下哪场比赛冠军。

2022 年,只靠跑步的奖金,王一年收入十几万元,比工资还高。他生长在山东一座小县城,如今在一家互联 企业做行政工作。熬了6年,工资提高到每月7000多元,“今天重复昨天的生活”。他觉得越野赛更有,有上坡、下坡、碎石路,“就像人生”。

有了跑步得来的奖金,王在山东老家买了房。他发现越野跑的很多选手学历不高,经济状况一般,还有不少身处底层,希望通过奖金改善生活。有一位不愿透露姓名的选手曾在河北崇礼参加比赛,他和梁晶并肩奔跑,问他为什么这么拼命,梁晶说,为了生活。他不知道不跑步还能做什么,做别的钱也不多,“吃下去的是能量胶,挤出来的是奶粉钱。”

光荣

梁晶曾笑着对媒体说,要努力比赛,为村里争光,“我们村好不容易出了一个跑步的人”,他说跑好后,要让村给他立一尊雕像。

在湖南凤凰古城乡村,赵家驹也成了名人。儿时的伙伴羡慕他“追梦成功了”,还有陌生的乡亲加他微信,请他吃饭,都客客气气的。他去全国各地比赛,总有跑友请他和梁晶赴宴,有人说自己被他们鼓舞,还让他们介绍经验。

赵家驹已经不是老家人印象中的那个孩子了。四年级以前,父母在杭州打工,他和外公外婆住,无心读书,“坑蒙拐骗一样没落下”,村里人说他“长大绝对要坐牢”。

他初二辍学,在国内到处游荡,当过厨师、保安、服务员、外卖员……但每次干3个月就感到厌倦。因为不服从管理,赵家驹曾和餐厅老板吵架,然后被辞退。

他说,那些工作不能带给他快乐和成就感。2010年,他被送去一家五金厂上班,每天对着机器砸铁片,在反复的“咣当”声中,连续砸11个小时。“感觉人活着跟机器一样。”当时15岁的少年望着天花板问自己:“这一辈子难道就这样过了吗?”

他梦想当搏击冠军,一边打工,一边练体能,但练了4年,发现不适合自己——他太穷了,请不起教练团队;他也太瘦小了,身体的底子不好。

就在放弃搏击时,他发现跑步更适合自己,心烦时,他就找个城市拉松。赛后极度的劳累会让他怀念日常生活,“待了几天腻了,又赶紧比赛”。没有比赛时,他就去野外徒步,带几个黑色大号袋,在山上用树枝搭起来做简易帐篷,夜晚在里面烤火,冻得睡不着,等到又饿又累时就下山。

经历了一夜的痛苦,他又能感到生活美好了,觉得吃一顿饱饭就是幸福,“人生就没有那么多欲望了,就在这种痛苦跟不痛苦之间往复循环”。

他一边打工,一边跑步,晚上上班,白天训练。做外卖员时,别人骑车送外卖,他跑着去送,但上了赛道,他还是跑不过专业选手。直到2022 年,赵家驹开始参加越野比赛,发现虽然自己速度不够快,但耐力足够强,比其他选手更能吃苦。

越野赛每一条路线的风景都不同,沙漠的野骆驼曾和他擦肩而过,他还和狼对视过,去过的原始森林,欣赏过戈壁滩的月光。更重要的是,每次跑完比赛,在经历身体极度的和痛苦后,他都会重新爱上这个世界,“那时候你会感激所有人。你不喜欢的东西,不喜欢的菜,那些日常你所忽略的所有‘小美好’‘小确幸’(都会重新浮现出来)。”

他不知道离开跑步自己还能做什么,“我的人生除了跑步好像也没别的了,是跑步让我感受到所有美好的东西,感觉自己实实在在地活着。”

一走上赛场,赵家驹就异常兴奋。这种兴奋感,在观众呼喊他的名字时、在相机镁光灯对着他频繁闪烁时,达到顶点。

但灯光和掌声只属于冠军。“我就想拿冠军,好像欲望太大了,是不是(因为我是)年轻人?”他反问。

一开始,他的目标是拿“这一场”比赛的冠军,之后,他想拿“下一场”“每一场”比赛的冠军。

2022 年,赵家驹在崇礼160公里越野赛中夺冠,紧接着,他又参加崇礼50公里障碍赛,同一个地点,不同的比赛,赵家驹心想,如果再次得冠,就说明他的能力和意志力都提升了。

上场后,他在第二名,但跑到5公里时,他脚扭伤了,停下来在原地“蹦跶”了很久。随后,他咬着牙把鞋带系紧,又忍着脚底的疼痛跑了20多公里,脚部渐渐麻木。

后来,他追了上去,成了之一名,跑到补给点时,听到观众冲他喊“赵家驹又要拿冠军”,他跑得更快了。欢呼声在身后微弱下去,他的兴奋程度也减弱了,疼痛感再次回来,就在疼痛与麻木的交替中,他跑到了终点,发现脚伤处肿得“跟馒头一样大”。

他瘸着腿登上了冠军台,但脸上了笑容。朋友建议他先停止比赛,但一个星期后,他又去参加了一场百公里越野赛,跑到60公里时因为脚实在太疼而退赛。

今年5月,他和梁晶通过微信商议,兵分两路,去参加甘肃白银越野赛和莫干山越野赛,这样就能拿到两个冠军。梁晶选择了去甘肃,他已经连获三届冠军,希望第四次夺冠。

顾冰觉得,这种对冠军的渴望是天生的,他也不例外。和朋友打篮球,别人为“出出汗”,他奔着赢去打,朋友埋怨他“太认真”,顾冰回怼:“那你跟老太太去跳广场舞吧。”

减速

就在赵家驹不断攀登越野赛的下一个高位排名时,顾冰跟腱受伤,经历了一次又一次的退赛折磨。

2022 年9月,继越野赛、UTMB两场退赛后,顾冰参加了“八百流沙”挑战赛,开跑前他被视为最有希望夺冠的选手。为此,顾冰特意买了10个哈密瓜,每个补给点放一个,作为自己通关的嘉奖。

在前250公里赛程中,顾冰多数时间都处于之一名,但跑到第七个补给点时,他的大腿拉伤,休息了六七个小时又上路。

行至海拔3500米的垭口时,顾冰饥寒交迫,走路打晃,他害怕被狼叼,不敢睡觉,1.5公里的路程,花一个小时走完。望着眼前那座海拔4500米的山峰,顾冰觉得自己翻不过去了。他忍痛退赛,留下3个没吃的哈密瓜——志愿者给他起了个外号,叫“瓜王”。

他又参加两次越野赛,都因脚伤退赛。那一年,他连续退赛5次,备感沮丧。

竞技体育永远不缺新人,顾冰频繁退赛这一年,梁晶和赵家驹迅速跑进赛事排行榜最靠前的位置。本来,他们今年的目标是UTMB冠军。赵家驹参加过一次,憾止于第十一名。梁晶参加过两次,一次因为喝凉水引发胃痛而退赛,一次因为眼镜故障导致奔跑受阻,最终走完了比赛。

为村争光还不够,梁晶和赵家驹更大的雄心是,跑进选手排行榜,为国争光。就在他们满怀信心,想向世界再次证明自己的能力时,梁晶倒下了。

这迫使业内人士重新审视这项在国内快速发展的极限运动。

顾冰认为,不管是赛事者还是运动员,都缺乏敬畏生命的意识。2022 年,他在遇野狗时,倒下前走了10多公里,赛事曾驾驶一辆汽车经过,询问他状况如何,那时他已经几乎说不出话,却表示还想坚持比赛,车便开走了。

“以我现在的心态,如果我是主办方,肯定会要求这个人上车。”顾冰反思,许多赛事主办者并非专业运动员,他们不理解运动员的痛苦,认为死磕到底就是“体育精神”。

2022 年,他参加秦岭100公里越野赛,跑到34公里处失温,一边发抖一边咬着牙跑到补给点,一进门就说要退赛。那时他领先第二名选手半小时,很不理解,但他很坚持:“我觉得冠军不属于我,再跑下去可能是我的灵过终点,我的过不了终点。”

王在浦江100公里比赛中决定退赛时,也被补给点的裁判问过是否真要退赛。当时他是第三名,裁判觉得太可惜,接连问了他几次,但王知道,再跑下去很难翻过最后一座山。

几年比赛下来,王觉得,国内一些赛事补给点的多是临时招募的志愿者,缺乏急救知识,选手一旦发生危险只能求助自己。

2022 年,他参加崇礼70公里越野赛,发生持续呕吐,坚持跑到补给点后,志愿者让他喝水,但他刚喝完就吐了出来,没人知道怎么处理这种情况。

王只好将冲锋衣和保温毯往身上裹,但依旧发冷,眼皮睁不开。当时,补给点没有设置救护车辆。如果不是一位负责赛事收尾、有急救经验的大哥开车路过补给点,那晚的他凶多吉少。

在ITRA中国机构代表苏子灵看来,规范行业、消除乱象需要进一步提高赛事审批门槛,参赛者也应该增加对复杂环境的认知经验,提高安全意识。根据IRTA内部数据,中国有超过10万名越野跑者,但苏子灵注意到,中国愿意购买ITRA越野标准保险的跑者不到百人,“说明他们的安全意识不够高”。

重新起跑

6月2日,官 发布 暂停相关体育活动的通知,涉及的赛事包括山地越野、戈壁穿越、翼装飞行、超长距离跑等。通知称,将对体育赛事活动进行全面梳理,加快完善管理制度,健全标准规范,全面加强对体育赛事活动安全的管理保障。

这一次,无论这些选手因为什么而奔跑,他们都必须要暂停了。

梁晶的离开让赵家驹反思,以前他们只专注于速度和冠军,尤其听到别人喊“冠军”时,“冲得死快”“感觉赛道上没有什么能阻挡自己”,却忽略了天气、补给点距离和强制装备。如今,他正在学习减速。

实际上,频繁参赛两年后,赵家驹感觉到身体过度,“老了10岁”。在一些重要赛事中,当选手扎堆儿时,他和梁晶由于身体消耗过多,败下阵来。从那时起,赵家驹开始调整比赛频率,每月五六场降至3场。今年4月,他在一场比赛中受伤,休整了半个月。

6月5日,赵家驹送梁晶的骨灰回家了,同全国各地赶来的跑友一起,送他最后一程。接下来,他要带着梁晶的心愿,去完成他们共同的梦想——征战2022 年UTMB世界冠军,这个年轻人仍然毫不掩饰夺冠的渴望,他觉得每个时代、每个领域都应该有个英雄领路,而他应该是那个英雄。

33岁的顾冰不再执着于做英雄。连续几次退赛后,顾冰越来越害怕,虽然频繁弃赛使他成了大家违反“体育品德”的“反面教材”,但他觉得“还是活着重要”。

有段时间,王一直问自己,最初跑步的目的是什么?答案是健康,但后来他想要越来越多的奖金。以前他去公园跑5公里,能跑20分钟就很快乐,还要买两瓶啤酒庆祝,但后来,他参加10场比赛,七八场能拿到奖金,快乐感却大打折扣,“这就是欲望在作祟”。

今年5月,他差点也去了甘肃白银。他去年收到过赛事主办方的邀请,觉得高手太多,就放弃了包“吃喝住行”的“精英名额”。今年,他想去,名额满了,自称“躲过一劫”——“我要去肯定也挂那儿了。”

2022 年,顾冰再次参加“八百流沙”极限挑战赛,又在同一个垭口、同一座山峰前退赛。这些年,他一直复盘退赛的原因,感觉主要和跟腱受伤有关。之后,他有意放慢速度,每年只参加一场短距离比赛。

2022 年冬天,顾冰的脚伤几乎痊愈。他计划以后每年只参加几场赛事,保证完赛。顶着“退赛者”的名声好几年,他不想再退赛了。他还想继续跑完“八百流沙”,“给自己一个交代”。

但他仍会不经意提到想夺冠,只是不那么着急了,因为未来还很长,只要活着,就还有机会去挑战那座山峰。

(中青报·中青 记者 尹海月 :中国青年报图片均由受访者提供)

以上就是与2011年兔子是什么命相关内容,是关于兔子的分享。看完五行相生相克后,希望这对大家有所帮助!

Ⅱ 天门市自行车赛女骑手坠亡,极限运动存在哪些风险

在2022年的8月8号中午12点左右,张家界市举办了第十届的天路自行车挑战赛,众所周知,骑行也是一个非常危险的运动,特别是在一崎岖的山路骑行,就更加的危险了。这位女骑手在骑行的过程当中,拐弯的时候直接坠到了悬崖下面,而当时很多的同行者也是停止了自己的骑行,开始进行报警,在相关救援人员赶到现场之后,发现这位骑行者已经没有了生命。

如果有防护网的话,那么骑手是根本不会摔下去的,其实是这一次,该女子没有摔下悬崖,但日后有人在这个地方开车或者是骑行的过程当中,很有可能也是会遭遇这种伤害,所以小编也是希望大家能够多注意一下。当我们在进行一些极限运动的时候,最好提前的去检查一下,看一看有没有安全隐患?

Ⅲ 比赛第32名!湖北女子“回程”摔下20米悬崖,越野风险谁承担

如果是因为比赛场地存在风险,那应该由主办方承担一定责任,如果是选手自己的疏忽,那应该由他自己承担责任。在湖南张家界举行了天门山自行车挑战赛,没想到一名女选手在返回的过程中不幸跌落悬崖,当医生来到现场时已经没有了生命体征,实在让人感到惋惜。

这件事情也告诉我们,在参加类似运动时,一定要先保护好自己的安全,虽然名字很重要,但人身安全更加重要。同时主办方也有义务去保护好参加活动的选手,消除掉这些安全隐患。事已至此,我们也只能耐心等待最终的调查结果。

Ⅳ 为何张家界适合玩越野户外呢

不断追求自我、不断挑战极限,这无疑是每一位越野爱好者的精神所在。毕竟,当你驾驶着越野车翻过每一座高山、穿越每一片丛林,总会带给你运筹帷幄的眼界、洞察世事的智慧、以及探索未知世界敢为人先的勇气。

这显然就是越野最能吸引人的地方,不管是越野小白还是越野老炮儿,他们的越野“味蕾”总是在不断寻求全新的领域,以求不断去尝试全新的挑战,而这一切诉求如今都能在张家界“哈弗SUV自驾游基地”得到满足。

活动当天,哈弗SUV自驾游基地设置了攀岩知识培训、野外生存实景教学、冠军教官越野课等核心体验板块体验区。冠军车手马淼亲自担当教练,倾情传授越野神技。在野外生存实景教学区,户外达人祥子实景教授钻木取火、简陋营地搭建等野外生存技巧,让户外爱好者现学现用。

Ⅳ 西藏一个自驾游,一个人开车可以吗

千万别一个人自驾旅行!人间苦行,说的就是一个人的自驾游!你别不信!打算想单人出去开车旅行的,都进来听听我怎么劝你们!我是一名户外领队,常年在青藏高原的藏区里带队,见得太多了,给你们分享一下,顺便给大家附上个人原创的进藏路线图,希望对大家有用!

个人原创:川藏317,318路线示意图以及海拔,公里数信息

单人自驾的成本跟同车3人自驾的成本相当:单人开车,成本超级高的,车的油费,过路费都要单人承担,毫无性价比,第二住宿也是单人掏一个标间的钱,一点都不划算;并且还要承担违章罚款的风险!一个人自驾出去的成本,完完全全可以参加一个高端精品的小团深度行了,就像我们这样的组织,费用还能剩下不少!

个人原创:千年进藏古道:唐蕃古道 路线以及海拔,公里数示意图

单人单车自驾,路途上肯定少不了遇上麻烦,第一个就是车辆的故障,爆胎,小事故等,处理这种车辆故障,多一个就是不一样。而且出去自驾非常不推荐单车出行,最少也要两辆,车辆出现一些大的事故,还能互相照应

个人原创:青藏线自驾路线图,海拔示意图,公里数等信息

单人自驾,除了开车,还有随时查在哪吃饭,景区美不美,晚上住哪,哪个酒店好,明天规划哪个路线等,本来开车就已经很累了,还要去投入这些繁杂的工作,心累啊;

大家有没有发现,除了小吃,各个地方能拿得出手的特色 美食 ,都是需要好几个人才能体验到的,但是一个人的话,只能尝尝小吃了,旅行意义何在!

川进青出路线示意图

在风景美丽的地方,各种小情侣在秀恩爱撒狗粮,而你连个说话的人都没有,每天都是开车,吃饭,睡觉,然后还要想想明天该咋走,无聊至极!

给网友订制版:西安开始的川进青出自驾路线,华北地区的爱好者们可以采用

去西藏自驾,非常推荐的就是川进青出,而这个青出不是说是青藏线,而是唐蕃古道,一定要记住咯,建议的行程如下:

第1天:西安(华北地区) - 成都;

第2天:成都-雅安-泸定-康定-新都桥;346km,5.4h

第3天:新都桥-雅江-理塘-巴塘;364km,6.7h

第4天:巴塘-芒康-左贡;260km,7h

第5天:左贡-八宿-然乌;288km,5.5h

第6天:然乌-波密-鲁朗;283km,5.4h

第7天:鲁朗 - 八一 - 巴松措;188km,3h

第8天:林芝-工布江达-墨竹工卡-拉萨;346km,4.3h

第9天:拉萨 - 羊湖 - 羊八井

第10天:羊八井 - 纳木错 - 那曲

第11天:那曲 - 达木寺骷髅墙 - 巴青

第12天:巴青 - 丁青 - 孜珠寺 - 类乌齐

第13天:类乌齐 - 囊谦 - 玉树

第14天:玉树 - 石经城 - 三江源保护纪念碑 - 玛多县

第15天:玛多县 - 东格措那湖 - 香日德 - 都兰县

第16天:都兰县 - 茶卡盐湖 - 青海湖

第17天:青海湖 - 西宁

第18天:西宁 - 西安

建议在中途的某些地方多停留几天,作为缓冲!

关于作者:朴实无华的户外领队,爱写攻略,如果大家想出去玩但不知道怎么规划路线,可以关注

我和老伴(75岁)自驾帕杰罗,我不会开车,全程都是老伴开车,天亮走,天黑就近住下,不赶夜路。去年走新疆独库公路,然后去拉萨。一路上我负责导航,安排住宿。在家可以省,出门在外要住的好一点,才能休息好,玩好。因为每个人的情趣不同,观念不同,爱好不同,条件不同,性格不同。

首先第一时间告诉你,别太相信网上说的自驾西藏要硬派越野,要大排量车,一个人去不了这样的说法!

本人男,2020年10月8号单人单车从南宁自驾到西藏圣象天门,11月6号回到南宁, 汽车 是轿车雪佛兰科鲁兹1.5L

由于10月8号是国庆免高速费,我早上9点40从家里出发,上高速直奔成都,中途停车大概4到5次,2罐红牛,2壶热茶,面包等!晚上23点49分到达成都的下高速收费站,全程1240公里,大概一箱半油。10月9号开始从成都出发走318线!

去程318国道途径:南宁,成都,雅安,摩西古镇,泸定,康定,折多山,新都桥,雅江,理塘,巴塘,芒康,左贡,邦达,然乌,波密,鲁朗,林芝,拉萨,羊湖,当雄,纳木错,班戈,圣象天门!

返程214国道,途径:拉萨,林芝,波密,然乌,左贡,芒康,盐井,德钦,香格里拉,丽江,大理,昆明,弥勒,普者黑,百色,南宁!

消费吃住路油:全程7840公里,油费2870元左右。租车费用2700元左右,由于我购买了8箱各种口味面包蛋糕,10包方便面,3斤大米,一包腊肠,2包火腿,6个罐头鱼和牛肉,一个mini电饭煲,所以我整躺行程吃的才用了560元,住的不超过100元的,大部分都是小宾馆和特价酒店,因为是淡季,有些60元就住的很舒服了。住的29天大概用了2200左右,门票方面就圣象天门80元,其他一分不用,布达拉宫当时免费。所有行程和费用下来:路费+租车+油费+吃+住+门票+停车费+网购的东西 9000元,如果2个人去,平均会更加的少,看你怎么吃喝住吧,如果自己有车,还可以省去租车费。

消费的插曲:当时2020年10月油价5.51元,西藏的拉萨,林芝是6.41,西藏其他地区基本在7.35以上,油价不同时期会变动所以加油的钱也不一样,还有吃喝的,从成都往西,消费是攀升的,比如土豆丝盖饭在成都15元,往西的价格不一样,雅江可能就变成30元了,到左贡可能就45元了,但是到了林芝价格会回落一点点,其他水果和蔬菜也是一样,反正每一样消费的都要自己提前准备好,尽量减少开支,有钱人除外!

关于安全:如果是女孩子最好结伴,路上会有很多人招手搭车,你要根据当时的情形来判断是否愿意帮助,我当时搭过有8个人,有母亲带2个小孩,有一对小情侣,有一个警察同志回家,还有几个顺路送到景区门口的,,如果是几个大男人要搭车,你要理性想想了,特别是人少的地段。

要带的物品,以我为例:伤痛铁打的油,墨镜,一件大外套,一条棉裤,厚袜子,其他的衣物都是正常的穿着打扮就可以,几箱面包,水,红牛,可乐,方便面,榨菜,火腿等,充电宝最好一个1万,一个4万的,一万的方便携带,4万的放车备用,支架,无人机,垃圾袋,保温杯,茶包等,我带的东西基本这些

下面是图片讲解:

先来几张美丽的西藏风情

左边角度的布达拉宫

一望无际的山山

和藏族牧民亲和聊天,并拍照他的羊羊

一望无际的原始风光


自驾的轿车,全程基本没有擦碰,哪怕是圣象天门的路,都没有怎么磕,要看自己怎么开



在圣象天门看星空,真的好多星星 ,好像很低的样子



这样的天空,湖水,白云,海藻,你没有理由不喜欢



城市压力大套路深,很想去放马,就放一头



此生必驾318,途径神锋:南迦巴瓦峰



路上遇到很多拉车徒步直播去西藏的,遇到一个广西老乡,已经走了4个多月了,从桂林开发走到大理香格里拉,我跟她们聊了一个小时,就想了解她们内心想法



圣象天门美丽的傍晚,浪漫的落日



这个地方,人少的可怜,居然也开发了几栋房地产,卖给谁?



神圣庄严的布达拉宫



美丽而神秘的羊湖



林芝美丽的秋天枫树



318国道往拉萨方向,很多牛羊,就是没有看到放牛的美女





朦胧的美



60元淡季的宾馆,非常卫生,性价比高

有什么不可以?去年我就是单车单人进藏,专门去偏僻地区捡烂路走,底盘护板都磕得凹陷,过瘾!不过以后烂路越来越少了。

八次进藏的车友飘过

2020年1月份,单人单车,后驱敞篷跑车,12天广东西藏往返7800公里,云南进,四川出。

我来说 没有一点问题 18年单人单车自驾游西藏 8800多公里 19年单人单车自驾游新疆 37天 一万四千多公里 爽

全程一个人,吃睡在车上。

当然可以了。我就是一个人去年九月份从北京出发,历时整整100天,行程22000多公里,自驾新疆西藏。途经甘南、青海到阿尔金山,然后到若羌,经过且末穿越沙漠公路到轮台、库车,然后继续向北穿越独库公路到独山子的安集海大峡谷,再反穿越独库公路到阿克苏、卡什,上中巴公路到塔什库尔干,然后从塔县穿越塔沙古道到叶城,从叶城上219国道走新藏线到阿里,又从阿里穿越小北线到错勤,重新回219到日喀则,拉萨,走拉萨休息两天去西藏山南,然后经过林芝走丙察察去云南,最后从贵州重庆四川到甘肃天水,从天水回北京。之所以用了整整100天,就是我每天不赶路,在一些主要景点都要住上一两天,这样不是很辛苦,玩的也比较细致和深入。

所以一个人自驾去西藏是没有问题的。

只要你想去,世界上没有什么地方不可以去 ,一个人不是问题,但前提是,你得忍受得了孤单和寂寞。讲一个真实的故事,我的一个初中同学,在上学的时候就跟我说,他以后一定要开车去西藏,我们小时候是大街上除了公交车自行车外都没有几辆 汽车 的年代,我们同学都说他吹牛,后来,他真的在13年和15年两次单人独驾去西藏,但很遗憾,他两次都半途而废。后来我问他为什么,他说,他在商场上打拼,习惯了前呼后拥,呼朋唤友,一个人开车头两天还兴趣盎然,但一个人越走越寂寞,几天后开车累的像条狗,高反还睡不着,没人说话,觉得无比的孤寂,不断问自己图的是什么?两次都在新都桥打了退堂鼓。

后来,我也计划去西藏,制定计划时,大量参考阅读了过来人的经验和游记,我的结论是自驾进藏最好两人以上,一是旅途中互相照顾和鼓励,二是有人交流,排解寂寞。三,让家人亲人少些担心。当然,如果是家人一起出游就更好了。

所以,我给你的建议是,不要一个人独驾去西藏。

我自驾十多年,基本都是一个人开车。其中15年5月自驾云贵川,十天5270公里应城成都亚丁丽江贵州,16年9月22天10000公里,川进青出又去了亚丁珠峰大本营,中途去了九寨沟黄龙。自驾途中从未出过任何意外。

Ⅵ 警方通报老师驾车撞倒学生,事故原因和处理结果都是怎样的

近日发生一件骇人听闻的事,用到这个词,是因为原本担当爱与保护的这个角色,成了以暴力行为致其死命的杀手。

事件发生在11月15日,湖北天门。渔薪高中门口,当时学生正排队乘坐校车,孰料校内突然蹿出一辆越野车撞上学生。事故致1名学生死亡1名学生受伤,后经查实,涉事司机竟是渔薪高中的老师。

据警方通报,徐某驾驶越野车从渔薪高中南院出口驶入国道时发生事故,也就是从事件性质来说,这是一起交通意外事故。并非有预谋的故意杀人。目前肇事司机徐某已被警方控制。

对于这件事,笔者对肇事者的行为动机以及当时的情况完全不知情,所以不做任何评判,但从这件事引发我对身份有了更深的认识。

每个人在世上都有很多身份,你的每一个身份都代表着一个责任。老师这个身份,在我眼中是非常崇高的职业,值得人为之尊敬的职业。

(图片来源网络图片)

足见古人心中对老师的敬畏和爱戴,正因为如此,这个本该引领年轻人认识世界,传授他们知识,保护他们心灵免受荼毒的膀臂,如果成了亲手扼杀他们生命的刽子手,如何不让人为之惊骇呢?

希望每个人在自己的位置上尽其责,发其光,不要有一天明白了这层身份的意义,却已经永远失去了。不在那个位置上,你便没有权利再插手了。

Ⅶ 张家界天门山你知道怎么玩吗

丫丫四月刚从天门山玩回来,正好可以给大家建议。

天门山有几个世界第一,游玩一次刚好都能体验到。

(。・∀・)ノ゙嗨,我是中国国家地理风景评审师,旅游体验师彭博丫丫,目前已走遍中国除宁夏外所有省份,行走数十国。欢迎关注我,和我一起行走并探寻这个世界。

Ⅷ 张家界天门山自行车赛女选手坠崖身亡,事故发生的原因是什么

张家界天门山自行车赛女选手坠崖身亡,事故发生的原因是参赛骑手贺某在参加张家界市举办的第十届“天路”自行车挑战赛结束后骑行返程途中,于下山公路一弯道处不幸发生意外跌落,经抢救无效死亡。

据媒体报道,8 月 8 日,在张家界市举办的第十届“天路”自行车挑战赛结束后,参赛骑手贺某骑行返程途中,于下山公路一弯道处,不幸发生意外,跌落十几米高的悬崖,经抢救无效死亡。据现场视频显示,山间公路转弯处,一辆自行车倒在地上。转弯处是悬崖,悬崖下方的公路上躺着一名身穿比赛服的女子,其他比赛选手正在对其进行心肺复苏。急救人员赶到后,将女选手送医院。据称,事发在下坡8公里的位置,女选手是在下山时摔下了悬崖。事故发生后,张家界市文化旅游广电体育局出面,组织家属和赛事执行公司进行多次座谈,最终双方达成由赛事执行公司一次性补偿家属 45 万元的协议了结此事;另外,贺某在比赛前报名参加的套餐费用中包含意外保险,可以获赔 50 万元,由家属配合赛事执行公司向保险公司理赔。

Ⅸ 捷安特atx810可以速降那种颠簸的土路吗

1,不能速降。 2,适用的XC路面:颠簸的土路/石子混合路/草地/马路牙子/台阶/没有大树根大石头和沟壑的小树林之林径路,比如:

Ⅹ 老师错把油门当刹车撞向学生,湖北天门这起事故是怎么造成的

2020年11月15日,湖北天门市的一所高中门口出现了车祸的情况。当时学生们正在放学,于是就排队坐校车,学校里面突然有一辆越野车冲了出来,直接撞上学生,没有踩刹车。事情发生之后,相关人员立即就向警方进行报告。警方接到报警之后,就立马赶来了现场事故,造成了一名学生的死亡,有一名学生发生了受伤。

警方来到现场,对肇事司机进行了解之后才知道,原来他将刹车当成油门,一下子就造成了人员死亡的情况。当时这些学生基本上都在排队等校车,没想到一辆校车直接闯入了人们的视线,来到了路的中央,有不少的学生都非常的慌张。虽然有的学生会进行躲避,但是还有躲避不及时的情况,学生就出现了受伤。

我们在学驾照的时候,一定要仔细的学习,不要想着偷懒。虽然侥幸过了驾照考试,但是在路上开车的时候还是存在着一定的问题。不少的人以为自己开车不会存在很大的问题的,于是就在路上进行行驶,有的时候一慌张就将刹车踩成油门,一下子冲了上去,造成事故的发生。这些事故都是可以进行避免的,只要有相关的知识和技巧,就一定不会有这样的事情发生。

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