越野车轮胎能补吗

Ⅰ 汽车轮胎最靠外侧的胎纹位置被扎了个长约8MM宽约2MM的长条贴片，补好后上高速安全么 求指点、

乘用车轮胎胎冠厚度在13mm左右(胎冠花纹深7mm、胎冠厚6mm），胎侧厚度5mm；
越野车用轮胎胎冠厚度在20mm左右（胎冠花纹深14mm、胎冠厚6mm），胎侧厚10mm

如果伤及到轮胎胎侧，那么建议你进行更换轮胎

Ⅱ 轮胎胎壁厚度是多少

轮胎正面胎壁厚度通常在13毫米左右，其中胎冠花纹深7毫米，胎冠厚6毫米。而轮胎侧面厚度为5毫米。越野车用轮胎胎冠厚度大约在20毫米，胎冠花纹深14毫米，胎冠厚6毫米，胎侧厚10毫米。这样的设计有助于增强轮胎的耐用性和稳定性。
然而，如果轮胎胎面被扎入10毫米的钉子，会导致漏气。同样地，如果胎侧被扎入5毫米的物体，会导致刺穿漏气，且这种损伤通常无法修补，需要更换新轮胎。这是因为轮胎侧面较薄，一旦受损容易引发爆胎。在行驶过程中，轮胎爆裂是非常危险的。因此，我们需要定期检查轮胎的磨损程度和厚度。如果磨损严重，厚度低于1.6毫米时，就需要进行更换，否则会影响轮胎的抓地力和汽车的操控性。
汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎，现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。而按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。目前，汽车上普遍采用的是子午线轮胎，其特点在于帘布层排列如同地球子午线一样，提供更佳的操控性和舒适性。这种类型通常会在轮胎侧面标注。
总之，了解轮胎胎壁厚度对于汽车的安全和性能至关重要。定期检查和保养轮胎是确保行车安全的重要步骤。如果发现轮胎胎壁厚度低于1.6毫米，应及时更换新轮胎，以保障车辆的操控性和安全性。

Ⅲ 汽车轮胎侧面被划伤后如何修复还有得救吗（如图)

汽车轮胎侧面被划伤了，建议不要补了，虽然说也得看划伤程度，但是车胎侧面被划伤是很影响安全性的。车胎侧面是最薄最弱的地方，一旦出现伤痕，安全性能就大大降低，就算能使用也很容易在路上爆胎，所以这个情况建议不要补胎了，直接换吧，当做自己运气不好了。

反倒是在车胎底部，虽然可能看起来扎得很厉害，但是这个地方倒是大部分情况可以补，只要你不是烂了一个大洞，或者车胎严重受损了。那么什么情况下不宜补胎了呢？

1、轮胎被刺穿，且刺穿的洞孔直径超过6毫米就不可以修补了，这个洞孔太大，就算不得上，在承受胎压上也已经不安全了。

2、胎侧不可以修补。侧面是车胎最薄的地方，如果侧面被扎或刺穿，强度上已经不满足轮胎的安全性能要求了。

3、胎圈损坏或变形、胎表面变形、轮胎的橡胶被化学品腐蚀、轮胎缺气情况下被碾压损坏的状况也不能修补，因为这些情况下轮胎已经算是损坏了，不是修补这么简单的事了。

4、其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）,不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。

另外，在补胎之后要严密观察胎压一段时间，因为虽然已经进行补胎，但是在使用中轮胎的压强也可能将修补的地方损坏掉，导致漏气的情况。这个时候要及时再次进行修补，不然在气压不足的情况下行驶，会使得轮胎变形，就要直接换轮胎了。