越野车贵在哪里

A. 为什么SUV一般要比普通轿车贵

首先是成本问题。虽然很多品牌同级SUV和轿车都是同平台产品，但因为车身高了，对于底盘、悬挂、轮胎等等各个方面都需要强化调整，所以成本更高，因此也就更贵。就像大众的途观和速腾，都是PQ35平台，但价格...
其次，就是厂商利润问题了。由于市面上各汽车厂商的SUV比轿车的车型少很多，因此客户选择的空间也少很多。所以厂商就加价加价再加价，反正你要买SUV就是那几款了，加了价也只能忍了。

B. 为什么同级别的车型越野车要比轿车贵

对于车企来说，suv的成本比轿车并高不了多少，但是因为市场受欢迎，没有降价的必要。suv和轿车各有所长，尽管成本可能只差一万，终端售价可能会差四五万，只能说suv的定位更契合市场的需求。你看这几年国产车为什么一拥而上的造suv啊？因为利润空间大啊，国产和合资的差距可以通过降低利润来降低，十万块的朗逸、卡罗拉、轩逸国产车打不过，但是十二万的suv竞争力就小多了。

C. 为什么越野车会比轿车贵，配置就差很多

你好，本身车辆的制作成本肯定也是算在里边儿。同一个级别的，同一个品牌，肯定SUV要更贵一些。

D. 价格普遍比轿车更贵的SUV，为何这么受欢迎

目前国际上对SUV的定义是市郊多用途车，它是一种兼具旅行车一样的空间功能和货车越野能力的车辆。简单来说，SUV可以看作是介于轿车和越野车之间的一种产品。有比较好的装载能力，也有一定的通过性。SUV最大的优势在于它的车身尺寸。毕竟，大意味着有更强的气场和更舒适的乘坐体验。

而且SUV底盘的离地间隙通常比轿车高，这带来的好处是，在通过一些沟渠、山脊较多的道路时，不仅没有压力，而且底盘得到了更好的保护，即使面对一些比较高的台阶，也能应付自如。一般suv底盘高，重心高。因此坐在suv里比坐在汽车里视野更好。旅行或开车时开阔视野也很重要，在拥挤的道路上也能看到更远的路况。这就是所谓的“站得高看得远”。

E. 越野车为什么都比较贵呢

如果往中高档，乃至更高的话那就不一定了，在低价位里，轿车就起到代步，而SUV宽敞舒适，当然低价位SUV可以说完全不具备越野功能，但是城市复杂道路一般都可以应付的，这就是价格差别

F. 同一种车为什么越野车要比轿车贵呢

因为越野车的底盘要比轿车高出不少，底盘抬高了所以重心也就高了，重心高了，又要把这个稳定性控制好，这个就关系到风阻系数高低了，二是越野车的路况极限性比较高，用处比较广，所以同一种越野车要比轿车贵，

G. 国外普拉多只卖十几万，国内为什么要卖50万，贵在哪里了

之所以普拉多在国外只需要十几万元，而在国内却要50多万元，也是因为收税的原因，因为进口车型在运输的过程中费用也是非常高的，所以也增加了车子的成本，一辆车子在生产的过程中，本身的成本并不是特别的高，但是在运输到国内市场的时候，需要缴纳增值税，过关税和消费税，这几种税就已经把车子的售价提高了很多。任何进口的东西都是需要过海关的缴纳的，费用也是比较高的，光这些费用加起来大概就得几十万。车型的利润本身就比较高，所以很多车型在制造的过程中也会去控制成本，但是这些钱并不能够进入到丰田公司的口袋当中。

虽然在其他国家只需要十几万就能够买到一台丰田普拉多，但也是裸车的价格，在进入到国内之后，除了税费以外，也是会有经销商的，每一个过程都需要加价，所以丰田普拉多的价格才会上涨。大部分的消费者在购买这款车型之后也给予了一致好评，最大的优势就是有着很高的稳定性和舒适性。

H. 一般的硬派越野车是不是都很贵

硬派越野车主要贵在性能上，首先硬派一般说的必须是有大梁的车，也就是非独立悬挂的，这样的车刚性比较足。但是刚性足了，舒适性又差了，所以为了兼顾这些，车在出厂的时候需要做大量的工作，这样自然而然价格也就上去了

I. 丰田兰德酷路泽那么贵，到底贵在哪里了

兰德酷琉璃一直是硬拥有越野车的宠儿。他受到超大空间的消费者受到青睐。虽然国内兰特酷琉璃已被暂停，但它可以通过平行进口汽车商家购买。

陆地酷鲁泽是如此昂贵，为什么还有很多人买？事实证明，关键时刻可以节省

七十辆汽车已经半脚进入缓存营地，为什么丰田卖得这么昂贵？所以你必须看看下一个故事。

上周，一辆兰特酷鲁泽被两辆大型卡车击中，身体严重损坏和报废，但司机没有受伤。之后，司机说“生命是酷鲁泽，下一个也买了兰德酷流浪”

第三，较长的体长

身体的长度也在影响车辆的安全性，但这种效果并不大。仍然是事故，开始的开始，兰德酷鲁泽的长长的头部吸收了很多影响，相当于制作缓冲区，这种情况是驾驶室人民的较大生存空间。

事实上，上述几点不仅仅是夸张酷鲁泽，大多数越野车或大型或大型SUV都有上述功能，但没有车质上述特点。这个世界上没有最安全的汽车，安全或不依赖于在路上驾驶的其他汽车司机的驾驶习惯。车祸就像一只老虎。为了您的安全和其他人的安全，我们必须开车。