越野的记忆

⑴ 山地越野赛选手回忆惊魂时刻，选手的回忆中都有什么内容

从5月22日的黄河石林山地马拉松百公里越野赛事发至今，已经过去了三天的时间。但是当那些参加赛事幸存的选手们再次回忆起当日与死神擦肩而过的那一时刻，仍然是充满了难以言喻的恐惧。

无论当时有多么的困难惊魂，但是万幸的是这些选手们终于平安获救。当然也令人深感悲伤惋惜的是在此次赛事中遇难的选手们，他们许多都是跑圈中赫赫有名的领跑人。而作为赛事主办方也应该仔细的反思一下，自己在赛事前的准备工作和应急机制是否欠缺考虑。不能保障及时补给、救援的赛道段主办方是否有专门的预警和能力，这一切只能静待事故调查后的声明了。

⑵ “越野王者”兰德酷路泽的前世今生，你知道吗

丰田旗下的陆地巡洋舰作为中大型SUV的经典车型，一直都费喜爱，特别是些向往自的越野车迷嘛。从最初的军用车到陆地巡洋舰，再到如今的兰德库鲁泽，这个承载了无数人青春回忆的越野车型已经走过了60多年的风风雨雨，即便它价格不菲，但是依然有很多不同年龄段的越野员都愿意为他掏空腰包。

但也仅仅，只是在中国停产，而根据官方的消息，全新一代的丰田陆巡，将在2020年的七月份发布全新的车型，底盘代号为LC300。如果算上原型车的话，丰田陆巡的历史，已经长达68年，它被很多越野弥漫奉为越野车的王者，纵使在国内早已停产，但是在各种崎岖的越野道上，我们还是能找到他的身影。

⑶ 备受青睐！新上市的哈弗大狗追猎版怎么选

最近，哈弗大狗追猎版的上市，在众多喜欢越野车迷的心中，属实是掀起了一波狂澜，它凭借着它个性的外观，极低的售价和它整体主打的城市越野的风格，14.89-16.79万元的售价，也能让更多的家庭可以去踏及越野这条路，也会让更多的男人实现自己心中的理想，那么既然它的关注度这么高，本期我们就来看一看新上市的哈弗大狗追猎版这三款车型到底哪款最适合去选择？

哈弗大狗追猎版在外观上与现款车型基本上是保持一致的设计的，依旧采用的是圆形的分体式灯组搭配多种镀铬饰条的中网来进行修饰车身，这样的设计也让它自身充满了辨识度，同时它为了凸显出它的硬汉风格，它在引擎盖上也采用了肌肉感的线条，并且为了保证它的通过性能，哈弗大狗追猎版的车头接近角也是不错的，也足以保证它自身的通过性能。

哈弗大狗追猎版在车身侧面整体显得都比较厚重，引擎盖上的线条延伸到了A柱的下方，并且车门处也采用了一条极为厚重的腰线来勾勒车身，包括从C柱开始，它也采用了线条来勾勒车身，整体看下来都让它自身充满了厚实稳重的感觉。

哈弗大狗的车尾则采用的是倒L式的分体式尾灯的装饰，同时哈弗也将自身的英文字母印在了车尾的中间，用来增加车辆的辨识度，它为了呼应车头以及凸显出自己的定位，它在车尾后的接近角的提升也很大，并且车尾的黑色后包围也显得它更加的凶猛。

总结：三款车型对比，其实看各位的主要需求，如果城市中的路段比较多，并且不会偶尔出去越野。那么低配车型就值得去选择，如果还想去挑战一下越野路段，那么建议您直接选择顶配车型。中配车型虽然价格较顶配车型有些低，不过整体配置却显得有些鸡肋。具体还是要看您日常的使用方式。

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⑷ 定向越野心得体会

定向越野心得体会
时间总在我们不经意间流走,转眼间大一的生活就要结束啦!各科课程都将要进入结课的时候,要开始准备考试了.我选修的体育课定向越野要进行考试.时间定在6月22号.对于学期的考试有点害怕,因为这个学期的考试不同于上学期的,而且定向越野不仅是体力方面的竞争，而且也是智力和技巧方面的竞争。奔跑的速度靠体力，奔跑的方向、路线的选择的正确与否要靠实图和用图能力、靠智能。而我的识图能力比较差,也没有什么技术,真的有点担心自己不能有限时间内找完所有的点,害怕自己的体力不足.不过现在怎么担忧也是无补于事的,还是做好准备考试吧.
6月22号这一天,天气很好,太阳好大.9点钟我们就在八栋集合准备开始我们的考试.9点15分我们拿着考试地图准时出发.这一次的考试具体如下:给我们每一张地图,里面有20个点,我们女生要在30分钟内找这些点,每一个点5分.如果超过规定时间内才完成,就会超一分钟就扣5分.但我们不是规定要打完20个点才行.进行考试是要有时间的概念。所以在出发之前我对好时钟，紧记比赛结束的时间，比较好掌握在判断、行进等动作上该花费的时间了。
拿当我拿到地图开始,首先是认真看一下地图,因为定向越野是一项有明确目的地的体育运动。因此，我们必须根据地图的整体形势和目标点确定奔走方向，切忌随波逐流。在定向活动中，每个人走的路线是不同的，因此打点的顺序也肯定不同，所以只有靠自己做出最佳路径的判断，才能更快和顺利地完成活动：跟随他人盲目的跑，既浪费体力，又不讨好.当我大概了解20个点大概分布在那些地方,然后确定要走的路线,那条路线是最省时,跑的时间最短而且有能在规定时间内尽量完成任务.确定好了路线我就立刻开始了考试.第一个点比较好找,而且有近.然后第二个.第三个点...不停的尽力跑.大约过了10多分钟,已经跑得有点筋疲力尽啦.可是还是要坚持跑下去,因为我的目标还没有完成.继续前进,有一个打卡点是在几棵竹上，当我看到时发现，所站的地方离目标竟隔着一个小坡，地面高低不平，好不容易走过前面还有膝盖高的野草。周围没有捷径，也没有更好走的路，但因为有明确的目标，我有了继续前进的方向和勇气。我一定可以的.就这样坚持下去.时间差不多到了.还剩两个点没有打,一共打了18个,但是我不能再找了,因为超个一分钟就会扣5分的,最后会得不偿失的.所以我跑回了终点站交上我的成绩.虽然没有打完20个点,但我已经觉得不错了,因为我是完完全全靠自己的努力得来的.定向越野考试历尽半个小时,除了体力的巨大消耗,更多的是我得到思考
人生从某种意义上来说也是一种定向活动，但不同的人的一生没有人能够给你一张具有目标的地图和一个指北针。
人要明确生活的目标。没有明确的目标、从众、随大流是现代年轻人的通病。因此，当我们开始自己的追求之前，一定要问问自己，我的目的地在哪里？要给自己充分的时间探索。不要急急忙忙上路。更不要在还没有找到属于自己的道路的时候跑得快，因为我们很可能已偏离自己本来的方向，而且到最后，因为已经跑了很远，很难回头。
坚持就是胜利.当我们有目标时,在奋斗过程中可能会遇到很多不可想像的困难,但我们不能轻易说放弃.我没一定要咬紧牙关坚持下去,我们要相信:雨后的彩虹会更加美的.

⑸ 弄一台怀旧的车，来一场狂野的沙漠越野

我不止一次越野穿越大沙漠，但是驾驶北京吉普212尚属首次 ，比起硬派越野，它显得太袖珍了，它能行吗？况且这一次还是要挺进巴丹吉林大沙漠。

巴丹吉林大沙漠位于内蒙古阿拉善盟境内，是我国第三、世界第四大沙漠 。其西北部还有1万多平方公里的地域至今尚无人类涉足，我们这一次所谓的挺进纵深也只是在它的边缘地带，因为它实在太大了。

巴丹吉林大沙漠深处竟然拥有大大小小的湖泊多达140多个，而且众多高大的沙丘连绵起伏、无边无际 ，最高沙丘海拔高达1600多米，堪称沙漠中的珠峰。我们期望这一次可以见到像蓝宝石一样的沙漠湖泊。

在准备出发前，我不止一次地叮嘱首次参加沙漠越野的队友在行驶过程中务必要系好安全带、握紧把手、鼓励大声地叫喊，喊出来就会减少恐惧和眩晕的感觉，这样方可避免晕车。

当北京吉普212加大油门，呼啸着毫不费力地冲上几个沙丘以后，对它的担忧一扫而去 。看来这款被我们这些60后越野爱好者视为“神车”和“抹不去的时代记忆”的老派吉普没有令我们失望，它依然强壮有力、动力十足。

沙漠越野是对驾驶技术严酷的考验，也是对心理素质的磨练 。当车辆每一次冲上高矗的沙丘之巅时，也是它动力接近极限、车轮有可能发生侧滑的当口。驾驶不当或是动力不足，车辆就存在倒滑和侧翻的风险，沙漠越野的刺激性也恰恰就在于此。

我在此之前就跟队友们说：“在沙漠里挂轮胎放气、挂上二挡、用油门控制速度，那感觉要远比过山车刺激十倍” 。当你追逐着前车，迎着吉普车身后飞起巨大的沙浪，或是飞跃、或是辗转着越过一座座沙山，那一刻世界近乎都是你的，胸膛里涌动着舍我其谁的豪迈。

这一次北京吉普212不负众望，它的行驶毫不逊色于硬派越野，它没有辜负巴丹吉林大沙漠的每一个沙丘和热爱它的人们 。就这样，我们驰骋进了巴丹吉林大沙漠的纵深，直到望见了蓝宝石般的沙漠湖泊，我们才停下车子，欢呼着去热烈地拥抱这片土地。

我们都知道沙漠因为缺水而形成，因此被称为“生命的禁区” 。尽管如此，对于我们这样的旅行者来说，巴丹吉林大沙漠的五绝之奇峰、鸣沙、湖泊、神泉、寺庙依然是那么的令人着迷，再艰难也要去看看它们。

因为气候极为干旱，巴丹吉林大沙漠拥有的湖泊多以咸水湖为主，最深的湖泊水深达6米以上，在沙漠的西部和北部，还有两个较大的湖盆，它们是古鲁乃湖和拐子湖，长度都超过100公里。

我们总会疑惑，沙漠中怎么会有湖泊？ 关于巴丹吉林沙漠的湖泊形成的原因看法不一，有人认为是大气降水加上凝结水而形成的。也有人说，这些湖水都是气候湿润时期残留下来的。也有人认为，这些湖水是从雅布赖山或祁连山，甚至是从阿尔金山的大断裂带过来的，可谓是众说纷纭。

这一次巴丹吉林大沙漠的越野之旅极不平凡，其中少不了北京吉普212带给我的惊喜，巴丹吉林大沙漠的大气磅礴、桀骜不驯的性格将永远被我看在眼里、记在心中、带在路上。

⑹ 跑友回忆甘肃越野赛惊险历程，比赛当天的情况是怎样的

跑友回忆甘肃越野赛惊险历程，比赛当天的情况是怎样的？

甘肃的山地马拉松比赛造成了21人因为失温而死亡的悲剧，有一位参赛者在事故发生之后撤离的时候录下了一段视频，从视频当中我们能够看到当时的风是非常大的，这位参赛者的身上裹上了保温毯，但是呼啸的大风，让我们切身的感受到了当时的天气到底有多么的恶劣，并且，有的人所使用的保温塔直接都被风给吹烂了，所以我们从这位跑友的视频记录以及回忆当中就能够看到当时这些参赛的选手经历了什么。

⑺ 定向越野有什么技巧

1、看懂地图

定向越野的地图和一般的导游图或街道图可不一样，图中的地域名称不是必要的，但定向地图会更详尽地记录地面的真实情况，利用等高线表示山的形状及升高，利用各种颜色表示前进的易难，植物分布等

2、利用磁北线(MN线)标定

先使透明式指北针圆盒内的定向箭头“↑”朝向地图上方，并使箭头两侧的平行线与越野图上的磁北线重合(或平行)，然后转动地图，使磁针北端对正磁北方向，地图即已标定。

3、地图正置及拇指辅行法

把地图拿正，把拇指放在地图上自己所在的位置上。这样你要前进的方向便在地图前方。当前进时，拇指随着移动，当改变前进方向时，地图也要随着转移，即保持地图北面向正磁北方。这样可以在任何时候都能立即指出自己在图中的位置。

4、确定站立点

熟练地掌握在图上确定站立点的各种方法是学习使用地图的关键。对于这些方法，除了要记住它们各自的步骤、要领，尤其重要的是要学会根据不同情况，对他们进行选择使用和结合使用。

(7)越野的记忆扩展阅读：

定向越野的一些规则：

定向越野（Cross-Country Orienteering）是定向运动（Orienteering）的主要比赛项目之一。参赛者要依靠标有若干检查点和方向线的地图并借助指北针，自己选择行进路线，依次寻找各个检查点，用最短时间完成比赛者为优胜。

犯规：

有下列行为之一者即为犯规，应取消比赛资格：

1．有意妨碍他人比赛（包括犯有同一性质的其他任何不良言行）者。

2．蓄意损坏点标、点签和其他比赛设施者。

3．比赛中搭乘交通工具行进者。

4．未通过全部检查点，而又伪造点签图案者。

⑻ 关于定向越野的理论知识

1. 在站立点尚未确定前： 首先应概略地标定地图，然后迅速地观察一下周围，记清最大或最有特征的地物、地貌的大概方位与距离，并从图上找到它们，此时站立点的位置即可概略地确定。若想较精确地确定，则需按下节中所介绍的方法去做。
确定站立点 熟练地掌握在图上确定站立点的各种方法是学习使用地图的关键。对于这些方法，除了要记住它们各自的步骤、要领，尤其重要的是要学会根据不同情况，对他们进行选择使用和结合使用。 1. 直接确定 当自己所处位置是在明显地形点上时，只要从图上找出该地形点，站立点即可确定。这是一种在行进中，特别是奔跑中最常用的方法。但是，采用直接确定法的困难在于：在紧张的进程中，怎样才能很快地发现可供利用的明显地形点？当同一种明显的地形点互相靠近的时候，这样才能够正确地区别他们，防止“张冠李戴”？ 可以称得上是明显地形点的地物主要有： ——单个的地物； ——现状地物的拐弯点、交叉点（呈“十”字形）、交汇点（呈“丁”字形）和端点； ——面状地物的中心或者有特征的边缘。 可以称得上是明显地形点的地貌主要有： ——山地、鞍部、洼地； ——特殊的地貌形态：陡崖、冲沟等； ——谷地的拐弯、交叉和交汇点； ——山脊、山背线上的转折点、坡度变换点。 2．利用位置关系确定 当站立点位于明显地形点附近时，可以采用位置关系法。 利用位置关系法确定站立点主要是依据两个要素，一是站立点至明显点的方向，二是站立点至明显点的距离。在地形起伏明显的地方，还可以结合高差情况进行判定。 3．利用“交会法”确定 当站立点附近无明显地形点时，可以利用“交会法”确定站立图3-17利用90°法确定站立点点。按不同情况，它又可以具体分为90°法、截线法、后方交会法和磁方位角交会法。这些方法的优点是：不需要判断或测量距离也能确定出较为准确的站立点位置，这对于初学者学习、巩固使用越野图的训练是很有意义的。但是，它们中的一些方法，要么只能在某些特定的条件下才能运用，要么就是步骤繁琐，费时费力，因此在定向越野比赛中一般较少使用。 90°法 当待测点位于线状地形(包括道路、沟渠、山背线、谷底线、坡度变换线等)上时，如果在与运动方向相垂直的方向上能够找出一个明显地形点，那么确定站立点就简单得多：线状地形符号与垂直方向线的交点即为站立点。 截线法 当待测点位于线状地形上，但在其与运动方向相垂直的方向上没有明显地形点，可以采用此法。其步骤是： 标定地图； 在线状地形的侧方选择一个图上与现地都有的明显地形点； 利用指北针的直长边缘(也可用三棱尺、铅笔等)切于图上明显地形点的定位点上(为便于操作可插一细针)，然后转动指北针，使其直长边照准该地形点； 沿指北针的直长边向后画方向钱，该方向线与线状地形符号的交点，就是站立点在图上的位置。 连线法 当待测点位于线状地形上，同时待测的位置恰好是在某两个明显地形点的连线上，可以利用这种方法确定站立点。 后方交会法、磁方位角交会法 这两种方法只在下述情况下使用，即在待测点上无线状地形可利用， 而且地图与现地相应地都有两个以上的明显地形点。 后方交会法通常要求地形较开阔，通视良好。其工作步骤如下：在图上找到选定的方位物之后，标定地图；然后按照截线法的步骤分别向各个方位物瞄准并画方向线，图上方向线的交点就是站立点。如图3-20。 图3—20 利用后方交会法确定站立点 磁方位角交会法 既可以在地形开阔时使用，也可以在丛林中使用。但是，在丛林中需要攀爬到便于向远方观察的树上或其他物体上进行。其步骤如下： ——选择图上和现地都有的两个明显地形点，并用指北针分别测出至该两地形点的磁方位角； ——标定地图。 将所测磁方位角图解在地图上。图解磁方位角时，要先转动指北针的分度盘，让指标分别对正所测的方位角值，再将指北针的直长边分别切于图上被照准的两个地形点符号并转动指北针；待磁针与定向箭头重合后(参见图3—29)，分别沿直长边描画方向钱。两方向线的交点，就是站立点在图上的位置。 利用地图行进是定向越野的基本运动方式，它有赖于运动员对前面所述各种专项技能的综合运用。换句话说就是，学习辨别方向，识别越野图以及标定地图，对照地形确定站立点，都是为了能够熟练地利用地图行进。因此，在实践中要根据地形情况，个人特点，选择下述对自己最适合的一两种方法，反复练习，融汇贯通，以便在比赛时不降低或少降低运动速度的情况下，始终正确地行进在自己选定的路线上，顺利到达目的地。 记忆法 一般要按行进的顺序，分段地记住路线的方向、距离、经过的地形点、两侧的辅助(参照)物。通过记忆，应该使自己具备这样一种能力：现地的情景能够不断地与记忆的内容“迭影”、印证，即“人在地跑，心在图上移”。 拇指辅行法 先明确自己的站立点和将要运动的路线，到达目标，然后转动地图(身体要随之转动)，使地图与现地的方向一致，并用拇指压于站立点一侧，再开始行进。行进中要根据自己所到达的位置，不断移动拇指，转动地图，保持位置、方向的连惯性与正确性。 借线法 当检查点位于线状地形或其附近时，可以采用此法。行进时，要先明确站立点，尔后利用易于辨认的线状地形，如道路、围栏、高压线、山背线、坡度变换线等，做为行进的“引导”，使自己运动时更有信心。由于沿着线状地形前进尤如扶着楼梯的栏杆行走，因此国外称这种方法为“扶手法(Handrail)”。 借点法 当检查点附近有高大、明显的地形点时，可用此法。行进前，要先将目标辨认清楚(亦可用其他物体佐证)，然后用最快的速度前往检查点。 导线法 当站立点距离检查点较远，途中地形又很复杂时，可以采用此法。行进过程中，要多次利用各个明显地形点，确保前进方向与路线的正确性。但需注意：切勿将相似的地形点用错。

⑼ 定向越野基本技术方法

定向越野基本技术方法

定向越野运动作为一种新兴的野外活动方式，起源于欧洲，是运动员利用地图和指北针到访地图上所指示的各个点标，以最短时间到达所有点标者为胜。下面由我为大家分享定向越野基本技术方法，欢迎大家阅读浏览。

1. 拇指辅行法

-----明确自己的战立点、比赛路线、到达的目标;

-----转动地图，使地图与实际的方向一致;

-----以左手拇指压在当前站立点上(可以适当往后一些);

-----开始行进。行进中要根据自己所到达的位置，不断移动拇指，转动地图(即不断的自动标定地图)，保持位置、方向的连贯性和准确性。做到“人在地上跑，指在图上移”。

2. 记忆法

----按运动的顺序，分段地记住前进路线的方向、距离、经过的地形点、两侧的特征物等内容。通过记忆，应该使自己具备这样一种能力：实地的情景能够不断地与记忆的内容迭影、印证，即“人在地上跑，心在图上移”。

这种方法又被成为“超前记图”。

3. 借线法

当单检查点位于线状地形或其附近时，可以采用此法。行进时，要先明确站立点，之后利用易于辨认的线状地形，如道路、围栏、输电线、山背线、坡度变换线等作为行进的引导。 这种方法又称为“扶手法”。

4. 偏向瞄准法

这是借线法延伸发展出来的一种技术，采用时需借助指北针精确定向。

当检查点位于线状地物上或其附近时，我们所处的位置因与其遥遥相对而不是顺延，此时如果我们直接瞄准它直接前往，途中因各种因素造成的'偏移会让我们在到达该线状地物后，无法确定检查点的方向，即向左还是向右。

因此，我们一开始就需要有意识地将目标方向往左或者往右偏移一定的角度，这样在到达线状地物后我们可以明确检查点的方向，直接纠正偏移带来的误差即可。

5. 借点法

当检查点近旁有高大或者明显的地形点时，可用这种方法。行进前，需要先辨认清楚该地形点，然后用最快的速度前往检查点。

6. 水平位移法

水平位移法实际上就是沿着等高线前进。运用此方法的时机是：---站立点或者辅助点与检查点在同一高度上;----站立点或者辅助点与检查点之间的植物可通行或者没有不利于奔跑的障碍物。

7. 导线法

当站立点距离检查点较远，途中地形又很复杂时，可以采用这种方法。行进过程中，要多次利用各个明显地形点，确保前进方向与路线的正确性。但需要注意不要将相似的地形点用错。

⑽ “越野经典”记忆一直没有离开 这才是国人越野新国超

不难发现，虽然有着不同的时代、文化背景，我们也从看似毫无关联的Bronco和BJ-212、BJ40城市猎人上找到一些共通点。而这一切，源自于对越野车“硬核实力”标准确相同的认知，这些堪称“经典”的设计元素都将被传承。而那些具备“经典”元素的车型，也必将续写前辈“经典”传奇。

如今Bronco已经高调复出，BJ40城市猎人也在逐步成为足够优秀的传承者。似乎有些贪心，但是我们依然期待能有更多承载着“经典”越野文化并融入优秀越野车基因的新车现市，构建起属于国人的越野新国超。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。