兰德酷路泽越野作业

『壹』 开兰德酷路泽是什么体验很多人都想知道，这篇文章告诉你答案

兰德酷路泽是丰田旗下一款大型硬派越野车，其原名也叫陆地巡洋舰，从名字就可以看出其足够霸气，这款车有着非常悠久的辉煌历史，其越野性能强悍，同级别车型里无出其右，一直以来都是无数越野车爱好者心中的神车，颇具信仰与情怀，同时得益于丰田扎实的品质，故障率极低，因此深受消费者认可。

总结：总得来说兰德酷路泽除了强悍的越野性能以外，其空间表现也可以令人满意，超过5米的车身，2850mm的轴距，7座布局，以及138L的超大油箱，可以带你去到很多想去的地方，这也是兰德酷路泽的魅力所在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 丰田酷路泽为何有人宁愿多花20万买4600也不问4000呢

这个就要从它们之间的区别来讲了！

外观明显不同

从车型前脸看最为明显的区别就是中网。“丐版”丰田酷路泽4000车型上的中网全部是黑色，而4600车型上大部分为镀铬中网。在设计方面，4600车头灯与中网衔接更为紧密，而且配备的是带有透镜的LED近光灯、远光灯;而“丐版”4000车型则省略了此项配置。此外在4600车型都配备了LED雾灯，原厂行李架、脚踏板、而4000车型上被省略。

所以综上所述酷路泽4000更适合作为野外作业的工具用车，可靠性毋庸置疑。而酷路泽4600则强调驾乘舒适及高科技享受，更适合高端人群的个人享受。

『叁』 8.兰德酷路泽4.6 - 越野：KDSS动力调节悬挂

LX570和LC200（兰德酷路泽）在越野性能上是存在一些差别的：

LX570有液压升降底盘系统，而LC200舍去了该项功能。

LC200装备了丰田最新开发的KDSS（动力调节悬挂），在LX570上没有这套系统。

当然最明显的地方就是在发动机上，不过LC200也有5.7L的版本。

液压升降悬挂使LX570有比LC200稍高的通过能力，LX570升高后底盘比LC200大概高30mm，LC200的KDSS使悬挂有比LX570更强的适应性。KDSS产生超大的悬挂行程可以保证LC200在极端复杂的路面上行驶时有足够的牵引力，这一点是越野时避免打滑的关键。

其实LX570在底盘系统上较之前的LX470（LX 470和LC100共用底盘）并没有大的进步。反而是LC200引入了KDSS以后越野性能比LC100可谓有较大的提高。实际用途也证明LC车系比较适合做长途旅行而并非专业场地越野赛，液压悬挂多出的那点离地间隙对LC起不到多大的帮助。而且依靠四驱低速档LX570能爬上的坡对于LC200一样能做到。

总结起来就是LC200（4.7)比LX570更适合应付复杂地形，LX570较软的悬挂决定这是一台以舒适为主的越野车。

『肆』 2007款兰德酷路泽4.0gx手动挡带不带背包作业

带。
2007款的兰德酷路泽有两款。一种带背包，一种不带背包，如要购买需要认真仔细。
兰德酷路泽又名陆地巡洋舰，英文名LandCruiser，陆地巡洋舰和兰德酷路泽都是丰田LandCruiser车系的车。兰德酷路泽就是陆地巡洋舰（老款名称）不过，新款名称按照音译来的。

『伍』 油腻大叔迟来的兰德酷路泽作业，圆了小时候吹的牛，用车感受

和老发现说拜拜之后，就把新伙伴儿接回来了，我这个人有着很深的陆巡情结，从柴油的LC80LC100，国6提速后我才卖掉发现，提前进入“中年油腻”阶段。80100我都坐过，都是短程体验，那会儿小只是喜欢车，对于驾乘感受只能用“真舒服”来描述，因为这都是对比与同期的切诺基和后来的帕杰罗得出的。在中学时就吹过牛B说长大了一定要买一台陆巡，现在小时候吹的牛B终于实现了！不多说，抓紧交作业。

发现的整理箱和冰箱挪过来了，怀念发现的平整“大床”。红色包里有惊喜，除了三脚架外，有一件反光服，一副质量不错的工具手套，日本人在这方面还挺细的。[嘻嘻]

『陆』 沧桑岁月——丰田兰德酷路泽LC60改装泥地胎作业

喜欢老车，喜欢收点经典的老车，没事了捣鼓捣鼓，老车是一种文化，也能体现国家综合实力，从没有到有，都经历了很多沧桑…… LAND CRUISER在我们国内曾经有一个好听的名字：陆地巡洋舰，威武霸气之余又让人觉得是那么的贴切，是一个难得的好车名，乃至今天仍有许多人喜欢称呼它为陆巡。陆地巡洋舰开始真正被我们了解和接受，主要是从LC60系列开始的。 动力系统包括4.0L的直列六缸3F汽油发动机，LC60采用的是分时四驱系统，前、后轴都配备了差速锁，悬挂为整体桥钢板弹簧，就是稍长的大屁股将越野性能打了一些折扣。 上世纪80年代丰田推出LC60系列，60系列依然沿用50系列整体桥钢板弹簧的悬挂系统，事实证明，这种悬挂系统非常耐用，而为了提升越野性能，LC60首次装备了中央差速锁。动力方面，LC60采用了扭矩更强的柴油发动机，并根据需要相应的分别在汽油机和柴油机上加装了涡轮增压和电喷系统。另一方面，60系列也为了提高舒适性而在悬挂系统的配置方面做了许多的妥协，这主要体现在厚钢板的数量变少了，这样做虽然钢板总数没有减少但是钢板的硬度明显降低，而且后悬挂的钢板因为比前悬挂的钢板长了100mm，明显提高乘坐舒适性。
经典
泥地胎
政府部门车辆
顶棚原装的
老车文化
雪
看看国外的改装案例吧
最爱的轮胎
加满
来吧，比比动力
夜里
这个颜色不错
改装是一种文化，不飙车，不炸裂，文明行车……

『柒』 女儿口中的露营车兰德酷路泽！分享一下提车作业，不喜勿喷！

大家好，我是一个来自贵州省遵义市的80后！先给大家简单介绍我的家乡吧！“遵义市”顾名思义也就是历史上“遵义会议”召开的城市，是一个比较落后的小城市，唯一比较有名的东西，就是茅台酒！我是一个出生在农村86后的，一路过来还是挺艰辛的！所以我对车是比较佛系的，之前从没主观的去研究过，只知道丰田车保值，不容易坏……是什么原因让我喜欢上越野，选择兰德酷路泽的，还得从这个疫情说起！ 这个疫情对所有人的影响就不用我多说了，我们这里应该要比很多地方好很多，4月份基本就可以正常出门了，但是都不敢离开本市！一起共事的兄弟伙，有几个非常喜欢越野！之前我和他们一起去玩过一两次，可一点也不感冒！但在家呆了两个月的我们一家三口，早就在家逼坏了，没有地方去，就把老婆和女儿带着和他们一起去玩玩，可就这样被带上路了！[擦汗]
第一次把老婆和女儿和他们一起
第一次和他们一起去越野，而我自己的车只能停在很远的山下[汗][汗][汗]
人生自己买的第一辆车
第二次、第三次………慢慢喜欢上越野
不一样的风景
宝贝喜欢上这种生活
宝贝开始向我唠叨买露营车[惊讶]
成为女儿喜欢的一部分生活
女儿的唠叨，老婆的默认，再加上自己也开始喜欢上越野，一个字———买！综合了一下用途和兄弟伙们的建议，5月25日便在朋友的介绍下，委托我们本地的一个车行定了一台兰德酷路泽4000！5月29日的下午，车行通知车已到！当天心里是非常想把车提出来，可已开不了零牌，只好忍到6月1号（星期一）提车！
六?一儿童节和女儿一起提车
6月1号中午后，车子顺利交接，我便带着一家人附近转了一下！
女儿比我还要喜欢
动力还是比之前的ES好一点点，但是够用了！
女儿告诉我，爸爸我们可以去露营了
车子到手了，我便开始研究有些什么需要加装一下的！我买的酷路泽4000 2020款 EXR，两气囊，天窗，底挂备胎，遥控启动，气泵，冲沙旗，18寸铝合金轮，主驾驶电动（丝绒）座椅，氙灯，雾灯，行李架，航踏，后视镜折叠，雷达 ，大灯高低调节 倒影……………目前基本上没有什么可改的，就加了个小尾翼、底盘护板、及一些小配件及装配。本想把座椅换成真皮座椅的，但要把原装的丝绒座椅拆下来才能换，朋友们建议用段时间再说，那暂时就不考虑了！这几天带着家人在附近转了一下
大气
帅气
特别喜欢这个天地门，设计得太完美了！
开心的一天
大本和行车证顺利办下来了，接下来就开始我的越野之路，沙漠之旅吧！
寻找组织与团体
寻找组织与团体
最后，对这个车我是个新手，有很多地方不是很了解，希望能找到此车的组织与团体（微信群最好），也希望有组织的车友拉我进一下组织，好向前辈些多多交流与讨教！谢谢！[微笑]

『捌』 兰德酷路泽4.0中东版，这款车的越野性能如何是你喜欢的吗

我们所生活的环境每时每刻都会发生各种各样的变化，随着社会经济的不断发展以及科技技术的不断进步，那么我们生活质量得到了一定程度上的改善，并且我们接受教育的程度也越来越高了，人们对于物质消费都有了自己的一个理解。那么当人们积累到一定财富的时候，往往都会选择去购买一款车，那么在这个过程当中呢，我们难免会遇到一些问题，兰德酷路泽4.0中东版这款车的越野性能如何，首先不得不说的一点，这款车是许许多多的人都非常喜欢的，这得益于他拥有非常大的优点，其中比较突出的优点，那就是它的越野性能都是非常优秀的，相对于其他车辆来说的话，他在这方面做的非常的好，另外它的外观看起来也非常的霸气，非常的具有自我的特点，所以综合上来看的话，质量是非常好的，得到了许许多多人的青睐。

『玖』 丰田酷路泽为何有人宁愿多花20万买4600也不问4000

这个就要从它们之间的区别来讲了！

外观明显不同

从车型前脸看最为明显的区别就是中网。“丐版”丰田酷路泽4000车型上的中网全部是黑色，而4600车型上大部分为镀铬中网。在设计方面，4600车头灯与中网衔接更为紧密，而且配备的是带有透镜的LED近光灯、远光灯;而“丐版”4000车型则省略了此项配置。此外在4600车型都配备了LED雾灯，原厂行李架、脚踏板、而4000车型上被省略。

动力配置不同

丰田酷路泽4000配备的是4.0L 升275马力V6发动机，配合5AT变速箱也是传统的标准配置，虽然在平顺性上表现一般，但可靠性也是被时间证明了的。而4600车型则搭载的是4.6L 升310马力V8发动机，配合6AT变速箱组合则在性能和爆发的动力上要远胜于V6。

但是从后期保养的角度来说，V6发动机拥有可接受燃油标号更广的优势，而且由于市场占有率更高，所以维修保养成本更低。

内部配置不同

“丐版”路酷泽4000和4600在车型内部中控台布局大致一样，但是材质和做工明显档次不同。大部分4000车型方向盘没有真皮，手感略差。而在中空仪表盘方面两者存在明显差异，在4600车型上机油温度、冷却液温度，电压、燃油量被单独仪表显示，而4000车型上则被整合在一起。

9寸显示屏是4600车型上的标准配置，而在“丐版”4000上换成CD机头，自动空调和四区空调也是两款车型的区别之一。

在驾驶模式上4000和4600配置相同，都有高速四驱、低速四区两种模式;运动模式、2挡起步、中央差速锁手动装置也有一样。但在天窗、车内冰箱、感应气囊、大灯清洗、全车雷达上两车则有不同对比。

所以综上所述酷路泽4000更适合作为野外作业的工具用车，可靠性毋庸置疑。而酷路泽4600则强调驾乘舒适及高 科技 享受，更适合高端人群的个人享受。

买4600都是不懂车的人 花4600的钱 不如买4000顶配因为两者的动力相差很小 4600根本不值 都贵在税上了 所以说 酷路泽要么买4000 要么买5700 ！性价比最高的是买4000顶配 一个TRD的原厂涡轮 动力在4600之上！

首先感谢官方的邀请！

个人认为买酷路泽的人群大概可以分为两种：第一种，有需求，爱越野，或是工作生活中有对越野的需求。第二种就是为了装X的人了，买霸道显得low，就买个酷路泽，毕竟酷路泽才是大哥。这个也就是为什么有人多花钱买4600也不问4000的，因为他们的需求是那样的，4000作为酷路泽的入门版本，开过的人都应该知道，动力弱，车子身板在那呢，如果用他去越野不是不行，但是啥样心里都有数，所以买4600的和买4000的有本质区别，但不乏有预算不够买4000的，但是多花20w买4600的肯定是懂酷路泽的

主要是因为太有钱了！这还不明白吗

目前陆巡的排量有四种，分别是分为四种排量：4.0V6、4.6V8、5.7V8汽油，以及4.5V8柴油，当然将来还会增加一款V6 3.5T双涡轮增压发动机（汽油），据称将会是陆巡有史以来的最强动力。

在四款陆巡排量中，4000和和4600是两款比较热销的车型，它们对应的排量分别是4.0L和4.6L，两者的价格相差近20万，那么一个是V6发动机，一个是V8发动机，究竟如何抉择呢？

首先，我们不得不承认，4600的V8发动机无论是在动力参数，动力输出，动力爆发，动力平顺等多方面，都拥有4000的V6发动机所不可比拟的优势。

陆巡4000的V6发动机，其动力参数最大马力为275匹，峰值扭矩为385牛米，匹配的变速箱从原来的5AT升级为6AT，陆巡4600的V8发动机，其动力参数为最大马力为310匹，峰值扭矩为453牛米，确实在动力方面要高出不少。

（由于陆巡的版本实在太多，每款动力数据就不在这里一一列举）

那么，车主如果是追求纯正的越野 娱乐 ，或者追求很强的动力享受，那选择4600自然是个不二选择，而且5700的V8发动机虽然排量更大，但它在发动机技术上只能算是4600的简化版。

因此，在4000、4600和5700三款发动机里，壹车热评个人觉得4600的V8发动机应该算是最优秀的一款，不过4000如果有机械增压的加持，那它的最大马力可被提升至375匹，峰值扭矩可达到470牛米，这在某种程度上就让4000直接超越了4600的动力。

所以无论是谁，一旦“开挂”都是挺变态的。

由于4000和4600各自的型号加起来共有20多款，比如中东版、欧洲版等等，所以太细的方面无法去比较，壹车热评只能挑一些显而易见的地方去谈，至于空间这些，壹车热评觉得就没有说的必要了，毕竟陆巡的空间是毋庸置疑的。

陆巡4000在灯源方面，将原来只会出现在高配上的流水转向灯，下放到了陆巡4000一款带冰箱的乞丐版上，而且这款车型也会出现一条细长的彩带，并在末端还有兰德酷路泽的英文字母，商家美其名曰： 祥云彩条 。

不过还有一种冰箱乞丐版又只是带大屏和踏板，不带流水转向灯和祥云彩条，所以陆巡的型号配置真的很多很多，容易让人挑花眼。

在4000里面，有只带两个气囊的乞丐版，也有带八个气囊的高配版，可谓是跨度非常大，而且两个气囊的车型还分为低配“丐版”、中配“高丐”和高配三种，这让壹车热评觉得似乎有点坑。

4000乞丐版的官方名称叫GX，它有四个特征：黑中网、卤素灯、铁轮圈、两排座，不过由于我们很难将两排座改装成三排，所以如何区分4000在乞丐版和高配版呢？

关键点就是座位数。

陆巡4000只有顶配的真皮型号才拥有电动副驾，不过它却标配了蠕行系统、一键启动以及ESP车身稳定等，还算不错。

然后带两个气囊的中配和高配都属于GXR，它们之间的差别就是 ：同时拥有铝轮和天窗的是高配。

最后一种八个气囊的车型则全是高配版本，而在这个版本里，走越野路线的陆巡4000外观比较素，并且都是丝绒座椅。

在这些适合越野的车型里，越野能力最强的是配了后差速锁的双差版，最适合长途穿越的，是配有备胎、绞盘以及蠕行系统的双备版，除了适合越野以外的4000则基本走的是豪华路线，越野能力稍差。

所以不是每款高配4000都能拥有很强的越野性能，这点还是需要注意的。

此外需要注意的是，双差版没有蠕行系统，因为它的后差速锁与蠕行系统之间是互不兼容的。

最后，由于篇幅有限，壹车热评再简单说一下陆巡4600。

关于陆巡4600版本的车型，壹车热评强烈推荐中东版，它几乎是一款能够胜任任何越野场地的高端SUV车型，那种畅快淋漓的驾驶感以及无比惬意的舒适感，可以在彰显狂野的同时，也散发出其奢华气息。

陆巡4600的内饰主要以舒适风格为主，配置较为人性化，当然空间也十分充足，宽大的座椅，竟然能够提供良好的前方视野，高品质音响系统、后座 娱乐 系统等更为驾乘者营造出了一个高品质的、轻松休闲的车内环境。

陆巡4600虽然被称为沙漠之王，但它那如履平川的移动沙发，拥有极佳的舒适感和宽敞度，充分满足消费者对高端SUV内部空间的更高需求。

陆巡4600在动力方面的表现自然不用过多介绍，它绝对可以满足众多喜好越野人群的需求，只可惜4600并未像5700那样将自己的变速箱也升级到8AT，这点是很遗憾的。

至于很多人都比较关心的陆巡坦克调头功能，在2017款开始，不带后差速锁的版本新了一些新的配置，其中包括：车身稳定系统、胎压检测系统、坦克调头系统、坡辅助系统、蠕行模式系统，而带后差速锁的版本都没有这些新的配置。

酷路泽的精华就在于可靠性还有越野功能的强大，17款丰田酷路泽 8个气囊带脱钩，双油箱双备胎带绞盘，胎压监测、蠕行模式、坦克模式各种配置都有的情况下价格在72万元左右，4.0L的V6祖传发动机用了这么多年可靠性已经得到了良好的验证，它最大的特点就是油品方面的包容性，不挑油。

而酷路泽4600在同等重要的配置下（不包括其他城市舒适性配置）价格在80万元之上，多出来的这么多钱买到了一些舒适性配置与最新技术的发动机值不值得完全看购买者的需求了，城市开这大家伙不如去选择美规X5，再者说它4.6L的这款发动机比较挑油，出去玩越野穿越的话油品方面不好说，对动力有需求的话不妨狠心上5700了。

来来来，让我这个开陆巡的人回答你们这个问题，就是没钱买8缸的5700，但是又喜欢8缸的声音，所以就买柴油的4600，就这么简单。

早晨，一启动那个声音，是你6缸无法比拟的，更是你2700望尘莫及的，这叫望其项背。

适合自己的才是最好得，不管46还是40/每个人得爱好不一样，有些喜欢越野，有些喜欢自驾游~

更多的是动力不同的，丰田酷路泽4000配备的是4.0L 升275马力V6发动机，而4600车型则搭载的是4.6L 升310马力V8发动机。这两者的动力差距是非常明显的，对于这样的大车，加速也会提升很多。而且如果是裸车的话，差价也会下降一些。