沙漠坐越野车感受

A. 沙漠冲沙越野是一种什么体验

怎叫一个“爽”字了得。我觉得山地越野都没有沙漠越野刺激。上次和老铁们去沙漠，我开的是一辆驭胜S350，完全不逊色于他们的普拉多啊，冲沙照样。

B. 越野冲沙穿越文化有一些新颖的感觉，你体验过吗

随着社会经济的不断发展，在我们的现实生活之中，我们会去做很多让我们非常开心的事情，尤其是关于一些文化的事更是如此。在我们的社会不断发展的过程之中，对于很多沙漠的穿越文化也是在不断的发展起来，尤其是对于越野冲沙穿越文化更是如此，在做这些事的时候，我们能够感觉到一种明显的刺激，能够让我们更好的亲近大自然，这对我们来说是非常好的，而且小编也体验过。

综上所述，我们能够明显的知道越野冲沙穿越文化是一种非常美丽的特殊文化，能够让自己感受得到大自然的亲近，能够让自己在大自然的怀抱之中遨游，这对于喜欢刺激的朋友是非常不错的体验，如果有喜欢刺激的朋友，也可以去做这件事情，但是准备好相关的工具。

C. 宝马M已疯：冲进沙漠玩越野！亮剑对手：我比你行

宝马将主打运动的M级性能车开到沙漠里越野，如何理解反差如此巨大的举动？“宝马敢为人先，就是要证明我们比竞品优秀啊！”在阿拉善腾格里沙漠，宝马有关负责人私下铿锵有力的回答了《车壹圈》&《玩车帝》的提问。

用性能车去沙漠越野，民间人士偶有为之。 汽车 品牌官方，这样去玩的，并不多见。至少在 汽车 沙漠越野大热的阿拉善，在同级竞品层面，宝马尚属首次。宝马如此举动，明显是向竞争对手奔驰AMG和奥迪RS亮剑：让对手望尘莫及、望漠兴叹啊！

不知两家老对手听到宝马有关负责人如此言论后有何感想？会否顿生不服之气？

该负责人是在近日举行的一场“宝马M沙漠越野”活动上做出上述表示的。该活动官方名称为“创新BMW X3 M和创新BMW X4 M西区塞北探险之旅”，于今日（6月8）结束。活动主题为“撼世新生 天地尽擎”。仅看这主题，或许就能感受到宝马的“霸气”。

M系列车型，在宝马里，是高性能车的代表，M是Motorsport首字母，即赛车运动之意。宝马的M事业，始于近50年前的1972年，当初就是为宝马能在赛道上取得优异成绩而创立。所以，发展至今的宝马M系列车型，虽然已成了宝马安全、优雅、极致工艺等的代名词，但运动仍是宝马M系列车型的精髓与核心。

这次沙漠大越野，用的车是宝马M级的代表：X3 M及X4 M。X3 M是一款外观与宝马X3差不多的越野车，X4 M是一款外观与宝马X4差不多的轿跑SUV。看似有点像“宝马X3/X4”，但就是多了一个“M”字母，“宝马X3 M/X4 M”与“宝马X3/X4”就成了完全不同的车款。所以，不能简单理解为带了M的就是不带M车型的性能版。除了外观相似度高外，发动机、变速箱、底盘以及整车构造几乎完全不同。不然，带M的X3/X4为啥就比X3/X4官方售价要高出一倍多，达80多万元呢？不过，据说最近终端价格有不错的优惠，感兴趣的消费者可以尽快去看看。

《车壹圈》作为受邀媒体，参加了宝马M沙漠越野的媒体场，体验内容主要包括救援脱困、刀锋梁驾驶、沙漠涮锅等。

沙漠涮锅，有媒体同行吓得不敢涮。有媒体同行自认技不如人，只能涮第一高程。当然，也有艺高人胆大者涮了官方设置的最高程。还有甚者，比如同车的“老檀”，在涮了最高程后还嫌不过瘾，并向现场官方教练表示：可否试下更高的坡？但现场官方教练，并未同意“老檀”的申请。

“老檀”应该是本次最疯的一个媒体同行：50多岁的他，每个环节都玩得像疯子似的、嗨得像小朋友过六一儿童节一样。由于太过尽兴，“老檀”在有些环节“脱口而出”霸占了我的“体验资格”。

据了解，媒体场，仅是这次的几个专场之一。除媒体场外，还有经销商、车主等专场。大多数人都完整了体验了沙漠越野项目，整个活动体验人数有两三百人之多。

除了试驾越野沙漠，宝马还安排了试乘体验：乘坐X4 M穿越15公里沙漠。这15公里的沙漠穿越，是典型的魔鬼路段。出于安全考虑，宝马官方仅让媒体朋友试乘，严禁试驾，即使有媒体同行一再“申请试驾”。

没有明显的路，只有若隐若现的车辙。有的地方由于风沙覆盖太快，连车辙都没有了。刚冲上一个坡，坐在副驾驶上看到的还是天空，马上又要调整方向向坡下开去，车还没下到坡底，旋即又要调整方向冲出“山腰”。下坡、右转、斜面，需要有一定的斜滑技巧才能顺利通过……宝马官方教练全程手动模式驾驶，时不时的会被陷坑或搁置，要么被同行车救、要么救同行车，救与被救，已是惯常。

15公里的沙漠穿越路，在这些全部是赛车手官方教练的亲自驾驶下，也花了差不多1小时左右的时间。足见，这不是一般人可以驾驭的沙漠穿越路，慎之！

“这可不是拿12.8万元就可以体验的啊！”随车的媒体同行如此慨叹。据透露，这次的三天探享之旅市场价是12.8万元。“如果是自己的车，谁会舍得这么来玩？”高档车颇多的“老檀”都开始叹惜眼下的宝马爱车了。

除了沙漠驾乘体验越野性能，宝马这次还安排了“黄河大峡谷穿越”，以体验X3 M与X4 M出色的公路性。

公路性，显然才是宝马M的王道。这次穿越的大峡谷为“北长滩黄河大峡谷”，往返60公里。仅看名字大家就知道了，那里有黄河、峡谷，不过，名字没体现出来的还有沙漠、戈壁、中国版66号公路以及高速，也就是说这次穿越将完整的体验“城市道路、越野道路、高速公路”等各种路况。

官方教练是头车，我们是“1号车”紧随其后。同车的，有我、“老檀”及另一大个子同行，我仨出发开的是X3 M，返程换车后是X4 M。无论去程还是返程，“老檀”都是首发试驾。

“额……今天教练把距离给我们拉得开，看来是要让我们放开跑！”“老檀”好似懂起了头车的“暗号”，飞奔了起来，那快感和欢笑声比他平时开911还开心：“哎呀，妈呀，好久都没这么放开开了……”已有30多年驾龄的“老檀”，作为曾经一汽汽研所的技术人员，现今有多种高档车，“但让我这么欢乐的还是第一次！”

由于爆发力超强、底盘稳定、操控精准、制动灵敏，“老檀”驾驶在路上是典型的“老檀已疯”，跟在教练头车后面，出现了极速。此时“老檀”操控的已不是一台车，而是一头性能怪兽……

当事后带队的江教练获知我们车的最高时速超过设置的极速太多时，江教练也不禁慨叹：“啊……怎么会这样？这究竟是你们技术太好？还是车太好呢？”我在想，这应该是两者都有吧！

D. 在沙湖坐越野车的作文

.晴朗、舒适的一天，我们全家到王牌旅游景点——沙湖游玩，我兴奋地又蹦又跳、手无足蹈，因为那是我第一次去沙湖游玩。
沙湖，南沙北湖，沙水相连，湖水碧波荡漾，沙海金浪起伏，苇鸟相依，一切都那么美，真是相映成趣。

乘着快艇，我们在茂密的芦苇丛中穿梭而行，一边观赏着微波粼粼的湖面，一边享受着无穷的乐趣。近看湖水静的让人陶醉，远看湖面宛如一幅巨大的银色锦
缎，又清又绿，我们的快艇像一把巨大的、锋利的剪刀，把干净、清澈、平静的湖面一分为二，水珠像子弹一样“打”在我们身上。水中的芦苇又高又绿，一丛丛，
一簇簇，迎风招展，像一个婷婷玉立的少女迎接着八方游客的到来，正是这些星罗棋布而又疏而有致的绿色风景，才将沙湖点缀的绚丽多彩，芦苇还担负净化水质的
重任。

离开快艇，我来到金黄金黄的沙丘，沙丘与湖水的感觉是截然不同的，湖水是清凉的，而沙丘给人的感觉是温暖的，我兴奋地脱掉鞋，光着脚向山上爬去，软
绵绵的细沙非常舒服，玩累了索性躺在软软的黄沙丘上，仰望着洁白的云朵在蓝蓝的天空上悠闲地散着步，一切都显得那么惬意，让人忘却了许多烦恼和痛苦。

啊!沙湖是鸟的天堂，游人的乐园，绿苇、蓝天、黄沙、碧波、湖水、白鸥，自然、和谐地交织在一起，构成了一幅优美清新的画面。

E. 腾格里沙漠试驾新途昂，一切都已数字化

沙坡头景区位于宁夏中卫市，地处中国第四大沙漠腾格里沙漠的东南边缘，紧邻黄河。

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F. 为什么很多人去沙漠都会选择丰田越野车，看

怎么会呢？非洲日本丰田车是很多，因为便宜，所以买丰田的人很多。 但是非洲也有很多大众车和奔驰什么的越野车呢！难道你没有看到过？

G. 秋天走进腾格里沙漠，体验大漠孤烟直，你去体验过吗

总之，腾格里沙漠的美如此醉人，身临在这沙漠中，徒步体验壮阔的黄沙，放眼望去，无边无际，格外轻松自在。跳脱忙碌的快节奏生活，在这里何不是一种心灵的归宿，从此，你的沙漠旅行，不再是三毛书中的故事，来腾格里沙漠留下属于你的旅行故事，在所有的旅行目的地里，最神秘的就属沙漠了。多少人不远千里，只为那一眼震撼，一生不去一次沙漠，是不完整的！

今天小旅就给大家先分享到这里，如果还有其他不一样的看法请大家在评论区说出来，我会很认真的回复你们，再次感谢那些喜欢小旅文章的小伙伴，小旅会继续努力给大家分享更优质的旅行作品，下一期将带大家走进更神奇的地方！

H. 沙漠越野和公路越野有什么不同

个人觉得公路越野主要还是玩的加速度吧，狂飙的感觉，沙漠越野相对来说对车的动力是否强劲要求更高，时不时还有陷车的危险，我第一次开着江铃驭胜去沙漠越野的时候就遇到了这个情况，不过陷的不深，油门一踩劲儿一上来就脱困了。

I. 开奔驰在沙漠越野是怎样的体验

沙漠越野车采用世界一流汽车技术，设计新颖，式样独特，驾驶室乘坐舒适，视野开阔，密封良好，功能齐备；最佳发动机功率匹配，高通过性，高可靠性的底盘，机动灵活，使其优良品质经受了被称为“死亡之海”的中国新疆塔克拉玛干大沙漠的严峻考验，综合技术性能及可靠性已经达到或接近国外同类车型水平，居国内领先地位。2 大直径、宽断面、无内胎的专用轮胎使车辆在沙漠和浮土地区畅通无阻；换装低压子午线综合花纹的越野轮胎后，可适用于无路地区及任何崎岖路面的运输和沼泽、泥泞地区的勘探、运输作业。3 中央充放气系统使司机在驾驶室内能方便地调控轮胎气压，使车辆如虎添翼，所向披靡。(按车型选装)4 多管旋流式三级空滤进气系统可有效地阻止极细微的粉尘进入发动机，使车辆在难以想像的恶劣环境下保持良好的动力性。冷却和电气系统可保证车辆在+55℃~-45℃气温下正常运行，实现对所有地区的全方位覆盖。用户可根据不同车型和不同需要选装前置绞盘、空调、无线电台、工程警报系统…等附属设备。

J. 沙漠越野车

穿越沙漠，沙漠的神奇与博大展示的一览无余。越野车穿行在沙山之巅，带来无与伦比的视觉享受和感观刺激，清澈的湖水、沧桑的古庙、神奇的湖泊又以沙漠阴柔、灵性、厚重的一面带我走进如梦如幻的心灵天堂。沙山的刀削斧劈与湖水的清澈宁静，蒙古人的豪放豁达与“沙漠故宫”的肃穆端庄形成鲜明的对照，让心灵在水与火的交融中得到升华。这是深度体验沙漠之首选，这是亲近沙漠、探索沙漠、抚摸沙漠、融入沙漠的必经之路！
进入沙漠，当然要体验冲沙。驰骋在雄伟空旷的茫茫沙海之中，放眼望去都是沙山。乘坐四驱车冲沙，沿着起伏的沙丘俯仰腾挪，一路尖叫声不断。在沙丘之间穿行，忽上忽下，时左时右，加速冲顶，下坠失重。酣畅淋漓的冲沙，用最现代的手段，在原始空间里带给人们挑战和刺激，使人们油然而生回归自然的强烈渴望，也增添了勇敢面对挑战的自信。
冲沙结束的时候往往也是一天要结束的时候。沙漠的落日无比壮观，广袤和荒芜的美迅速将人们包围，余晖尽染，满眼温暖的橙黄色，沙丘之间的光影更加变幻无穷。层层沙丘形成的盆地，光影分明。每个人的影子都印在沙山上，拖得长长的。在沙纹的映衬下，车轮一路轧过的痕迹沿着沙山轮廓蜿蜒起伏，一眼望不到头。火红的夕阳隐藏在远方的山峦盆地中，若隐若现。在沙脊上行走，用力踩踏沙丘的陡峭面，看沙粒像水银一般倾泻而下那一刻，让你从此爱上沙漠。