力帆皮卡内饰

Ⅰ 辩证看待：皮卡解禁之于重庆的特殊意义！

昨日，重庆市公安局交巡警总队发布了5项便民新举措。其中，有一项颇为引人注目的举措，“皮卡解禁”。

来源：重庆市交巡警

该规定明确了，对登记地在重庆市主城区的皮卡车，实施备案通行管理，通过互联网自主备案，获得相应通行规定，并按规定通行即可，不再核发通行证；而登记地在重庆市非主城区的，则实行预约通行管理，按需按次申报进入主城，全年累计申报通行时间不超过120天，申办后按规定通行。据了解，重庆市皮卡车网上备案管理将于2月底前开始实施。

无疑，这对于重庆的皮卡爱好者而言，是一项非常利好的政策。同时，重庆也成为了国内暨山东济南之后，又一个宣布皮卡解禁的城市。

皮卡解禁，是大势所趋？

其实，国内对于皮卡解禁的呼声一直就没断过，皮卡爱好者们都盼望着皮卡能像国外一样能够畅行无阻。而国家相关部门也确实一直在努力推行皮卡解禁。

或因为地势原因，或因为交通规划问题，总之重庆的交通状况难言通畅。在如此拥堵的情况下，再放开皮卡进城的限制，会否对重庆的交通产生巨大的考验？这也是一个需要重庆市相关部门去好好衡量一番得失的问题。

长远来看，济南、重庆等城市开始解禁皮卡，并不仅仅只是当地自己的问题。因为这也会成为其他城市开始解禁皮卡的示范和参考模板。

虽然解禁皮卡带来的好处不少，可如果随之带来了更为严重的交通拥堵问题，或许对于消费者而言就不见得是一件太好的事情。不得不承认，目前皮卡车型的受众面还相对小众，为了小部分人的利益，而让更多人遭受到“拥堵”的困扰，显然并不公平。

马曰：

或许解禁皮卡是大势所趋，也是对于那些针对皮卡付出实际努力的车企释放出的巨大善意。但你无法否认，因此而带来的拥堵隐患也是切实存在的。我国相关部门制定的一系列有利于皮卡发展的策略，其初衷是值得肯定的，但如果能够配套制定出相应的解除隐患的举措，显然更加重要！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 全球最丑十大车型 十大史上最丑车 汽车史上十大最丑的车

1、最丑且销量最高的电动车

这辆电动车由美国Sebring-Vanguard汽车公司在1974年至1977年间制造，是当时美国销量最高的电动汽车，直至2011年被特斯拉Model S超越。

2、光冈大蛇

说到让人觉得恐怖的车型，编会毫不犹豫地选择光冈大蛇。这款车型的名字源自日本神话中的八歧大蛇。据说设计灵感来源于蛇，而制造过程中还进行了入魂仪式，期望将蛇的精神注入车体。

3、复古小货车

日产在1989年至1992年间生产的这款复古小货车，最初的销售市场仅限于日本。它模仿了雪铁龙2CV厢货版的设计。

4、前排有三个座的MPV

意大利菲亚特在1998年至2010年间制造的紧凑级MPV Multipla，它的最大特点是前后排各设三个座位。

5、力帆320

尽管力帆320的设计并不出色，但它仍然被认为是十大丑车之一。从侧面看，这款车外形像一个鞋拔子脸，这给力帆汽车带来了一些负面影响。

6、“小三轮”汽车

1970年至1974年间，英国Bond汽车有限公司制造了这款被称为“小三轮”的Bond Bug，它与前文提到的Citicar车型有些相似。

7、生产洗衣机的厂子产出的车

1963年至1965年间，Zeta汽车公司生产了轿车、敞篷车和皮卡。由于该公司主要业务是生产水泥搅拌机和洗衣机，因此这款车型的设计显得非常不协调。

8、一汽欧朗

一汽生产的欧朗虽然造型奇特，但并不算非常丑。这款车在量产阶段失去了其概念车时的美感，变得有些土气。这也导致了它的销量不佳。

9、功能最强的车

《绝命毒师》中的主角“老白”驾驶的Aztek是一款中型跨界车。这款车在上市时被称为“世界上功能最强的车”，并且主打年轻市场。

10、Rancho“越野车”

1977年至1984年间，由法国Matra工程公司与Simca汽车制造商联合生产的Rancho车型。这款车型在30年后在中国流行起来，催生了许多所谓的“越野车”。