越野车圆大灯

㈠ 牧马人RUBICON，只为极限越野而生的利器

它是纯粹硬派越野车的传奇血脉，是量产牧马人车型中的越野最强者，是征服越野圣地卢比肯小道且被冠以卢比肯之名的终极越野利器，它就是第三代牧马人rubicon(卢比肯/罗宾汉)。这款07年推出的两门牧马人RUBICON（即俗称的卢比肯/罗宾汉），是以代号为JK的第三代牧马人车型号平台研发，是二代到三代更新换代后的首款卢比肯车型。整车设计上已基本区别于第二代TJ车型，外形更圆润时尚好看，发动机更换，动力更强，车型体积更大，不变的是依旧强势的越野硬实力，前后差速锁加上低速四驱扭距4:1放大和前半轴可断开续航，无惧困境，征服前行！虽然相比同是硬派越野的奔驰大G，它少了份华贵与强劲的性能配置，但是它更多的是那一份纯粹，纯粹地为硬派越野而生，纯粹地为征服而存在，这就是硬派越野中只为越野而生的利器。下面就一来目睹一下极限越野利器的风采：

————并不是所有的吉普都叫JEEP，也不是所有JEEP都叫传奇————

㈡ 引擎盖套进去的圆形大灯是什么车

引擎盖套进去的圆形大灯是坦克300，坦克300是坦克WEY全球智能专业越野平台打造的首款智能豪华越野SUV，它兼顾越野与豪华舒适，开创了越野SUV市场全新品类。共推出三款车型，分别为探索者，挑战者，征服者，售价区间为17点58万元至21点38万元。

坦克300的介绍

坦克300是坦克WEY平台下诞生的首款越野SUV，搭载2点0T直喷增压发动机加采埃孚8AT变速器，拥有三把锁，坦克转弯和蠕行模式三大越野利器，专业越野所专属的非承载式车身，同级别独有的底盘透视功能以及9种驾驶模式，让零基础的用户也能享受专业级越野乐趣。

此外采用智能豪华的沉浸式科技座舱与智能驾驶，智能网联，智能越野三大智能科技系统，为越野注入了智能科技的全新内涵。坦克300定位智能豪华越野SUV，是一款兼顾越野与豪华舒适的产品，让越野不再是刹那的征服，更是过程中的精彩纷呈。

坦克300在外观设计方面汲取方圆有度设计哲学，采用刚柔并济的设计理念。以整体方正的姿态凸显专业越野形象，展现其刚的一面，内在局部以圆的造型点缀豪华舒适，展现其柔的一面。

㈢ 野性回归—实拍体验WEY坦克300

其实自始自终，硬汉气息一直就是长城汽车的品牌DNA，从最早的长城赛弗就可见一斑，硬派强悍的风格也让它成为当年刚刚发展起来的国内SUV市场中的一款热销车型。

后来长城成立哈弗品牌，虽然产品方向开始主攻城市SUV路线，但是哈弗品牌中的旗舰车型哈弗H9依旧让这股硬汉的血液继续流淌下去。

之后长城创建了高端品牌WEY魏派，主打高端和精致豪华的品牌格调让我以为长城引以为豪的硬派DNA将在WEY这个品牌上告一段落，毕竟豪华精致和硬派想要融合在一起总觉得有些难度。可是呢，长城还是给我们带来了惊喜，将自身的硬汉DNA在高端豪华品牌WEY中继续发扬了下去，就这样，WEY坦克300来到了我们面前。

外观：硬朗霸气

最后来看看动力，2.0T的汽油发动机可以迸发出167千瓦的最大功率和387牛米的最大扭矩，虽然功率参数一般，但是接近400牛米的扭矩表现很符合一辆硬派越野车的调性。由于目前坦克300还没有上市，因此具体的动态驾驶表现怎样我们也不知道，总之我们一起期待吧。

总结

坦克300这辆车我觉得很具有代表性，为什么呢，因为我觉得它是国内第一辆真正把硬派越野和豪华精致联系在一起的一款车型，调性很像我们熟知的大G。现在我们对一辆汽车的要求越来越多样，要求性能可以穿越山脊，又希望它可以给我们带来这种静谧和谐的舒适，我们印象里的坦克，都可以翻阅沟壑无所不能，而坦克300告诉我们，坦克不光可以穿越沟壑，也可以精致舒适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 有什么车品牌是两个字车型是三个字,而且车大灯是圆的越野车50万左右的

品牌吉普车型牧马人，大灯原型，价格40到50万

㈤ 硬派越野车它来了 2021款WEY坦克300正式上市

12月17日，WEY品牌旗下的全新高端紧凑型SUV——坦克300正式上市。新车共推出了3款配置车型，售价区间17.58-21.38万元。新车基于“坦克WEY”平台进行打造，拥有非承载式车身设计，获得了业界的广泛关注，那么这款车型究竟如何，且随小编一同看一看吧。

总结：

坦克300的外型设计和内饰风格都在突出自身复古风格的同时营造出自然且硬派的视觉效果，毫不生硬、违和。相信本次坦克300的上市应该会取得一个不错的成绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 世界上颜值最高的越野车是哪几辆

1.路虎揽胜

车辆动力方面这台经典的北汽BJ212硬派越野车换上了一台可以满足最新排放标准的1.5t涡轮增压发动机作为动力，而这台1.5t涡轮增压发动机无论是在最大输出功率还是在最大输出扭矩的表现上都丝毫不输同排量，发动机的比亚迪唐和长安CS75。可以说在动力方面，经典的北汽硬派越野车也完成了一次全面的升级。

㈦ 越野车前脸两个突出大圆灯是什么车

雾灯突出的车挺多的，大概什么年代的设计？雾灯也有可能是后装的~

㈧ 牧马人都制不住的烈马大热的美式越野福特bronco烈马暴烈归来！

目录BroncoBroncosport图集这里是乱画瞎说（倒也没那么夸张）的liulijie159，这期目前还没打算做视频，先看看图文反馈。上期做的坦克300内容里，说头灯的时候简单提了一下这辆车。抄袭算不上，两辆车设计风格差得远。虽然坦克300很帅，但我本人其实更喜欢这辆车的设计，但两辆车都不失作为优秀的越野车。如今越野热潮爆发，国内外厂商这几年发布了许多优秀的硬派越野车型，提到美式硬派越野，除了大名鼎鼎的牧马人，你还会想到哪个？图上便是本期主角，请看后文介绍或许有一辆车你并没有注意过，但你的记忆里一定有它的身影。它在市时也曾是美式越野车的杰作之一，它就是福特Bronco，bronco意为“难以驯服的马”，在还没引进前，你也可以叫它烈马。自1996年停产以来，时隔24年，这匹烈马又回归了大众的视野，还是如此躁动......前几个月，复活的福特bronco（福特烈马）一经发布，就斩获了北美23万辆订单，如此狂热，可见这辆车的水平。复活的Bronco家族发布了三款车型,分别是:二门版、四门版、和sport版。虽然三款车型都叫bronco，但实际上broncosport和前者并不太一样，相比越野车更偏向suv。。Bronco二门版四门版sport版很奇怪的烈马，至于为什么奇怪，后面细说三款车型起售价由低到高排列，sport版北美起售价2.8w美元，约人民币19w，二门版，起价3w美元，折合人民币约20w元，贵一点的四门版售价3.3w美元，约23w人民币，参考同类车型，进口肯定不便宜，如果引进国产，参考撼路者，售价或许也不会很便宜。最新第六代bronco和第一代bronco，车辆外观除了车灯，就没其他一处那么圆了，硬邦邦的直线，很多地方都能看到初代车型的影子。说实话，我看bronco（不包括sport）的第一眼就爱上了这款车，这辆车的外观设计，在我看来可以用无懈可击形容，喜欢卫士，大G的人肯定也会喜欢这辆车的外形。bronco传承了初代烈马的风格同时，又具有现代简约美。Bronco因为二门版和四门版的主要部件和性能参数没有差别，所以这里把两个版本放在一起说全新bronco外形方方正正的，全系车辆内外摒弃了使用福特的标识，转而采用BRONCO字样和烈马标志，此番操作为了进一步强化烈马这款优秀的产品形象。二门版，4412mmx2014mmx2000mm，轴距达2540mm车身的离地间隙最高近30cm，涉水深度高达85cm，通过角和离去角分别是29和37二门版，4412mmx2014mmx2000mm，轴距达2540mm四门版长宽高分别是4813mmx2014mmx2000mm，轴距达2946mm车身的离地间隙最高近30cm，涉水深度高达85cm，通过角和离去角分别是29和37六代Bronco是用同福特Ranger撼路者平台开发的。动力方面，烈马装备了福特Ranger撼路者同款的2.3TEcoBoost发动机，最大280匹马力、峰值扭矩420牛米；除此之外，用户还可以选择320匹马力的2.7LV6的双涡轮增压发动机。变速箱搭配了7速手动变速箱（其中1个专用攀爬挡）和10速自动变速箱。二门版的头灯中，横置的LED灯条并不是贯穿时设计的，中网的孔洞造型也不一样外观方面，两门版和四门版最明显的不同就是前脸的设计，中网和头灯有细微不同，二门版的头灯中，横置的LED灯条并不是贯穿时设计的，而四门版的横着灯条则是贯穿了圆形大灯四门版的横着灯条则贯穿了圆形大灯，显得车头的视觉效果更加扁平修长。此外似乎还拥有不同的中网设计硬直的线条构造的端端正正的车身，感觉很安心四门版和二门版一样，，尾箱是分段式开启的，尾窗是上翻开其，尾门则是侧开式越野车最有格调的设计——可拆卸车门车顶，牧马人就爱这么干车辆个性化定制内容非常丰富，就拿车型来说，车辆配备了硬顶和复古的软顶，而且都是可拆卸的，车门也是一样，也是可拆卸的。除了后视镜，碍眼的门槛都可以不要。因为后视镜和车体是连接一体的无法拆卸，这解决了牧马人卸掉车门连带后视镜也没了的尴尬情况。还可选配多种配件，不胜枚举（太多了不画了）外置配件包括绞盘保险杠行李架射灯透视门框门栏等等一系列装备，总之加钱就能得到更多。四门版一样有可拆卸车顶，看到车顶的线条了吗，不仅是可拆卸，还是可分段拆卸（只拆三块其中某一块）内饰也有许多可自定义的部件，有不同的配色，我给出了其中两种。没画车门，给你们体验一下无门是什么样的视觉感受（偷懒没画后视镜）二门版和四门版的内饰是一样的，很简洁，挡杆就蛮古朴的。内饰例如空调出风口旁，中控下方等多处位置都设置了把手，那么多的扶手只有真正能去越野的车里才会这样设计吧。橙金灰配饰，深色配金属色使得内饰质感提升不少。车门绘制的是透明车门（也偷懒没画后视镜）加一张官图给大家感受一下这敞亮的空间四驱驱动模式也分高配低配，而高级驱动多了自动模式，可根据需求自动在两驱和四驱之间进行切换。系列车型还提供了前后桥电控差速锁选配。此外，官方可提供一套TrailToolbox越野套装，其中包括低速越野定速巡航、越野转向辅助系统和越野单踏板行进控制系统等。Broncosport然后是这个怪怪的sport版本，sport版车身外形没有了bronco那么强硬的风格，变得更圆滑了些，取消了外挂的备胎。broncosport长宽高分别是4387mmx2088mmx1890mm，轴距为2670mm，离地间隙22cm，通过角和离去角分别是20和33，和bronco常规版还是差了不少车身也没有太多和bronco呼应的地方，但隐隐约约还是能看出它和bronco的联系，例如下沉式窗框，比较竖直的尾灯。头灯造型也是为数不多的一处，但就这为数不多的一处竟然还给加了层灯罩，好一个精致娇柔的头灯。头灯造型是为数不多呼应bronco设计的一处，竟然还给加了层大大的灯罩，显得十分娇贵了车顶悬浮式设计，做了和车身不同的黑色分色，这款车顶就没得拆了，因为c柱还做了个斜角，没有了垂直线条的侧身，车辆瞬间失去越野车的感觉，变成了典型的suv。运动版是不是显得和普通版格格不入？因为broncosport并不是和bronco用平台，而是使用了福特Escape锐际的平台打造，只搭载1.5t三缸和2.0t四缸EcoBoost发动机，马力分别是180匹和240匹或匹配8速自动变速箱。但全系也拥有全时四驱以及越野模式。说起来broncosport更像是一台挂名的车型（似乎这操作在福特野马电动suv上似曾相识）不过，虽然broncosport并不是那么纯粹的越野车，但至少也是一款有着烈马基因的优秀suv吧毕竟不是纯粹的越野车了，更偏向实用舒适，内饰也柔和很多。我不是硬派越野，我不装了~我摊牌了~（自行脑补西红市首富沈腾声音）所以sport的内饰和bronco截然不同，但更显得温柔高级，棕色内饰显得内饰氛围更加温馨柔软，更多的按键错落排布更显科技感，中控台和旋钮式档位也是高级感的加分项。sport版似乎处处都为了城市生活的实用考虑，甚至坐垫都可掀开储物。折叠座椅都是必备的。新生代三小只bronco的竞争对手锁定了牧马人，而broncosport的对手则是指南者一类，现在已经投产了，北美2021年正式上市。如果引进，国内市场是否也会如此火爆呢？图集行李架射灯保险柜透明车门拆除顶棚车门杠以上都是本人网络收集整理资料，以上叙述只能做参简单考，或与实际有出入，欢迎指正。制作不易，喜欢请多多支持。